城市轨道交通规划设计

城市轨道交通规划与设计 老师们好 同学们好演讲员 李凯 设计员 5号屋集体成员 周晓玉和张茹 城市轨道交通概述 一 发展城市轨道交通的意义二 城市轨道交通的类型 特点及选择三 磁悬浮交通 我国发展城市轨道交通 问题造价比较昂贵 有些地铁设备陈旧 有些地铁是利用外资 进口设备 既提高了造价 又带来了地铁设备 万国牌 的隐患 城市交通总体规划不均 与公交 出租车 码头 机场之间的紧密衔接 密切配合不够 对市郊铁路发展不重视 没有纳入城市轨道交通发展的总体规划中 目标 达到标准化 国产化 造价低 服务质量高的要求 真正成为大能力 快速运行和合理疏散的交通骨干 一 发展城市轨道交通的意义 水 交通和环境是城市发展的三大要素 交通问题已成为制约城市经济发展的重要因素 城市交通的发展在于发展城市轨道交通 城市轨道交通优点运量大 舒适性好 对环境污染小 能源利用率高等 快速 安全 便捷 誉为绿色交通工具 二 城市轨道交通类型 特点及选择 类型 地下铁道 城市轻轨 包括单轨 城市有轨电车 市郊铁路等 国内铁路的发展 1876年由英国人擅自修建的淞泸铁路 是我国第一条铁路 而1881年11月8日由开平矿务局出资修建的唐胥铁路 唐山至胥各庄 则是中国人自己修的第一条铁路 京张铁路连接北京丰台 经八达岭 居庸关 沙城 宣化至河北张家口 全长约200千米 于1909年建成 是中国首条不使用外国资金及人员 由中国人自行完成 投入营运的铁路 詹天佑是建设铁路的总工程师 我国最早的地铁是1969年建设的北京地铁 天津 1984 上海 1995 广州 1997 陆续建设了地铁 香港的第一条地铁建成于1975年 到2001年底 已有10多个城市建成和正在建设轨道交通系统 青藏铁路 青藏铁路于2006年7月1日9 00全线通车 由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市 全长1956公里 其中 西宁至格尔木段长814公里 1979年建成铺通 1984年投入运营 格尔木至拉萨段 自青海省格尔木市起 沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市 全长1142公里 其中新建1110公里 格尔木至南山口既有线改造32公里 美丽的青藏铁路 中国铁路图 1 和谐号 动车组 2007年12月22日 首列国产时速300公里 和谐号 动车组列车 CRH2 300 在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线 它的成功下线是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果 标志着我国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平 中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家 时速300公里 和谐号 动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上 由我国自主研制的 是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一 中国和谐号动车 2 地下铁道 Subway 特点 运量大 能迅速疏散旅客 不易堵塞 运行采用全封闭信号控制 安全 快速 准时 造价昂贵 地铁常建于城市中心地区 凡城市运量在4万人次 h以上的 地铁适于3 6万人次 h 可以选用地铁 地下铁道 地铁站 中国第一条地下铁道 1971年北京地铁 世界十大地铁 1 莫斯科 俄国 年输送旅客量达26亿人次 2 东京 日本 年客流量25亿人次 3 纽约 美国 年客流量15亿人次 4 墨西哥城 墨西哥 年载旅客15亿人次 5 巴黎 法国 年乘地铁人次为12亿 6 大阪 日本 年载客为9 48亿人次 7 列宁格勒 前苏联 年客流量8 21亿人次 8 伦敦 英国 年输送旅客8 15亿人次 9 汉城 韩国 年输送旅客8 12亿人次 10 香港 中国 年输送旅客6 3亿人次 3 轻轨交通 LightRailTransit 是原城市有轨电车的发展而来 采用中等载客容量的车箱 每小时单向交通流量在1 5 3万人左右 轻轨交通车辆轴重较轻 施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻 故称轻轨 是一种介于有轨电车和地铁之间的中运量的轨道交通工具 特点中等运量 多采用全封闭或半封闭方式 实行信号控制 其造价仅为地铁的1 5 1 3适用道路坡道较大或弯曲的大中城市 也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸 轻轨的优点 1 比地铁安全由于动力来自车顶部 而非地铁系统的第三轨 此外无须防护栏杆 因为它也可在街道上行驶 2 在建设上比地铁更灵活由于土地昂贵 尤其在闹市区 轻轨系统可以放在街道 旅客可以在人行道上下车 3 更适合低运量场合在中等规模城市用以补充巴士运输 4 大部分线路按右行规则隔离时 在混合交通条件下的平均行车速度可以更高 从而比巴士更具吸引力 5 轻轨铁路技术成熟 并已有丰富经验 不存在机械风险或大的费用过载问题 重庆轻轨 天津轻轨 4 有轨电车 TrolleyBus 特点低运量 全地面 不封闭 无信号系统 投资少 运营费用低 对环境污染小等 适用在中小城市很有发展前景 客运量可达15000人次 h 有很好的经济性 大连有轨电车 瑞士有轨电车 未来轨道交通设想 4 市郊铁路 SuburbsRail 特点运量大 单向最大运能可达8万人次 h 投资省 见效快 速度比较高 效率高 技术上容易实现 服务范围广等 适用可用于连接市中心和郊区间的运输 在日本 法国 俄罗斯以及东欧国家得到了广泛的应用 并与地铁 轻轨共同构成城市轨道交通网络 北京市郊铁路 三 磁悬浮交通 1 磁悬浮交通的特点2 磁悬浮轨道交通的优越性3 磁悬浮轨道交通建设存在的问题 1 磁悬浮交通的特点 磁悬浮交通是一种新型的交通运输系统 是交通运输方式一种革命性质变 传统铁路是在车轮与钢轨接触的情况下 依靠轮轨之间的粘着关系实现支承 导向 牵引和制动三大功能 磁悬浮列车是在车辆与导轨无接触的情况下 利用电磁系统产生的吸引力或排斥力使车辆悬浮 利用电磁力进行导向 使车辆不偏离运行轨迹 同时依靠直线电动机驱动 推动列车前进 2 磁悬浮轨道交通的优越性 1 速度高 2 安全性高 3 噪声低 4 维修少 5 舒适度良好 6 选线自由度大 7 能耗少 3 磁悬浮建设存在的问题 1 初期投资昂贵 2 不能与轮轨方式的现有铁路网兼容 我国上海磁悬浮快速列车工程引进德国先进技术 线路设计为双线 起点为地铁2号线上的龙阳路站 终点为浦东国际机场站 长度约30km 设计最高速度为430km h 上海磁浮示范运营线 上海磁浮示范运营线 是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线 具有交通 展示 旅游观光等多重功能 于2002年12月31日启用 由当时的中国国务院总理朱镕基与德