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文档简介

在实际工作环境中，混凝土泵车的臂架常常会因为节臂、布料管、混凝土的自重以及工作时的振动，导致臂架产生大变形，从而破坏。分析时，可以将各节臂架看作细长的箱体结构，当臂架水平时受到垂直向下的载荷。随着载荷的增加，细长的箱体会逐步变形破环，此破坏为失稳。因此需要对臂架进行屈曲稳定性分析。图1 静力结果导入屈曲模块屈曲稳定性分析采用Linear Buckling模块，从而得到结构的各阶屈曲模态，但是需要在静力分析的基础上完成。将静力分析的结果导入到屈曲模块中，从而进行各节臂以及臂架整体的屈曲稳定性分析，图1即为将节臂1导入到屈曲稳定性模块的方法。在进行各节臂架的屈曲稳定性分析时，取屈曲模态的前16阶，节臂16以及臂架整体的屈曲性分析结果如图28所示。 图2 节臂1的屈曲稳定性分析图3 节臂2的屈曲稳定性分析图4 节臂3的屈曲稳定性分析图5 节臂4的屈曲稳定性分析图6 节臂5的屈曲稳定性分析图7 节臂6的屈曲稳定性分析图8 臂架整体的屈曲稳定性分析从上图中可以得到各节臂的屈曲稳定模态的有限元计算结果，如表1所示。表1 节臂的屈曲稳定性有限元分析结果 节臂模态123456整体13.296310.3792.29954.14794.608416.2092.181923.455510.5883.39134.19316.386116.5942.439134.009810.8774.2064.51038.58116.6572.440244.188610.9334.86794.608810.09217.3792.518654.768911.0265.61014.860711.34717.5522.631464.981811.5075.6555.047411.81917.872.968975.638412.3875.80975.141412.36318.3293.227785.947312.5385.87265.166314.03118.5663.243196.086912.7396.14855.252115.00919.0153.266106.766512.9786.19865.596815.14519.2083.7652116.79813.1916.52725.68815.69219.5523.8547127.241213.3166.56395.77716.35819.8893.8597137.388213.4756.65515.886716.63320.0873.8634147.64813.6336.70966.17317.0620.4863.9718157.820913.8186.78246.275217.32120.7564.103168.244813.9976.99756.403517.37521.2454.2344根据屈曲稳定性分析结果可知，各节臂的计算结果均大于臂架整体的计算结果，此处只需要考虑臂架整体的稳定性。表1中可以得出，臂架整体的1
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