汽机检修规程.doc

KSGCLQJ/030828-03-02-2003 昆山鑫源环保热电有限公司企业标准 技 术 标 准设备运行标准汽机检修标准汽机检修规程2003年编制昆山鑫源环保热电有限公司发布说 明1、本规程根据汽机监督制度、火力发电厂水汽质量标准、火力发电厂水汽试验方法、汽机设备型号编制方法、火力发电厂汽机设计技术规定、等有关标准，制造技术资料和现场具体情况制定。2、本规程中汽机主、辅设备规范，主要技术性能及参数限额根据厂家提供的说明书编写。3、本规程所述主辅设备的内容与现场所用主辅设备的制造厂说明书或上级规定、标准抵触时，以后者为准。4、下列人员应熟悉且必须严格执行本规程：4.1汽机运行人员、汽机检修人员、值长4.2发电运行部门、检修部门、技术职能部门、安全职能部门领导及有关技术人员4.3总工程师、生产厂长5、本规程自下发之日起下发执行。修编：李志纯审核：孙昊明批准：马建修昆山鑫源环保热电有限公司企业标准汽机检修规程目录 KSGCLQG/030828-03-02-2003 1. 汽轮机本体1.1设备规范1.1.1本体规范及工作参数表1.1.1序号名 称单位额定最高最低1功 率MW2530/2主蒸汽温度5355405253主蒸汽压力Mpa8.839.328.344可调抽汽压力Mpa0.9811.2750.7855可调抽汽量t/h80130/6冷却水温度203358总进汽量纯凝工况t/h96额定工况t/h1529给水温度额定负荷221纯冷凝工况20210额 定 转 速r/min300011汽轮机转子临界转速r/min180715最大振动允许值mm（正常）0.03 （极限）0.0516过临界振动值mm0.1017汽耗额定二况Kg/kwh6.045（计算值）6.226（保证值）纯冷凝二况Kg/kwh3.841（计算值）3.956（保证值）18热耗额定工况Kj/kwh7093（计算值）7306（保证值）纯冷凝工况Kj/kwh10011（计算值）10311（保证值）19汽轮机旋转方向自汽轮机看至发电机为顺时针方向20供热抽汽安全阀动作压力MPa(a)1.251.3221额定工况排汽压力Kpa(a)3.522锅炉给水温度22123汽轮机轴承处允许最大振动mm0.0324过临界转速时轴承处允许最大振动mm0.1025汽轮机中心高(距运转平台)mm80026汽轮机本体总重t10627汽轮机上半总重(连同隔板上半等)t2528汽轮机转子总重t1529汽轮机本体最大尺寸(长宽高)mm815248904314回热抽汽与供热抽汽参数值 (以下压力为绝对压力)工况参数单位级 别额定工况压力Mpa2.8241.4170.9810.1980.0880.030温度400316.9275.5178.7110.969.5抽汽量T/H10.4365.53810.4950.5842.0222.089纯凝工况压力Mpa1.9671.1660.9390.3980.1750.059温度384.5323.7300.0217.7143.985.5抽汽量T/H4.5072.2092.8563.5234.5885.6061.2准备工作及检修工序1.2.1检修准备工作1.2.1.1统制大修项目及主要工序控制进度表，制定组织技术和安全措施。1.2.1.2落实材料备品、配件、安全用具、施工器具。1.2.1.3召开大修动员会，进行大修前的安规测验。1.2.1.4检修班组召开大修会议，分解落实检修项目，并使检修人员充分了解上次大修的情况、现存的缺陷和消除的对策。1.2.1.5检验起重设备、钢丝绳、吊具的安全可靠性。1.2.1.6将常用工具、专用工具、枕木转子托架等运到现场。1.2.1.7准备各种记录表格和原始记录本。1.2.2检修工作顺序1.2.2.1当汽缸壁温度降至100以下时，可拆除罩壳，打掉汽缸结合面上、下保温层，拆掉汽封信号管、表管、油管及有关电气接线。1.2.2.2拆导汽管，吊盘车装置。1.2.2.3拆汽轮机发电机联轴器螺栓，测量大修前中心值。1.2.2.4当汽缸壁温度降至80以下时，可拆除汽缸水平结合面螺栓，取出定位销，用顶丝将汽缸顶起2-3mm，吊去上汽缸。拆推力轴承及1#、2#、3#、4#、5#上轴瓦，测量转子轴颈扬度。1.2.2.5测量通流部分间隙、汽封间隙、推力盘、联轴器、轮盘瓢偏度、大轴弯曲度、轴颈晃动度，测量各轴瓦间隙、紧力、油挡间隙及转子下沉情况。1.2.2.6吊汽轮机转子。1.2.2.7翻汽缸大盖，取出上下隔板、导向环。1.2.2.8清扫检查隔板、转子、汽缸、汽封及滑销系统，检查结合面并测量下缸水平，及转子大轴探伤、叶片测频。1.2.2.9检查修刮轴瓦，测量垫铁的接触情况。1.2.2.10测量隔板套、上下隔板的膨胀间隙，回装隔板转子，测量各轴间隙、汽封间隙、通流部分间隙、转子弯曲度及轮盘、推力盘、联轴器的瓢偏度。1.2.2.11扣汽缸大盖，紧固汽缸螺栓，回装导汽管。1.2.2.12找汽轮发电机中心。1.2.2.13回装压力表管、油管、汽封信号管、盘车装置。1.2.2.14进行汽缸保温，回装化装板，清理检修现场。1.3汽轮机本体检修1.3.1汽缸1.3.1.1汽缸螺栓的拆卸 1、拆卸化装板，除去部分保温层。 2、拆导汽管，用专用堵板将管口堵好并加封条。 3、用煤油浇在螺栓上进行浸湿（提前八小时左右）。 4、拆卸汽缸螺栓：（1）用专用的螺栓加热器对高压缸螺栓进行加热，当螺帽松动后再进行拆卸（不得用大锤击的办法），。（2）松卸螺栓时，应以防止汽缸变形力量集中到最后几个螺栓上为原则。一般从汽缸中部螺栓开始，两侧对称松卸，防止应力集中到最后的螺栓上。 5、记录汽缸螺栓和定位销的偏号和位置，清理组合时不得倒换。1.3.1.2吊大盖1、装好汽缸导杆，导杆应清洗干净并涂上润滑油。2、吊大盖前通知有关检修负责人员到现场。3、行车司机必须精神集中，绝对服从指挥。4、吊大盖时，应确认上下缸之间无任何物件连接，再用顶丝将大盖均匀顶起3-5mm，四角的高度差应2mm，然后，严格遵守安全规程（1994年本）第305条的规定进行起吊。5、上缸吊起200-300mm时应停止起吊，校核汽缸水平，并对起重工具进行严格检查，确认无误时，方可继续起吊。6、起吊过程中，工作人员应在四周注意观察、倾听，不得有卡住或碰撞现象，当有人发出停止信号时，行车司机应立即停止起吊。7、在大盖吊至将要离开导杆时，应仔细校正汽缸前后、左右的位置，并用人扶稳大盖，以防发生任何意外事故。8、大盖吊离汽缸后，抽汽孔、压力表孔等应立即用布团堵好。并联系有关人员到现场拍照存档。9、排汽室盖上专用盖板，下汽缸盖上帆布。10、通知中心化验室检查汽缸及叶片结垢情况。1.3.1.3翻大盖翻大盖是检修工作中很重要的一项，要特别细心，不许马虎。所用吊具及钢丝绳等，必须有足够的强度，无裂纹、变形及损伤折痕，行车应经检查试验合格，才能进行翻大盖工作。 翻大盖的工艺要求：1.翻大盖一般采用空间翻转法和空间换点翻转法两种。2双钩空间翻转法：高压侧可将钢丝绳绑在调速汽门进汽室法兰内侧，然后挂在行车的大钩上，低压侧可利用两只吊环，将专用钢丝绳子穿好，挂在小钩上，为便于取钢丝绳，小钩口应朝外。3.当行车找正后，先吊起大钩侧约100mm，再起吊小钩侧，使汽缸离开支持物少许，再全面检查吊具及汽缸水平法兰、隔板、汽封等，确无问题时才可继续起吊。4.大钩与小钩的位置，以保证汽缸不碰着地面为原则。5.当大盖重量全部由大钩承担时，可缓慢旋松小钩，取下低压侧钢丝绳；将汽缸旋转180（小钩不应妨碍大钩旋转），再将钢丝绳子绕过尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳子；把汽缸尾部稍微抬高一点，大钩才慢慢松下，直到汽缸水平法兰成水平后，将汽缸平稳放置在道木架上。6.经检查汽缸没有碰着地面，汽缸接合面应水平安放牢固，才可将两吊钩松去。7.翻大盖注意事项：翻大盖前，必须卸下所有调速汽门；翻大盖的地点要足够宽畅，绑扎用钢丝绳与汽缸棱角接触处，应垫木块或布，以免磨坏钢丝绳；吊钩起吊时，工作人员不许站在汽缸附近，以确保安全。1.3.1.4汽缸的清理、检查与要求1.在汽缸涂料未清除之前，检查结合面是否有蒸汽冲刷的痕迹和红锈。2.检查各部件是否有损伤、裂纹、腐蚀现象。3.清扫汽封洼窝、汽封块、汽缸结合面，汽缸内部不得有损表面。4.按上次大修测量汽缸水平的位置测量汽缸水平，检查疏水孔应畅通。5.如汽缸在运行时，有漏汽现象时，应将空缸组合并紧上汽缸的1/2螺栓（隔一个紧一个），用塞尺检查结合面间隙并做好记录，以便用最佳方法处理。处理后用0.03mm塞尺塞不进或个别部位插进，深度不超过密封宽度的1/3，可认为合格。1.3.1.5零件组合及扣大盖1.用黑铅粉将汽缸内部隔板槽内全部给予涂抹。2.翻缸前认真检查汽缸内部件组装应正确，并用压缩空气吹净汽缸内部。3.翻转汽缸后，找正水平，检查顶丝应退出。4.在下缸口工作的人员应尽量减少，并且是有经验的熟练工人。穿专用的汽包服，衣着口袋内应无任何物品，所用的工具应捆上细绳，防止工具、物件等落入汽缸内。5.扣盖前，须经检修事业部、发电部、厂长室（或总工程师）、安监部负责人对汽缸内部检查后，方可进行扣大盖。6.结合面涂料的要求：（1）涂料成份：白铅油20%，红丹粉40，黑铅粉40（重量百分比）。以上成分与适量的精练亚麻油调成糊状。熬炼亚麻油用文火，保持油温130左右，熬炼目的是为蒸发水份，增加粘度。检查熬炼是否合格可用铁棒来试验，能拉长粘丝10-15mm为宜。过火亚麻油不能使用。（2）红丹粉、黑铅粉应仔细筛过，不得有固体颗粒或其它杂物。（3）应优先选用新型汽缸密封涂料（MF-2），尽量不用上述涂料。7.汽机扣大盖也应装设导杆，在行车起吊情况下，上汽缸纵向水平用合象水平仪检查不得超过0.10mm，横向水平不得超过0.15mm。当上下汽缸结合面相距500-800mm左右时，两则用枕木支撑，再在下缸接合面上均匀抹上涂料，厚度一般为0.2-0.5mm，螺孔螺栓周围10mm左右不抹涂料，最后取下两侧支撑枕木迅速补上涂料。8.落下大盖。当吊索未松时，打上定位销，然后试转一下转子应正常无碰擦声音。9.按拆卸的序号装上高、中压缸螺栓。10.紧螺栓时，应从汽缸中部高压螺栓开始向两边延伸，并注意汽缸两侧对称，紧高压螺栓时，专用扳手加长杆不应超过2m。紧低压螺栓时，专用扳手加长杆不应超过1m。全部冷紧好后，按规定弧长对高压螺栓再进行热紧。11.回装导汽管，法兰、螺栓应对称紧好，紧好后法兰结合面用塞尺检查，差值应小于0.05mm。12.回装仪表管、疏水管等。13.按汽缸保温规范进行汽缸保温，保温层厚度应适当、结合实心密实。14.组装汽缸罩壳，注意平正美观。15.组装好的机组进行喷漆。1.3.2转子1.3.2.1各数据的测量与记录 1动静叶片间隙的测量汽轮机在大修解体推力瓦前及大修吊入转子轴承组装完毕后，需进行动静叶片的间隙的测定，并做好记录。测量方法：把转子从高压侧推向低压侧，并使危急保安器动作方向朝上作为转子的0度位置，利用楔形塞尺或塞尺在汽轮机汽缸结合面两侧逐级分别进行测量，然后再按转子旋转方向转动90度，再次测量并做好测量记录。C25-8.83/0.981机组间隙标准如图1.3.2和表1.3.1。表1.3.1流通部分间隔名 称间隙数值（mm）复速级第一级a0=7.06 a1=2.06a2=1.51.55c=10.25第1-6级a0=6 a1=1.5a2=1.251.75c=1.251.75第7-10级a0=7 a1=2a2=1.752.25c=1.251.75第11级a0=6.5 a1=1.5a2=2.252.75c=0.91.25第1213级a0=8 a1=3a2=2.753.25c=1.251.75第14级a0=8 a1=3a2=2.753.25第15级a0=10.5 a1=5a2=2.753.25 2.瓢偏的测量测量位置：测点为每级轮盘边缘及推力盘对轮边缘。测量方法：用两个千分表分装在每一测点相对180的位置，将圆周分成八等分如图1.3.3瓢偏度的测定，顺转子工作方向转动转子，并将各测点各表指示数填入下表（表1.3.2）。表1.3.2瓢偏度测量记录表（转子）（例）千分表位置千分表读数(0.01mm)a-a瓢 偏 度aa1550500（a-a）最大-（a-a）最小 2 7(9)= =8 226554873752511484954351485636246559734554984425191548480续表1.3.2汽轮机转子端面瓢偏度允许值（mm）测量部位允许端面最大瓢偏度推力盘端面002轮缘端面003叶轮轮缘端面015联轴器法兰外圆端面002计算方法:千分表位于同一直径上的两标点处读数表差的一半的绝对值即为该直径上瓢偏度;其中的最大值即为最大瓢偏度。数据标准：推力盘的瓤偏度不大于0.02mm，靠背轮的瓤偏度0.02mm。3.转子晃度及弯曲度、椭圆度的测量测量方法：将测量的地方用细砂纸磨光滑，把千分表放置在固定的汽缸平面上或轴承座上，并安放牢固，千分表杆应垂直圆周平面，然后转动转子一圈，并记录晃动值。计算方法：最大晃动度是直径两端相对数字的最大差值，转子的最大弯曲度即为最大晃动度的1/2。数据标准：轴径的晃度，椭圆度不大于0.03mm；轴封套的晃度，椭圆度不大于0.05mm；靠背轮的晃度，椭圆度不大于0.03mm；推力盘晃动度不大于0.02mm；主轴弯曲应小于0.04mm。4.轴颈扬度的测量汽轮机每次大修前后，均要测量转子的扬度。测量方法：将转子转至“0”位(同前边“0”位)，用合象水平仪或框式水平仪在规定位置测量轴颈水平，确定扬度扬起方向，记录一次读数a1，在同一位置将水平仪掉转180，记录扬起方向及第二次读数a2，这时气泡偏移的方向为转子扬起的方向，两次读数之差的二分之一为转子轴颈扬度的数值。1.3.2.2转子的起吊1起吊前应测量并记录下列数据：（1）通汽部分间隙；（2）转子的窜动量，各轴承间隙、紧力、各油档间隙，并用桥规检查轴颈下沉情况；（3）靠背轮中心；（4）轴颈扬度；（5）推力盘及靠背轮的瓢偏度。2起吊过程：（1）取下靠背轮罩壳，拆开靠背轮螺栓，并用顶丝将靠背轮顶开。（2）起吊前，拆掉轴封套、旋转隔板上隔板、推力瓦及1、2上瓦。（3）对吊转子专用工具应仔细检查，确信可靠，并必须使用吊转子的专用横担。（4）调整、检查索具，转子刚吊起时，将水平仪放在轴颈处，调整转子不平度，使转子无倾斜现象。（5）转子吊出后应平稳地放在专用支架上。（6）全面分析上述测量数据。3注意事项：（1）吊转子时现场要有专职起吊工指挥。（2）起吊过程中，应有专人监护前后左右的动静部分，不得有任何碰撞、摩擦。（3）不允许绑扎在轴颈上吊起。1.3.2.3转子的检查与清理1检查叶片上的结垢，用铜铆头敲击各套装件，声音清脆无哑音，检查叶轮、叶片是否有裂纹和伤痕，复环、拉筋有无松动。作好详细记录，必要时通过技术人员批准，可用小錾子、什锦锉和手钳等工具修正，但不得损坏叶片和其它部件。2用精细砂布轻擦叶片及轮盘，除去结垢及铁锈。3对长度为100mm以上的叶片做静频率试验。4对转子大轴、轴封套键槽、叶片作金属探伤。5开停次数较多的机组，并有轴向键和叶轮较大的末一、二、三级与第一级叶轮，要采用超声波检查键有无裂纹。对主汽温度变化较大的机组要检查复速级前后的弹性键有无裂纹、松动。6注意事项：叶片如有击伤、卷边、裂纹、变形，应及时处理，要保证叶片通道型线限制裂纹发展并查找原因，加以处理。1.3.2.4转子的就位1隔板、前后汽封等已正式组装完毕，用压缩空气将汽封内吹干净，放入下轴瓦浇上透平油。2对起吊设备及专用工具进行仔细检查，确认安全可靠，并有专人指挥和专人监视。3将转子找平吊离支架后，用压缩空气将转子、叶轮、轴封套、叶片吹干净。4当转子对准汽缸轴向中心后缓慢落下，吊入过程中不允许发生摩擦和碰撞。5当转子正式就位后，再将下半推力瓦装上，才能盘动转子，观察是否有卡涩磨擦迹象。6检查、测量、调整后，如具备扣上缸条件应立即扣上上缸。主轴承可暂时用专用罩壳或专用盖布盖上，以防落入异物，如暂时不扣上缸时要有专人监视，并用大块干净帆布整个盖好，与检修无关的人员严禁进入检修现场。7转子测量，调整记录：（1）通流部分的间隙；（2）转子轴颈扬度；（3）总窜轴量和推力间隙；（4）推力盘、叶轮、联轴器的瓢偏度、晃动度；（5）转子的弯曲度，轴颈的椭圆度、晃动度。1.3.3喷嘴与隔板1.3.3.1隔板的起吊1隔板吊出前，用塞尺或千分尺（百分尺）测量隔板的轴向和径向间隙，测量时要注意均匀、准确。2转子吊出后，用专用工具或吊环，拴挂牢固后从下汽缸逐级吊出下隔板。3上汽缸翻大盖后，卸掉上隔板紧固螺丝和锁饼，用同样工具逐级吊出上隔板，并应放在指定地点用小木板好放平。4在起吊过程中，起落要缓慢，不应有碰撞和摩擦。5当隔板有卡涩现象时，应先用足够的煤油浸透隔板在汽缸内的凹槽，用铜棒在隔板一端用力敲打，而另一端可用行车慢慢起吊，但不能强行起吊。6如用普通方法取不出时，可用槽钢支撑在汽缸或隔板套中分面上，两侧同时用合适的螺丝紧固，吃力后再敲打取出，但不能用力过大和硬性紧螺丝，以防拉坏隔板。7注意事项：（1）不得在喷嘴内拴钢丝绳；（2）不能强行起吊；（3）当隔板全部吊出后，应将汽缸内的压力表孔、抽汽孔、疏水孔用布堵塞好，以防落入杂物，引起不良后果。1.3.3.2喷嘴与隔板（套）的检查和清理1用砂布、钢丝刷、专用刮刀将隔板及喷嘴的表面清理干净。2检查隔板、锁饼、固定螺丝、销钉是否完好。3详细检查各个隔板有无损伤、裂纹、变形，喷嘴有无卷边、突起、松动、开裂。4清理后应干净，无铁锈、污垢的残留，然后对所有轮缘与汽缸、槽道接触面涂适量的黑铅粉油或银粉，以防锈蚀。1.3.3.3隔板（套）的回装1隔板的回装工作是在汽缸内部所有部件检修工作全部结束后进行。2将汽缸内部清理干净，无任何异物。再用压缩空气将隔板上，导叶内、汽缸、隔板槽道吹干净；并涂黑铅粉。3用专用工具将隔板逐级吊入缸内，放上压板，紧上埋头螺丝，注意使螺丝和压板低于汽缸结合面，并留有膨胀间隙。4测量隔板的轴向、径向间隙与拆前比较。5上下隔板组装后，隔板平面应低于汽缸结合面，上隔板装上锁饼及螺丝后，分别撬动隔板两侧，测量隔板两侧高于汽缸面数值的和应大于该级下隔板两侧，低于汽缸平面值0.2mm，保证上隔板能严密地落在下隔板上。6拆隔板前，先检查吊环或卡子是否可靠，吊环与螺丝孔是否一致，环首应上到底，钢丝绳应两侧各一根，起吊夹角不应大于60，严禁使用强度不够和不合格的吊环及钢丝强等起吊工具。7隔板各部间隙如1.3.5。1.3.4汽封1.3.4.1概述汽轮机的汽封，每次大修中全部汽封环都应测量间隙，拆下检查和修整。汽封间隙对于机组经济影响极大，必须认真对待。C15-4.9/0.981型机高低压汽封为高低齿梳齿汽封。其材料ZQSn-6-3（锡青铜）。1.3.4.2汽封的解体检修工艺和注意事项：1拆下固定销饼及压板，沿汽封槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封、高压轴封，再拆低压轴封。把拆下的汽封块及弹簧片分别按顺序装入专用汽封盒内，妥善保管。2在拆下汽封块时，禁止敲打汽封的梳齿，以免损坏梳齿。3有时汽封块常在汽封洼窝内锈蚀卡涩取不出来，应先浇上煤油，浸透锈蚀部分，再用木板垫着汽封块或套箍，反复敲打左右两侧接合面，疏松后即可取出。1.3.4.3汽封间隙的测量1大修中梳齿形汽封的辐向间隙应进行检修前和检修后两次总的检查性测量工作。大修前的测量为检修提供依据。上缸汽封在揭大盖过程中用压胶布测量；下缸汽封在吊转子以前用专用工具检测，或在吊转子过程中压胶布测量，大修后上缸汽封则在扣大盖过程中用压胶布测量，或转子吊入以后用专用工具测量。2汽封洼窝中心的调整是以汽缸前后汽封洼窝中心为基础，调整前后轴承中心，使之对正，其误差数据要求，同于机组各隔板汽封洼窝中心的要求。3上汽缸压胶布测量汽封间隙的方法：（1）采用医用胶布，每层胶布厚度约0.240.30mm。（2）吊起汽缸，并用木块支撑。（3）前后端部汽封的胶布贴在主轴汽封套上，隔板汽封可贴在汽封片梳齿上，并贴紧。将胶布撕成510mm宽的长条，在汽封片的两侧及中间贴三至六道，高低压轴封贴一层，隔板汽封贴两层。（4）扣上大盖，上紧1/3螺栓，检查汽缸结合面应无间隙。（5）盘动转子，盘动的角度控制在每块胶布不走出对应的汽封片为限。（6）松去螺栓，吊起并支撑大盖，检查划痕，应均匀地和胶布接触。如压一层胶布无痕迹，可再加一层，重复上述操作直到每片汽封都有划痕为止。（7）记录每片汽封所压胶布的厚度。（8）下汽缸采用压胶布的方法与上汽缸同，但需起吊转子，便于贴胶布，起吊转子应按规定的步骤进行。1.3.4.4汽封的清理检查及组装检查工艺及注意事项：1.检查汽封套、汽封箍、隔板汽封凹槽、汽封块等，应无污垢、锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。2.检查高低压轴封的汽封套箍在汽封洼窝内不得松晃，但能自由膨胀。其各部间隙应符合制造厂有关规定。3.检查高低压轴封疏水孔应畅通。4.对于有污垢、锈蚀的汽封块、汽封套、隔板汽封凹槽、弹簧片等应用砂布打磨干净，然后擦上黑铅粉，以防再锈蚀。5.检查弹簧片弹性应适当，弹性太小或折断的弹簧片应更换。6.在检查清理工作结束后，按原来的标记，依次组装。7.汽封块要用手自由压入，并能自动地弹回。8.固定锁饼与压板上紧后，不许高出接合面。9.轴封内轴向间隙的检查，在组合好后推力轴承及转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在汽封体两侧水平结合面处检查其间隙应紧密，对合上紧螺丝后，用0.05mm塞尺不能插入。C25-8.83/0.981机组的汽封间隙标准见图1.3.6。1.3.5滑销系统1.3.5.1各机组大修中常修滑销为：1.机组前轴承座架下纵销，排汽缸立销。2.机组各压销及横销。3.各机组猫爪及连接螺栓。1.3.5.2大修时所有能拆开的滑销均应拆开清洗检查和测量间隙，并作好记录，注意其修理前的状况，滑动面有无磨损和卡涩痕迹等。1.3.5.3所有滑销的间隙，必须符合制造厂的规定，各机滑销系统间隙按附图表严格执行。1.3.5.4间隙过大应用补焊后加工或另配制新销子的办法，新销通常可采用经正火处理的45号碳钢为材料。补焊后或新配制的销子强度不得低于原来金属的强度。1.3.5.5不允许用点焊、捻打或挤的方法来修补过大的间隙。1.3.5.6间隙过小，必须用刮刀刮研，不允许用锉刀加工，研好的滑销，应使全长间隙均匀，并符合要求。在销槽内应能灵活滑动而无卡涩。1.61.3.5.7滑动面光洁度不低于 ，接触面积应在80以上。1.3.5.8检查合格的滑销，应洗干净，然后涂上滑销润滑脂，涂敷应尽可能薄。也可使用干铅粉涂擦，涂擦必须用力，按原记号装回原处，切不可装倒了头或反了面。1.3.5.9汽缸滑销润滑脂配比(质量比)：Si412/3, MoS21/3。1.3.5.10所有连接螺栓都应拆下清洗检查并修理好丝扣，将螺栓、螺帽吹干净后，涂上黑铅粉，按原位回装后，调整间隙，使其符合规定。机组滑销系统标准见图1.3.7。1.3.6轴承检修1.3.6.1主轴承的检修1主轴承解体（1）首先拆除轴承盖上所有附件和连接件，其次拆下结合面螺丝，并分类妥善保管。（2）做好记录、记号，吊起轴承盖，并注意轴承盖与轴瓦顶部是否有垫片。（3）拆除瓦枕和轴瓦结合面螺栓，吊起上瓦枕、上瓦，并做好记号。（4）测量轴瓦修前间隙和紧力，并做好记录，用桥规检查转子下沉情况。（5）在转子吊出后，把下瓦及下瓦枕取出，做好记录。（6）在装卸轴瓦时，注意不要将轴瓦乌金碰坏，取下的轴承上各垫片、螺栓、定位销均要妥善保管，不得搞错。2主轴承的清理检查检修工艺方法及质量要求：（1）将轴瓦各部清理干净。（2）检查轴瓦乌金磨损情况，乌金应无剥落、气孔、杂物、槽道、裂纹、脱胎等缺陷。若发现上述问题，则应铲掉进行补焊，然后进行修刮。（3）检查乌金与瓦胎的结合情况，可将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手挤压乌金，若发现瓦胎与乌金结合处有煤油挤出，则说明乌金已脱胎，如脱胎严重时，应更换备品或重新浇铸修复。（4）检查轴颈与轴瓦乌金接触情况，接触角应符合规定，沿轴向均匀分布，若接触不良，应加以修刮。（5）在轴瓦两端约=58轴承的洼窝内涂上少许红丹粉，将轴瓦放入，轻轻研磨，吊起后检查着色印痕，若接触不良须进行研刮。其接触面应在75以上，在不承受转子重量时，下部垫铁与洼窝应有0.030.05mm的间隙（球型瓦）。承受重量时下部垫铁密合。3轴瓦间隙及紧力的测量（1）轴瓦两侧间隙应呈楔形，间隙数值以塞尺在四角测量，插入深度以1520mm为87准。（2）顶部间隙用压铅丝的方法测定，铅丝放置位置如图1.3.8所示。顶部和下轴瓦结合面上的铅丝直径各宜采用大约是顶部间隙的0.5至2倍，长约5070mm。a将轴颈放好合适的铅丝后，上瓦扣上，均匀紧固螺丝，然后松开，吊走上瓦。顶部间隙为轴颈直径的1.5/1000或2/1000。b用千分尺测量铅丝厚度。c轴瓦顶部间隙：左侧=A1-（B1+B3）/2 右侧= A2-（B2+B4）/2（3）轴瓦紧力用压铅丝法测定：a将粗约1.0mm的铅丝放在轴瓦（或瓦枕）顶部。b在瓦枕或轴承座（盘车装置）接合面处，相对应地也放上铅丝。c装上轴承盖，均匀紧固螺丝，然后松开，吊走轴承盖。d紧力大小为顶部铅丝平均厚度减去接合面铅丝平均厚度之差。4机组各轴瓦间隙及紧力详见表2.3.3。表2.3.3（单位：mm）1234C25-8.83/0.981顶部间隙0.350.420.390.440.350.420.350.42侧部间隙0.50.60.50.60.50.60.50.6紧 力0.020.060.020.060.020.060.020.061.3.6.2翻轴瓦的工艺1 翻瓦可将专用的拉马放在轴承结合面处，然后用钢丝绳通过拉马吊钩挂在大轴上。2架好千分表，跳杆顶在轴颈附近轴上，使其不妨碍翻瓦。3紧拉马吊钩起升螺母使转子吊起0.200.30mm。4用紫铜棒在一侧轻轻敲打，将轴瓦向另一侧翻转在轴颈上。5装好吊环，将下瓦取出进行清理和清查。6工作结束后，将轴瓦扣在轴颈上，从一边滑进洼窝内，必要时可用铜棒轻轻敲打。7轴瓦装入洼窝后，松开并取走钢丝绳及千分表。8在翻瓦过程中，注意不要将轴颈与轴瓦碰伤。9注意事项：（1）取下瓦时要认真仔细，千万不可滑脱和掉在地上，以免伤人或损坏轴瓦。（2）放轴瓦时，手要离开洼窝，以防将手挤伤。（3）取出的瓦要放在指定的位置，并盖好。（4）用钢丝绳吊轴颈时，应垫上软物。1.3.6.3油档的检修工艺及质量标准1卸下油档上的螺丝，或用铜棒轻轻敲打取下油档。2将其接合面及油污清理干净，并用细铁丝使回油孔畅通。3检查油档梳齿磨损状况，应将齿顶修刮锋利。4检查油档是否有裂纹、损伤，对于镶有铜片的油档，应将弯曲卷边的铜片修好，并检查铜片是否有损坏，毛毡是否有松动烧焦等现象，若有则应予以更换。5组装时，应在油档接合面处涂上密封胶，组装好后应检查各部间隙。6C25-8.83/0.981型机组轴承和轴承座上的油档间隙如图1.3.9。1.3.6.4轴瓦的组装工艺1清理各轴瓦及油室后，取出油孔堵布，用压缩空气检查是否畅通，确认无堵塞后，用汽油清洗，并用面团粘擦干净。2给轴承洼窝及瓦枕内注入透平油，分别装入瓦枕及下瓦。3检查修后轴瓦两侧间隙和瓦枕垫铁与洼窝接触情况。4将转子吊入，测量修后轴颈扬度。5测量轴瓦间隙、紧力并使其符合要求。6确认轴承室内检修工作全部结束，油室干净，油孔畅通，无任何杂物，再在轴承座结合面上涂上黄油，装上轴承盖，紧固好螺丝，并装上所有附件。7注意事项：（1）轴瓦的记号应完全对好，不得装反；（2）放正轴瓦并对准进油孔和止动销。1.3.6.5推力轴承的检修与清理1检查乌金有无磨损、变形、裂纹、剥落、脱开、纹道等现象，根据上述情况，分别予以修刮、焊补、更新或重浇乌金。2检查推力瓦片乌金工作面与推力盘接触情况，依照印痕鉴别其接触面积应占每块总面积的75以上，且应均匀分布，如不符合，则应进行修刮。3在组合推力瓦时，应特别细心地在平板上用千分表检查和修刮瓦片的不平度，以保证钨金瓦片受力均匀。4用千分表测量方法瓦片的厚度，推力瓦片的乌金厚度不超过1.5mm，各瓦片的厚度差不应超过0.02mm。5推力间隙（转子的窜动量）的测量：（1）推力间隙，在推力轴承全部装配好的状态下测量。（2）将千分表固定在汽缸或轴承结合面上，千分表跳杆指向推力盘工作面上。（3）按转子转动方向转动转子，用铜撬杆将转子推向一侧极限位置，然后将转再推向另一侧极限位置，记录千分表读数的变化，两者之差为推力间隙。（4）若要调整推力间隙，可调整非工作面瓦片底盘下面固定垫片的厚度。1.3.7靠背轮找中心1.3.7.1找中心的目的和方法1机组找中心是在本体组装完毕后进行。2找中心，以汽轮机转子为准，调整发电机转子，其目的使发电机轴中心与汽轮机轴中心成一条连续光滑的线。3靠背轮找中心测圆周用一块千分表（百分表），测端面用两块千分表（百分表），用专用卡具固定在靠背轮上。如图2.3.10所示。4找中心时，两个靠背轮要同时旋转（或分别旋转），每转90，记录一次测量数据，具体方法是：（1）将两对轮按记号对正，给靠背轮螺栓孔穿两个专用的铜销子（分别旋转的可不要销子）。（2）将千分表固定在汽轮机靠背轮侧，上边千分表指向发电机对轮圆周，跳杆指向中心，两侧千分表指向发电机对轮平面边缘对应180，跳杆与端面垂直。（3）为了便于记数，可调整百分表小数为“50”的位置，按转子工作旋转方向盘动转子，分别在0、90、180、270处记录千分表读数，如下图所示，再将转子转至360位置，观察千分表指示是否恢复原位。（4）根据所测数据，按下式计算，将计算数值记录在下图。B1=（B1+B3）/2 B2=（B2+B4）/2B3=（B3+B1）/2 B4=（B4+B2）/2（5）对于测量记录的数值的正确性应作检查，一般应正确地合乎规律地记录应符合以下条件：A1+A3 =A2 +A4 B1 +B2= B3 +B41.3.7.2各种机型找中心质量标准（表1.3.4） 表1.3.4A1-A3=00.04A2-A4B1-B3=00.04=0-0.02B2-B4=00.021.3.7.3中心不合格时的调整靠背轮找中心所测数值不符合质量标准时必须进行调整，调整应以汽轮机为基准，调整发电机轴瓦的垂直和水平位置，以满足标准。1轴瓦调整量的计算轴瓦调整量的计算是根据三角形相似原理和发电机转子的有关数据进行的。2调整轴瓦的方法（1）圆筒轴瓦，是在轴承座与基础台板间加减垫片来改变轴瓦的垂直方向位移，将轴承座左右移动改变轴瓦的水平方向位移，垫片的厚度和左右移动量，以上式计算为依据。（2）带调整垫铁的轴瓦，是采用改变下半瓦上三块垫铁内的垫片厚度来移动轴瓦位置的。其垫片厚度参考图1.3.12计算。最下垫铁的垫片厚度以上式计算为依据，两侧垫铁的垫片调整量为：当轴瓦水平调整L时，调整垫片量为lcos;当轴瓦垂直调整H时，垫片调整量为Hsin。其中为两侧垫铁与水平方向的夹角。（3）用轴瓦将发电机转子调整好后，应用前述方法进行检查中心是否合格，直到合格为止。合格的中心应进行复查两次，两次所测数值应差别不大。1.3.7.4找中心的特殊要求与注意事项1找中心时注意以下几点：（1）千分表应指示准确、灵活，跳杆测点应光滑平正。读数时注意大小指针指示变化情况。（2）连接两侧靠背轮一起转动的销子，应活动无卡涩。（3）千分表架固定牢靠，并使千分表跳杆和被测表面保持垂直。（4）盘动转子，应按照转子的工作旋转方向转动，不允许碰撞靠背轮千分表，以免影响测量数值。2汽轮发电机找中心时，应考虑与运行状态相适应。如汽轮机热膨胀大，转子位置要抬高，所以找中心时，发电机转子应比汽轮转子高，并处于上张口状态。3为了调整中心而又不致于引起轴瓦垫铁接触不良，所以当垫片调整数值超过0.5mm时，应检查垫铁接触情况，必要时进行研刮，轴瓦垫铁研刮后应再找中心。同时一般垫片不超过三片。4用轴承座调整中心时，应在左右基本正确的前提下，先调整好上下位置，再调整左右位置。左右移动轴承座时应装千分表以监视移动数据。1.3.8回转设备1.3.8.1概述汽轮机停机后，常常冷却不均匀，下缸比上缸冷却快，其轴上的温度差可达5060，因此轴的下部比上部收缩得快，造成转子向上弯曲。为了防止汽轮机转子弯曲，缩短启动时间，以及停机后能随时启动，必须在汽轮上装盘车装置，以便在启动前或停机后盘动转子。1.3.8.2电动盘车装置的检修工艺及要求1拆卸及起吊（1）通知电气检修人员，拆除电动机接线及有关电气装置；（2）拆掉润滑油连接法兰螺丝，使其与油管道断开。（3）拆掉盘车上油档（容易吊时可不先拆）；（4）拆除盘车齿轮箱；（5）清理结合面，测量并记录2#、3#瓦紧力。2检修质量标准（1）盘车装置解体后，清理各部件及接合面上的密封胶及油垢；（2）检查各部件应完好无锈蚀、损伤、裂纹、毛刺；（3）检查蜗轮、蜗杆及齿轮的啮合接触应良好；（4）滚动轴承一般在轴上清洗，如需要更换才允许拆下，但不得变动轴承型号；（5）活动齿轮的行程必须符合图纸要求；（6）蜗轮轮毂对于轴、轮缘对于轮毂都不得松动；（7）各油管道喷油嘴用空压空气吹洗使之畅通，油管接座纸垫如有溶化、损坏、渗油情况应予更换，各油嘴不得触及转动部件；（8）轴上的紧固螺母、止动螺丝应装配牢固、无松动；（9）装上电机后，靠背轮的径向晃动度和端面瓢偏均应小于0.06mm，中心允许误差径向不应大于0.16mm，端面小于0.08mm；（10）齿轮箱水平结合面接触应严密，在紧固螺栓后，0.05mm塞尺塞不入，否则应进行修刮，修刮时应考虑对轴承紧力的影响；（11）轴端油封应严密不漏油；（12）组装好的盘车装置，应能用手灵活地咬合和脱开，在汽轮机转子冲动后，应能立即自动脱离2.调节系统及油系统2.1调速系统2.1.1调速系统的作用及要求2.1.1.1调速系统的作用汽轮机的调节系统是一主要系统，其作用有三条：1保持汽轮机的转速稳定，使它始终保持在额定的转速范围内，从而使发电频率维持在50Hz左右。2供应用户足够的电力，及时调节汽轮机的功率，使它满足用户耗电量变化的需要。3对调整抽汽式汽轮机，能够对抽汽口压力自动调节。2.1.1.2调速系统的基本要求1当主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。2当汽轮机由满负荷突然骤降至零时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速之下。3当负荷改变时，调速系统应能平衡地从一个工况过渡到另一个工况，不能有较大和长期不稳定。4在系统负荷周波稳定的情况下，调速系统不应摆动。5保证热用户的需要。6当各保护装置动作后，应能保证主汽门、调速汽门以及调节抽汽门关闭严密。2.1.2调速系统技术规范2.1.2.1调速系统技术规范表2.1.1项 目单 位技 术 规 格C25-8.83/0.981额定转速r/min3000危急遮断器动作转速r/min32703330(停机)复位转速r/min305515(手动复位)喷油试验时危急遮断器动作转速r/min292030轴向位移正向报警值mm+1.0轴向位移正向停机值mm+1.3轴向位移负向报警值mm-0.6轴向位移负向停机值mm-0.7调速系统迟缓率%0.2调压不等率%10%转速不等率36甩负荷时最大升速r/min3270主油泵额定进口油压Mpa0.050.1主油泵额定出口油压MPa1.57电液驱动器供油压力额定值MPa3.5电液驱动器供油压力低报警值MPa2.0高压油动机最大行程mm210低压油动机最大行程mm152冷凝器低真空报警值MPa-0087冷凝器低真空停机值MPa-0061轴瓦回油温度报警值65轴瓦回油温度停机值75轴瓦瓦块温度报警值100轴瓦瓦块温度停机值110主油泵出口油压低报警值MPa1.3润滑油压降低MPa0050055（投交流油泵报警）润滑油压降低MPa004（投直流油泵报警）润滑油压降低MPa002003（停机）润滑油压降低MPa0015（停盘车机构）润滑油压升高报警MPa016 主蒸汽压力高报警值MPa9.32主蒸汽温度高报警值540主汽门、抽汽阀关闭时间s1轴承振动报警值mm003DEH控制器超速停机转速R/min32702.1.3调速系统检修注意事项2.1.3.1在检修工作开始前，必须由检修班长对参加的检修人员讲明检修的目的及工艺要求。2.1.3.2在调速部件的检修中，应设有专门的检修平台。除准备一般常用工具材料外，并准备所需用的专用工具、测量工具及更换的备品配件。2.1.3.3所有部件该解体的都应有明显的记号和清楚的调整尺寸，并作好详细记录。检修中，除有目的的调整外，应按原位、原尺寸装复。2.1.3.4所有零件要妥善保管，防止碰伤丢失。精密部件应用干净的白布包扎起来。2.1.3.5设备复装前，应详细检查设备的壳体、套筒、活塞等，并清洗干净吹干，用透平油洗过后，依次复装。2.1.3.6个别精密部件要由专人保管。2.1.3.7对弹簧部件的自由长度、硬度与安装的压缩量要有记录。发现异常要找原因，必要时更换新的。2.1.3.8调整油系统中的透平油，为了防止油中进水，不使调速系统发生卡涩，应加有防锈剂（对个别易卡涩部件可在防锈母液中浸泡24小时）。2.1.3.9对有销子的部件要检查磨损情况，不合格应进行处理或更换新的。2.1.4调速执行机构2.1.4.1油动机的检修1油动机的解体（1）解体前，先测量油动机与调节汽门总行程及连杆长度，并作好记录。（2）取下油动机连接销子，旋出油动机接头。（3）松掉油动机上盖螺丝，将拉杆活塞连同上盖同时提出。（4）反馈套筒自下端取出。2油动机的检修（1）检查油动机活塞与油缸是否磨损、卡涩，并清洗干净。（2）拆下紧定套筒，检查球面接头接合面应灵活，无磨损痕迹，清洗干净。（3）检查活塞下部密封活塞环压紧螺帽无松动，内外活塞环在槽内灵活无卡涩，无裂纹、断裂。（4）检查活塞套筒、反馈套筒表面光滑无毛刺。（5）疏通各油孔及润