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机械设计听课笔记（答案仅供参考）1、普通平键是标准件。（）2、普通平键的剖面市寸是根据轴的直径按标准选取的。（）3、两端为圆形的平键槽用圆盘形铣刀加工。（）4、两端为方形的平键槽用指状铣刀加工。（）5、导键固定在轮毂上而轴可沿着键恻移动。（）6、滑键固定在轮毂上随轮毂一同沿着轴上的键槽移动。（）7、导键宽度与其相对滑动的键槽宽度之间的配合为间隙配合。（）8、楔键上表面有1：100的斜度。（）9、常用的斜键有楔键和切向键。（）10、为便于楔键的装拆，轴上键槽底面具有1/100的斜度。（）11、一端圆头一端方头的C型平键一般用于轴的伸出端。（）15、半圆键和平键能实现轴上零件的轴向固定，所以能传递轴向力。（）16、切向键的工作面是键的侧面。（）17、按标准规定普通平键应选用强度极限600MPa的材料制作。（）18、切向键是由两个斜度为1：100的单边倾斜楔键组成的。（）19、普通平键的定心精度高于花键的定心精度。（）20、45度渐开线花键应用于薄壁零件的轴毂联接。（）21、矩形花键的定心（对中）方式只有内径（小径）定心一种。（）22、对于采用常见的材料组合按标准选取尺寸的平键联接（静），主要失效形式是磨损。（）23、导键的失效形式主要是剪断。（）24、滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。（）25、在一轴上开有双平键键槽（成180度布置），如此轴的直径等于一花键轴的外径（大径）（此处看不清楚了）.者对轴的削弱比较严重。（）26、楔键因具有斜度所以能传递双向轴向力。（）27、与矩形花键相比，渐开线花键的优点是，1）强度较高2）工艺性好。（）29、平键联接包括轴、毂和键三个零件，验算联接的挤压强度对应时应按三者中强度最强应力是否小于等于许用挤压应力。（）30、小径定心的矩形花键连接其大径处轴与孔有间隙。（）31、切向键适用于高速轻载的轴毂联接。（）32、平键联接中轴槽与键的配合分为松的和紧的，对于前者因工作面压强小，所以承载能力在相同条件下就大一些。（）33、45度渐开线花键只按齿侧定心。（）34、斜键因带有斜度打入键槽的轴毂间有摩擦力，因此它只是靠轴与孔之间的摩擦传递转矩的。（）35、传递双向转矩时应选用两个对称布置的切向键，（即两健在轴上的位置相隔180度）。（）36、虽然平键侧面分别置于轴槽和毂槽中，但因键的高度小于宽度且键不倾斜，所以键侧面上压力分布很均匀，计算所用的公式不属于条件性计算式。（）答案1、2、3、4、5、滑键可以，导向键？6、7、（老师此处也不太明白，查书后他说应该是正确的）8、（老师又查书了，好象也拿不准）9、（斜键的说法不常用）10、（键本身有斜度，槽不应有斜度）11、12、13、14、15、（平键不能传轴向力，传圆周载荷）16、（顶面和底面）17、18、19、20、（课本P106页，这个题可能有改动45度渐开线好象有改动，酌情处理）21、22、23、（磨损）24、25、26、（单向）27、28、29、（楔键对心性差）30、31、32、（紧，不会产生的接触应力；松，不会产生大的载荷，会减小）33、34、（对楔键正确，对切向键不正确）35、（120度）36、（P103）1、 普通平键是（），其剖面尺寸一般是根据（）按标准选取的。A、标准件B、非标准件C、传递转矩的大小D、轴的直径E、轮毂长度F、轴的材料2、平键的常用材料是（），其长度主要根据（）选择，然后按失效形式校核强度。 A、合金钢；B、s600MPa ；C、低碳钢；D、传递转矩大小；E、轴的直径；F、轮毂长度；G、传递功率3、半圆键联接当采用双键时两键应（）布置。 A、在周向相隔90度 B、在周向相隔120度 C、在周向相隔180度D、在轴向沿同一直线4、紧键联接和松键联接的主要区别在于前者安装后键与键槽之间就存在有（）力，能构成紧键联接的两种键是（）A、压紧力；B、摩擦力；C、轴向力；D、楔键和半圆键；E、平键和切向键；F、半圆键和切向键；G、楔键和切向键5、对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静联接主要失效形式是（），动联接的主要失效形式是（） A、工作面的压溃；B、工作面的过度磨损；C、键被剪断；D、键被弯断6、用相同的材料组合的花键联接，若工作于：1）固定联接；2）带载荷滑移；3）不带载荷滑移的三种工况，则强度校核时许用应力大小顺序为（）A、123 B、231 C、321 D、2137、下图中图1是（），图2是（），图3是（） 图1 图2 图3 图4 A、 切向键；B、平键；C、楔键；D、半圆键8、一般情况下平键联接的对中性精度（）花键联接。 A、相同于；B、低于；C、高于；D、可能高于、低于、或相同于9、相同轴径下矩形花键联接传递的转矩（）压力角为30度的渐开线花键联接，45度压力角渐开线花键联接传递的转矩则（） A、大于；B、小于；C、等于；D、最大；E、最小10、设平键联接原来传递的最大转矩为T，现欲增大为1.5T，则应（） A、安装一对平键；B、将轴直径增大到1.5倍；C、将键宽增大到1.5倍；D、将键高增大到1.5倍11、平键联接键（毂）的最大长度Lmax（1.61.8）d，式中d是轴径，这是因为（） A、轮毂长太笨重；B、键侧应力分布随Lmax增加不均匀现象严重；C、轴上开键槽不方便；D、长键安装困难12、设计键联接的几项主要内容是：1）按轮毂长度选择键长度；2）按使用要求选择键的类型；3）按轴的直径查标准选择键的剖面尺寸；4）对键进行必要的强度校核。具体设计时一般顺序是（） A、 2、1、3、4 B、 2、3、1、4 C、 1、3、2、4 D、 3、4、2、114、为了楔键装拆的方便，在（）上制出（）的斜度。 A、轴上键槽的底面； B、轮毂上键槽的底面；C、键的侧面；D、1：100；E、1：50；F、1：1015、半圆键连接的主要优点是（），其键槽多采用（）加工。 A、键对轴的削弱较小；B、工艺性好，键槽加工方便；C、指状铣刀；D、圆盘铣刀16、对小径（内径）定心的矩形花键（）图是正确的图中：1、错误！未定义书签、圆角；2、错误！未定义书签。倒角；3、凹槽：错误！未定义书签。4、圆角。凹槽、倒角都没有。18、矩形花键联接常用的定心方式是（） A、按大径定心；B、按侧面（齿宽）定心；C、按小径定心；D、按大径和小径共同定心19、A型普通平键，两端为圆头，一般情况下与它相配的轮毂上的键槽应为（） A、两端为圆头；B、两端为方头；C、整个轮毂开通；D、方头圆头都可以20、就下列各种工况下贱联接的强度较和决定许用应力： 1）有冲击、振动、过载，合金钢齿轮与合金钢轴用平键联接，许用应力为（） 2）汽车变速滑移的淬火齿轮与调质的轴采用花键联接，许用应力为（）答案：1、A，B 2、B，F 3、D 4、A，G 5、A，B 6、？7、C，A，D，B 8、低于 9、B，D 10、A 11、B 12、B 14、B 1：100 15、B，D 16、B 18、？19、C1、 与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。（）2、 推荐链轮最大齿数Zmax120，此限制是为了保证链速的均匀性（）3、 链条的节数宜采用偶数。（）6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。（）7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。（）9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大；（）10、链条中应尽量避免使用过度链节，这主要是因为装配困难。（）11、链传动的平均传动比是准确的。（）12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。（）13一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。（）14、链传动能在恶劣环境下工作。（）15、当链传动的中心距不能调整是，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小轮处。（）答案：1、2、3、6、7、9、10、（受力不好）11、12、13、14、15、1、 链传动中两轮轴线的相对位置应（）A、平行 B、相交成一定的角度 C、相交成直角 D、成任意角交错2、 链传动属于（）A、具有挠性拉曳元件的摩擦传动 B、具有挠性拉曳元件的啮合传动 C、具有直接接触的工作元件的摩擦传动 D、具有直接接触的工作元件的啮合传动3、链传动的特点是（） A、 瞬时传动比和平均传动比都是常数 B、瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C、前者是常数而后者不是 D、前者不是常数而后者是4、 链传动的合理链长应取（）A、链节距长度的偶数倍 B、链节距长度的奇数倍 C、任意值 D、按链轮齿数来决定链长5、 在一定转速下，要减轻链传动运动的不均匀性和动载荷，应（）A、 增大链节距P和小链轮齿数Z1 B、增大P，减小Z1 C、减小P，增大Z1 D、减小P和Z19、链条铰链（成铰链销轴）的磨损，使链节距伸长到一定程度时（或使链节距过度伸长时）会（） A、导致内外链板破坏 B、导致套筒破坏 C、导致销轴破坏 D、使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象。11、推荐链轮最大齿数Zmax=120，此限制是为了（） A、保证链的强度 B、保证链传动的充分的平稳性 C、限制传动比的选择 D、当铰链（或铰链销轴）磨损使链节距伸长率达到3%时，仍保证链与链轮的啮合。12、链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小，包角过小的缺点是（） A、同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B、链条易被拉断，承载能力低 C、传动的运动不均匀性和动载荷大 D、链条铰链易胶合答案：1、A 2、B 3、4、5、6、7、8、9、10、11、D 12、A 中间的答案没记上，老师好象没讲，或者讲的太快了1、 为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦（）2、 通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。（）3、 V带（三角带）传动的效率比平带传动的效率高，所以V带（三角带）应用更为广泛。（）4、 在传动比不变的条件下，当V带（三角带）传动的中心距较大时，小带轮的包角就较大，因而承载能力也就高。（）5、 有双速电机带动V带（三角带）传动，设传递功率一定，则V带应按速度高的情况进行设计。（）6、 V带（三角带）传动的小带轮包角越大，承载能力越小。（）8、 选择带轮直径时，小带论直径越小越好。（）9、 V带（三角带）传动的平均传动比是准确的。（）10、与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有过载保护的优点。（）11、带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力。（）12、在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数，Z10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。（）14、在V带（三角带）传动中，若带论直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变，则中心距越大，其承载能力也越大。（）17、在V带（三角带）传动中，要求小带论直径不要过小，主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。（）19、带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。（）20、V带（三角带）传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。（）22、V带（三角带）传动设计计算中，要求带速V5m/s，主要是保证带传动的承载能力。（）24、在机械传动中，一般 传动应放在传动的高速级。（）25、在有几根V带（三角带）的传动中，如有一根带损坏了，更换时应同时全部进行更换。（）26、带传动中，带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关，而与接触长度无关。（）30、V带（三角带）传动的传动比随为载荷的变化而变化。（）31、正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。（）32、带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。（）答案：1、2、3、4、5、6、8、9、10、11、12、14、17、19、20、22、？P153 24、25、26、？30、31、（处于临界滑动时正确）32、很难说4、V带（三角带）带轮的轮槽角（）40度 A、大于 B、等于 C、小于 D、小于或等于 6、带传动的中心距过大时，会导致（） A、带的寿命短 B、带的弹性滑动加剧 C、带在工作时会产生颤动 D、小带轮包角减小而易产生打滑。9、 带传动采用张紧轮的目的是（）A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的初拉力10、与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是（） A、工作平稳，无噪声 B、传动的重量轻 C、摩擦损失小，效率高 D、寿命较长12、V带（三角带）的参数中，（）尚未标准化 A、截面尺寸 B、长度 C、楔角 D、带厚度与小带轮直径的比值16、V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距ao不一致，这是由于（） A、传动安装时有误差， B、带轮加工有尺寸误差 C、带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧 D、选用标准带的长度（带的基准长度以标准化）17、带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，（），则带传动不打滑时的最大有效圆周力也越大。 A、带轮越宽 B、小带轮上的包角越大 C、大带轮上的包角越大 D、带速越低18、考虑滑动率，则带传动的实际传动比（） 19、带传动紧边拉力为F1，松边拉力为F2，小带轮包角为a，带与带轮间的摩擦系数为，则（） 20、为使V带（三角带）传动中各根带受载均匀些，带的根数Z一般不宜超过（） A、 4 B、 6 C、 10 D、 1521、和普通带传动相比较，同步带传动的主要优点是（） A、传递功率大 B、传动效率高 C、带的制造成本低 D、带与带轮间无相对滑动22、带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不同，如有打滑则先发生在（）轮上 A、大 B、小 C、两带 D、不一定哪个24、在V带（三角带）传动设计中包括下列计算： 1）选择带的型号 2）确定带轮基准直径 3）确定中心距，计算带长 4）计算所需的根数 5）确定计算功率 6）验算带在小带轮上的包角 7）计算初拉力 8）计算轴上的压力设计中计算顺序为： A、1，2，3，4，5，6，7，8 B、5，1，2，3，4，6，7，8 C、5，1，2，3，6，4，7，8 D、5，7，1，3，2，6，4，825、采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在（）A、紧边外侧，靠近小带论处 B、紧边内侧，靠近小带轮处 C、松边外侧，靠近大带轮处 D、松边内侧，靠近大带轮处26、中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，（）的影响最大。 A、小带轮的直径 B、大带轮的直径 C、两带轮的直径之和 D、两带轮的直径之差28、确定带传动能传