浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙.doc

2009年浙江省交通新技术新产品推广指南浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙沥青路面应用技术研究编号：200901该项目在充分借鉴国内外应用研究成果和经验的基础上，结合浙江省气候特点和山区高速公路长上坡路段的交通特点，通过现场调查和理论分析，研究长坡路段车辙的形成机理；系统开展长上坡路段沥青混凝土配合比设计，包括原材料、不同外掺材料、不同性质沥青结合料、不同沥青混合料类型和配合比设计方法以及不同路面结构形式的选择等方面系统开展研究；通过加速加载试验验证，确定最佳的优化设计方案；通过实体工程试验路的修建，细化施工控制关键要点；从而得到系统防治长上坡路段沥青路面车辙产生的应用技术。该项目在高速公路沥青路面长上坡路段抗车辙沥青混合料优化设计、路面结构组合设计和沥青路面洒水降温防车辙技术研究方面具有创新性，研究成果达到国际先进水平。根据研究结果推荐了长上坡沥青路面抗车辙沥青混合料和路面结构形式，在此基础上分别在杭金衢、甬台温、两龙高速公路长上坡路段进行了长上坡路段车辙的损坏修复，使用效果良好。技术依托单位：交通部公路科学研究院通 讯 地 址：北京市海淀区西土城路8号交科院邮 政 编 码：100088联系人及电话：李江 01062079592面铺装损坏调查与结构设计研究编号：200902该项目在调研分析混凝土桥面沥青铺装层主要损坏类型及其成因的基础上，针对混凝土桥面沥青铺装层所面临的技术标准、设计方法、施工工艺等核心问题，系统开展了桥面沥青铺装层结构力学响应、防水粘结层技术要求与选择方法、桥面板处理工艺与设备、铺装层设置与施工工艺等方面研究，形成了成套工程技术。项目依托九九桥实体工程，桥面铺装层采用热喷SBS改性沥青、稀浆封层等防水结构，有效地防止了雨水下渗造成桥梁结构的侵蚀，对于延长桥梁寿命、保障桥梁结构安全具有明显作用。同时，九九桥桥面铺装层采用了改性沥青SMA和Superpave混合料，具有抗滑、耐久的优点，对于保障交通安全、降低养护维修对交通的影响具有积极意义。实践表明，桥面铺装层在使用1年后表现出较好性能，未出现推移、开裂等常见病害。该项目研究成果达到国内领先水平。技术依托单位：湖州市公路管理处通 讯 地 址：浙江省湖州市龙溪北路290号邮 政 编 码：313000联系人及电话：张家煦 05722112968金塘大桥非通航孔桥防碰撞技术研究编号：200903该项目研究提出的柔性浮式防撞系统由浮体、拦阻锚链、系泊锚链和重力锚组成。在遭受船舶撞击时，受撞部位的浮体和拦阻锚链将受到船舶作用力，并传递到系泊锚链和重力锚。在系泊锚链的张力作用下，重力锚将依次从最靠近撞击部位向两侧开始走锚，消耗船舶动能，降低船舶速度，最终实现对失控船舶的有效拦阻。由于每个重力锚的阻力是可以设计的，走锚的数量是由少增多的，因此可以通过调整锚的重量和锚的数量实现撞击作用力和作用时间的控制。此外，在撞击过程中，防撞系统对船舶的反作用力（拦阻力）是逐步增大的，有利于减轻失控船舶受损程度。该防撞系统是一项成本较低的工程防撞措施，能满足拦阻大型船舶的需要，与桥区船舶综合管理措施配合运用，可保护大桥非通航孔桥的安全，同时也能减小失控船舶的受损程度。该项目研究成果总体达到国际领先水平。技术依托单位：浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司通 讯 地 址：浙江省舟山市定海区环城东路66号舟山大厦五楼邮 政 编 码：316000联系人及电话：宋刚0580-2031296公路建设工程造价动态管理系统研究开发编号：200904该项目提出并建立了统一、规范、系统的工程造价动态管理模式和管理体系，系统包括项目造价管理平台和造价动态监管平台。通过项目造价管理平台实现项目参建单位对项目估算、概预算、投标控制价、合同价、计量支付、变更、索赔、结算和决算等全过程造价进行监控管理；通过造价动态监管平台实现行业主管部门对辖区内工程进行造价动态监管并对在建和历史的工程造价数据进行积累和纵向与横向对比统计分析，为行业管理、决策提供造价分析的依据；系统操作层次清晰、界面友好、功能齐全、系统可靠，符合公路建设工程的管理要求。该项目研究成果达到国内领先水平，具有良好的社会经济效益。技术依托单位：浙江省交通厅工程造价管理站通 讯 地 址：杭州市萧山区宁围镇利华奥迪路2号邮 政 编 码：311215联系人及电话：褚彬潜0571-83789608Superpave技术在浙北地区高速公路中的应用研究编号：200905本项目依托杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥北岸接线实体工程的实施，对浙北地区交通、气候及材料状况进行了广泛细致调查；提出了适用于浙北地区高速公路的沥青胶结料PG等级；对Superpave沥青混合料的性能、施工工艺、质量控制进行了研究与分析；编制了浙北地区高速公路Superpave沥青路面施工技术指南。通过本项目的研究得出，Superpave技术是在基本不增加造价的情况下，提高了沥青混合料的路用性能，减少了沥青路面早期破损，延长了路面使用寿命，提高了路面的运营质量和运营能力，节省了养护成本。因此应用Superpave沥青路面结构在提高了经济效益的同时也获得了良好的社会效益，在全省高速公路沥青路面施工中推广很有价值。该项目研究成果达到国内领先水平。技术依托单位：嘉兴市交通投资集团有限责任公司通 讯 地 址：嘉兴市中山东路县南街46号邮 政 编 码：314000联系人及电话：沈理斌0573-82031347杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性长期性能研究编号：200906该项目根据杭州湾跨海大桥的特点，对混凝土结构耐久性的基本理论进行了深入的研究，提出了沿海混凝土结构耐久性的多重环境时间相似理论和基于概率的寿命预测与评估方法等；建立了与混凝土配合比相关的氯离子扩散系数预测模型；建立人工气候环境与自然环境条件下混凝土结构性能劣化的相似关系；完成了现场暴露试验站的设计与建造。 研究成果形成了一套沿海混凝土结构耐久性评估和寿命预测的体系，是对大桥混凝土结构耐久性研究成果的发展、补充和完善，在为杭州湾大桥提供技术支持的同时也为国家有关规范、标准的制定提供了参考，为类似大桥的建设提供了借鉴。该项目研究成果具有显著的社会和经济效益，其成果总体上达到国际领先水平。技术依托单位：杭州湾大桥工程指挥部通 讯 地 址：浙江省慈溪市庵东虹桥大道1号邮 政 编 码：315327联系人及电话：方明山增强沥青路面抗滑性能研究编号：200907本课题在使用普通沥青、不增加工程造价的情况下，通过沥青混合料配合比的优化，增加沥青混合料中粗集料的用量，形成嵌挤型结构，以提高沥青混合料的抗车辙能力和抗滑性能。增大沥青混凝土的孔隙率，使沥青路面水与渗透水能够及时排出路面结构层，避免造成水损害。通过对不同配合比的沥青混凝土路面在使用前、后的各项技术指标的对比，提出了适合南方高温多雨气候条件下的沥青混凝土路面混合料级配建议范围。该研究成果对增强沥青混凝土路面的抗滑能力、提高路面的行车安全性能有较好的指导作用，在普通公路上有推广的应用前景。该项目研究成果总体上达到国内先进水平，已在320国道衢州至龙游段畅通工程、205国道江山段路面专项整治工程中应用，效果良好。技术依托单位：衢州市交通工程质量监督站通 讯 地 址：衢州市下张乡戚家村口邮 政 编 码：324002联系人及电话：周晖13587009148 旧水泥路面沥青加铺层的抗裂防水粘结层技术研究编号：200908该项目结合衢州市气候和交通特点，通过研究沥青面层及其与半刚性基层和旧水泥混凝土路面板的抗裂防水粘结层材料、设计和施工技术，从而改善和加强旧水泥路面半刚性沥青路面加铺结构各结构层的协调性，以解决雨水侵蚀、半刚性基层反射开裂、旧水泥混凝土路面板裂缝反射及沥青面层横向推移等问题，从而提高沥青加铺层的使用性能和耐久性。课题的研究在一定程度上解决了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝、水损害、车辙等病害的技术难题，从而改善了路面使用性能，延长使用寿命，提高了公路的运输能力，而且可减少轮胎的磨损，降低运输成本，减少可能发生的交通事故，保证行车舒适安全。课题所取得的一系列研究成果适用性较强、应用方便，具有可操作性，对浙江省其它地区沥青路面或旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计和施工都具有指导或参考作用。该项目研究成果总体上达到国内领先水平，已在205国道保安路口至小竿岭段路面整治工程中进行了成功应用。技术依托单位：衢州市公路管理处 通 讯 地 址：衢州市西区三江东路邮 政 编 码：324000联系人及电话：洪斌13587002901 高速公路雾区智能电子诱导系统应用研究编号：200909该项目研究是解决高速公路局部地区发生的雾区、陡坡急弯、气象条件恶劣地段，对车辆的智能电子诱导所采用的有关技术：（1）根据雾区气象站提供的气象数据，预报24小时和3小时雾区发生的情况。（2）外场环境监控设备对雾区发生路段交通情况实时监视，利用信息发布提示、警示驾驶员需要注意的安全行车有关事项。（3）能见度仪、雾区探测器、各类诱导标志有机结合，辅以控制软件作用，达到对诱导标志转换数量和普光灯与强光灯组的控制，对进入雾区车辆进行智能诱导，保障车辆在雾区安全行驶。（4）对雾发路段的发雾时间、交通流量、事件情况等原始数据做记录和统计分析。该项目研究成果达到了国际先进水平，本系统已在温州甬台温高速公路分水关、飞云至平阳路段及杭金衢高速公路新岭隧道至次坞互通路段安装试用，目前系统运行稳定,用户反映良好。技术依托单位：浙江省交通投资集团有限公司通 讯 地 址：杭州市文晖路303号邮 政 编 码：310013联系人及电话：陈继松13906518100公路隧道二衬裂缝机理分析与防治技术研究编号：200910公路隧道二衬裂缝是目前我国公路隧道普遍存在的病害，也是公路隧道建设工程质量控制的关键和技术难点。该项目以高速公路、二级公路和一般公路隧道为研究背景，针对公路隧道二衬裂缝突出病害展开研究。通过调研国内外相关隧道衬砌抗裂研究成果经验，在理论分析和大量的现场检测、室内材料试验研究基础上，揭示公路隧道二衬裂缝产生机理和规律，从材料抗裂性能机理、施工工艺、材料改性等方面，提出隧道二衬裂缝的具体防治措施，并在实际工程中得到应用，取得良好效果。该项目研究成果总体达到国际先进水平。技术依托单位：杭州市交通工程质量安全监督局通 讯 地 址：杭州市中河北路106号交通大楼邮 政 编 码：310014联系人及电话：杨 超13758197206 出租车计价器、车载GPS终端及POS机集成技术研究编号：200911该项目主要结合目前出租车行业管理需求和应用经验，通过出租车计价器、车载GPS终端及POS机集成技术的研究，较好地解决了GPS定位、无线通讯、传感、光隔离通讯等多种技术的集成问题，利用集成技术研发的具有出租车计价、GPS及POS功能的一体机样机，实现了真正的“三机合一”， 从而有效减少设备故障发生点，减少车内实际安装时的布线、固定难度，降低设备故障率。同时较好地解决了车载设备抗震、防干扰等问题，利用本项目研究的集成技术开发的样机在结构设计、硬件设计和软件设计上达到了既定的功能要求，并已通过杭州市质量技术监督检测院的检测，为下一步一体机的产品化以及推广应用奠定了基础。该研究成果对进一步推进出租车智能化管理的发展，对提升出租车行业服务水平具有积极作用，应用前景非常广阔。研究成果总体达到国内领先水平。技术依托单位：杭州市交通信息中心通 讯 地 址：浙江省杭州市中河北路106号邮 政 编 码：310014联系人及电话：陈耸嘉湖高速公路真空网点吸水联合堆载预压法试验研究编号：200912该项目结合我省申嘉湖高速公路软基处理工程，在常规真空预压基础上提出了真空网点吸水联合堆载预压新方法。通过试验段试验，研究了新法的管网布设及与塑料排水板的连接与密封等施工工艺；通过现场监测，分析研究了沉降、侧向位移、孔隙水压力、真空度等的变化规律；通过理论分析和数值计算，探讨了该方法的作用机理和工作性状，提出了真空网点吸水联合堆载预压法的设计计算方法。该方法对高速公路深厚软基的处理设计和施工具有指导意义，研究成果达到国际先进水平。研究成果的应用大大缩短了申嘉湖高速公路的工期，对解决桥头跳车效果明显。技术依托单位：浙江省交通规划设计研究院通 讯 地 址：杭州环城西路89号邮 政 编 码：310006联系人及电话：王黎明混复合桩的研制与开发编号：200913该项目在对我国跨海桥梁、码头桩基础型式进行全面技术、经济分析的基础上，采用理论计算、数模分析、工程试桩、强度结构试验等方法，对钢混复合桩（SCS桩）进行了全面、深入研究。该项目研发的新型钢混复合桩(SCS桩)，利用入土部分桩基腐蚀较慢的特点，在大管桩的上部锚接一段钢管桩，使覆盖层以上和以下部分分别采用不同的桩基材料，这样不仅克服了混凝土大管桩在覆盖层以上环境中耐久性方面的不足，而且可以充分利用钢管桩的抗弯能力，以满足在水流、波浪及荷载的作用下斜桩的抗弯要求。新型钢混复合桩(SCS桩)也解决了因打桩船的起重能力不足而影响大管桩使用的瓶颈问题。新型钢混复合桩(SCS桩)替代钢管桩使用，还将大大降低使用钢管桩的成本。该项目研究成果达到国内领先水平。钢混复合桩(SCS桩)结构已在大榭招商国际集装箱码头、金塘大浦口集装箱码头、大麦屿港区多用途码头5万吨级码头等试桩桩基工程中得到应用，并取得了良好效果。技术依托单位：舟山市大陆连岛工程指挥部通 讯 地 址：舟山市定海人民中路160号邮 政 编 码：316000联系人及电话：张晓13957227945高速公路全程监控系统的研究编号：200914该项目结合浙江省高速公路的实际情况，对高速公路全程监控系统进行深入的研究，从技术、经济角度分析高速公路实现全程监控的可行性和步骤，