高速公路服务区经营管理和发展分析.doc

高速公路服务区经营管理和发展分析申奕锋一管理模式分析：1.目前我国经济欠发达省区对高速公路服务区普遍采用的是一种分散化管理模式，但监管难、效益不好、浪费大等，已越来越不适应新的经济发展。2.而广东省（有42对服务区）、福建省、辽宁省高速公路服务区则采用集中统一的管理模式（正走向集约化、规模化、专业化管理模式）；河北省（有12个服务区，已由传统的分散化经营模式改为高速路发展中心统一管理所辖服务区）；辽宁省（有24个服务区）则通过引进：中石油、中石化、吉林众诚、沈阳万事达、锦州华联、大商集团等这些企业，按照其成熟的管理理念、管理模式和较高的知名品牌效应，增加了服务区对市场和顾客的吸引力，使服务区经营越过了低端点，在一个较高的平台上自动为品牌化经营奠定了良好的基础。福建省（有15对服务区）与中石化合作占全省的一半市场份额，合理划高速公路分服务区功能区、统一形象规划设计、倡导规划设计人性化入手，对服务区进行统一规划设计、取得较好的社会、文化、经济效益。二经营管理分析：1.坚持将公众利益作为核心价值取向，为过往车辆行驶提供各种便利，为群众出行提供便捷、安全、优质服务，坚持“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的理念做指引，大力实施品牌战略，重点打造微笑服务品牌和星级服务区品牌。2.建立、健全规章制度、服务流程、服务标准和服务规范，实现标准化、规范化和统一化管理；同时建立一套合理的绩效考核体系，培养一支高素质的高速公路服务区专业管理团队，培养一种良好的服务区文化气氛，对管理好整个高速公路服务区起到至关重要的作用。3.用经济合同去约束经营者，采取各种措施预防（高速公路服务区里工商、税务、卫生、防疫、消防未尽之处的发生），反之经营者的经济利益就会受到较大的损失，甚至失去经营权。4.实行连锁化、专业化和公司集团化经营，有助于经营企业的发展壮大和服务区社会效益的提高；有知名的企业的努力和发展对管好高速公路服务区品牌创建及发展起到至关重要的作用。三发展思路（规范管理、优质服务）：高速公路的快速发展和公众需求层次的不断提高，对我们即将通车的邵永高速公路服务区管理工作提出了更高的要求，因此，要求我们的管理者在下一步管理工作中将采取如下措施：1、不断树立服务品牌，在坚持将公众效益为核心的前提下、与时俱进，不断地狠抓服务区的经营管理和优质服务，为服务区创造良好的经济效益，并让高速公路服务区的微笑服务品牌和星级服务区品牌永远成为过往司乘人员心目中的文明驿站和温馨旅岛。2、坚持合作共赢的原则，加强与当地各级职能部门和村民的联系，不断完善服务区一站式服务功能，努力使我们的高速公路服务区具有更加浓郁的地域特色和人文特色。3、加强行业监管，加大对全线高速公路服务区的标准化、规范化管理力度，持续提高服务区管理水平和服务质量，努力把高速公路全线服务区管理规范纳入法制化轨道，加强行业监管，让每个用路人都享受到每个服务区优质、规范的服务。4、实施服务专营，持续发展各种经营项目，壮大高速公路服务区的专业化和连锁化经营企业，使全线服务区的餐饮、修理、购物、住宿、广告及场地租赁和物流配送等各个服务项目实现连锁化、专业化经营。他山之石可以攻玉，通过学习、借鉴全国高速公路服务区的管理模式，我们可以在实践中不断探索符合湖南特色、适合湖南省区情的高速公路服务区管理模式，以加快我们永蓝高速公路建设