河南省宏昌物流园.doc

河南省宏昌物流园河南省宏昌物流园一、简介河南省宏昌物流有限公司是一家新型“现代物流服务平台”，立志打造国内一流的服务于物流供应链的资源平台。公司规模庞大,实力雄厚，园区面积60多万平米，为省、市级重点企业。公司重点围绕综合性第三方物流运营商、运输公司、社会闲散货运车辆，陶瓷生产原料和产成品运输等工商企业，政府相关部门（银行、工商税务等），物流配套服务等物流供应链服务资源, 建立全新国内领先的“商贸物流平台+电子商务平台+物流金融平台+物流综合配套服务平台”功能结构服务模式。公司秉承“平台、合作、服务、创新”的经营理念，倡导“追求卓越、永不止步”的企业精神，以造就非凡为起点，以现代供应链理论为依托，全力构建和打造功能完善、系统优良、服务上乘的现代物流运营新模式和独特的418服务体系。 河南省宏昌物流有限公司拥有强大的物流供应链业务服务平台和丰富的物流资源，融合物流、信息流，资金流，商流为一体，以服务和创新为核心竞争力，致力于为社会和广大客户提供个性化、贴身的物流资源一站式服务平台。二、业务范围 * 承接企业货物运输外包业务(第三方物流) * 全国整车,零担货物的城市配送 * 省内、外的搬厂业务 * 大型设备，三超货物的运输业务 * 货物仓储,分拣配送业务 三、独特的418服务体系四大平台信息交易平台、物流金融平台、物流资源管理平台、物流园区管理平台一个综合服务区完善的物流园区配套服务：餐饮、住宿、停车、维修、转运等一应俱全的配套功能服务体系，为园区内相关物流公司的工作人员、各进驻单位或企业的办事人员、驻点人员、管理人员以及货车司机等提供生活方面完善的配套服务。八个职能中心1、园区综合管理服务中心中心建筑面积1000平米，将为园区内各入驻企业和合作伙伴提供最专业、最全面、最贴心的优质服务，努力营造良好的业务经营环境，全力保障园区各项业务的顺利运行。2、信息交易中心中心建筑面积6000平米，依托现代化、多功能的信息交易平台，可实现交易多方的平台共同、资源共享，在最大程度上降低合作企业的物流成本、压缩交易时间，从而提升企业综合物流服务质量与效益。3、物流配送中心中心占地100亩，将拥有超过500辆各类型货运车辆，依托大型停车厂及中转仓，借助系统平台，实现JIT实时运输与配送，日运输配送能力将达10万吨以上，年货物吞吐量可达3000万吨以上。4、物流企业办公中心中心建筑面积5000平米，规划整齐的物流企业办公中心将充份考虑企业经营状况，提供全套的商务办公条件、物流运作条件和必须的生活条件，为各入驻企业量身定做符合自身经营的外围环境。5、现代化仓储中心中心占地5万平米，建有国内先进的钢架结构仓库8栋。主要服务包括：货物存储、中转、简单加工、临时保管、包装以及装卸等服务；也可为国内大型商业连锁企业、生产、制造、采购和分销企业提供个性化的仓储服务，依托强大的WMS系统，实现安全、快速，便捷的仓储业务管理。6、大型停车中心中心占地面积200亩，可容纳2000辆以上的各类停放，为区域范围内的社会车辆及闲散资料提供嫁接服务。同时提供车辆加水、清扫、清洁等服务，并对停放的车辆提供安全管理。7、加油及车辆维修中心中心占地面积8000平米，可提供车辆加油、分级保养和大修服务。同时提供汽车零配件和轮胎修理、充气等常规服务，为合作业务提供必要的后勤保障。8、商务中心中心建筑面积1000平米，为园区内经营人员、专业的物流、仓储及运输公司、个体运输户等提供工作便利：如收发传真、电子邮件、文印等服务。四、现状目前国内物流园区的规划建设缺乏科学性，很多物流园区在后来变成批发市场了。同时，物流园区往往布局不科学、建设不科学，一级、二级城市的物流基础设施严重短缺，物流园区运营不能满足行业高端需求。此外，招商水平落后、网络化的物流园区太少，也是值得关注的现象。宏昌物流从零起步，资金和人才实力均不是特别雄厚，因此企业经营不仅需要关注业务增长，更需要关注其他商业模式和盈利模式，这样企业才有能力有时间去逐步培育其核心能力。同时人才的培养和沉淀是企业目前存在的重要问题及现状之一。企业平台化、信息化容纳各种物流资源。宏昌物流信息平台不仅是为宏昌物流园服务，也需为其它物流园服务，结合其它物流园进行开放式发展！宏昌物流园与其它物流园的本质区别在于平台的战略方向。满足客户物流供应链需求,推动物流行业进步,为国家经济发展贡献自己的力量；成为最值得信赖和最便捷的物流资源超级市场。根据平台聚集的物流资源为客户提供相应信息流、物流、商流和资金流服务。物流园区为物流资源网络平台的链条服务提供了场地和实施空间；物流园和物流信息平台的关系，既互相促进又可独立运营。相对落后的物流产业已成为制约我市经济发展的一个软肋，而宏昌物流园独到、先进的运营模式受到政府的高度关注，并被列入省“双千”重点推进项目和市重点工程。它的诞生，给石林陶瓷产业发展打了一针强心剂，也必将为全市乃至全省工业经济发展再助一把力。现代物流不仅要有一流的硬件设施，更要有现代化的物流信息系统和高素质的运营团队。因此，物流业必须“软硬兼施”，推动软件、硬件同步发展，才能最大限度地发挥效益，实现健康、持续发展。五、存在问题物流园区布局缺乏科学性（选址/同一区域重复布点）；重征地，轻规划；重建设，轻运营；重设施（有形产品），轻服务（无形产品）；重功能设置，轻功能组合；重客户引进，轻互相服务协调（构建服务体系）；重信息交易，轻信息互联。其运营面临的困难有：园区建成易，招商引智难；内部发展易，对外辐射难；短期发展易，持续发展难；政策优惠易，增值服务难；个体发展易，整体发展难。物流园区是在社会化物流市场需求达到一定规模，专业化物流供应能力达到一定水平，物流业发展达到一定阶段的必然产物。高估或低估物流业发展水平都会导致物流园区的不健康发展。现在宏昌物流园区虽然有一定发展，但仍存在一些不容忽视的问题，主要体现在：一物流园区赖以发展的物流业总体水平还不高；二园区缺乏统一规划，重复建设、浪费资源现象严重；三园区战略定位不明确，招商引资困难；四土地受限严重，成为物流园区发展的瓶颈；五管理混乱，影响长远发展。六、建议首先，高度重视物流园区规划选址的基本条件经济、交通和政策优势。物流业发展的前提是社会化大生产的形成。物流园区周围须具备多式联运的交通枢纽优势或具备极强的交通优势。物流园区的建设离不开政府的支持，政府又不宜直接参与园区的建设，所以政府和企业运作主体要对发展物流产业形成共识，并能形成一种“政府搭台、企业运作”建设模式，是物流园区成功建设运营的政策环境条件。其次，坚持政府规划物流园区，协调空间布局。物流园区的内在本质是引导和聚集区域物流产业的发展，物流园区的规划主体应该是政府部门，且规划角度不能局限于单个园区自身发展，而应从整个经济区域产业发展战略高度出发，对区域内的所有物流园区的合理定位和布局进行全面综合规划。一方面，要加强对公路、铁运、空运等不同性质的物流平台的总体布局，强化物流平台的多样性与协调性；另一方面要防止同类型物流平台在同一地区的有效辐射半径内的重复建设。再次，要严把准入机制。物流的发展需要一个规范有序的外部环境，尤其是物流园区的建设，直接关系到一个物流企业群的发展。因此，在开放物流企业的同时，要进一步提高物流平台、基地、货运市场的准入门槛，进一步规范、提升标准化运作。为实现物流园区的群聚效益和较高水平规模运作，应对园区投资强度和物流强度提出要求，阻止“圈地”行为和一部分基础设施水平较低的园区产生；为加强物流园区的土地集约使用和功能效应发挥，应对物流园区内部物流用地与非物流用地的比例设定指标值，抑制园区内开展过多商业活动而削弱应有的物流