上海苏州地铁考察报告.doc

上海、苏州地铁装修考察报告邓新宇 王莉莎 曹钰雪 荷花 行程安排：8月6日：中午坐飞机前往上海，下午到达上海虹桥机场，乘坐地铁2号线到达目的地。 8月7日：参观新建成的10号线，以及7号线。8月8日：参观各线路的重点站，换乘站8月9日：参观苏州地铁8月10日：参观苏州博物馆8月11日：参观上海11号线2012年8月6日至11日，由轨道设计院土建所装修室、建筑室组团的一行八人对上海、苏州地铁建筑、装修、导向进行了考察，本次考察重点为上海新建成10号线装修风格、装修细部处理、综合管线的布置，以及换乘站、重点站的建筑布局和导向设置。由于行程安排较紧，考察人员在上海参观了二、四、七、十、十一号线，及其他线中的重点站，其中十、十一号线的墙面以搪瓷钢板为主，二号线墙面以花岗石为主，四、七号线墙面以硅钙板为主。地面和天花的主要用材分别是花岗石和铝合金方通、圆通。一上海地铁1、上海地铁概述上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。上海地铁作为上海人出行的主要交通工具，地铁建设以功能性为主，同时体现了以人为本的特色，装修施工工艺处于国内领先水平，通过车站装修设计和建筑设计的结合，既体现了全线装修风格的和谐统一，又表现出各车站鲜明特色。2、上海地铁线网规划图3、出入口、风亭4、上海地铁装修与导向4.1 十号线上海地铁十号线公共区（包括站厅、站台层、通道）的墙面、柱面统一采用搪瓷钢板，搪瓷钢板具有色泽鲜艳的特性，且颜色和光泽度均持久不变，是不错的墙面装饰材料，在吊顶的处理上，10号线根据各站型特点，分为两种方式：（1）、局部吊顶国权路和五角场站龙柏新村站和航中路站局部吊顶装修对管线综合排布要求较高，吊顶整体喷涂黑色乳胶漆，风管外包亮色搪瓷钢板，风口百叶也刷成了主体色，管线桥架沿风管侧面排布，消防给水管在转角处用红色漆标识，整个吊顶排布井然有序，墙面采用玻璃马赛克装饰，提亮了整体效果。采用局部吊顶装修应当注意整个车站的亮灰比，及照度的要求，在我们考察的国权路和五角场站，因照度不够，侧墙裸露黑色过多，显得整个车站灰暗，压抑，而在龙柏新村站和航中路站，这种情况得到了改观。（2）、铝合金吊顶江湾体育场站方通与铝板，方通与铝合金穿孔板的曲线结合，再加上照明灯带的强化曲线，勾勒出连绵起伏的动感，柱面，墙面，吊顶的色彩统一给人以整体的视觉效果。海伦路站海伦路站吊顶大面积采用圆通，整体感觉略显单调，同时，由于施工和微弧形建筑的原因，圆通的排布间隙宽窄不一，且圆通的断点间距过大，从而降低了整体效果。同济大学站同济大学站采用仿木色方通作为吊顶、墙面的主要装修材料，通道采用红砖贴片装饰，天井处悬挂山水画，更彰显了本站的书香特色。4.2 换乘站和重点站换乘站和重点站也是我们这次重点考察的任务，其中海伦路站、龙阳路站为两线换乘，人民广场站为三线换乘，世纪大道站为四线换乘。人民广场站该站位于上海市最繁华地段南京路，离上海著名景点外滩紧10分钟步程除轨道交通换乘，周边集中了人民广场、人民大厦、上海大剧院等公共场馆、公共交通枢纽，以及各写字楼，过境人流相当大。该站为1，2，8三线换乘站，有20个出口，可谓是四通八达站内地下挖开大空间，充分利用换乘人流线，综合布置商业站内的大空间 孔雀雕像 墙面上的导向牌 下班高峰期的人流世纪大道站目前2，4，6三号线换乘，未来还将增加9号线换乘大型居住核心，辐射浦东繁华地段和张江高科技园区该站分为三层，地下一层是公共大厅，和六号线的站台在同一层面，地下二层是2号线站台，其两边分别是9号线的站台和4号线的站厅，地下三层是4号线的站台，2、4、9三线呈平行状，而六号线则在地下一层横穿这三条线，形成一个“丰“字型，同时6号线将整个换乘大厅分割成A、B两个区。为区分各换乘线路，除在导向上进行说明外，还在换乘到各线路的楼梯四周的装修上，用上各线路色，以达到区分的目的。4.3 特色站德隆路站的穹顶设计，在视觉上给人开阔的感觉，蓝色玻璃叠加形成的浪花包围着穹顶，为车站添加了几分浪漫的色彩。 花木路站的吊顶采用别具特色的灯具作为点睛之笔，辉映了花的主题。徐家汇站的换乘通道设计，弧形的搪瓷钢板，倒弧形的圆通吊顶，连绵起伏的地面，整体给人以现代，流动的感觉，同时采用投影仪投设广告到侧墙上，即解决了弧形led屏不好施工的难题，又节约了成本，同时动态的影像让人犹如置身于高科技文化衍生出的现代展播厅之中。5、细节部分处理细部处理提升了车站的装修档次，上海的新线建设中，对细部处理比较到位，这点值得我们参考和借鉴。弧形的踢脚线 柱面上的花色贴膜柱面上的花色贴膜 楼梯边缘的不锈钢包边，同时玻璃上带线路色嵌入三角用房的自动售票机 与车控室相结合的票务中心 柱头的处理6、导向上海地铁将线路色运用于装修之中，这在某种意义上也起到了导向的作用，同时，由于上海轨道线路繁多，换乘站也较多，故导向设计在各换乘站中的作用非常重要，除此之外，在个别人流量较大的站，如人民广场站，还辅助以栏杆来引导人流，上海地铁的导向也是采用全线统一的模式（除个别未改造的老线外），以黑底白/黄字为主，导向设置较为明确，完整。出入口导向 出入口信息指示牌换乘楼梯入口悬挂指示牌 站厅换乘指示牌线路色运用在侧墙上无障碍电梯上的导向换乘通道的侧墙上，贴有换乘线路标识。二、苏州地铁1、苏州地铁概况苏州轨道交通于2007年12月正式开工建设，2012年地铁1号线一期工程建成通车。苏州是中国大陆第一座开工建设地铁的地级市。1号线西起天平山脚下的天平车辆段，东到工业园区钟南街站，沿线共设24个站点。线路东西走向串起了苏州高新区、古城区和工业园区。标志着苏州正式步入“地铁时代”，目前，苏州市正积极推进地铁多个线路建设。其中，地铁2号线1期工程将于2014年6月开通试运营；2号线东延线于2015年6月开通试运营；4号线将于2016年底开通试运营。2、苏州地铁出入口及风亭3、苏州地铁装修与导向苏州地铁的装修较为平淡，线路统一采用玻璃马赛克贴柱，墙面采用搪瓷钢板，吊顶采用铝合金方通和格栅，但是施工工艺水平较高，因为目前只开通一条线，导向设计也较为单一，我们重点考察了其中的几个特色站养育巷站柱的侧面采用黑白相间的玻璃马赛克贴面 墙面钢挂通长搪瓷钢板，留缝100，给人以整体的感觉苏州乐园站的涂鸦墙和乞巧艺术墙为车站增添了几分趣味性，同时也呼应了乐园的主题。 星湖街站以天上的街区为设计主题，吊顶以蓝色的钢丝网为基底，垂吊白色弯曲的铝合金方通，在随意搭配以筒灯，勾勒出湖面上星星点点，波光粼粼的美景。4、细节设计墙面上的双层扶手 扶手栏杆的玻璃站台的趣味座椅 弧形踢脚各站的综合信息图，表达较为清楚和完善。三、 考察体会通过本次考察，对地铁装修有了实质性的认识，开拓了眼界，拓宽了装饰设计的思维，为以后的地铁装饰设计奠定了技术基础，总结起来有如下的收获；1、装修材料的运用日新月异，在设计中应思