道路交安工程投标文件(完整技术标).doc

_ 成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投 标 文 件文 件 名 称： 技 术 标 投 标 人： 成都XXJS建筑工程有限责任公司 法定代表人（盖章或签字）或委托代理人（签字）： 日 期： 2012 年 4 月 10 日目 录法定代表人身份证明书001法定代表人授权委托书004投标保证金证明007企业资信资料009拟在本合同工程任职的主要人员简历表030拟投入本合同工程的主要施工机械表087承包人承揽工程项目一览表093施工组织设计151投标人一般情况表180项目管理机构配备情况182技术标评审原则要求的其他内容185招标文件要求的其他内容187成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投标文件技术标五、拟在本合同工程任职的主要人员简历表投 标 人：成都XXJS建筑工程有限责任公司 日 期：2012年4月10日51 拟在本合同的主要人员汇总表序号姓名年龄职称拟在本合同工程担任职务143贰级项目经理/工程师/安全员B项目经理236工程师技术负责人333工程师质检工程师444工程师/安全员A造价工程师554工程师试验专业工程师634工程师计划统计工程师727助理工程师/安全员C安全负责人850工程师材料工程师937会计中级财务负责人1042工程师内业工程师1129助理工程师合同管理工程师注：后附分表：拟在本合同的主要人员简历表及证件复印件。成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投标文件技术标六、拟投入本合同工程的主要施工机械表投 标 人：成都XXJS建筑工程有限责任公司 日 期：2012年4月10日61 拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械名称规格型号厂牌及出厂日期数 量（台）新旧程度（%）总量其中拥有新购租赁1热熔釜430*2沈阳现代交通设施有限公司/2007.21100902划线机150沈阳现代交通设施有限公司/2007.23300903斑马机450沈阳现代交通设施有限公司/2007.21100904砼搅拌机JDY2500/2500L1001805发电机组30GF/30KW2002756运输车东风/8T1001857空压机5立方2002758电焊机BXT-300-1/30A2002809放线设备自制11009010吊 车16T10018511柴油机18KM200280注：投标人须提供有关证明材料（如设备购买发票或租用合同）成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投标文件技术标八、施工组织设计投 标 人：成都XXJS建筑工程有限责任公司 日 期：2012年4月10日施工组织设计根据道路交通标志和标线（GB5768-1999）、公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）路面标线涂料（JT/T280-2004）、路面标线用玻璃珠（JT/T446-2001）、道路交通信号灯安装规范（GB14886-2006）、道路交通信号灯（GB14887-2003）、道路交通信号控制机（GA47-2002）、电器装置安装工程施工及验收规范（GBJ232082）、公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）、公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）、公路交通安全设施标准汇编（GB5768-1999）、公路工程技术标准(JTJ001-97)、公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）、中华人民共和国交通法规、给排水工程结构设计规范（GBJ69-89）、计算机设备安装与调试工程施工及验收规范（YBJ-89）、地下通信电缆铺设（国家标准图集94X102）、工业企业通信接地设计规范等相关标准的有关规定，结合成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工招标文件、施工图纸的具体要求，根据我公司交通安全设施工程施工的成功经验。在仔细考察了施工现场后，我们制订出初步施工组织设计方案如下：一、项目概况1、工程概况 本次投标为成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工，包括交通信号控制系统的安装、标线工程的施划、标志制作及安装。其中主要为道路交通信号控制系统及标志标线的安装，对象为羊市街西延线与金牛二斗渠之间的路口和路面交通渠化。本工程道路长560米，宽40米，道路红线有16米、30米、50米；设计车速：30km/h、40km/h、60km/h。施工期为25个日历天。二、施工工作内容 本次投标成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工，主要针对路口和路面交通渠化，施工内容为：路口信号机的安装、调试；相应的道路开挖、管道埋设等土建施工；交通控制方案调试；标志工程的制作、安装；标线工程的施化。 通过对本工程路段施工使其对路口合理渠化，以保证交通顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶和减少交通事故。三、施工工作方案 本公司根据现场考察实际情况、比选文件和施工图纸的具体要求，按照相关规范标准及法律法规，结合我公司多年成功的施工经验，争对本项目施工内容，编制以下施工工作方案，以保证若本公司中标将能在规定的一个月施工工期内圆满的完成工作内容，工程质量达到“优良”并保证无一切质量安全事故。（一）交通信号控制系统1、编制原则先进性与成熟性先进性首先是指新系统所反映的运营管理模式的先进性，向成都市交管局的运营模式靠拢，与其运营改革的方向保持一致。其次是系统所采用的技术具有先进性，符合当前技术和管理的发展方向，同时，系统和技术又是成熟的，尽量减少系统的风险。所采用的系统是当今城市道路监控主导应用框架系统平台，其充分容入了计算机与通信技术、自动控制技术、数字图象处理技术的最新成熟成果，以保障系统有较长的服役期。可靠性从实现系统的功能出发，结合性价比，合理选配系统构成的部件和模块，无论是硬件器件还是软件平台，都能承受各种环境干扰（尤其是路况情况的干扰），长期稳定运行。能保持数据一致性、完整性与安全性，具有充分的误操作保护，并提供实用的查错、排错、容错功能、灾难恢复应变方法。适应性与可扩充性系统能较好地配合随交通需要而带来的扩展，这种扩展能力表现在系统的体系结构上、表现在与外围控制设备的连接接口上、表现在应用软件的设计上、表现在数据结构上。系统模块和参数化程度要高，能根据业务的需求，具有较好的增加和裁减能力，灵活配置系统，使其发挥最高的效率。标准与开放性系统结构、软、硬件平台、应用系统从选型、设计到开发都充分考虑“标准与开放”的原则。预留各种相应接口，既支持前期工程的多种外围设备、异种机型及各种通讯协议，又能适应新技术的发展，使之具有灵活性和延展性。 运行高效性城市道路交通监控系统是一个集外围（监控点、路口）数据信息采集、信号控制；数据信息传输系统及分控中心信息显示、数据处理分析、远程控制的多层次一体化系统，系统的各个环节正常运行，都要求与之相称的服务保障和高效处理手段；作为现代城市交通的控制中枢，为达到对参与交通对象的有序制约控制，提高交通运营的各项指标，如何提供一套完善高效的执行流程和实时性服务无疑是重要的一环。1.2交通信号控制系统2、整体控制策略本次工程涉及的道路，遵照要求，采用合双向通行交通组织模式。 因为目前通信条件不满足，所以各路口暂时不接入中心，将采用单点控制，运行无电缆协调控制方案，主要依靠设置固定的相位差、绿信比来实现线路的最优控制。 目前根据各个路口具体交通流情况，我们确定了基本相位及阶段，并针对各路口提出了一套基本的配时方案，当系统投入运行后，我们可根据路口的实际车流状况调整控制方案，增加左转单放阶段，也可以采取禁左、单向循环等其他组织措施。我们将根据路口交通流实际情况，按以下方案设计信号控制方案：交叉路口交通流量的变化是随机的，但是在一个时段内，在大多数交叉路口，交通流量往往是相对稳定的并且是接近一个平均值的。交叉路口交通流量如果具备这种条件，我们就可以为它设计出一个优化的信号配时方案。我们将首先做好一些准备工作，包括：a) 准备出该交叉路口的渠化方案，即每个进口引道上的车道划分情况。b) 采集通过交叉路口的交通流量。交通流量的采集需要的是分车种、分流量和分时段的，并安排在正常的工作日内进行，根据实际情况作10至12小时的统计；其原则是：所采集的交通流数据需具有代表性，车种分为小客车、单机车辆（大客车和货车）、拖挂车（拖挂货车和绞接式公共汽车）和其他车辆四种，流向分左、直、右，时段以15分钟为一间隔。c) 在获得了交叉路口的交通数据流以后，就可以根据这些数据来确定交叉路口需要设置几个信号阶段和几个信号相位。根据以上的准备工作，我们将按照以下步骤对路口信号进行设计：步骤1：确定交通流量。对预估的或已知的交通流量进行核实，包括转弯流量。步骤2：确定交叉口布局、车型道几何及地点特性。对架设的或已知的交叉口布局，包括车型道几何特性及地点特性进行确定。步骤3：确定信号相位安排及控制方法。对用于进行分析所采用的控制方法进行确定。步骤4：检查转弯运行及行人交通。粗略检查一下是否为转弯交通和行人提供了足够的设施。在该阶段有可能发现预定的控制方法在实施前需要调整。在进行计算时要为行人留出足够过街最小绿灯时间。步骤5：估测饱和流量。对各个进口道及各类车流运行的饱和流量进行测定。在关键路口，重要的车流运行的饱和流量进行现场测量。步骤6：计算Y值和L值。计算损失时间、车流量系数以及关键车流量系数的和。步骤7：计算剩余通行能力（R.C.）步骤8：计算最佳周期时间、最小周期时间、实际周期时间。步骤9：选择周期（C）。出于协调的考虑，所选择的周期时间可能不同于最佳周期时间、最小周期时间、实际周期时间。步骤10：计算绿灯时间、饱和度及剩余通行能力。步骤11：检查延误及排队状况。步骤12：确定相位差及其它控制器设置值。步骤13：准备图纸。3、通信号控制方案3.1 控制方案设计遵循的原则信号相位排列原则: 为了方便配置和实际使用应用与维护，路口的相应排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧直行机动车相位开始，按直、左、右顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车相位；最后从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列行人过街相位；采用时空分离法控制非机动车的路口除特殊需要外一般不单独设置非机动车相位，仅与行人过街相位共用。4、 系统调试单点控制的路口，需要进行无电缆协调控制的，注意绿灯放行时间和相位差的调整。5、主要设备选型在本设计方案中，为满足成都市城市道路交通监控系统的入网要求，所用科维KV-JXJ8S设备的选型均保证与现有系统兼容，能够响应交管局交通监控中心发出的指令。6、交通信号控制方式可运行以下交通信号控制方式：l 车辆感应（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；l 路口信号控制器时间表电缆方案协调控制l 通过系统主时间表电缆方案协调控制l 通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案l 手动功能l 部分时间方式（信号开、关或黄闪）；1、故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询代码，通过故障代码进行故障分析。2、在时间表可设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10种类型，时间按照时、分、秒设定。3、至少8个以上的无电缆协调控制方案 输出信号的灯控制器件应采用光点耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。7、信号机技术规范l 相位和阶段硬件相位数：132软件相位数：032相位序列：可编程并行阶段流数：8阶段数： 32最大绿灯时间数： 8相位延迟数：120调用定时器数： 8删除定时器数： 8全红延迟单元数：8紧急调用数：8紧急优先数：8l 无电缆协调功能方案数： 8每方案定时组数：32计时开关设定数：8组变化设定数：8时钟源：50/60赫兹交流电源 内部晶体 GPS时钟l 其他功能备用方式：信号熄灭或软件闪灯故障闪亮：每个相位黄闪/红闪可选硬件闪亮：每个控制器亮/灭比和闪灯频率可编程暗灯120V，140V，160Vl 手持机高速端口1200，9600和19200波特，端口速率与输入数据速率自动匹配l 电气特性电源：220V2015电源频率：50/60赫兹信号灯开关类型固态开关相位数 8每路输出最大负荷 4A每相位开关板最大负荷 20A控制器最大负荷 20A （可选择大电流负荷选项）l 环境供电中断： 在电源中断50毫秒内可连续工作。供电故障： 无需操作人员干预可自行重新启动温度范围：20至+65湿度范围： 090%防护等级： IP658、信号灯技术指标 信号灯符合国家道路交通信号灯（GB14887-2003）的要求，信号灯的LED灯管寿命达到10万小时。LED信号灯采用感应性电源，禁止使用兼容性电源。机动车灯采用300LED（三灯、一灯一色）满盘信号灯和LED（三灯、一灯一色），在机非路口非机动车行人采用300LED三合一和二合一灯具，在一般路口采用二合一。电器性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器。输出电源：AC220V255% 50HZ2%湿度：-5 +80湿度：95%光源：高强度面发光二级管光源寿命：10万小时光强：4000cd/可视距离：车行信号灯200M外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二级管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二级管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度1ma防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IP5X；防水等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IPX3。信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。（二）交通信号控制系统施工方案1、信号机1.1 信号机位置确定设备箱的设置位置主要考虑以下几点：A、地理条件，信号机的位置一般应设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，要有合适的空余位置安装设备箱；不影响行人、自行车通行，并与附近的其它市政设施相协调。B、经济合理，使路口总的管线长度和开挖量最少；C、施工方便，取电方便。参照以上原则，结合各路口实际情况，我们对路口的信号机、灯杆位置做了详细规划，具体位置参见各路口交通工程图。1.2信号机安装设备箱基础至最近的人孔井预埋直径160mm、140mm、8Omm弯管3根(其中直径80mm可以使用塑料管)，分别用于电源线、线圈馈线和光缆的敷设。设备箱基础采用碎石垫层，厚度10cm，井墙采用标砖砌筑，墙顶预埋4根M18L=50mm螺栓，螺栓与=8mm厚镀锌钢板满焊，施工时须确保螺栓位置准确，钢板水平。用螺栓将设备箱固定在浇筑好的设备箱基础上，严格按照设备箱内设备布置图分步安装信号机、检测器机架、配电单元等设备，并按照设计好的各种接线图接线，设备安装调试完成后，用环氧树脂和细砂进行密封处理。科维信号机基础图：2、防雷接地地下钢管接头处采用钢套管、满焊形式对接；窨井内所有钢管用6mm或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用2.5mm2的线缆与窨井内钢管连接；信号机附近采用35根1.5米长的角钢，以10米以上的间距打入地下，作为接地桩。3、线缆接续线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带，最后外套热缩管用喷灯加热密缩。4、外场管线设计及施工4.1外场管线设计规范没有预埋管道的路口，在进行地下管线的设计、施工时，应遵循以下规范：强电和弱电分别通过不同的管道；在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次；在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；管道走直线，转角处设窨井；设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面35mm；管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井；用挡板对施工区域进行封闭施工；开挖的机动车道、人行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。施工时应保持现场整洁，确保安全，尽可能减少对交通的影响；开挖后的路面恢复应取得政府相关部门的验收认可，并将验收证书随竣工文件移交业主。4.2外场管线施工根据以上规范，我们对外场管线做了详细设计，参见各个路口管道图及配缆图。施工步骤如下：a、沟槽开挖：路面采用砼切割机先纵向切割，后横向将沟槽上部分路面分割成小块破除；路面下沟槽土方采用人工开挖，沟槽深度应满足设计要求。管线埋深电缆管道埋深（管顶至路面）不宜小于0.8m，实际施工中如遇特殊情况无法满足时，可适当缩小，地下穿线钢管（管顶至路面）深度：强电部分车行道人行道绿化带最小为0.4m，弱电部分车行道人行道最小为0.4m，弱电管道在绿化带上最小0.2m。b、管道安装：管道外先涂刷冷底子油后，采用玻璃丝布包缠，外涂热沥青一道。管道接头采用钢套管，点焊后采用C20砼封头。c、沟槽回填：沟槽回填采用手夯分层回填，分层厚度15cm，回填必须密实，并达到规范要求。d、路面及人行道恢复：路面采用C 30砼现浇恢复，厚度不小于原路面面层厚度，采用砼振捣器振捣密实，抹面与周边路面齐平，并加盖草垫洒水养护，人行道部分按原人行道结构恢复，恢复后需保证与周边人行道齐平。e、窨井施工：路口窨井采用C15砼现浇施工，须按要求设置集水坑，并确保位置准确。井底板低于管道底部20cm，井墙采用标砖砌筑，1：2水泥砂浆内抹面，并采用定型铸铁井圈井盖。 5、路口信号控制系统切换准备好信号控制方案；在信号控制电缆复测通过后，进行信号控制电缆和科维信号机端子排连接，控制电缆上杆接信号灯；再检查连线正确性；通过后科维信号机通电试运行。6、外场施工方案6.1外场管线设计、施工规范没有预埋管道的路口，在进行地下管线的设计、施工时，将遵循以下规范：l 强电和弱电分别通过不同的管道；l 在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次；l 在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处l 管道走直线，转角处设窨井；l 设窨井时，尽可能避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；l 管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井；l 施工时应保持现场整洁，确保安全，尽可能减少对交通的影响；l 外场施工需进行封闭施工，开挖后的恢复应取得政府相关部门的验收认可，并将验收证书随竣工文件移交业主。6.2窨井窨井能承载15T负载，机动车辆主道上能承载20T负载。手井规格：470mm470mm800mm ，采用带公安交警标志的专用井盖。敷线管道实行强、弱电分管，规格如下：敷线管道 125mm镀锌钢管，内套110mmPVC管 敷线管道 80mm 镀锌钢管，内套75mmPVC管 整根馈线除两端的连接点外没有任何中间接头6.3防雷接地(1) 电气设备的防雷设计满足符合IEC1312和中国现行标准(2) 信号避雷：通信防雷符合IEC-1312和中国现行相关部颁标准；(3) 系统的防雷接地与安全防护设计符合现行国家标准工业企业通信接地设计规范、30MHz1GHz声音和电视信号的电缆分配系统和建筑物防雷设计规范。(4) 设备竿顶端设置避雷针，防雷接地电阻10欧姆；室外控制箱也保证有良好的接地，防雷接地电阻10欧姆，接地20米。(5) 所有接地极的接地电阻将进行测量；经测量达不到要求时，将在接地极回填土中加入无腐蚀性长效降阻剂；当仍达不到要求时，将经过业主同意，采用更换接地装置的措施。（6）地下钢管接头处采用钢套管、满焊形式对接；（7）窨井内所有钢管用6mm钢筋焊接在一起；(8)设备箱附近采用35根1.5米长的扁钢，以10米以上的间距打入地下，作为接地桩。（9）设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，接地电阻必须小于设备规定的工作接地和安全接地电阻。综合接地电阻1.46.4 信号灯杆施工（一）施工方案1、材料审批、安全设置：在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的水泥、灯杆、信号灯等材料的样品及出厂检验合格证并得到批准，所有运往工地的信号灯材料质量均应符合有关的技术标准；到达工地现场后，充分利用标志、护栏等安全设施管理好行人并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全。2、放样。根据现场施工监理的要求及施工图纸的要求，对需要埋设信号管线的路面进行施工放样，注意：在放样时要保证交通的顺畅及施工安全，最保险的方法是将路面的一边进行施工，一边进行交通管制，并安排我公司现场施工人员进行指挥，不破坏路面的其他设施。3、基础开挖 放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。4、浇捣混凝土基础 在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用商品混凝土图运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。浇捣时要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。5、路面切割及开挖。根据放样的线条用路面切割机进行切割，切割完毕依据施工图纸进行路基的开挖，注意开挖的尺寸符合通信管线管道的埋设。在施工中尽量使沟底尽可能平直以减少光缆牵引时的阻力（同时进行现场测量，根据现场测量数据进行配盘，尽量减少接头），开挖后的路面用钢板覆盖，避免事故发生。6、管线管道铺设及调试。将准备好的电缆导管放入已挖好的路面道沟内，注意沟底的平整、管道的顺直度。并在管道内放置通信电缆，在棍管道两侧用测试仪器测试电缆的通信效果，直致良好为止。7、回填。通信测试完毕，达到要求。进行混凝土及砂浆的回填。在回填时要先将管道两边的洞口用材料封闭，以免其它残渣堵塞管道。另外，回填后路面用钢板铺设进行混凝土的养生。8、信号灯的施工及安装。先进行信号灯标志基础的施工（施工步骤及注意事项与标志的施工一样），然后在现场监理工程师的指导下进行信号灯的安装及调试。7、收尾。进行路面的清扫，信号灯的清洁。（二）施工工序及施工注意事项到达现场 安全措施 标志定位 基础开挖及混凝土浇注 路面开挖及管道管线铺设 安装信号灯立柱 吊装信号灯 调校 清理现场施工注意事项：开挖及浇筑时注意废土的清运、路面的污染清理及边坡的恢复。浇筑的混凝土基础不应出现麻面蜂窝。吊装时应注意信号灯的清洁、立柱的垂直度、与路面的角度、水平垂直度及安全性。注意与路面与绿化单位的联系协调，以保证工序的边续性。（三）施工工艺信号灯杆对照图纸检查基础开挖及浇筑杆件组装拼接灯具组装穿电缆、接线控制仪安装安装就位调整调试、检查（三）、标线工程A、施工方案及方法 1、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、底漆及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底漆及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；2、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；3、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；4、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；5、根据设计图纸尺寸将中间车道分界线的纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳甩出标准线型，严格保证线型顺畅和车道宽度。6、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先用底漆机进行底漆喷洒涂，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂敷作业；7、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量均匀度等符合业主、现场监理工程师及标准的要求。施划过程中严格保证涂料的度和玻珠的均匀度。8、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状、反光效果等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；9、及时整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。10、质量控制施工天气良好，无风沙，路面干燥；施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，过缘整齐，不流淌，无毛边，表面无槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保线厚度达到设计标准；所选涂料的配方应能符合当地气候要求，防止开裂。11、产品保护标线工程流水作业路线长，虽然干燥快（干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过。B、施工工序及施工注意事项 标线材料的熔融到达现场 安全措施 清扫路面 放样 涂底漆 涂敷 标线修整 清理现场 完成施工注意事项：注意与路面施工及中央绿化单位的协调，保证施工连续性；放样时保证打点准确及线型的顺畅；施划时严格保证涂料的温度及玻珠的均匀度；施划后必须对标线进行检测，包括反光性、线型的检测；严格执行安全生产制度。由于热熔长期处于高温状态，应按要求配备相应的灭火装置，确保安全生产；杜绝施划时的路面污染，包括涂料的滴漏等。道路交通标线C、施工工艺路面标线放样材料准备材料抽检场地清洁喷涂底漆标线施划清扫场地调整、修整自检、验收（四）、标志工程A、施工方案及方法1、标志工程是路面的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是路面的形象工程，因此，它是本合同段的主要项目。本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土烧注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。 2、施工放样：根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以市政工程街道交叉路口的交叉点为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以街道中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。 3、基础开挖：放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。 4、浇捣混凝土基础：在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用商品混凝土图运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。浇捣时要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。5、标志板及立柱安装：基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板，小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，单挑悬式标志，臂与支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体进行检查、试装，确保质量及进度。 大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和测向净空符合设计要求。 6、质量自检：外业工作完成后，项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。 7、施工进度及工期安排 标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。本合同段在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套。标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279-1998标志板面技术条件。本项目施工期为25个日历天，我施工队先进行标志基础的施工，在混凝土养生期完成后，同时进行标志的吊装。安装和调校保持一致。基础放样和基坑开挖保持一致，接着进行标志基础的浇铸和养生。因此，我们安排的施工工期为：放样、开挖、浇铸工序连续，工期为18天，安装及调校工序连续、配套进行；最终保持提前5天左右完成全部标志工程的施工。B、施工工序及施工注意事项 到达现场 安全措施 标志定位 基础开挖及混泥土浇注安装标志支柱 吊装标志板 调校 清扫标志板 清理现场 完成施工注意事项：开挖及浇筑时注意废土的清运、路面的污染清理及边坡的恢复。浇筑的混凝土基础不应出现麻面蜂窝。吊装时应注意牌面的清洁、立柱的垂直度、牌面与路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。注意与路面与绿化单位的联系协调，以保证工序的边续性。交通标志C、施工工艺标志牌材料订购标志基础测量、放样标志基础开挖材质检验标牌底板制作场地清理砼浇筑贴膜、标杆制作砼检验边坡恢复及砼养护标志现场拼装安装、调试自检、验收四、施工进度计划及工期保证措施1、施工进度计划本项目施工工期为25个日历日，主要总体施工进度计划表如下：时间工程进度工程项目2012年4月25-5月15日（25天）-22468101214161820222425施工准备标线施工基础开挖及浇铸弯管埋设及电缆安装各种开挖恢复窖井施工灯杆及标志安装信号灯安装信号机方案配置及写入信号机安装、切换及调试2、工期保障措施1、充分发挥大型企业的技术优势，积极采取先进的施工工艺，缩短施工工期。2、根据工程进度，公司组织专业施工队，从人力、物力、技术装备上严格保证按合同工期竣工。3、为保证合同工期和提前竣工交付使用，在安排任务时合理安排各工序的穿插作业。晴天为阴雨天储备施工项目和留设施工作业面，开展平行，交叉流水作业。4、充分利用机械，提高机械利用率，减轻劳动强度，加速工程进度，节约时间。5、针对施工任务开展技术革新，小改小革提高工效。6、配备较强的项目班子，项目经理、项目技术负责人、施工员等均应具有多年建筑施工经验和丰富的理论知识，具有较强的指挥、组织协调能力。7、配备专业操作技术较强的各种操作人员，组织工人操作自检，减少因质量不合格返工造成误工而影响工期。8、合理安排施工进度计划，编制总控制进度计划，季、月、旬作业计划。项目经理、施工员现场负责落实，实施检查，督促计划的执行情况，并根据实际情况进行调整。9、严格执行三检制度，贯彻“保证本工序，服务下工序，保障全工序”的观念，以确保工程在进度、质量上达到预期的目标。10、采取分段流水施工方法，使劳动力均衡连续。11、配备足够的周转材料和机械设备，以满足施工的需要。12、根据各部分项工程量的大小，编制劳动力用工计划，合理安排劳动力、劳动力用工计划，合理组织各种劳动力进场。13、强化施工质量，严格各道检验手续，每道工序必须争取一次性验收合格，避免因质量问题造成返工而拖延工期。14、保证重点、兼顾一般。3、工期加强措施1、材料、人员、设备尽早进场。开工前组织所有参加本项目工程的施工人员实地了解工作情况及沿线地面以下埋设的电缆、通信管道等其它隐蔽工程的具体位置。在施工中不得损坏，文明施工。加强安全教育，杜绝事故隐患。材料堆放整齐，采取有效措施避免日晒、雨淋和风沙。开工前对所有机械设备检查、保养，避免因机械故障而影响工程质量和进度。 2、根据现场施工实际情况，增加投入设备，工地现场保持一台以上机械设备做备用。以确保工程进度。对机械专业维修人员加强责任性教育，杜绝机械设备带病工作。 3、积极主动配合业主和监理工程师的工作，主动向监理工程师汇报施工情况，提供（月）进度表，（季）进度表，共同努力，保质保量如期完成任务。 4、人员配置除我公司所派往的主要技术工人外，我公司积极在当地选拔适合本公司的劳动力，进行定期或不定期的培训，以保证项目部施工工人的后备力量，缤纷在工人的施工中实行一系列的激励措施，如轮换制、奖金制等，将工程的质量和工期与施工工人的福利待遇完全相连，激发工人的施工激情，为创优工程在技术力量上打下牢实的基础； 5、我公司在项目施工过程中，实行计划上墙，工作汇报，按本公司的预期创优工作计划进行本公司的实际施工。首先是工程质量的保证，在监理工程师的正确指导下我公司严格按照业主及高速公路施工质量标准进行施工，严格按公司的质量保证体系进行本项目施工质量的维护，严格实行技术交底制度、工序交接检查制度、过程质量控制“三查”（自查、互查、专查）制度、试验段制度、质量例会制度；其次是工期的提前，根据本公司的施工技术力量、施工设备、施工资金的保证，提高每周、每月工作的实际工作量，我公司保证将业主规定的施工工期提前。五、项目组织机构及主要人员安排 为了确保本合同段优质高效地顺利实施，我公司拟设立本项目市政工程项目经理部，并由项目经理统一管理。项目经理部下设质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障、工程施工队等相应的职能部门。具体组织机构如下：项目经理 吴让洪 工程师技术顾问总工程师 朱仲清 工程师物质设备供应室财务核算室总工程师办公室办公室通联、后勤、协调技术资料组各级施工队技术服务组试验工作室安全管理组质量管理组设计变更组安全员王 鹏工程质量标准化管理财务人员先子蓉 计划统计员李昌军现场施工员黄 耽质检人员周利明信号灯施工队标线施工队标志施工队说明：1、项目领导小组由公司总经理任组长，以便协调、调度全公司的人力、物力、财力全力支持本项工程。2、现场项目经理部设项目经理一人，负责全面领导项目经理部的有关工作，并全权代表本承包人处理一切与项目有关的事务。3、现场项目经理部设总工程师一人，负责项目经理部的有关技术、施工管理工作；设质量总监一人，负责项目经理部的有关材料质量、施工质量的管理工作。总工程师管理施工队伍的工程计划、进度、工序、技术等工作，下设施工管理室协助；质量总监下设质量控制室，管理施工队伍的工艺、质量工作。4、施工管理室协助总工程师管理施工队伍的工程计划、进度、工序、技术等工作,设计划统计员、施工员、安全员若干。5、材料设备室负责材料设备的接收、开箱检查、仓储保管和发放，设材料员、保管员、质检工程师。6、合同财务室负责合同管理和支付工作。六、质量保证体系及质量保证措施（一） 质量保证体系质量为生命之本，质量就是工程的生命线。本工程质量管理方式采用项目制法，现场管理系统制定并实施具体计划和措施，并对工程质量负直接责任，按项目制法管理的要求开展质量管理工作。1、实行分级负责制，除专职质量管理人员外，从最小作业单位（班组）到各种工长、施工人员、到上一级工程管理的各个层次和各个部门（包括技术管理、材料管理、运输计划、机械台班管理、后勤服务等的施工人员）到工程总负责人都明确制定相应的质量责任制，各级施工人员对上一级负责，绝对保证上一级工作主管对下级的质量情况进行检验的权限。2、现场设专职质监人员，负责检查、监督、验收和评定工程质量，其权限受公司上一级管理部门的承认和保证。专业工种在班组设兼职质检员，在施工中实施自检、互检。3、质量目标本项目的质量目标：合格。4、质量保证计划 为确保工程质量符合标书要求，本投标人在合同执行过程中将采取一系列的管理措施，确保工程质量。4.1彻底审查合同内容，以便限定质量评估的项目，招待质量保证评估所需的资源及要求；4.2制定并执行质量保证计划；4.3质量保证计划在执行之前，即纳入整个项目的管理之中。5、质量记录 质量记录就是根据合同要求，制作并维护质量保证任务的记录。5.1当发现问题时，必须制作问题报告，并报其作为工程进展的依据；5.2 质量记录与问题报告必须先与工程实施人员讨论后，再制作正式报告供项目管理人员或监理审查，并在合同有效期间作保存。6、执行监督工程实施过程中的执行监督就是追踪勤务人员进展中出现的问题及其处理的状况，此阶段本公司质量保证人员的任务为：6.1监督工程的执行以确保项目实施的实效性及正确性。6.2追踪所有质量保证任务中所发现的问题状况。7、文件的签署文件的签署就是为项目执行提供有关质量的客观证明文件，证明合同上所要求的规格、功能、相关文件及合同执行时的各项需求等，此阶段本公司质量保证人员的任务为：7.1在交通工程施工完成后，提供文件证明；7.2文件证明上质量保证人员并非为唯一证明人。8、现场施工质量保证措施 8.1.认真贯彻工程质量的执行，做到工程质量分级管理，把好质量关，在竣工验收时达到一次交验； 8.2加强现场施工质量检查，配专业检查人员。 8.3严格按图施工，参照有关规范和施工技术要求，在施工之前要提出施工方案或施工技术措施，待批准后方可施工。9