驾照场地考试之压圆饼(有图_看了肯定过的).doc

如何过圆饼路-过圆饼路演示调整车辆，使号和号饼的切线在车左边筋的右侧使入，等号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看号饼，等号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看号饼，等号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看号饼，等号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），最后看路行车手法基础（掌法_!）过圆饼重要的就是打方向（废话，脚下没动作）。平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。实际上这样的认识是很肤浅的。打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助（没有人会喜欢看到驾驶员在方向盘前忙个不停吧）。而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。请不要小看上面说的基础动作。没有学会走就别想学会跑，更别想飞了。这一点不管是开车也好还是高考去考数学都是一样的。视角基础（身法;-)）有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。这话没错。所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。具体做法其实不难。向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。然后摆正你的脑袋，向前看。此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。另外座椅的调整也比较重要。否则点也会产生移动。记住你每次习惯的座椅角度，保证每次调整时都调整到那个角度，这样你看得点才会准。关于心理素质（心法:P）遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对;-)好了，罗嗦了这么一大堆，就是希望大家能先打好根基，否则在沙上造楼，是永远不能成功的。下面就是正文了。我们学校的铁饼分布如左图所示：1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。经过这一套动作，你的心跳应该已经达到每分100下了吧？没错，圆饼就是这么刺激。我个人是很喜欢过圆饼路的，不过实际上考试考到的可能性几乎为零，因为实在是太难了。听说前段时间的教练员考试中，在我们学校压饼的教练中也只有一半左右通过了。如果你也能顺利通过的话，你的教练也许就能对你刮目相看哦。内路技巧(三)单边桥(2009-10-20 18:14:51) 转载标签： 北京学车捷达考试技巧汽车单边桥是内路考试的选考项之一，许多学员非常害怕这个考试，因为单侧上左边桥大家都没问题，难在右侧单边桥，很多人会上不去或是半途掉下来，这里根据我的学车心得介绍一下，总的讲通过这个考试的技巧是“一二一”，见图：图上AB为左右单边桥，C为右侧单边桥一旁地面施画的标志线，在公交驾校考试的可以看到地面的C线。考试时，将车头左侧雨刷线在单边桥A的右侧并与其平行,间隔大约5-8公分，车正直行即可上桥，等前轮从桥上下来略微向前滚动一米左右（慢速行驶时心中默数2秒钟），停车，快速向右打一圈轮，继续前进，等左侧雨刷线与单边桥B的延长线相交叉，并越过其5-8公分时停车，向左回2圈轮（效果实际上是在车正状态下向左一圈），慢行，看远方，等车基本正了，观察右侧雨刷线将将要和C线平行时，向右回一圈轮（实际效果就是回正车轮），感觉车轮上桥后微调方向，使右侧雨刷线和C线保持平行，稳住方向盘，直行过桥即可。内路考试技巧（二）井盖(2009-10-15 15:44:55) 转载标签： 汽车过井盖技巧： 如图，半联动慢速，井盖A位于车头中央位置，眼看远方，车直，通过A、B井盖，当左侧风挡立柱刚刚盖住C井盖三分之一时（差不多是红线标出的位置）停车，向左打满方向，目测C井盖位于车头中央时回正方向直行，当D井盖马上就要碰上前风挡右下角时（见图上D井盖我标出的红色线正好盖在右侧的雨刷器上，并且整个井盖基本处于前风挡最右下角）停车，向右打满方向，目测D井盖位于车头中央时回正方向直行，当E井盖边缘刚刚碰上左后视镜鼓起的背面弧线时停车向左打满方向，目测E井盖位于车头中央时回正方向直行, 当F井盖马上就要碰上前风挡右下角时停车，向右打满方向目测F井盖位于车头中央时回正方向直行，当感觉车的前排驾驶位置已经驶过井盖时向左打方向，车自然通过井盖后回正方向直行即可。 下次说说通过单边桥的技巧。内路考试技巧（一）侧方停车，坡起(2009-10-09 10:04:55) 转载标签： 休闲按照考试程序，桩考合格后回到休息室，看大屏幕等待叫号，大约10分钟后就会叫你进行内路考试。考试可以简单分为必考项和选考项，必考项是侧方停车、坡起、起伏路，直角转弯。选考项是井盖、单边桥、限宽门等等，根据考试当天的情况而定。考试那天，我幸运的只考了必考项，选考项没考。考试时切记不要相信电脑提示你操作错误，百分之百的车上电脑提示会有错误，只有你车上的考试监督员的提示是正确的，他不让你下车你就继续做动作完成考试，即使发生了熄火，坡起失败等情况也不要担心，重新做一遍，只要不让你下车。我考试的时候旁边监督员的报话机开着，我听到别的考试车监督员在向指挥大厅报告“坡起3次都熄火，怎么办”，回答“不通过！”，可见给你的机会还是很多的，不要紧张！还有就是打灯，进科目打右灯，出科目打左灯，切记！侧方停车技巧：车辆直行，打右灯，见停车位前方黄色停止线，车头碰线停车，回头，见1号杆出现与后三窗后花重合时停车，向右打满方向，倒车，左后视镜见到3号杆停车，方向回正，继续倒车，当1号杆位于左侧雨刷第二个“节”时停车，向左打满方向，倒车进库，车正停车，不需回轮。打左灯，前进当1号杆位于左侧雨刷第二个鼓包时停车，回正方向，前进当右侧立柱挡住1号杆时迅速向右打满方向，车出库后回正。坡起技巧考试时，侧方停车结束后前行左转开始坡起，打左灯左转，转弯后迅速打右灯进入下一科目，此时不要急于回正车身，车辆左转后回一圈轮，慢行，当右侧路边白线与车头二分之一处即车标所处位置相交时，迅速回正车身，此时，车身与右侧白线距离符合考试要求。保持半联动状态，离合半踩，车慢慢上坡，等右侧标志杆、驾驶台仪表台突出的右角（中央的空调上方）和驾驶员三点一线时离合刹车一起踩下保持不动，迅速拉好手刹，回空档。打左转向灯，踩离合挂一档，慢慢松抬离合，等车身发抖时离合保持不动，脚离开刹车，轻轻的稍稍踩点油门当听见发动机声音有变化不那么嘶哑时保持油门不动，再次