钻孔桩作业指导书.doc

宁西铁路增线二线I标第一项目部钻孔桩施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十四局宁西铁路第一项目部目 录一、编制范围3二、作业准备3三、技术要求3四、施工程序与工艺流程4五）施工要求6六、劳动组织11七、材料要求12八、设备机具配置12九、质量控制及检验12十、安全及环保要求19 钻孔桩施工作业指导书一、编制范围本次编制的范围为K800+400-K816+300段中桥内的所有钻孔桩基础。二、作业准备2.1内、外业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定水泥搅拌桩布桩图，图中注明桩位编号。制定出施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响；确定施工机具：深搅钻机及配套设备；施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2人员及设备配备2.2.1现场负责人1人；技术主管1人； 技术、质量、试验和测量4人；专职安全员1人；施工作业人员6人。2.2.2钻孔桩采用机械为冲击钻两台、发电机一台.三、技术要求泥浆性能指标 ，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3；特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。黏度：地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。在钻孔桩施工中应达到以上所提出的参数四、施工程序与工艺流程（一）施工程序：施工准备-埋设护筒-钻机就位、校正-钻孔-清孔-安放钢筋笼-吊装导管-检查沉渣厚度-二次清孔-浇筑砼（二）工艺流程施工准备测量放样埋设护筒并报请监理验收钻机就位、校正钻 孔清孔及检查安装钢筋笼安放导管监理工程师验收搭设灌注平台，安放料斗灌注水下混凝土成 桩护筒制作、准备钻机准备拌制泥浆导管试拼、检查平台、漏斗准备混凝土灌注记录检查记录填写混凝土拌合运输准备制作混凝土试块混凝土强度测评否是钢筋笼制作及安装吊车就位深度检查五、施工要求1、施工准备1）组织机械、设备及人员进场。2）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。3）场地准备平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。4）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。5）桩位布置依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，安置全站仪在控制网点、精确定位，确定各桩位的中心桩。6）泥浆池设置为了充分利用泥浆及做好泥浆排放工作，根据现场具体情况合理布置泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成，并配有排水清渣设施。 施工时分别在两个主墩旁开挖一个4m7m2m的泥浆池，和4m30m2m的废浆池。当灌注混凝土时，孔内排出的泥浆排入沉淀池，经沉淀后的上层泥浆流入泥浆池后可重复使用。经过多次循环不能再使用的泥浆排入废浆池。钻孔时的泥浆则由泥浆池通过泥浆泵抽入孔内。泥浆池、沉淀池应及时清理。2、泥浆制备泥浆质量是钻孔桩施工的重要保证，必须予以高度重视。根据施工段落的地质情况，泥浆采用膨润土或粘土或其它合格的新型材料制备，为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。新材料的掺量按使用说明书和试验结果共同确定。钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。对于灌注返出的泥浆，经处理后符合要求的泥浆用于后续施工的钻孔桩施工。3、埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径比设计桩直径大于20cm，内壁平整, 竖直，壁厚不得少于 5 毫米。接缝严密，连接处筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。埋设护筒前要先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm100cm处设控制桩，然后在桩位处用钻头边刀挖一个比护筒外径大20cm、深度比护筒小30cm的圆坑，在坑底填筑20cm的粘土,然后将护筒用钢丝绳对称吊放进坑内，用水平尺（吊线锤）校验护筒竖直后，并保证护筒中心与桩位中心位移不超出2mm，方可在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层夯实且要防止护筒倾斜。护筒埋设应高出地面30cm 或地下水位1.52 m，且应高于钻孔内稳定后的承压水位 2 m 以上。护筒的定位必须准确，顶面位置偏差不大于 50 毫米，竖直线倾斜率不大于 1% ，必须将护桩十字线在护筒边作上记号，施工中要保护好护桩，以便随时校核孔位。护筒必须埋设牢固，当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。4、钻机就位及钻孔1）、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。确保合格后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。就位时用护桩引出十字线，钻头与十字线交点偏差不得超过 20 毫米，确保就位准确。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。施工中应注意检查钻机的位置和自身平稳情况，及时调整和处理。2)、施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。在检查所有设备、管路完好，所安排的人员全部就位后开始钻进。3)、开孔时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进，确保开孔准确、竖直。钻进中应始终保持孔内水头高度和合格的泥浆指标。钻进作业应连续进行，注意地层变化，适时调整钻进系数和泥浆指标，做好详细的钻进记录，发现与设计不符的地质情况及时通知有关人员，协商处置。4)、钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下 1m 后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在对细砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚在孔壁，使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。5)、钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时放入新钻头。6)、为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后开钻。5、钻孔要求1)、安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。2)、无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位要准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。3)、钻孔时，孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。4)、钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。5)、钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。6、终孔检查当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。7、第一次清孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保持孔内水位。清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。8、钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼在各分部下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，分节制作。主筋间采用单面搭接焊接，每个断面接头数量不大于50，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形十字支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。钢筋笼制作好后，采用汽车吊起吊就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合铁道部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于50mm，底面高程偏差不大于100mm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的耳环。应注意护筒处保护层块要根据护筒的直径而加厚、加密。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复正常灌注速度。10、导管安装导管采用30的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管采用螺旋丝扣型接头，设防水垫圈。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。并进行降压处理，使导管内外泥浆压力平衡。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。11、浇注混凝土前二次清孔浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于20cm，则应进行二次清孔，清孔时注意保持孔内水头高程，方法采用换浆清孔法或抽浆法。当孔底沉渣厚度小于20cm，经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。12、灌注水下混凝土1)、灌注砼测深在浇筑混凝土过程中，随时探测水面或泥浆面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度，导管埋深及桩顶高度。测深用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用提前标定好的专用测绳（采用校验过的钢尺进行比长，校定）系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。探测时必须仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。 2)、导管埋深控制灌注砼时，导管埋入砼的深度，应控制在46m。控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前须仔细测探砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。3)、水下砼的灌注第二次清孔后马上灌注水下混凝土。混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土运输罐车运输，导管法灌注。初灌前在装砼漏斗底口处要设置严密、可靠的隔水装置，该装置要有良好的隔水性能并能顺利排出。备足首盘封底混凝土数量，打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑地，连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结。致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除，尽量缩短拆除导管的间断时间，拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，每根桩在6小时内浇筑完成。当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。在浇筑水下混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，填写“水下混凝土浇筑记录”。13、对钻碴及废浆的处理为确保文明施工，施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场。六、劳动组织拟投入施工的人员配置见下表6-1所示。表6-2 人员配备表序号岗 位/职务姓名岗位职责1生产副经理安家宝施工生产全面总负责2总工程师吴大勇现场技术总负责，总体负责现场技术安排和把关3工程部长尹刚刚现场技术负责人，负责现场技术工作安排。4安质部长王光会负责现场安全施工、文明施工，安全控制、培训、教育和进行人员安全考试5物资部长阮厚春负责物资材料保质保量及时进场6测量主管杨熙复测施工测量控制与放线、平面、高程关系、结构尺寸等复核7技术主管陶磊负责现场技术，并对所有施工人员进行技术交底和检查指导9试验室主任孙毅负责工程所涉及的所有试验10办公室主任宁丽负责现场施工的后勤工作61劳务人员配备6-2 工程劳力配备表序号工种人数1机长42钢筋工（含电焊）43电力工14机修工15普通工46合计14人42七、材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：施工用钢筋、水泥、砂、石及外加剂的品种、规格、质量应符合设计要求。施工用水的水质应符合工程用水标准。八、设备机具配置序号施工机械机械型号机械数量机械性能1冲击钻TK-82良好2发电机200GD1良好3泥浆泵C2032良好4挖掘机PC2001良好5汽车吊TL-250E1良好6自卸车2良好7泥浆车1良好九、质量控制及检验1、钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔径和孔深，施工偏差符合下表的规定。钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩504倾斜度1% 5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩2002、钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量符合下表的规定。混凝土强度满足设计要求，每根桩基制作不少于2组混凝土抗压强度试件，按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的有关规定检验混凝土强度。钢筋骨架的制作，符合下表的规定。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度1%3、 检验数量及方法1)、钻孔达到设计深度后，要核实地质情况。检验数量：全部检查。检验方法：检查施工记录、观察。2)、孔径、孔深和孔型要符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。3)、钻孔桩护筒坚实不漏水，护筒埋深符合施工工艺设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量检查。4)、 泥浆指标根据钻孔地质条件确定。对制备的泥浆试验全部性能指标，钻进时随时检查泥浆比重和含砂率。检验数量：全部检查。检验方法：进行泥浆比重和含砂率试验。5)、浇筑水下混凝土前清底，孔底沉渣清除干净，满足铁路施工相关规范要求。检验数量：全部检查。检验方法：测量。6)、钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法符合表下的规定。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%检验数量：全部检查。4、施工过程中异常情况的处理1、导管进水1）、主要原因：（1）首批砼储量不足，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，至使底口进水。（2）导管接口不严，或导管焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。（3）导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口进水。2）、预防措施和处理方法:（1）若是由第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。（2）若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底中翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击的方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。2、卡管1）、初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须按前述第二项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。2）、机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。3、坍孔1）、造成原因：（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。（2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。（3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，井壁渗水。钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。（4）操作不当，吊放钢筋笼时碰撞孔壁。（5）钻孔附近有大型设备作业，或有临时通行便道，在车辆通行时产生振动。（6）清孔后未及时浇注砼，放置时间过长。2）、预防措施：（1）在钻孔附近，不要设临时通行便道，禁止有大型设备作业。在陆地上埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。（2）水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿淤泥及透水层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。（3）应根据设计单位提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。（4）钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。（5）提升钻头、下放钢筋笼时应保证垂直，尽量不要碰撞孔壁。（6）若浇注工作准备工作不充分，暂时不要清孔，情况合格后要及时浇注砼。（7）供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得聚集地表水。3）、处理措施：（1）如有轻微坍孔时，可采取增大泥浆比重、提高泥浆水位的措施，保证水头压力。（2）坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填、夯实，重新钻孔。（3）若发生严重坍孔，应马上退出钻机。重新用粘土回填，待回填土密实后再重新钻孔。4、埋管埋管的主要原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应严格控制埋深不得超过6m8m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间，应予以补强。5、钢筋笼上升钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致久，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度（m3/min）过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关。克服钢筋笼上升，除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位上加以考虑，具体措施为：适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上顶托力；钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；孔底设置直径不小于主筋的道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。 6、灌短桩头 1）、产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤探测难于判断浆渣或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会数米。2）、预防办法是： (1)、在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。 (2)、测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测深错误造成的后果只是导管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。 (3)、灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。 (4)、采用热敏电阻仪或感应探头测深仪。(5）、采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水、除渣，接浇普通混凝土；或用高压水将泥渣和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉渣吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。 7、桩身夹泥断桩 大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。 对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，就采用地质钻机，钻芯取样，作深入的探查，判明情况。有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。 1）、对于柱桩，桩底与基岩之间的夹泥大于设计规定值。 2）、桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散。 3)、取芯率小于95，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。 8、灌注桩补强方法 灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致桩身强度的降低，不能满足设计有力要求，因此需要作补强处理。事前，应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上级领导单位，共同研究，提出切实可行的处理办法。据以往的经验，一般采用压入水泥浆补强的方法，其施工要点如下：1）、对需补强的桩，除用地质钻机已钻一个取芯孔外（用无破损深测法探测的桩要钻两个孔），应再钻一个孔。一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下1m，柱桩则应达到基岩。2）、用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不宜小于0.5MPa0.7MPa，将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来，直到排出清水为止。3）、用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆（宜用425号水泥），进浆管应插入钻孔1.0m以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比0.5的浓水泥浆压入。4）、为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从进浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口封填，并用麻袋堵实。 5）、最后用水灰比为0.4的水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.7MPa0.8MPa关闭进浆闸，稳压闷浆20min25min，压浆工作即可结束。压浆工作结束，水泥浆硬化后，应再作一次钻芯，检查补强效果：如断桩夹泥情况已排除，认为合格后，交付使用；否则，应重钻补桩或会同有关单位研究其它补救措施。9、钻孔桩倾斜，钢筋笼不能顺利入孔造成原因：钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。预防措施：钻机就位前，应对施工场地进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。处理措施：当钻孔偏差超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。十、安全及环保要求10.1安全要求10.1.1保证施工安全工作方法采用“一图四表”的管理方法，实施风险识别、分析、评估、监控、后评估的闭环管理。（1）、质量安全风险公示图：运用风险识别的方法，把项目的风险工点识别出来，并将这些风险标注在工程平面示意图上，实现项目风险的可视性。（2）、质量安全风险识别分析登记表：依据公示的各风险工点，通过风险识别、评估的方法，把每一个工点的风险事件、风险因素、风险成因、风险程度列出识别清单，形成质量风险识别分析登记表。 （3）、质量安全风险应对计划责任展开表：运用风险管理的应对方法，针对质量风险识别分析登记表的风险问题，制定对应措施，落实责任部门、责任人，形成质量风险应对计划责任展开表。（4）、质量安全风险动态过程监控表：针对质量安全风险应对计划责任展开表，运用风险管理的监控方法，对动态监控过程进行跟踪、纪实、分析，检验应对、防范措施是否有效，是否出现新的残余风险，不断修正风险应对策略。（5）、质量安全风险处置结果评定表：运用风险管理的后评估方法，对风险处置结果进行评定，对风险管理成效进行综合评价，对残余风险进行认定，制定需关注问题提示卡和特殊养护维修指导性手册。10.1.2搅拌机周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2 m。所有施工活动均应在防护围栏内作业。严禁非施工人员进入桩基施工区域。已搅拌好的成桩，必须设置防护，并设置明显警戒标志。10.1.3施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小时，设临时交通指挥。10.1.4对各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。 10.1.5进入施工现场必须佩带安全帽，机械操作人员穿工作服，严禁任何人穿拖鞋进入施工现场。10.2环保要求10.2.1在运输、储存水泥类易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。10.2.2运输车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。 10.2.3配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘和对生产人员及当地居民造成危害。 10.2.4位于人群集中地段的作业面，除采用低噪音设备外，严格遵守地方环保关于施工作业时间的要求。10.2.5认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护,施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。 10.2.6工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。10.3邻近营业线施工安全措施10.3.1、安全管理组织机构安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁道部和地方劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全管理部门项目经理部安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师 各架子队专职安全员和各施工班组安全员安全质量部安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案10.3.2、临近营业线施工安全措施(1)、施工前，项目部必须组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。(2)、每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。(3)、驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机进行联系，掌握既有线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。 (4)、工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗、。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全：1)、电话通知两端车站行车室扣车；2)、设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车。临近既有线施工，虽不需慢行，但必须在施工地点两端各800m处线路外侧的路肩上设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣笛，列车通过时禁止作业，所有人员、机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。线路发生故障时的防护办法：当生发现线路故障时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，还应点燃火炬进行防护。当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗(灯)防护。若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，确保列车能够在故障地点前停车。(5)、挖掘机及推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。(6)、工地防护员要密切掌握既有线行车状态，瞭望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。(7)、在施工区域既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。10.3.3、防止挖断光电缆措施(1)、施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的信号、通信光缆等地下管线情况，查明准确位置并双方会签。(2)、地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探沟”的方法，按规定防护后，方可大面积施工。(3)、管线地段探沟开挖，采取人工开挖，探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖。(4)、现场用石灰线标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示杆、牌。积极与设备管理单位联系改迁，在地下管线改迁完成后方可进行对应段落施工。8.4、防止机械设备及车辆侵限安全措施(1)、各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。(2)、操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(4)、施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通知驻站联络员并果断采取措施拦停列车。(5)、各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。(6)、临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。(7)、挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。(8)、在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。10.3.4、雨季施工防洪安全措施(1)、成立防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)、成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)、与当地气象、水文部门加强联系，及时获得准确气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。(4)、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加大对施工现场的检查力度。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。(5)、雨季进行作业严格执行施工规范要求。(6)、加强对既有线路基观测及安全巡视。(7)、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(8)