截面设计指导书-T17A-BE-LJ.xls

BodyBody T17E T17F三个截面的位置 表达的信息相互关联 而且相互影响 需要将三个截面做为一个系统考虑 zaoxinghezongbuzhi 1 61 6各各个个零零件件的的截截面面绘绘制制详详解解 1 1 1 铰链的绘制 如图标明区域 铰链原则上尽量借用现在已有零件 在绘制铰链截面时 将已选定铰链数模放入对应位置 并进行切割求线 如果信息不足可以进行投影 铰链的安装面是作为输入提供给侧围工程师进行截面工作 需要确认车 门在旋转过程中和铰链 紧固件 的间隙的合理性 及B柱腔体尺寸大小是 否合理 2 胶条的绘制 如图标明区域 在胶条确定截面后 将和胶条有配合关系的钣件线条 或尺寸 作为输 入给侧围 及侧门工程师进行钣件的截面工作 钣件的需要信息包含 圆角 安装面和拔模方向的夹角 特征台阶高度 重叠区域长度 2 2 3 3 3 侧门的绘制 如图标明区域 侧门包边区域尺寸 需要和ME包边工程师讨论 对应的过度圆角 按照BP或者和冲压工程师讨论 在车门中的拔模角 如果没有输入信息 拔模角度最大5 最小值需要 和冲压工程师具体讨论 焊接边的大小 一般留12mm 小于该值时需要和车身ME确定 侧门的厚度 根据门锁的结构 限位器运动校核 车辆内部空间 以及 和车门配置有关 是一个综合考虑的结果 经验值130mm 需要具体讨 论 侧门中 零件与零件间隙的推荐 焊接件 非焊接面钣件和钣件留间隙 3mm 安装件 零件和车门钣件留间隙6mm 4 4 4 B柱的绘制 如图标明区域 请侧围工程师填写 2 胶条的绘制 如图标明区域 在胶条确定截面后 将和胶条有配合关系的钣件线条 或尺寸 作为输 入给侧围 及侧门工程师进行钣件的截面工作 钣件的需要信息包含 圆角 安装面和拔模方向的夹角 特征台阶高度 重叠区域长度 17A B PILLAR AT UPPER HINGE PARTSPARTS FRONT T17E T17F三个截面的位置 表达的信息相互关联 而且相互影响 需要将三个截面做为一个系统考虑 1 61 6各各个个零零件件的的截截面面绘绘制制详详解解 1 铰链的绘制 如图标明区域 铰链原则上尽量借用现在已有零件 在绘制铰链截面时 将已选定铰链数模放入对应位置 并进行切割求线 如果信息不足可以进行投影 铰链的安装面是作为输入提供给侧围工程师进行截面工作 需要确认车 门在旋转过程中和铰链 紧固件 的间隙的合理性 及B柱腔体尺寸大小是 否合理 2 胶条的绘制 如图标明区域 在胶条确定截面后 将和胶条有配合关系的钣件线条 或尺寸 作为输 入给侧围 及侧门工程师进行钣件的截面工作 钣件的需要信息包含 圆角 安装面和拔模方向的夹角 特征台阶高度 重叠区域长度 2 胶条的绘制 如图标明区域 在胶条确定截面后 将和胶条有配合关系的钣件线条 或尺寸 作为输 入给侧围 及侧门工程师进行钣件的截面工作 钣件的需要信息包含 圆角 安装面和拔模方向的夹角 特征台阶高度 重叠区域长度 3 侧门的绘制 如图标明区域 侧门包边区域尺寸 需要和ME包边工程师讨论 对应的过度圆角 按照BP或者和冲压工程师讨论 在车门中的拔模角 如果没有输入信息 拔模角度最大5 最小值需要 和冲压工程师具体讨论 焊接边的大小 一般留12mm 小于该值时需要和车身ME确定 侧门的厚度 根据门锁的结构 限位器运动校核 车辆内部空间 以及 和车门配置有关 是一个综合考虑的结果 经验值130mm 需要具体讨 论 侧门中 零件与零件间隙的推荐 焊接件 非焊接面钣件和钣件留间隙 3mm 安装件 零件和车门钣件留间隙6mm 4 B柱的绘制 如图标明区域 请侧围工程师填写 Best Practice Typical Section T17A Global Owner B Svensson Better than Best PracticeB Pillar below Belt at Upper Hinge BM Benchmark dim only 1 2 3 4 5 6 UG File AJM95198 002 Program Contact Weld flatSealing gap Sealing gap RadiusFlange to Flange Door Gap Dimension OWNERS GLOBALC CannonS OrlansS OrlansChu Maing TaiC CannonChu Maing Tai GMNAS BalgaardS Balgaard GMEU WawersJ H hneJ H hneU Wawers SGMDi WangDi Wang GM HoldenM HicksonM Hickson GMDATKangho JooHM YangHM YangHM YangKangho JooHM Yang GM LAAMO Menguello M Marcassa F Piuma M Marcassa F Piuma M MarcassaO MenguelloM Marcassa expand collapse Global Best Practice12 114 5128BM3 5 Proposed Dimension12 114 5128176min3 5 Best Practice by Region GMNA Best Practice GME Best Practice SGM Best Practice GM Holden Best Practice GMDAT Best Practice GM LAAM Best Practice expand collapse Best Values expand collapse GMNA Vehicles expand collapse GME Vehicles expand collapse SGM Vehicles expand collapse GM Holden Vehicles expand collapse GMDAT Vehicles expand collapse GMLAAM Vehicles expand collapse Global Epsilon Vehicles expand collapse Global Delta Vehicles expand collapse Global Gamma Vehicles expand collapse Audi expand collapse BMW expand collapse Chry Dodge Jeep expand collapse Citroen expand collapse Fiat Alfa expand collapse Ford expand collapse Honda expand collapse Hyundai expand collapse Jaguar LandRover expand collapse Lancia expand collapse Mazda expand collapse Mercedes expand collapse Mitsubishi expand collapse Nissan Lexus expand collapse Peugeot expand collapse Renault expand collapse Seat expand collapse Skoda expand collapse Smart expand collapse Toyota expand collapse Volkswagen expand collapse Volvo expand collapse 7 8 9 10 11 B Pillar depth Stand of Pillar side Stand of Door side RadiusRadius C CannonE MerrittE MerrittE MerrittE Merritt S Balgaard U WawersM K pperM K pperM K pperM K pper Di Wang M Hickson Kangho JooHM YangHM YangHM YangHM Yang O MenguelloF PiumaF PiumaF PiumaF Piuma BMBMBM 75min501966 8 Purpose with this global section is to get the sealing and hinge concept global Other dimension can vary because of diffrent program requirements B Pillar below Belt at Upper Hinge 尺尺寸寸详详解解 注 本版本截面设计指导书的尺寸详解根据BP编制 详细的标准截面criteria section尺寸说明待研究深入 拥有典型版本后更新 综综述述 该该截截面面主主要要表表达达前前侧侧门门 后后侧侧门门 密密封封条条和和B B柱柱的的关关系系 围围绕绕着着铰铰链链中中心心及及后后侧侧门门的的运运动动轨轨迹迹 各各个个区区与与给给出出合合理理的的避避让让空空间间 及及满满足足各各自自需需求求的的结结构构 同同时时反反映映前前 后后侧侧门门密密封封策策略略 序序号号描描述述BP BP 建建议议值值 1最小焊接翻边平面12 1 2车门到装饰板的密封间隙 第二道密封 14 5 3密封间隙 头道密封 12 4冲压圆角8 5B柱前后钣金边缘之间的X向最小距离176 6前侧门与后侧门的外观间隙 DTS 3 5 7B柱深度 Y向 75 8铰链中心到B柱安装面距离BM 9铰链中心到侧门安装面距离BM 10车门冲压圆角6 11B柱外板冲压圆角6 8 说说明明备备注注 根据工厂制造设备和工艺水平而定的最小焊接边尺寸 太小了无法合理焊 接 太长则浪费钣金用料增加车重 像门框这样的焊接边同时也是胶条的 安装面 安装越大 则胶条越厚重 增加了成本降低了产品视觉效果 另 外 最小焊接边仅表达了焊接需求的其中一个信息 诸如焊枪进出空间 焊接面毗邻第一道面角度等等 也是设计需要考虑的 详细焊接需求见MR GM所定义的12 1mm BP值与我厂所定义MR一致 另外这 1mm指的是外板需 要比内板长1mm 这是为了保证在合理公差范围内 外板能够比内板长 避 免了内外板交错的效果 进而减小了密封条安装后水从密封条压紧面与外 板之间进入车内的风险 在不安装胶条的可视区域也提高了白车身的视觉 效果 该间隙是指 侧门密封面 即侧门和胶条泡子接触的面 和B柱胶条安装面 车外侧 的距离 如果定为两道密封 该位置一般设为第二道密封 第 二道密封的密封效果相对较弱 车门关闭后 胶条会有的一定的压缩量 如果间隙值偏大会导致漏水漏灰 等密封性问题 如果间隙值偏小会导致车门关不了等干涉问题 附件工程师请补充 该密封间隙是指 在白车身在安装完毕后 B柱和侧门胶条安装面的距离 如果定为两道密封 该位置一般设置为第一道密封 车门的密封效果主要 由第一道密封决定 附件工程师请补充 该圆角是侧门比较关键的冲压圆角 对侧门的成型有很大的影响 如果该 值设计小 冲压制造会相当困难 目前 我们冲压对于该特征的取值和BP 相同 都是R8 当小于该值时需要和冲压工程师确认 该尺寸影响B柱腔体X向的大小 B柱腔体尺寸的大小跟侧碰有很大的关系 BP为建议值 实际上我们在很多的时候标的都是腔体的尺寸 此处腔体尺 寸大小约100mm左右侧围工程师请补充 该尺寸定义了前侧门到后侧门的DTS间隙 作为产品来说DTS是其设计和制 造质量的强力表现之一 间隙做得越小则产品越精细 感官质量越好 但 是 小的间隙则对设计和制造提出了更高的要求 该尺寸为B柱腔体Y向尺寸 其值大小跟侧碰有很大的关系 BP为建议最小 值 根据我们对很多MPV 轿车的分析 此处尺寸为60mm左右侧围工程师请补充 尺尺寸寸详详解解 注 本版本截面设计指导书的尺寸详解根据BP编制 详细的标准截面criteria section尺寸说明待研究深入 拥有典型版本后更新 综综述述 该该截截面面主主要要表表达达前前侧侧门门 后后侧侧门门 密密封封条条和和B B柱柱的的关关系系 围围绕绕着着铰铰链链中中心心及及后后侧侧门门的的运运动动轨轨迹迹 各各个个区区与与给给出出合合理理的的避避让让空空间间 及及满满足足各各自自需需求求的的结结构构 同同时时反反映映前前 后后侧侧门门密密封封策策略略 铰链是联系侧门和侧围的关节 是影响垂直刚度的重要因素之一 铰链中 心线到侧围的安装面距离做的越小 铰链的刚度越好 但同时考虑车门的 运动 由于该值受造型的影响比较大 需要结合竞争车型考虑 建议值 铰链是联系侧门和侧围的关节 是影响垂直刚度的重要因素之一 铰链中 心线到侧围的安装面距离做的越小 铰链的刚度越好 但同时考虑车门的 运动 由于该值受造型的影响比较大 需要结合竞争车型考虑 该圆角是侧门比较关键的冲压圆角 对侧门的成型有很大的影响 如果该 值设计小 冲压制造会相当困难 目前 我们冲压对于该特征的取值和BP 相同 都是R6 当小于该值时需要和冲压工程师确认 密封圆角 按密封要求设计侧围工程师请补充 知知识识点点 Lessons Lessons LearnLearn 注 本版本截面设计指导书的尺寸详解根据BP编制 详细的标准截面criteria section尺寸说明待研究深入 拥有典型版本后更新 区区域域A A 门门构构造造 A1A1 车车门门运运动动校校核核经经验验点点 刘刘晶晶 2010 92010 9 铰链轴线是车门的核心要素 如果轴线设计不合理 会发生车门与周边区域零件干涉 甚至车 门不能打开 N300前门造车中曾经出现过 主铰链 和车门相连的铰链部分 在运动过程中和侧围干涉的问 题 即在车门校核中不能仅仅校核车门旋转轨迹和周边零件的间隙关系 随车门一起运动的零 件的运动轨迹必须要一同校核 车门运动校核准则详见曹工发的资料 区区域域B B 前前侧侧围围B B柱柱结结构构 区区域域C C 胶胶条条 C1C1 车车门门密密封封条条 车车身身门门框框密密封封条条 玻玻璃璃滑滑槽槽密密封封条条的的截截面面设设计计 吴吴雄雄兴兴 2010 82010 8 车门密封条 车车身身辅辅助助密密封封间间隙隙与密封策略 制造工 艺有关 车车门门主主密密封封间间隙隙与密封策略 制造工 艺有关 密密封封面面侧侧围围钣钣金金圆圆角角 卡卡扣扣安安装装孔孔边边缘缘到到门门 圆圆角角切切点点的的距距离离 卡卡扣扣安安装装孔孔直直径径 密密封封面面钣钣金金直直边边宽宽度度 密密封封唇唇边边到到钣钣金金圆圆角角 或或台台阶阶的的最最短短距距离离 门门钣钣金金密密封封面面之之间间的的 夹夹角角 车车门门内内板板钣钣金金圆圆角角 侧侧围围钣钣金金密密封封面面最最小小 直直边边长长度度 车车身身门门框框密密封封条条 密密封封间间隙隙与密封策略 制造工 艺有关 侧侧围围外外钣钣金金端端点点与与密密 封封面面起起始始点点的的偏偏置置距距 离离 有效密封面有关 侧侧围围外外钣钣金金端端点点与与密密 封封面面末末端端点点的的偏偏置置距距 离离 有效密封面有关 侧侧围围钣钣金金焊焊接接直直边边长长 度度 最小 焊焊接接钣钣金金的的厚厚度度 3 5 侧侧围围外外板板直直边边与与内内板板 焊焊接接边边的的错错边边长长度度 1 B R flange thickness step 侧侧围围钣钣金金焊焊接接直直边边与与 密密封封唇唇边边接接触触面面的的夹夹 角角 玻玻璃璃导导槽槽密密封封条条 窗窗框框外外侧侧外外板板面面到到玻玻 璃璃外外曲曲面面的的偏偏置置距距离离 与风噪有关 窗窗框框外外侧侧内内表表面面到