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中复神鹰：走战略性新兴产业发展之路2010-11-03 本网专稿（记者 赵强平）中央政府网于10月18日公布国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，首次确定了战略性新兴产业发展目标。国务院称，力争到2020年，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业。10月18日刚刚闭幕的中共十七届五中全会再次明确，未来在“十二五”规划期间，将大力发展现代产业体系、提高产业核心竞争力，改造提升制造业，培育发展战略性新兴产业。 在新型材料领域，碳纤维作为一种重要的战略物资，具有耐腐蚀、高模量、高强度等特性，与国家安全和国民经济发展密切相关，对推进我国纺织工业产业结构的优化升级和国家安全及经济发展将产生深远影响。随着我国工业快速发展，国内碳纤维年消费量飞速攀升，但几乎完全依赖进口，而我国正式启动的大飞机项目计划以及风力发电、沿海油气田等产业也已逐渐发展壮大，国内碳纤维供需矛盾十分突出。在这种背景下，2006年，中国建材集团旗下的中国复合材料有限公司、连云港鹰游纺机有限公司和江苏奥神集团联袂组建了中复神鹰碳纤维有限公司，专业从事碳纤维原丝、碳纤维及其制品的研发、制造、销售。 之后，中复神鹰在鹰游纺机原有500吨聚丙烯腈基碳纤维原丝和220吨碳纤维生产能力的基础上，与东华大学合作，承担了国家发改委的“年产2500吨PAN原丝1000吨碳纤维项目”。针对一直以来国内碳纤维强度、模量仍处于较低水平的现状，中复神鹰经过持续的技术攻关，系统地解决了关键设备国产化的难题，建成了国内首条年产2500吨聚丙烯腈原丝1000吨的碳纤维生产线，其生产的碳纤维性能和质量都达到了国外同档次水平，突破了技术壁垒。2010年5月9日，中复神鹰碳纤维与关键设备研发项目顺利通过国家级鉴定，这标志着我国碳纤维生产已成功实现国产化和产业化，彻底打破了发达国家对国内碳纤维市场的长期垄断地位，扭转我国碳纤维完全依赖进口的局面。 中复神鹰碳纤维有限公司销售部经理李韦向记者介绍，中复神鹰在发展过程中，一直以技术为导向，项目邀请国内顶级专家，借鉴我国科研机构一些成熟经验，发挥鹰游纺机研发中心和引进的专业人才的作用，掀起了一场自主设计、制造、安装、调试的碳纤维生产线的攻坚战，并在设备研发中获得多项国家专利。目前中复神鹰已经研发成功的碳纤维强度已到4.0，并计划在今年年底前建成国内最大的、完全国产化的万吨级碳纤维生产基地。 李韦跟记者强调，中复神鹰在发展壮大碳纤维的过程中，制定了科学发展规划，选择了若干重点领域作为突破口，力争在较短时间内见到成效，提升产业核心竞争力，使碳纤维尽早为社会，为国家发挥更大的作用，中复神鹰一定会走好这条战略性新兴产业发展道路中复神鹰：演绎碳纤维“中国神话”5月9日，中复神鹰碳纤维有限公司传出喜讯：我国碳纤维生产成功实现国产化和产业化。然而，在这个彻底打破了发达国家对国内碳纤维市场长期垄断地位，属于中国的神话背后，中复神鹰人又演绎了多少神奇的故事！“就算拿出两年的利润也要试一试”碳纤维一直有“黑色黄金”之称。比钢铁还要坚硬，比不锈钢还耐腐蚀，比耐热钢还耐高温，却又如发丝般柔软光滑。它是我国重要的战略物资，对于装备制造业、航天航空、船舶和汽车工业具有极强的改造提升作用。然而，碳纤维在中国却一直完全依赖进口。“美、日等发达国家不仅对我国进行技术封锁，连原丝、碳纤维产品也是限制进口的，国内也没有一条达到国际公认规模的年产1000吨碳纤维且原丝自给的工业化生产线。在我们起步之前，国内一家企业就曾砸下去3亿元搞研发，结果却连原丝都没看到。”中复神鹰销售经理李怀京忆及往昔，表现出万般无奈。“我被梦想的激情所燃烧，一定要做出中国人自己的碳纤维。”中复神鹰董事长张国良在2005年写给省科技厅时任厅长王永顺的一封信中，这样表述了自己的心情。起初，机械专业出身的张国良甚至连碳纤维的分子式都不能写出，项目也不被专家看好。然而张国良并没有退缩，在一片反对声中，他把自己打拼10多年创下的净资产达10亿元的鹰游纺机集团交给了职业经理人管理，自己带着7000多万元现金探索起碳纤维产业化之路。他几乎查阅了网络上所有关于碳纤维的信息，记下了上千个主要工艺数据。从北京到上海，从山西到东北，走访科研单位、碳纤维试验工厂、民用腈纶工厂，多次拜访著名专家心里有了八九成把握的张国良，终于下定决心，聘请了五名专家成立了项目专家组。“就算拿出公司两年的利润，我也要闯一闯。”2005年9月29日，碳纤维项目正式立项。在此基础上，连云港鹰游纺机有限公司与江苏奥神集团有限公司共同投资，开始致力于碳纤维的生产和技术攻关。“根本没有8小时工作制”“起步的阶段很艰难，我们那时候每天工作都在10小时以上，有时甚至24小时吃住全在厂房里。碳纤维的生产是一个连续的过程，稍一分心，就前功尽弃。”原丝的生产原材料都是易燃易爆品，在聚合反应过程中一旦出现暴聚现象，上千万的设备将全部报废。那可真是件高强度、高难度的工作，所以根本没有什么8小时工作制的说法。3年时间，我们没有好好休息一天。”李怀京经理参与了碳纤维研发的整个过程。然而，当时在我国，碳纤维的各单元技术各自为阵，不能有效对接，从而无法生产出产品，聚丙烯腈的技术在高分子研究机构，原丝制造技术在纺织技术研究机构，而碳化技术则在材料研究机构。于是，中复神鹰确立了集成创新之路，以通过验收的国家“863”碳纤维项目所取得的单元技术、中试成果为依托，引进碳纤维研究资深专家和腈纶生产的资深工程技术专家，整合实验室成果与工业化腈纶生产控制技术。而生产设备上，由于没有现成的工艺流程可借鉴，只能自我设计、自我制造、自我安装和调试。“刚开始，我们是一天10万元的投入实验，可是抽出的丝却像麻线一样粗，都堆成了山。”李怀京至今记忆犹新。2006年12月底，十几个技术人员三个月画出了4万张图纸，然后自己一台台制造、组装。在76天的紧张调试中，张国良和70多位科技人员没离开公司一步。不到三个月，这支科研队伍硬是创造出了国内第一条500吨碳纤维原丝的生产线。“了不起”的“神话”终于诞生2007年5月3日，那是属于中复神鹰每一位成员的时刻来自我国产业化生产线的第一批碳纤维成功下线。这意味着，国人40年的碳纤维梦想终成现实，国际垄断被打破，碳纤维终于写上了“中国制造”。在对产品的各项性能进行检验后，国家科技部的领导感叹道：“连云港创造了中国碳纤维的神话！了不起呀！”“一条生产线，从研发到投入生产，我们耗资大概在1个亿左右。但是，如果这些机器就单台从国外进口的话，一台的价格就在1亿左右了。”李怀京告诉记者，目前公司的碳纤维主要技术指标已经达到了国际上通用的T300级产品标准，此外同步开发的ST-750碳纤维也已接近T800级碳纤维的技术指标要求。包括离子交换树脂螯合纯化、一步法连续大型稳定聚合等工艺技术在内，该公司已获授权实用新型专利6项，申请发明专利10项。由中复神鹰碳纤维有限责任公司与东华大学共同承担的“年产2500吨PAN原丝及1000吨T300级碳纤维与关键设备研发”项目，日前也一举成功通过国家级鉴定。目前，中复神鹰正与中国复合材料集团有限公司合作，联合实施T300级PAN基万吨碳纤维国产化项目。这个总投资30亿元的项目，计划在2010年年底前建成国内最大的、完全国产化的万吨碳纤维生产基地，实现销售额50亿元。李克强视察中复神鹰碳纤维公司 点击率：151发布时间：2010-10-8 10:26:07近日，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强视察了中复神鹰碳纤维有限公司，国家发改委副主任刘铁男、国家财政部副部长王军、中国人民银行副行长刘士余、中国银监会主席刘明康、江苏省省委书记梁保华、江苏省省长罗志军等领导陪同参观。李克强副总理一行首先参观了碳纤维制品，中复神鹰董事长张国良介绍了碳纤维的应用情况。当看到由连云港鹰游集团研制的神鹰碳纤维自行车时，中共连云港市委书记王建华介绍说：“碳纤维自行车非常轻。”中国复合材料集团董事长张定金补充道：“这辆车只有6公斤重。”李克强单手提起自行车，试了轻重后，满意地点头。在参观碳纤维生产线时，李克强问：“什么时候开始研制碳纤维的？”张国良董事长答道：“神鹰碳纤维自2005年开始研发，所有设备都是由鹰游纺机公司独立设计制造，国产化千吨碳纤维生产线2008年12月已成功投产运行。”他还介绍说，碳纤维已经国内权威机构检测，产品主要技术指标达到国际上通用的T300级产品标准。中复神鹰还建成了3000吨原丝和1300吨碳丝生产线，扭转了我国碳纤维长期受制于人的被动局面，打破了国际垄断和封锁。在2500吨聚丙烯腈原丝车间，李克强详细询问了高性能碳纤维的研发、生产、成本控制及市场前景。他还关切地问道：“你们现在的碳纤维销量多少？”“去年国产碳纤维销售800多吨，我们销量为507吨。”张国良自豪地答道。当听到中复神鹰在积极扩建新的2000吨碳纤维生产线时，李克强很高兴，表示希望企业“百尺竿头，更进一步”，同时也强调企业不仅要承担社会责任更要为国家分担责任。李克强还与生产一线的员工亲切交谈、握手，了解他们的工作情况和碳纤维研发情况。一个个详细的问题，话发展、谈创新，浓浓深情、殷殷期望，给中复神鹰的全体员工增添了巨大的信心和力量。中复神鹰碳纤维自行车进军国际市场 【发布时间:2011年03月09日】 【来源：消费品司】 【字体：大中小】 神鹰公司是我国自行车行业专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司，其产品原材料是中复神鹰生产的碳纤维。碳纤维是一种兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征的化工新材料，是新一代的增强纤维，有“材料之王”之称，它的密度不到钢的1/4，但抗拉强度却是钢的7至9倍，耐蚀性出类拔萃。这种用碳纤维制造的折叠自行车，质量仅6公斤，为普通自行车的2/5，但是抗撞击能力却是普通自行车的8倍。 神鹰公司从2010年6月开始研究碳纤维材料在自行车上的应用并取得突破性进展，成为国内率先生产碳纤维自行车的企业之一。目前，神鹰成为大陆首家通过欧盟认证、获得进军欧美国际市场通行证的公司。近日，来自意大利和韩国的客商向该公司下达4000多辆的订单。目前公司开发的碳纤维自行车分为山地车和中国两款，大约只有8公斤重，根据不同配置，整车价格在600012000元。公司计划实现碳纤维自行车产业化，推出市场价位在3000多元的民用级碳纤维自行车和折叠车。中复神鹰碳纤维有限公司：坚持自主创新 打破国际垄断【发布时间：2010-12-16 13:57:47】 【来源：】 【字体：大中小】 【打印】中复神鹰碳纤维有限公司是在连云港鹰游纺机有限公司和江苏奥神集团于2006年3月共同投资成立连云港神鹰新材料有限责任公司的基础上，于2007年10月由中国复合材料集团有限公司增资扩股共同设立的企业，注册资本13636万元人民币。公司以高性能碳纤维及制品为主导产品的科技创新型企业，是东华大学博士后工作站科研实习基地、与东华大学合作建设东华中复神鹰碳纤维工程研究中心，是首批江苏省科技型中小企业、江苏省科技创业中小企业重点培育企业、连云港市高新技术企业，建有市级企业技术中心。目前拥有年产3000吨聚丙烯腈原丝和1220吨碳纤维的生产能力。生产的12K碳纤维拉伸强度平均在3.5GPa，主要性能指标达到了东丽T300碳纤维水平。近年来，公司坚持以市场需求为导向，走自主创新之路，呈现出良好的成长态势，各项经济指标快速递增。“十一五”期间，公司加大技术创新力度，围绕产品结构调整，坚持生产经营与科研相结合，坚持自主创新和技术改造相结合，大力开发高技术含量的产品，瞄准国内外市场，公司努力在“十一五”末使总体技术水平在国内外同行业均处于领先地位，达到5亿元的销售规模。 高性能碳纤维作为重要的战略物资,军工行业对碳纤维的需求尤为迫切。从2005年开始，母公司就已开始对碳纤维的工业化工艺、关键装备进行研究。与东华大学、山东大学等国家重点实验室合作，集中了主持国内第一条T300碳纤维完整中试生产线的专家和长期从事规模化腈纶生产的科技人员，并从本公司抽调技术骨干组成项目攻关组，逐个攻克了碳纤维工程化一系列技术难题。通过技术集成再创新，实现了我国碳纤维工程化零的突破和真正意义上的国产化。2007年10月，在神鹰新材料有限公司的基础上，由中国建材集团旗下的中国复合材料集团有限公司、连云港鹰游纺机有限公司和江苏奥神集团有限公司共同增资扩股组建成立了中复神鹰碳纤维有限