内燃机车主要技术参数.doc

DF8B型内燃机车主要技术参数 用途 干线货运 轨距 1435mm 轴式 C0 - C0 轮径 1050mm 轴重 (23+2) %t 整车重量 150t 通过最小曲线半径 145m 机车标称功率 3100kW 最大速度 100km/h 恒功率速度 90km/h 持续速度 31.2km/h 起动牵引力 480kN持续牵引力 340kN 外形尺寸（长宽高） 2200033044736 燃油储存量 9000L 燃油储量 1200kg 水储量 1200kg 砂储量 800kg 机车全轴距 15.6m 转向架轴距 21.8m 柴油机型号 16V280ZJA型 柴油机标定功率 3860kW牵引发电机型号 JF204D型 硅整流装置型号 GTF-5010/930型 牵引电动机型号 ZD109C型【东风5D 型内燃机车】 东风5D 型内燃机车用 途 调车 生产厂商 大连机车车辆厂 生产年份 1999年- 装车功率 2000马力/1470千瓦 标称功率 1630马力/1200千瓦 传动方式 交直传动 轴 式 C0-C0 外形尺寸 18800 X 3305 X 4713 悬挂方式 滚动轴悬 轴 距 2 X 1800mm 中心距 9900mm 整备重量 138t 轴 重 23t 轮轴效率 最高速度 100km/h 持续速度 10.8km/h 起动牵引力 467.8kN 持续牵引力 342.6kN 装载燃油 5000L 装载水 800kg 装载机油 800kg 装载砂 800kg 柴油机型号 8V240ZJDF4D型内燃机车主要技术参数用途 干线客、货运轨距 1435mm限界 GB146.183(车限1A、1B)传动方式 交直流电传动轴式 CoCo轮径 1050mm轴重 23+3%t整备重量 138+3%t通过最小曲线半径 145m构造速度 客:145km/h.货:100km/h持续速度 客:39km/h.货:24.5km/h起动牵引力 客:302.6km/h.货:480.48km/h持续牵引力 客:214.8km/h.货:341.15km/h柴油机型号 16V240ZJD柴油机装车功率 2940kW主发电机型号 TQFR3000E硅整流装置型号 GTF5100/1250牵引电动机型号 ZD109B车钩型式 TB159585下开式转向架轴距 18002mm机车全轴距 15600mm机车外形尺寸(长宽高) 2110033094755mm原厂DJ4惊现塘沽！ DF8CJ型大功率交流传动货运内燃机车 出口内燃机车荟萃！ “金轮”号内燃动车组 T7型|检衡车东风10D型调车内燃机车东风5B型内燃机车CKD8C型内燃机车DF8B型大功率重载货运内燃机车 东风8B型内燃机车是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率干线货运内燃机车，它装用16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZD109C型牵引电动机，柴油机装车功率3680kW、机车标称功率3100kW，轴重25(23+2)t。机车采用微机控制系统、大屏幕彩色液晶显示器和具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置，机车最大起动牵引力480kN(按电机计可达520kN)、持续牵引力340kN、最大恒功率速度可达90km/h以上，是我国目前单机功率最大、电气控制技术先进、动力学性能优良的新一代重载提速货运内燃机车。 主要技术参数轴式C0-C0传动方式交-直流电传动轨距1435mm机车标称功率3100kW轮径1050mm轴重(不加压铁/加压铁)23/25t整备重量(不加压铁/加压铁)138/150t最大恒功率速度90km/h最大速度100km/h持续速度31.2km/h最大启动牵引力(按电机计)520KN(按25吨轴重时的粘着计)480KN持续牵引力340KN两车钩连接线间距22000mm最大外形尺寸4736mm机车高度3304mm通过最小曲线半径145m燃油箱储存8500LDF8型电传动内燃机车 东风8型交一直流电传动干线货运内燃机车，装有一台16V280zJ型柴油机。机车功率为3，310kW，可在环境温度40、长隧道和风砂地区正常运行。在平直线路上牵引4，500吨货物时，运行速度可达80kmh。此外，还装有电阻制动装置，适合在长大坡道区段运行。 主要技参数轴式C0-C0传动方式交-直流轨距1435mm额定功率3310KW轴负重233%t整体重量1383%t构造速度100km/h启动牵引力446.2KN两车钩连接线间距22000mm机车高度4736mm机车宽度3288mm轮径1050mm通过最小曲线半径145m燃油储存量8500LDF8CJ型大功率交流传动货运内燃机车 东风8CJ型机车为交流传动重载货运内燃机车，既可满足单机牵引5000吨、最高时速90km重载货运的需要，也可满足最大速度120km/h的快捷货运需要，是为满足我国铁路货运重载、快捷需求而开发的功率大、速度高、维护工作量少的理想牵引动力设备。机车主传动为交直交电传动，机车装用16V280ZJB型R16V280ZJ，具有功率大、粘着利用率高、牵引力大、恒功速度范围宽、维护方便等优点。机车采用了许多新技术、斩结构，如：进口IGBT交流传动牵引变流器及其控制系统、交流辅机电传动系统、计算机控制系统、交流异步牵引电动机、干式冷却系统、柴油机电子喷射控制系统、承载式燃油箱结构、具有全功率自负荷武验功能的电阻制动系统等。 主要技术参数用途干线货运传动型式交-直-交电传动轨距1435mm轴式C0-C0轮径1050mm轴重(不加压铁/加压铁)23t/25t整备重量(不加压铁/加压铁)138t/150t标称功率3650KW最大运用功率4410KW最大速(轴重23t/25t)120km/h/100km/h持续速度30.6km/h最大恒功率速度120km/h最大启动牵引力(轴重23t/25t)514KN/560KN持续牵引力400KN通过最小曲线半径145m轴距1800mm转向架全轴距3600mm机车全轴距16400mm机车外形尺寸(LBH)2250033054736mmDF9型电传动干线客运内燃机车 东风q型交-直流电传动干线客运内燃机车装用16V28OZJA型柴油机、TQFR-3000C-1型同步主发电机和ZD106型牵引电动机。柴油机最大运用功率为3610kW，机车标称功率3040kw。当牵引20辆客车、总重1100t时，最大运行速度140km/h。机车转向架采用了轮对空心轴式牵引电动机全熄挂驱动装置、高柔圆弹簧旁承、独立作用式基础制动装置和蓄能式停车制动装置等新型结构。另外，还采用了拉杆定位轴箱、低位牵引杆装置、两系弹簧悬挂装置等我国机车转向架优良的传统结构。机车电气控制系统中还设有电子恒功率调节、防空转、防滑行装置及电阻制动装置。 主要技术参数轴式C0-C0传动方式三相交-直流电传动轨距1435mm标称功率3040kW轴荷重23t整体重量138t构造速度140km/h持续速度58.6km/h启动牵引力245kW持续牵引力179kW两车钩连接线间距21250mm机车高度4736mm机车宽度3304mm轮径1050mm通过最小曲线半径145m燃油储存量6500LDF11型准高速干线客运内燃机车 东风11型准高速干线客运内燃机车装用16VZSOZJA型柴油机,JF204C型同步主发电机和ZD106型牵引电动机,柴油机最大运用功率为3610KW,机车标称功率3040KW,牵引640t旅客列车(约12节)时,在平直道上的最大平衡速度可达167km/h;牵引1100t扩编旅客列车(约20节)时,在平直道上的最大平衡速度可达143km/h,是牵引准高速旅客列车的主型内燃机车。机车采用微机控制系统、电空制动系统和电阻制动系统，走行部为性能优良的准高速转向架的典型结构，车体为桁架式承载结构。司机室头部为25倾角的适度流线型结构，内部布局合理并设有空调。 主要技术参数轴式C0-C0传动方式交-直流电传动轨距1435mm机车标称功率3040kW轮径050mm轴重23t整体重量138t最大恒功速度160km/h最大运用速度170km/h动力学试验最高速度180km/h持续速度65.6km/h最大启动牵引力245KN持续牵引力160KN两车钩中心间距离21250mm机车高度4736机车宽度3304mm通过最小曲线半径145m燃油箱储存量6000LDF11G型双机重联准高速客运内燃机车 东风11G双机重联准高速客运内燃机车是为铁路第五次大提速而专门研制的。机车装用16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD1O6E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。机车牵引功率大：柴油机装车功率23610kW，牵引20节客车速度160kmh时仍有O.0245ms2的剩余加速度。机车具有向客车供电功能：机车装有辅助柴油发电机组，最大供电功率2400kW，供电制式为AC380V。机车技术先进：采用微机Lonworks网络控制新技术，该系统具有完全的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。机车成熟可靠：充分借鉴DF11、DF11z型机车成熟可靠的先进技术，且关键部件采用进口件。机车适用性强：为适应特长交路和一个司机操纵的特点，采用了大容量的承载式燃油箱、火灾报警灭火装置、并将常用开关集中于司机室内。机车设计制造精良：吸收和借鉴提升制造水平的所有成果，全面提升机车设计制造水平。采用流线型车体、管路规范化。主要技术参数用途干线准高速客运轨距1435mm轴式2(C0-C0)轮径1050mm轴重23t计算整备重量2138t柴油机最大运用功率23610kW机车标称功率23040kW牵引齿轮传动比76/29最大运行速度170km/h持续速度83.5km/h最大启动牵引力2193KN持续牵引力2125KN通过最小曲线半径145m轴距2000mm两车钩中心距222200mm车身宽度3304mm车身高度4736mm燃油箱装载量27500L(可用27000L)机车向客车最大供电量2400kWGK2C型液力传动调车内燃机车 GK2c型液力传动调车内燃机车是为满足冶金、石化等工矿企业对液力传动调车内燃机车的需求而研制的，该机车主传动为液力传动，装用6280ZJ型柴油机、带液力换向功能的HD30型大功率液力传动箱，柴油机装车功率为1470kW，采用微机控制、板式液力油热交换器、单元制动器等新技术。机车最大运行速度为80km/h，通过最小曲线半径为80m。它是我国目前单机组功率最大、三轴转向架的液力传动重载调车内燃机车。并可根据用户需求加装空调装置。主要技术参数用途冶金、石化等工矿用调车兼小运转传动型式液力传动（带液力换向）轨距1050mm轴式C-C轮径轮径轴重(不加压铁/加压铁）21t/23t计算整备重量(不加压铁/加压铁)126t/138t柴油机装车功率1470kW最大速度(调车/小运转)40/80km/h持续速度(调车/小运转)8.5/17km/h最大启动牵引力446KN持续牵引力378KN通过最小曲线半径80m轴距2220+1800mm转向架全轴距4020mm机车全轴距11780mm机车外形尺寸(LBH)1670033504753mmGKD2型电传动调车内燃机车GKD2型调车内燃机车是为满足工矿企业及铁路部门对调车内燃机车的需求而研制的。机车主传动为交直流电传动，机车装用6280ZJ型柴油机、TQFR-3000型主发电机、ZQDR-410型牵引电动机，柴油机装车功率为1325kW(可按1470kW装车),并采用微机控制、高、低压电器柜正压通风，单元制动器等新枝术。机车最大运行速度为100km/h，通过最小曲线半径为80m。机车主要配件与东风11、车风4机车通用。并可根据用户需求加装空调装置。主要技术参数用途工矿、铁路用调车兼小运转传动型式交-直流电传动轨距1435mm轴式C0-C0轮径1050mm轴重(不加压铁/加压铁021t/23t计算整备重量(不加压铁/加压铁)126t/138t柴油机装车功率1325kW（可按1470kW装车）最大速度100km/h持续速度10.4km/h最大启动牵引力397KN持续牵引力316.7KN通过最小曲线半径80m轴距1800mm转向架全轴距3600mm机车全轴距13680mm机车外形尺寸(LBH)1860033504753mmNZJ1型内燃机车 Nzj1型准高速内燃动车组是采用交-直流电传动，装用12V280ZJ型柴油机、JF211型主副发电机和ZD106A型牵引电动机，采用向客车600V直流供电、轴式为A1A准高速架悬式转向架、流线型车体、微机重联通讯和控制，高低压电器柜正压通风，气动塞拉门、碱性蓄电池等新技术。该动车组具备以下四大特点：功率大：柴油机装车功率2X2760KW，速度快：最大运营速度180KM/H，载客多：总定员1140人，技术新：600V直流供电，密接式车钩等。 主要技术参数动车组总载客动车组总长度动车组总重量动车组总装车功率动车组总标称功率动车轴重客车轴重最大运营速度最大实验速度最大起动牵引力电阻制动最大轮周功率供电额定输出电压（直流）供电最大整流输出功率1140人约280M702t22760KW21980KW21t16t180Km/h198Km/h291.9kN22100kW6005%V2400KW“雪域神舟”青藏线用内燃机车 该机车将可靠性放在首位，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统、采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮及抗幅射老化橡胶减振垫的转向架、空气制动系统采用螺杆泵配直流电机传动、司机室供氧系统的技术方案是可行的，并已基本满足青藏线机车技术条件的要求。 主要技术参数轴式C0-C0传动方式交-直流电传动轨距1435mm机车装车功率2700kW（海拔5100m）机车装车功率3400kW（海拔52800m）轮径1050mm轴重23t整车重量138t最大速度100km/h持续速度22.3km/h最大启动牵引力442KN持续牵引力339KN两车钩连接线间距22000mm最大外形尺寸4736mm机车高度3304mm通过最小曲线半径145m燃油箱储存量8000LCKD6D型米轨内燃机车 CKD6D型米轨内燃机车是中国南车集团戚墅堰机车车辆厂为柬埔寨皇家铁路局设计制造的干线客、货运内燃机车。机车采用CAT3508B型柴油机、JF217C型同步主发电机、YZ34C型牵引电动机，微机控制系统具有故障诊断功能，同时机车还配有各项保护装置用于机车的安全运行。 主要技术参数用途干线客、货运机车轨距1000mm传动方式交直流电传动轴式Bo-Bo轮径1000mm轴重(153%)t机车计算重量(603%)t柴油机最大运用功率880kW机车速度(动轮直径按965mm计算)a) 机车最大速度100km/hb) 机车持续速度19.4km/h机车轮周牵引力a) 最大起动牵引力(按电机计算)149kNb) 持续牵引力110kN通过最小曲线半径80m机车外形基本尺寸a) 长度（两车钩中心线）15300mmb) 宽度2850mmc) 高度（风喇叭除外）3700mm轴距2400mm车钩中心线距轨面高度（85010）mm燃油容量2500L出口越南内燃机车 该机车为交直流电传动内燃机车，装用美国卡特彼勒公司生产的3508B型柴油机、JF205F型同步主发电机和ZQDR410型牵引电动机，柴油机最大运用功率970kW，采用微机控制技术 主要技术参数用途干线货运机车轨距1435mm传动方式交直流电传动轴式Co-Co轮径1050mm轴重(17.53%)t机车计算重量(1053%)t柴油机最大运用功率9700kWa) 机车最大速度100km/hb) 机车持续速度1