吉利战略.doc

吉利汽车吉利战略 吉利的长期目标是要“造最安全、最环保、最节能、最可靠的好车，让吉利汽车走遍全世界”，到2015年实现产销200万辆，其中2/3外销。对于未来的品牌建设，吉利有十分清晰的策略，继续提高产品质量，进一步完善各项服务，加强自主研发，走出一条自主品牌之路，打造民族品牌。受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头克莱斯勒走向破产，通用申请破产保护，福特的举步维艰，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。然而中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。吉利处在一个充满不确定性，但又相对乐观的境况。但是成本领先的战略已经不能满足吉利的发展需求，战略转型势在必行。主要包括以下方面，即从“成本领先向品牌创新”转变、从“低价取胜向技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变；从“以效益为中心向以用户为中心”转变；从“企业利益高于一切向追求整体利益最大化”转变；这一系列战略转型既是激烈的市场竞争形势需要，更是企业自身发展的内在需要。回顾吉利的战略：第一，采取“低价取胜”的战略管理。在这个阶段，吉利迅速形成了经济型轿车的批量生产能力，以吉利汽车为代表的经济型轿车开始进入中国普通家庭，一个新的汽车市场逐渐形成，并且日益兴旺，合资品牌轿车价格不得不大幅下降，坚冰一块的价格体系得到了瓦解。这一阶段使得吉利的知名度迅速雀起，企业在市场上站稳了脚跟，但随着形势的变化，吉利的价格优势逐渐减弱，促使企业必须改弦更张。第二步，采取“质量取胜”的战略管理。2004年初，吉利借全新产品自由舰投产之际，投入5亿元，对原有生产线进行大规模技术改造，在关键工序使用了大批国际先进设备，包括高精冲压设备、全自动底盘传输线、机器人自动焊、激光焊等，辅之以SAP软件为基础的ERP系统，大大提高了生产自动化程度，提升和保证了产品品质。这一阶段使得吉利产品的美誉度大幅度上升，舆论普遍认为吉利已经发生了脱胎换骨的变化。第三步，采取“全面创新”的战略管理。从2005年开始，结合企业发展“十一五”规划的制订，吉利提出了全面创新、与国际先进水平接轨的目标，规范了产品开发模式，明确了企业发展方向，从产品创新、技术创新、管理创新、流程再造等方面着手，打造一个全新的现代化企业。从2007年开始，吉利成为中国汽车十强之一，进入了战略转型的历史时期。吉利的新产品品质不断提高，吉利的管理能力快速提升，吉利的技术创新不断突破，吉利的品牌形象日益清晰。一个全新的吉利，正以向汽车技术领域纵深不断进军的姿态，崛起在中国汽车工业的地平线上。在战略转型的第一阶段（2007年6月2009年），吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效； 在战略转型的第二阶段（2010年2012年），吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成； 在战略转型的第三阶段（2013年2015年），吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。 战略布局，将从以前的立足国内、抢占低端市场调整为全球扩张、向中、高端市场延伸。 吉利现在有几十个产品在规划，有相当一批项目在研发，这么多的产品必须要一定的产能和基地去承载。国内布局将充分考虑物流因素合理择点；国外拓展重点做好海外市场规划和工厂建设，着手进行墨西哥工厂建设、俄罗斯、乌克兰CKD工厂建设，进行东欧工厂的合资或合作。实施国际化战略，集团已制定了十年中长期发展规划，到2010年将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器；紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发，目前已取得突破性进展。到2015年，吉利将形成年产200万辆汽车的产销能力，在海外建成15个生产基地，实现三分之二外销的目标。 创新打造多品牌战略，200811月18日，伴随着吉利第一款打着“全球鹰”标识的熊猫轿车正式上市，吉利集团的多品牌战略正式启动。为打破自主品牌汽车企业普遍面临的品牌瓶颈，吉利在创新品牌管理体系、提升品牌含金量的道路上，又迈出了关键一步。吉利集团副总裁刘金良介绍说，从熊猫轿车开始，吉利未来的新车型将分布在全球鹰、帝豪和英伦三个品牌之下。按照吉利的规划，实行多品牌化战略以后，将从原来的由以产品分网销售的方法，转换到分品牌销售，并将在两到三年的时间内将上市的新车进入不同的品牌渠道和销售网络。据介绍，吉利今年将推出的首款B级车FE1/2将悬挂帝豪品牌，已实现批量生产的TX4经典出租车则列入英伦品牌的产品序列。 吉利的战略转型是基于吉利的科技、管理基础，基于吉利已经在安全、节能、环保、智能化等方面取得的成就，继 CVVT发动机、自动变速箱和EPS等一系列研发成果后，最近在爆胎安全控制系统BMB技术应用，特别是电子等平衡这一最新节能、环保技术研发方面取得的重大突破。这些新技术的全面应用和产业化，不仅将使吉利的研发、制造和营销格局发生质的变化，更为广大消费者带来直接的实惠，为改善人类生存环境作出贡献。技术创新，吉利集团拥有各种专利416项，其中发明专利40多项，申请国外专利20多项，正在申请的专利有数百项。吉利还承担了5项国家“863”项目，启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划，开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。此前，吉利已经成功研发出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。 品质提升，吉利树立了质量网的管理理念，明确了质量管理不是一种功能，而是一种责任的基本理念，明确了集团质量管理部门主要职责；明确了研发质量、零部件质量、产品制造质量、市场质量信息的质量责任和管理模式。 吉利进行了质量人员的整合和调整，充实了集团采购公司对供应商过程质量管理的质量人员。在全集团进行了TS16949体系认证和供应商质量提升工作。 采购体系，吉利汽车设计了集团采购体系组织架构，成立了集团采购委员会，负责集团采购供应工作的发展战略、重大政策制定、重要决策、考核等；把零部件采购公司内部机构调整为与技术体系的机构设置相对应，从组织上保证了与研发部门的对接，与制造公司的对接，与供应商的对接。 商务营销，确立了市场营销以关注客户为焦点，狠抓销售网点的整顿和形象建设，加强呼叫中心的运行功能，快速处理用户反映的问题，大大改善了售后服务质量，客户满意度逐步提升，特别是金刚、自由舰、远景满意度提升了13。 国际市场营销开始从贸易型向营销型转型，先后在乌克兰、俄罗斯、印尼等地设点建厂，实现SKD、CKD加工贸易的海外生产模式。 管理模式，吉利经营管理将从专业制造、加工的橄榄形架构向研发链、供应链、管理链、营销链的哑铃结构转型，管理手段将从传统信息传递方式向信息化、数字化转型。目前，各个生产基地、研究院和销售公司的信息化管理工程、企业门户建设项目已基本完成，为集团实现跨部门、跨地区、跨国界的多点同步管理、即时交流创造了条件，为集团建立全面信息化提供了良好的交互手段，