船体构件下料.doc

船体通用工艺-船体构件下料工艺船体构件下料工艺一、 适用范围1、 适用于船体组装、分段制作前的电脑下料。2、 适用于船体组装、分段制作前的手工下料。二、 工艺内容1、船体构件下料船舶构件下料分为电脑数控下料和手工下料1.1 电脑数控下料1.1.1 电脑结构编程人员接到施工图纸后须先熟悉图纸，发现疑问或差错速与设计部门联系，切不可不管图纸对错盲目施工。1.1.2 电脑结构编程人员在熟悉图纸的情况下进行结构线布置，全船或某分段需特殊定义的结构线进行布置。（结构线定义方法详见HD船体建造系统结构子系统使用说明）1.1.3 结构线布置完后进行结构零件生成，编程人员应对零件的数量、厚度、材料进行认真核对。每个分段结构生成结束后在图纸上标明哪些结构为电脑下料，并与手工下料者交代清楚手工下料构件，避免重复下料。（结构零件生成编程方法详见HD船体建造系统结构子系统使用说明）1.1.4 零件生成后必须对每一块零件外形尺寸进行复查，把零件转换成CAD图形后调到分段图中，若该零件与分段图中所画外形吻合，则零件外形尺寸正确。这样校对零件的前提是设计部门所画图形的每根线型均是正确的，并且画图时用1:1来画。1.1.5 数控套料前先对套料结构进行分类，不同等级板材的结构归类后在套料时输入正确的板材等级号。套料原则上先套大的构件，然后套小构件，尽量利用材料。1.1.6 套料板余料在1以上均应编写余料板号，按板材等级进行余料归类，以便下次补料或手工下小构件时使用。余料应由专人管理，由样台统一支配余料，避免板材流失。1.1.7 套料零件间隙为7mm，切割起始点为左上角，割缝为3mm。因板材下端为固定端，所以在套料时应注意构件排列，一般容易产生变形的构件放在板材上端，所有构件应尽量往上靠，不要往固定端靠，防止引起大的变形。1.1.8 在号料中要认真字迹要清晰，对切割中有明显缺陷的要进行修复，割渣毛刺清除干净。验收合格后方可进入下道工序。表1:数控切割零件尺寸精度要求 （mm）说 明分 类项 目标准范围允许极限与零件尺寸偏差重要构件2.03.0一般构件3.04.0切割直线度用于自动焊0.51.0用于手工焊1.02.01.2 手工下料1.2.1 原则上手工下料的零件为电脑编程不能处理的、以及可用剪刀车剪切的小肘板。1.2.2 手工下料各种样板与样台型线偏差： 标准范围1.0结构放样位置线偏差： 标准范围1.0允许极限1.5结构尺寸偏差： 标准范围1.0允许极限1.5表1：零件划线尺寸偏差表 单位：（mm）项 目标准范围允许极限备 注长 度2.03.0宽 度1.52.5对角线2.03.0指矩形板曲线外形1.52.5直线度L4m1.01.2指零件的直线边缘1.21.52.02.5角 度1.52.0以每米计开孔切口01.502.0表2：剪切偏差表 单位：（mm）项 目标准范围允许极限备 注构件长度3.04.0构件宽度2.03.0面板宽度、肋板高度2.03.0边缘直线度1.01.5曲线边缘1.52.0表3：刨、铣边偏差表项 目标准范围允许极限备 注边缘直线度0.51.0以10m长计坡口面角度231.3 结构余量1.3.1 外板K行板不放余量，A行板至R转角板下口放30mm，R转角板上下各放30mm，R转角板至舷侧顶板上口各放余量30mm，各行外板每块端接缝口各一头放余量30mm，大接缝的长端一边放余量50mm，仅嵌装外板两边板口各放余量30mm。1.3.2 内部构件如中内龙骨、旁内龙骨、中纵、边舱壁、舷侧纵桁，甲板纵桁等靠大接缝的长端处的构件放余量50mm。2、零件运输及堆放2.1 零件运输及堆放是造成材料流失的关键，每次补料时一查套料图零件已下过，但怎么找也找不到，往往等补料后或分段造好后才在某个角落里发现。这样即浪费材料，又延误进度，造成不必要的损失。2.2 每块钢板的零件切割结束移交给运输人员时均应按套料图进行签收，然后进行分类堆放，同时按套料图再次核对零件数量。若为手工下料零件也应进行