杭州市中小学生交通安全教育大纲.doc

杭州市中小学生交通安全教育大纲知识要点一、加强中小学生的交通安全教育重要性中小学生思维简单，思想单纯，应变能力较差，并且是参与交通活动比较频繁的群体。由于缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆行驶的特点，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，对违章的危险性没有足够的认识，在交通活动中，往往充满自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。因此，中小学生也是交通活动中非常危险的一个群体，加强交通安全教育，有利于他们平安健康地成长，有利于学校、家长的正常学习、工作和教学活动，有利于社会的稳定。二、学生需掌握的交通安全知识内容：（一）什么是道路 所谓道路是指公路、城市街道和胡同以及公共广场，公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 （二）什么是车辆 所谓车辆，是指在道路上行驶的机动车和非机动车。其中，机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车；非机动车是指自行车、三轮车、畜力车、残疾人专用车。 （三）凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守中华人民共和国道路交通安全法及其它相关法规。 （四）驾驶车辆、骑车、行路，必须遵守右侧通行原则。 （五）人行横道和人行过街设施在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比较安全。 在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了安全、雄伟、美观的人行天桥和地道，行人在人行天桥和地道过马路最安全。 中华人民共和国道路交通安全法第六十二条规定： 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。(六)行人应当在人行道内行走。人行道是专供行人步行的道路，是行人行走的安全通道，行人在这一区域内行走受到法律的保护。中华人民共和国道路交通安全法第六十一条规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。“靠路边行走”有明确的安全通行宽度的规定，一般情况下，行人靠边行走的路面宽度为1米。（七）道路交通信号 道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下： 1、指挥灯信号 绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行； 黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行； 红灯亮时，不准车辆、行人通行； 绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行； 黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 2、车道灯信号 绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行； 红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。 3、人行横道灯信号 绿灯亮时，准许行人通过人行横道； 绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； 红灯亮时，不准行人进入人行横道。4、交警手势信号 手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方便，起到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。 （八）机动车道和非机动车道 道路的车行道，划分为机动车道和非机动车道。公共汽车、大卡车和小轿车等机动车在机动车道上行驶，自行、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。 （九）集体外出 上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列？走路应该怎样走？横过车行道应注意些什么？这些都是必需掌握的基本知识。 集体外出，要有教师带领。在没教师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应*右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不猛三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。 （十）安全横过道路 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶人也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 （十一） 乘坐公共车辆 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。 候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车*站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 （十二）道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十四条规定，行人不得有下列行为：（1）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具； （2）在车行道内坐卧、停留、嬉闹；（3）追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。（十三）行人上街和横过道路其他注意事项1、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。 行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。 行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。 横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。 横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。 2、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。 3、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。（十四）交通法规对乘车人的要求1、 安全带被称为汽车的“生命线”。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过司机体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同），使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。而座椅安全带的作用就是在汽车发生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力，减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。 安全带要正确使用才安全。第一，要经常检查座椅安全带的技术状态，如果发现有所损坏的地方要及时更换。第二，在正确系戴安全带方面也有所讲究，三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜胯胸前；一副安全带只能一个人使用，严禁双人共同；不要将安全带扭曲使用。第三，用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，像眼镜、钢笔等；第四，要强调的是座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。第五，不要让座椅背过于倾斜，否则影响安全带的使用效果以及要将安全带的扣带扣好，防止受外力时脱落而发生意外。另外，我们还不能完全依赖安全带，因为再先进的安全设施也无法有效地防止人为的各种错误，特别是在一些紧急情况下。同时我们还要意识到正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。通过这些有力措施，在意识形态上养成坐上车使检查安全带、系好安全带的良好习惯。中华人民共和国道路交通安全法第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。2、根据中华人民共和国道路交通安全法和道路交通安全法实施条例规定：乘坐机动车应当遵守下列规定： （1）在机动车道上不得从机动车左侧上下车； （2）车辆未停稳，不得开车门和上下车；开车门时不得妨碍其他车辆和行人通行；（3）乘坐两轮摩托车要正向骑坐的。 （4）摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 （5）乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。 （6）在机动车行驶中将身体任何部位伸出车外或者跳车的； （7）机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。 小学4-6年级、初中1-3年级所需掌握交通安全知识内容（一）道路交通隔离设施 道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。 隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。 中华人民共和国道路交通安全法第六十三条规定： 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。 （二）交通标志 道路交通标志，指的是用图案、符号、文字、特定的颜色和几何形状向人们传达道路信息，表达交通管理指令的静态交通安全设施。我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 主要交通标志的内容：警告标志警告标志是指用在特定的路段和地点，用以警告驾驶员和行人注意危险地点的标志。警告标志的形状是顶角朝上的等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑图案。铁道路口标志经过一个有信号灯的铁路道口时一定要看信号通行。我们江门现在还没有铁路，可能大家不了解，铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。通过无人看守的道口时，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。禁令标志禁令标志是一种禁止或者限制车辆的某种交通行为的标志，对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用。（主要讲一下禁止行人、禁止机动行、禁止其自行车上坡标志）。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行车通行标志，表示高速公路禁止行人和非机动车通行，另外城市快速路、封闭的机动车也是禁止行人通行的。指示标志指示标志是用以指示车辆、行人如何通行的标志。指路标志指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志可以分为一般道路指路标志和高速公路指路标志。旅游区标志旅游区标志是为吸引和指示人们从高速公路或其它道路上前往邻近的旅游区，使旅游者能方便地识别旅游区的方向、距离、了解旅游项目类别的标志。道路施工安全标志道路施工安全标志是为保障施工和行车安全而设立的阻挡、警示、疏导和指示车辆和行人前进或指示改道、绕行，以确保施工和交通安全的标志。 1禁止摩托车通行2禁止人力货运三轮车通行3禁止骑自行车下坡4禁止行人通行5禁止直行6禁止通行7禁止非机动车通行8禁止驶入9禁止大客车通行10禁止向左转向右转11注意落石12注意危险13前方有隧道14注意非机动车15易滑16陡坡17注意行人18注意儿童19傍山险路20禁止驶入21向左急弯路22连续弯路23堤坝路24步行25人行横道26步行27人行横道28非机动车行使29机动车车道30直行31向左转弯32立交直行和左转弯行使33鸣喇叭34允许掉头35靠右侧道路行使36向左行使37左道封闭38前方施工39车辆慢行40公交线路专用车道41鸣喇叭（三）交通标线道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。（四）十二岁以下儿童不准骑自行车，驾驶电动自行车、必须年满16周岁骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。 根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十二条明确规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁，（五）学骑自行车注意事项自行车轻便灵活，是外出理想的交通工具，不少青少年朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有家长指导和保护，还要选择在人稀少的道路、广场或操场等地方练习，禁止在交通繁忙通行公共汽车的地段学骑自行车。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十二条明确规定：不得在道路上学习驾驶非机动车。（六）骑自行车要遵守的交通法规 1、非机动车应当在非机动车道内行驶。各行其道是通行的一项基本原则。中华人民共和国道路交通安全法第五十七条规定，非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。所谓“右侧”是指从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度：自行车、电动自行车不能超过1.5米，三轮车不能超过2.2米。2、非机动车通过交叉路口的通行规定。非机动车通过交叉路口时，除应遵守“红灯停、绿灯行”一般规定外，根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十八条，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，还应当按照下列规定通行：（1）、转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；（2）、遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；（3）、向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯（即绕中心点大转弯）；（4）、遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（5）、向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。此外，非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，除应当遵守上述（1）、（2）、（3）项的规定外，中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十九条还专门规定：（1）、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； （2）、没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车观望，让右方道路的来车先行；（3）、相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。3、横过机动车道下车推行规定。中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十条规定，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。4、非机动车载物规定。非机动车和机动车一样，也存在一个合理的承载限额，一旦超出这一限额，将带来安全隐患，容易发生交通事故，为此，中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十一条规定：“（一）自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；（二）三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米。”5、非机动车应当在规定地点停放。停车秩序一直是道路交通管理工作的难点。由于目前非机动车数量庞大和受各方面条件的制约，非机动车随意停放现象比较普遍。停车秩序是交通秩序的重要组成部分，中华人民共和国道路交通安全法第五十九条规定：“非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。”即在设有非机动车停放点的地方，必须在指定的停放点停放，并自觉服从管理人员的管理和指挥，不得随意停放；未设停放点的，非机动车驾驶人有责任选择合适的地点停放，以免影响其他车辆和行人的通行。6、非机动车上道路行驶应当遵守的其他规定。中华人民共和国道路交通安全法实施条例从不同角度规定了多种“适驾”义务，包括：（1）不得醉酒驾驶；（2）转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；（3）不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；（4）不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；（5）不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；（6）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；（7）自行车、三轮车不得加装动力装置；（七）公安机关是道路交通管理的主管机关，公安机关可以根据需要，授权公安派出所查处交通违法和事故。 交通警察依法执行职务受法律保护，任何单位和个人不得非法干涉。一切单位和个人应当自觉遵守交通规则，维护交通秩序，支持公安交通管理部门依法管理道路交通。 （八）交通事故的严重危害性 车辆、行人在街道和公路上因违反交通规则和有关交通管理规定，造成人员伤亡和车辆、物资损失的事故，称为交通事故。从国内外交通事故发生的情况分析，可以看出有以下特征： 1、交通事故具有突发性。无论对交通事故的一方、两方、多方，还是他们的亲属及工作单位来说，都是突发性的，毫无思想准备，特别是给亲属带来突如其来的打击，危害极大。 2、交通事故涉及面的广泛性。在交通事故中每死伤一人，一般都直接或间接地涉及和损害到5-6个家庭。 3、交通事故具有极强的社会性。用形象的话来说：“你不撞别人，但别人可能撞你。”无论什么人都存在着死伤于交通事故的可能性。 4、交通事故隐患具有频发性。据有关资料分析，在我国每个机动车驾驶员每天都要遇到许多险情，每次险情处理不当，都可能发生交通事故。 因此，当今世界各国由于交通事故而死亡的人数，占了各国非病致死人数的一半以上，是各类事故中最为突出、最为严重的事故。每年因交通事故造成的人员伤亡、财产损失，比任何灾害甚至战争造成的人员伤亡、财产损失都要大。交通事故目前已经成为世界性的一大公害，成为许多国家最大的问题之一。据权威资料表明：美国每年死于车祸的人数达5万多人；我国每年有几万人死于车祸，平均每天上百人。可见，交通事故与整个人类已经休戚相关。不管是任何人，只要他们在街道或者在公路上行动，便随时随地受到交通事故的威胁。所以，我们每个人都要充分认识交通事故的严重危害性，高度重视交通安全问题。 （九）避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告诫人们汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能离车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太近，就很可能被车尾撞倒。汽车不是一刹就停的。有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱马路造成的。血的教训应该引以为戒。汽车的眼睛。汽车前面的两只大眼睛叫大光灯。夜幕降临，司机打开大光灯就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只小眼睛，它同车尾两边的两只小眼睛相互连结，这不是用来指示方向的方向灯。汽车尾部有两只红色的眼睛，叫刹车灯。当驾驶员刹车时，这两只红眼睛立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只白色的眼睛，叫倒车灯，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。六、假如发生交通事故怎么办若果是轻微的财产损失事故，双方就可以通过协商的形式解决；若果是伤人、车辆损失较为严重的伤人和财产损失事故，首先要保护好事故现场，不要随便移动车辆，然后拨打国统一规定的交通事故报警电话122，或者拨打110也可以，讲清楚事故发生的详细地点和人员受伤情况。如果是死亡事故，首先要冷静，不要慌张，一方面，要保护好事故现场，不要随便移动车辆，若遇到车辆压住伤者，需移动车辆抢救伤者，要用石头或者其它东西记录好车辆和伤者的具体位置。如果看到有汽车撞人后要逃跑了，你应该立即记下车牌号并及时报警。（十）交通事故急救常识交通事故在我们身边发生以后，该怎么办？首先要保持头脑冷静，控制情绪，切莫惊慌失措，乱喊乱跑，造成现场更加混乱，同时，应发扬人道主义精神，积极采取行动，抢救伤员。抢救的步骤：1应急措施（1）抢救。如：迅速止血，处理休克等。（2）密切注意周围环境，防止其他危险再度发生。（3）保护现场，维护秩序。2立即打电话报警（1）发生事故的地点？（2）是什么样的事故？如：车撞车，车撞物，翻车等。（3）有无其他连锁事故？如：起火，爆炸，建筑物倒塌等。（4）多少人受伤？（5）报警人的姓名？3急救措施（1）应有医护知识或较熟练的人来进行。（2）就近寻找合适的场地，临时安置伤员。（3）包扎伤口。（4）将有生命危险者迅速送往医院或移交给赶来现场的专职救护人员。（5）其他帮助。（十一）酒后驾车的危害1.触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。 2.判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延 长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。3.视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。4.心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。5.疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议决定对中华人民共和国道路交通安全法作如下修改： 将第九十一条修改为：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。 “醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。 “饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。 “醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。 “饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。” （十二）文明出行，斑马线前，机动车应该主动礼让机动车在人行横道前礼让行人是一种良好的驾驶习惯，体现了城市的交通文明程度，也是避免交通事故发生的一项重要手段。1、机动车行经人行横道，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，以下三种情形，机动车在斑马线前必须礼让行人。（1）行人进入人行横道，其所在区域（所在区域是指将人行横道按照道路走向，以车道宽度分成的单元区域）对应车道上的机动车须停车让行；（2）行人进入人行横道，在行人行进方向上，其所在区域对应车道的相邻车道上的机动车须停车让行；（3）在设有绿化隔离带的道路上，行人通过绿化隔离带在人行横道的对应区域（对应区域是指将绿化隔离带按道路走向延伸，与人行横道的交叉区域）至该区域边缘，在其行进方向上，紧邻隔离带的车道上的机动车须停车让行的。中华人民共和国道路交通安全法第四十七条第一款规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”。2、在要求机动车在斑马线前礼让行人的同时，行人在通过路口或横过道路时，应当走人行横道或过街设施。通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后快速通过。中华人民共和国道路交通安全法第六十二条规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。（十三）违法变更车道的危害 对于违法变道已成为早、晚高峰时段城市道路上最明显的一种交通违法行为，“图快”是违法驾驶人的主要心理原因，然而大多数人却未真正意识到这是一种害人害己的行为。概括起来主要有四种情况：1、路口实线变道。通常交警部门根据交通流量在距离路口3050米处就用白实线划分了导向车道，有的驾驶人为抢信号，就会强行穿越实线“加塞”。2、在一些流量较大的路段，遇到前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，穿越虚线从前方车辆两侧穿插挤入，影响正常车辆行驶。3、车辆行驶途中，频繁穿插、突然窜道。4、司机强行借用逆向车道超越前车。据交警部门统计，因一辆车在路口违法变道，至少会造成5至10秒通行延缓，如果在早晚高峰时段，路口至少有4辆车将因此再等一个红灯。违法变道还是诱发交通事故的一大主因，其中，绝大多数的刮擦、追尾事故都与此类违法行为有关。此外，违法变道行为还极容易被一些专业“碰瓷族”利用。 城市道路错综复杂，违法变道实不足取，驾车途中，即使遇上一些情况，也应该保持平和的心态。至于新手驾车遇上变道也不要惊慌，在变更车道时要注意保持车距，并提前开启转向灯，超车后应与后车保持必要安全距离后再驶回原车道。中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十四条明确规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。（十四）超速行驶的危害机动车超速行驶是引发交通事故的主要原因之一归纳起来超速行驶有八大危害：1、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。要确保行车安全，首先是依靠人的感知，如果时间太