临港海滨国际花园销售讲习.doc

临港海滨国际花园销售讲习临港海滨国际花园销售讲习目录环境篇一、 临港区域简介5页二、临港新城城市发展规模6页三、临港新城城市发展目标6页四、临港新城城市总体空间布局6页五、交通规划24页六、环境景观发展规划36页七、住宅发展规划37页八、旅游系统规划37页市场篇一、 2009年市场回顾40页二、 2010年市场展望47页三、 竞品比对49页产品篇一、基本资料 68页二、经营团队介绍 69页三、产品规划概念 72页1、 产品规划理念72页2、 建材设备72页3、 智能化安保系统73页4、 房型面积配比73页四、房型优缺点分析74页答客问一、总体介绍84页二、小区配套88页三、项目中具有共性的问题89页四、小区的建材93页SWOT分析一、优势96页二、劣势97页三、机会98页四、威胁98页政策法规篇一、政策盘点100页二、购房税费及所需资料105页案场规章制度一、考勤管理109页二、仪容仪表109页三、日常行为规范109页四、业务接待管理110页五、案场环境管理116页六、业绩撞单规定117页七、案场处罚与奖励制度118页环境篇一、 临港新城区域介绍临港新城，是上海市委、市政府为实现经济跨越和城市持续发展而作出的一项重大战略决策。临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征，注重个性化和科学化的人文环境，体现人与自然的和谐关系。从功能上划分为主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区五大城市片区。各片区分合有致，定位明确，结构科学。同时，还规划了泥城、书院、万祥、芦潮港四个城市社区。临港新城规划面积311.6平方公里，人口80万。临港新城位于东海之滨、上海东南长江口与杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海市中心城区75公里。临港新城产业发展目标为：以现代装备产业为主体的国家级现代制造业基地、以物流产业为核心的国际生产服务业枢纽和以海洋文化为特色的城市生活服务业集聚区。形成集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。临港新城依托洋山深水港和浦东国际机场，毗邻中国第一座跨海大桥以及第一个国家级保税港，必将带来前所未有的机遇。临港新城是上海国际航运中心的重要组成部分。为中国十一五“两个中心”的一个。将超过目前国内所有深水港，成为中国最大的深水港口。目前开发区的政府机构为：上海临港新城管理委员会；开发建设主体单位为：1. 上海临港经济发展（集团）有限公司2. 上海港城开发（集团）有限公司3. 上海闵联临港联合发展有限公司4. 上海临港新城投资建设有限公司5. 上海临港海洋高新技术产业发展有限公司二、 临港新城城市发展规模至2010年，新城实际居住人口规模为40万左右，城市建设用地约15平方公里。预计至2020年，新城实际居住人口80万左右，城市总体规划用地约95平方公里，其中城市建设用地约43平方公里，人均城市建设用地约143平方米。三、 临港新城城市发展目标1、形成现代化滨海新城的经济规模和综合实力，形成与洋山港相匹配的现代化的产业区以及相适应的城市功能布局。2、形成人与自然和谐的生态环境。规划建设新城湖、河水系与绿化系统，形成以大型湖泊水面和生态绿地为主体的景观环境布局。组成以环状和放射状为基础的绿色空间体系。 3、形成与现代化滨海新城相匹配的基础设施框架。以集疏运交通系统为主体，建设与上海中心城乃至长江三角洲地区有效衔接的枢纽型交通系统。以高速公路及轨道交通为重点，形成市内及对外客运交通网络。 4、形成以促进人的全面发展为核心的社会发展体系，建设布局合理、环境洁净、配套齐全、生活舒适、交通便捷的具有欧洲现代风貌特色的新城区。四、 临港新城城市总体空间布局（一） 空间布局1、以沪芦高速公路为界，临港新城分为“东”、“西”两大部分，沪芦高速公路东侧为城市生活区；沪芦高速公路西侧为物流产业区。2、以“水”构成临港新城的主题，以大型湖泊“滴水湖”形成城市空间布局的基础，以“环形与放射状”道路系统、河水系统与绿化系统形成城市空间布局的结构框架。3、城市生活区的功能及空间布局由三个环带组成。一环带内布置“滴水湖”滨水区和办公、商业、居住及休闲娱乐区；二环带为城市公园及公共设施区，在城市公园中布置为城市配套服务的行政办公、文化娱乐、科研教育、医疗卫生等公共设施；三环带为以居住为主的“城市岛”，“城市岛”为形态规则的环境优美的居住小区。 4、物流产业区由北至南依次布局为：港口生产辅助区、仓储物流区、海关监管区。（二） 用地功能布局 一、临港CBD商务区临港CBD商务区：位于新城最东南的大海边，规划面积约74平方公里，规划居住人口规模约45万,拥有风景秀丽的滴水湖，以国际化城市的开发理念，重点开发高品质的生活休闲和商务办公环境，将建设成为集政府行政办公中心、商务商贸、高等教育、休闲旅游、商业服务等功能为一体的现代化中心商务区域。区块空间布局是以5.6平方公里的滴水湖为中心，城市的骨架道路和功能区同时以环状和放射状的形式向外扩展，形成以滴水湖为核心的“水中涟漪”扩散的空间布局特点。其形态规划和功能布局将成为“城市让生活更美好”这一主题的典型演绎，也将成为上海城市发展的新地标之一。二、装备产业区上海临港装备产业区以国家级现代装备制造业基地为核心，集中发展现代装备制造业、高附加值先进制造业。规划已经形成初步框架，并逐步建设成为上海六大产业基地之一。装备产业区具有港口岸线的优势，将设置用地规模较大、对港口、铁路等对外交通有专项要求地大中型企业。装备产业区总面积36平方公里，重点发展发电及输变电设备、船用关键设备、汽车整车及零部件、海洋工程、工程机械等五大装备产业集群，积极培育轨道交通设备、航空关键设备、自动化及数控机床等三大新兴产业集群。三、物流园区1、设施配套临港国际物流园区是临港产业区的重要组成部分，位于临港产业园区的中心位置，规划占地面积21.5平方公里，是由保税港、国际物流园区和自营物流园区组成的国家级物流园区。区内各类市政配套设施完善，交通便捷，贯穿园区的快速道路与上海城市主干道相连接；园区内的芦潮港集装箱铁路中心编组站已经开通，将与全国18个集装箱中心站组成便捷的铁路运输网络；设在园区内的内河集装箱码头为洋山深水港的货物开辟了以长三角为中心辐射长江流域的廉价内河运输网络通道。2、竞争优势通过保税、非保税业务有机互动，发挥全国集装箱铁路中心编组站、港口辅助作业区、内河转运区等重大基础设施作用，综合利用海铁联运、水水中转、多式联运等交通组织方式，有效地实现内陆与港口的物流衔接，物流园区、装备产业区以及城市的联动发展，将形成拥有独特的竞争优势。作为东北亚的战略枢纽港，洋山深水港不仅为临港物流园区带来了因船舶大型化而产生海运成本优势，还带来了国际航运干线所产生的海运成本优势。完善的多式联运和加工、物流一体化操作模式又将大大降低内陆运输费用。规模大和功能全将是临港物流的另一大优势。此外，临港物流还将在高效管理、优质服务方面构筑国际竞争优势，成为物流业和制造产业的集聚地，为全球产业的发展提供新的供应链机遇。3、“十一五规划”期间发展重点基于上述优势，临港物流园区将在“十一五”期间重点发展：集装箱堆存、清洗和修理、拆拼箱、危险品仓储等港口配套物流服务业；以保税和非保税仓储、装卸、分拨、配送、简单加工为主要内容的第三方物流服务业；在国际物流基础上，发展国际贸易、国际采购、国际展览、国际金融、物流信息软硬件服务等高增值的现代服务业；以再制造业务为核心、与保税业务紧密结合的绿色物流产业，建立加工制造和生活废料处理的物流系统。重点建设保税物流和出口加工中心、非保税物流中心、自营物流中心。四、综合产业园区综合产业区总面积101.6平方公里。规划以轴线大道为发展主轴，主要发展光仪电、IT制造、汽车零部件、航空零部件和通用机械装备。在轴线大道核心地区设置适量的教育研发、商务办公等综合功能；另外综合产业区还包括书院和万祥两个城镇生活区。该产业区是综合型、生态型、以产业用地为主的地区，在城市建设风貌景观上是临港海港新城主城区的延续。1、光仪电产业集群重点发展先进的装备工业控制系统，包括燃气轮机、核电设备、轨道交通控制仪表系统等；以激光光学系统、工业控制、嵌入式芯片、通用仪表、环境监测设备、导航设备、高精密科学仪器等为代表的光仪电设备等。产业电站设备制造、输配电设备制造以及锅炉和原动机制造等重大项目区，建成超大极端制造能力生产基地。2、IT制造产业集群重点发展计算机硬件、集成电路、通信设备和数码产品等IT知道产业，尤其是以光刻机、离子注入机、刻蚀机、大直径硅单晶炉、多工位硅片清洗腐蚀设备、硅片自动划片机、集成电路自动封装系统、数模混合集成电路测试系统为代表的微电子产业专用设备。3、汽车零部件产业集群重点发展汽车发动机管理系统、热系统、安全系统、电控悬架、电子线束、传感器、电控制动系统等具有先进水平的电子零部件；万向节、传动轴、轴承、变速箱、微型发动机、汽车仪表等零部件制造产业。4、航空零部件产业集群及维修基地地面装置制造、飞机零配件制造、飞机发动机及其零件制造、飞机维修。5、通用机械装备产业集群重点发展各类高速高精度数控机床、特种铸造设备、印刷设备、包装设备、环保设备、医疗器械设备等用途广的通用性装备制造产业，以及精密轴承、密封件等通用基础件制造产业。6、现代农业与农产品深加工装备重点发展自动化温室装备、低温物流装备、节水灌溉装备、农业机器人、农副产品及食品加工包装装备、畜牧饲养设施装备等。五、创新园区创新园区总面积42.1平方公里，是以城市生态建设为主的综合功能区，是新城六大功能片区中开发强度最低、环保要求最高、生态环境最优的地区。在功能上，是国家级现代装备业园区的重要补充；在布局上，是新城城市生活功能的未来发展方向。发挥其临近空港、滨海高尔夫球场和滨海森林公园的生态环境优势，积极争取列入国家级高新技术园区，努力建成国家级装备制造基地技术创新的源发地，大力发展高新技术产业、研发培训、业务外包等。1、知识创新园重点是发展研发中心和中试基地。加快配套环境建设，吸引国家级研究院所、国家级工程中心、上海市科研院所和高等院校的重点实验室、科研基地和中试基地，国内外技术开发中心、中央研究院入驻，鼓励发展技术创新公共服务平台。2、技术创新园重点是促进科技成果产业化和孵化高新技术企业。积极吸引国内外职业技术培训机构（包括新兴技术、实用技术、生产技能培训），新兴技术和高新技术企业孵化器，国内外大型企业的数据中心和客服中心等机构，为入驻企业提供必要的政策支持和硬件设施。3、产业创新园重点是发展高技术产业和业务外包。发展包括纳米陶瓷、特殊光学涂层加工、超强涂层加工、数据存储表面处理、感光底层和晶片表面处理等在内的纳米新材料产业；包括工业机器人、特种机器人和智能机器人等在内的机器人产业；包括相关催化剂、薄膜、气体融层、便携式和固定式燃料电池在内的新能源产业。大力发展软件开发和外包服务等。六、临港奉贤园区经过一年多的筹划与协商，在上海市政府的统筹下，临港集团、上海奉贤区政府及光明集团的合作框架已于近日浮出水面，三方将合作开发上海临港新城的重要组成部分临港产业区奉贤分区，目前已正式启动规划，并同步进行大规模招商。共计15.5平方公里的临港奉贤分区享受临港新城的各项优惠政策，首期开发面积约5平方公里，主要承担为洋山港进行后方配套物流基地的建设任务，面向各航运公司、各物流公司、装备制造企业及与制造和物流产业链配套相关的企业进行招商引资。临港奉贤园区是临港产业区的重要扩展区域，根据产业发展规律，引进国际理念，确定了物流产业用地装备产业用地配套服务规划结构，功能组织与布局采用功能分区与混合布置相结合的方法，便于物流产业与装备产业、产业与服务配套等活动的联系，成为集综合仓储物流、现代装备制造业、港口以及商业配套服务等主要功能于一体的现代化综合性区域。为便于形成产业规模，减少污染与干扰，划分了物流仓储区、装备工业区、仓储工业兼容区、综合配套服务区和产业储备区等5大功能区。通过先进而合理的规划，丰富的市政配套资源，高端物流供应链的服务集聚，以及商业配套设施的完善分布，为临港产业区提供了新的活力之地。七、芦潮港滨海CLD中央生活区（CLD）首先是一个居住区的概念，必须有成规模的居住区，同时，它又不仅仅是一个居住区的概念，还必须包括便捷的交通路网、良好的配套服务设施和大型城市绿地。作为地域概念的中央生活区（CLD）必须位于城市居住中心地带，可满足城市主流人群集中居住、教育、消费、娱乐、健身等一般需求和对高尚人文和生态环境的进一步需求。芦潮港镇是上海的东南水上门户，是临港新城的重要组成部分，规划面积3.3平方公里，地理位置极为优越,东邻临港物流园区并紧靠东海大桥,与洋山深水港隔海相望,西侧由200米宽森林绿带与临港重装备园区相接,南面临海,宛如镶嵌在临港新城中的一块天成宝玉。在与两大产业园区及洋山深水港的积极互动中，芦潮港将不断获得提升，成为一个充满魅力与活力,现代服务业高度发达,突显生活品质的现代化、生态型滨海城镇。交通条件芦潮港水陆交通发达。陆路距离临港新5公里，距离洋山深水港32公里，距离浦东国际机场27公里，距离上海市中心52公里。紧邻沪芦高速、两港高速、东海大桥、D2大道，区内有D3大道与临港物流园区和重装备产业区贯通。规划的磁悬浮列车及在建中的轻轨将成为连接芦潮港与上海市区及空港的重要通道。芦潮港车客渡码头远通宁波、舟山、普陀山，近至大小洋山，是出海游客的必经之地。自然生态芦潮港地处长江三角洲，属于亚热带海洋性气候。环境优美，风景宜人，是上海桃花节的发源地。东南面大片桃园杉林映带左右，每年三、四月间，桃花吐艳；秋冬时分，杉叶飘落，别有一番风味。人文经济芦潮港传统的渔业、种植业及旅游等特色产业已使其在临港新城内独具先发品牌优势。规划中的“海洋生态文化港”是上海唯一的集海鲜交易、餐饮、观光娱乐、休闲体验于一体的复合型休闲观光渔港。发展目标完善的行政、文化、体育、金融、商业核心区，海港之窗，东方渔人码头，全新释译水岸娱乐休闲生活，必将使项目所在区域成为生态环境优美，基础设施完备，商业功能齐全，现代服务业高度发展的滨海小城镇，成为东海之滨集聚人气、富有魅力的“临港之玉”。芦潮港镇所具备的自身条件及规划发展方向必将使本项目所在区域形成真正意义上的滨海中央生活区（CLD），成为满足城市主流人群集中居住、消费、娱乐、教育需求具有城市一流生活质素、高尚人文内涵和完美生态环境的居住区域。 临港新城入园企业介绍：临港产业区自成立以来，持续保持每年吸引投资100亿的速度发展。到2010年产业区工业总产值接近1000亿。上海电气、上海汽车、中船集团、中航商发、中集集团、卡特彼勒、西门子、沃尔沃、蒂森克虏伯伯尔克、卡尔玛、瓦锡兰、中远集团、中海集团、马士基、敦豪国际（DHL）、联合包裹集团（UPS）、施洁、丰树、叶水福物流、日本邮船、川崎汽船、东方海外、怡亚通供应链等一大批国内外著名产业集团和物流企业已经入驻临港产业区。在这些项目中，涌现出一大批（如上汽荣威自主品牌轿车、中船三井船用大功率低速柴油机、中船集团海洋工程装备等）自主品牌和世界一流的产品。这些项目填补了国内在领域内的发展空白，为装备制造发展树立了榜样。三、环形结构布局1、城市中心区：由滴水湖区和一环区组成2、城市公园及公共设施区（二环区）3、生活居住区（三环区）4、都市型工业区5、物流产业区四、产业发展及产业类型布局形成与现代化滨海城市、洋山港相适应的产业体系，积极发展对外自由贸易及现代物流业，进一步增强城市及港口的经济规模、综合实力及服务功能。1、 布局物流产业区由北至南依次布局为：港口生产辅助区、仓储物流区、海关监管区。仓储物流区的功能可向其他两个区域适当延伸。2、 规模港口生产辅助区用地面积约7平方公里；仓储物流区用地面积约2.5平方公里；海关监管区用地面积约3.5平方公里。3、都市产业及第三产业合理发展为新城提供就业岗位的都市型工业，大力发展具有滨海新城与海港特色的第三产业，完善功能，提升层次，拓展领域，大力发展航运信息、航运市场代理、金融、保险、信息咨询、商贸流通、房地产、都市旅游、社区服务等行业，重点发展航运信息产业和会展临港新城城市建设发展状况(一) 临港数字上海临港新城开发建设五年来： 经济增长固定资产投资581.7亿元外资总额12亿美元 合同外资4.8亿美元 生产总值年增长60.4%工业总产值年增长48.1%税收收入年增长34.9% 基础设施 城市主干道路59.5公里，次干道路61.5公里河道81公里，水闸2座，海堤29公里 污水泵站15座，污水管网171.6公里，雨水泵站9座，自来水管网388公里 22万伏变电站2座，11万伏变电站4座，3.5万伏变电站6座 城市建设 主城区建筑总量320万平方米 主城区主要城市功能项目10个 主城区城市建设总投资136亿元 主城区城市绿化率45%主城区城市保护湿地3万多亩 主城区开发旅游项目9个 产业发展 产业区有中船、中海、中远、上海电气、上海汽车、卡尔玛、卡特彼勒、普洛斯等119个中外产业项目落地 产业固定资产投资334亿元 外资企业52家，投资总额12亿美元 注册型企业2588家，注册资本35亿元 动迁安置就业 建成和在建安置农民配套商品房350万平方米；可售206万平方，22444套；已售156万平方米，17232套； 安置农民13571户，39777人； 参与城镇保险50969人； 新增就业岗位40645个，培训企业用工11267人。（二）规划临港新城已建成中国最大的内陆人工湖滴水湖，城区规划以滴水湖与其四周划为城区中心地带，在此地带，将建成商务中心，高档别墅区，高级住宅区以及购物中心，学校，医院等基础设施。从城区中心区向四周辐射开来，将建成闵行技术开发区（临港区），洋山保税港区，高科技产业区，物流园区，装备产业区和芦潮港港区。据现有规划图看，临港新城将以其茂密的滩涂森林与人工林，建成一座具有现代化气息，也颇具郊区、农村、自然气息的综合性城市。（三）自然条件临港新城的一部份原是南汇区以至于上海市最大的滩涂森林区，也是仅次于东滩，九段沙的上海市第三大湿地保护区，在临港新城其余辖区内也分布着大量的森林，以万祥镇、祝桥镇与老港镇分布率最高，其中万祥镇目前人工林与原生林覆盖率已近2/3。据规划称临港新城到2012年，人工林、滩涂林与原生林面积覆盖率将高达近80%。有望成为上海市乃至于长三角地区森林覆盖率最高的地区。（四）农业经济临港新城的农业绝大多数分布在其辖镇内，其中以泥城、万祥、大团、书院的蔬果，芦潮港、洋山的渔业，老港、祝桥的特色水果为主。（五）行政区划申港街道 74.1平方公里 150000人（规划）芦潮港镇（分市区）3.3平方公里 30000人泥城镇 61.5平方公里 80010人万祥镇 23.4平方公里 22000人书院镇 65平方公里 67700人芦潮港农场 29平方公里 19000人 共256.3平方公里 共近369000人（六）滴水湖位于上海市浦东新区临港新城的滴水湖是目前在尚未成陆的海滩上开挖的国内最大人工湖，总投资5亿元人民币。该湖呈圆形，总面积为5.56平方公里，与杭州西湖的面积基本相当。2007年6月26日正式开工，2008年10月6日基本完工，比原计划提前了3个月。据统计，工程共挖土1780多万方，相当于15座金茂大厦的总体积。临港新城是洋山深水港重要的配套辅助部分，滴水湖作为港城的中心是其中的亮点和需重点规划的地块。滴水湖的引水河直径达2.66公里，平均水深3.7米，最深处6.2米，总面积为5.56平方公里。滴水湖的引水历时两个月，引水渠的水流截面积约2.6平方米，现已呈现碧波万顷、绿水动荡的动人景象。引水渠中水的流速为1.52米/秒。建成后的滴水湖，其沿线景观将设置海滩活动空间、公园和基础的公用设施等，在海滩上将有凉亭和野餐区，水上将建造延伸的露天剧场和舞台，岛上还有休闲会所和健身俱乐部。岛屿的周围一圈将建设住宅区，基本上以风貌各异的别墅为主，辅以部分的小高层，呈阶梯状分布。 此时，居住在此地的别墅主人，推开窗门，就可以看到门前绿色地毯般的大片芳草，再往前则是水波浩淼、清澈见底的滴水湖。开车出行10分钟的路程就可见到不远处的湛蓝大海（七）南汇嘴观海公园内扼扬子江，外眺太平洋，雄踞东海之滨，毗连杭州湾畔临港新城的重要地标南汇嘴观海公园占地1.82公顷，位于临港新城主城区东南面，也是上海陆域的最东南处。 据史料记载，2000多年前，扬子江水出海后受海潮顶托，折旋而南，与钱塘江水在此交汇而成陆，故称南汇嘴。沧海桑田，“南汇嘴”的地理位置不断向东南延伸。1386年明政府为防倭寇侵犯在此筑城，便是现今的惠南镇；如今的“南汇嘴”，是在吹沙填海的滩涂上新建的，几年前还是一片海面。 由于临港新城一部分区域系围海造地形成，南汇嘴观海公园里的浮雕景墙特意留下这种“记忆”：黝黑的吹泥管、粗犷的填海石，以及那些收集在玻璃金字塔里的海底泥沙，真实地记录着工程的艰辛；印制在不锈钢板上围海造地的资料照片和栩栩如生的建设者工作场景雕塑，展现了当时建设的惊心动魄。 整个公园的标志性雕塑是由不锈钢管构成的双层网架结构、总用钢量约120吨的“司南”。作为世界上最早的指南针，“司南”在这里寓意着发现、交流和开放。 “司南”雕塑的南侧是“世界方位经纬纪念广场”，其中心为“南汇嘴坐标点标识”，与司南主雕相呼应；广场四周是城市坐标，其上刻有世界十大港口城市的方位经纬度。连接纪念广场的是以“开拓”为主题的景观地坪，布置为几何状的植物地坪，体现出秩序与理性、科学的精神。巨鲸般的“司南”、标志性雕塑“司南”正立面犹如一座银山，象征着庄严和财富；侧立面则犹如一头巨鲸，不但象征着临港新城的雄伟和上海国际航运中心巨大的货物吞吐量，还纪念着一个真实的故事：2003年8月临港新城建设初期，曾有一条4米多长的幼鲸搁浅海滩。数十位民工将它救到附近正在施工中的滴水湖内。由于专家认为“收养”这头鲸鱼的条件并不具备，于是人们又将它平平安安地放回大海。当幼鲸返回大海时，曾在南汇嘴公园附近水面连续三次将头伸出海面，好像在感谢帮助过它的恩人（八）芦潮港火车站芦潮港铁路集装箱中心站是铁道部全路18个中心站中第一个建成的，也是第一个建在港口的铁路集装箱中心站。芦潮港铁路集装箱中心站位于上海市规划建设中的浦东海港新城，紧邻物流园区，采用纵列式布置，2010年设计能力172万TEU，到发场设4股道，装卸场设4线束共8条装卸线，设有进出站门区、综合办公区、冷藏箱区、特种箱区、专用箱区、空箱及备用箱区、箱管区、装卸机械停车场以及集装箱清洗维修等场地。芦潮港铁路集装箱中心站集装箱班列转场为顺向作业，作业效率较高。装卸线按照具备发车条件设计，集装箱班列可从装卸场直接发出，而到达列车接入到达场后，再由机车顶送方式进入装卸场。2006年，芦潮港铁路集装箱中心站投入运营后的第一年，完成铁路集疏运量仅有0.5万标准箱，只占洋山深水港区集装箱当年吞吐量323.6万标准箱的0.2%。2007年16月份，芦潮港铁路集装箱中心站完成集疏运量1.1万标准箱，占洋山深水港区集装箱吞吐量270万标准箱的0.5%。公司对外经营的范围将逐步向中西部地区拓展，积极发挥铁路长距离运行的优势，进一步加强洋山保税港区与内陆地区的联系，为洋山保税港区吸引更多的货源。（九）教育学区配套上海中学东校（临港校区）上海中学东校是上海市教委和南汇区人民政府为了贯彻落实“优质教育资源向新城区辐射”的要求，由南汇区教育局与上海中学合作建设管理的全日制、全寄宿公办完全中学。东校位于临港新城环湖西三路上，依水而建，紧靠临港新城绿地公园，占地面积150亩，建筑面积66000平方米。学校教学设施按照上海市实验性示范学校标准配置，教学楼、实验楼、图书信息中心、艺术教育中心、标准田径场、室内体育馆、室内温水游泳池等设施一应俱全。学生宿舍实行公寓式管理，配有空调、淋浴器等生活设施。上海中学东校采用学校管理理事会下校长负责的管理体制。东校管理理事会由南汇区教育局与上海中学主要领导组成。上海中学现任校长唐盛昌领衔出任东校理事会会长。目前，上海中学已在全市范围内合作建立了三所初中教学基地华育中学、上宝中学和张江集团学校。其中华育中学学生中考成绩连续几年在徐汇区排名第一。上海中学东校将与以上三所兄弟学校实行合作联动发展，在教学要求、课程设置、教育评价等方面，借鉴其成功办学经验，努力办成南汇一流的全日制公办中学。2009年9月，上海中学东校按照市初中招生政策规定，在全市应届小学毕业生中招收首届学生。学校招收6个初中预备班，约200名学生，逐步扩展到初中4个年级，高中3个年级，共42个班级的规模。上海海洋大学 上海海洋大学前身是建于1912年的江苏省立水产学校，1952年成为国内第一所本科水产高校上海水产学院，1985年更名为上海水产大学，2008年经教育部批准更名为上海海洋大学。学校原为农业部部属高校，2000年起由农业部与上海市共建，属地管理。学校的校训是“勤朴忠实”。 上海海洋大学是一所以海洋、水产、食品学科为特色，教育体系完备，学科门类众多，农、理、工、经、文、管等学科协调发展的多科性大学。学校有 水产与生命学院、海洋科学学院、食品学院、经济管理学院、信息学院、人文学院、工程学院、外国语学院等8个专业学院，有我校与澳大利亚合作办学的爱恩学院，还有国际文化交流学院、成人教育学院、高等职业教育学院等3个学院，拥有中央农业干部教育培训中心上海海洋大学分院和农业部远洋渔业培训中心。学校现有1个国家级重点学科，12个省、部级重点学科，3个国家特色专业，3门国家级精品课程，1个国家级教学团队，9个上海市教育高地和1个上海市高校E研究院。拥有1个博士后科研流动站，1个一级学科博士学位授权点，7个二级学科博士学位授权点，2个一级学科硕士学位授权点，23个二级学科硕士学位授权点，7个同等学力申请硕士学位点，43个本科专业及方向，10个高职专业。目前，学校拥有普通本专科生12000余人，研究生1140余人；全校在职教职工1040名，其中教学科研人员734名，具有高级专业技术职务390名，博士生、硕士生导师271名，具有博士学位人员215名，具有硕士学位人员371名。拥有中国工程院院士2名，并拥有以国家科技进步奖获得者、国务院学位委员会学科评议组成员、国家百千万人才工程入选者、亚洲水产学会主席、国家级有突出贡献中青年专家、上海市首批优秀学科带头人、上海领军人才、上海高校东方学者特聘教授、上海市教学名师等组成的骨干师资队伍。有国务院政府特殊津贴获得者76人。“十五”以来，学校科技成果达到国际领先和先进水平的有50余项，国内首创和先进水平有80余项，获国家级科研项目或成果奖40多项，获省部级奖50多项，取得专利30多项。我校在环境保护、物种保护、遗传育种、食品加工、海洋资源开发与利用、水产养殖、农业经济与管理等领域作出了重大贡献。学校与美国、日本、俄罗斯、澳大利亚等国家、我国台湾、香港地区的大学以及多个国际组织有着密切的交流与合作，并与国外多所大学互派留学生，长期参与中美海洋生物资源合作计划，与联合国粮农组织、教科文组织、渔业信息中心、亚洲水产学会、国际水生生物资源管理中心等国际组织建立了长期友好合作关系。学校目前有临港新城校区、杨浦区军工路校区、杨浦区民星路校区三个校区，并在上海市南汇区和浙江省象山县建有2个科研教学基地。根据上海高校布局结构调整规划，学校主体搬迁至上海临港新城办学，学校占地面积约1600余亩，规划建设面积58.6万平方米。为适应我国高等教育发展的趋势，促进海洋、水产、食品产业及高等教育事业的发展，培养适合社会需求和地方经济社会发展急需专业人才，学校提出了新时期的办学目标：争取到2012年，建校一百周年时，把学校基本建设成为海洋、水产、食品等学科优势明显，农、理、工、经、文、管等多学科协调发展，科研教学并重，在国际上有重要影响的高水平特色大学，成为高级专业技术人才和高素质应用型人才培养的摇篮以及我国海洋、水产、食品等方面科技创新的重要基地。临港新校区：上海市临港新城沪城环路999号 邮政编码 201306电话工路校区：上海市杨浦区军工路318号 邮编：200090民星路校区：上海市杨浦区民星路435号 邮编：200433网址：/intro/index.asp上海海事大学上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。1912年成立吴淞商船学校，1928年更名为吴淞商船专科学校。1959年交通部在沪组建上海海运学院。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展，根据上海市高校布局结构调整规划，上海海事大学主体搬迁临港新城。2004年11月19日，新校建设破土动工，并于2008年10月基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。新校区及其完善的功能配套设施将成为学校更好地为上海国际航运中心建设、为中国和世界海运事业发展服务的一个新的平台。学校设有2个博士后科研流动站，1个一级学科博士点，7个二级学科博士点，2个一级学科硕士学位授权点，28个二级学科硕士学位授权点，3个专业硕士点（MBA、EMBA；工程硕士，包括8个工程硕士专业学位授权领域；法律硕士），42个本科专业，15个高职专业。拥有集装箱供应链技术教育部工程研究中心、航运仿真技术教育部工程研究中心、航运技术与控制工程交通行业重点实验室、教育部科技查新工作站、上海市普通高校人文社会科学重点研究基地上海海事大学海商法研究中心、上海航运物流信息工程技术研究中心、上海市社会科学创新研究基地（上海航运中心建设研究方向）等省部级重点研究基地。上海国际航运研究中心挂靠学校。现有1个国家重点（培育）学科（交通运输规划与管理），4个国家级特色专业（航海技术、物流管理、机械设计制造及其自动化、轮机工程），6个部市级重点学科（交通运输规划与管理、载运工具运用工程、轮机工程、港航电力传动与控制工程、物流工程与管理、管理科学与工程），10个上海市本科教育高地。设有水上训练中心，拥有万吨级“育锋”教学实习船，“天鹰”、“天琴”两艘无限航区远洋训练帆艇及29艘水上训练艇。2008年科技经费超过2.0亿元，获一批国家级科研项目及部市级以上科技进步奖。实行校、院二级管理体制，现设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院、信息工程学院、外国语学院、海洋环境与工程学院、法学院、中荷机电工程学院、文理学院和徐悲鸿艺术学院等二级办学部门。在20000余名全日制学生中，有本科生14000余人，各类在校研究生2500余人。在近900名专任教师中，有教授110余名，具有博士学位的教师比例超过35%。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才，已向全国港航企事业单位及政府部门输送了5万余名毕业生，被誉为“高级航运人才的摇篮”。与世界海事大学、西澳大利亚大学、荷兰马斯特里赫特管理学院和荷兰泽兰德大学及美国圣马丁大学等院校进行合作办学。与荷兰鹿特丹伊拉斯穆斯大学、波兰格丁尼亚海事大学、新加坡理工学院、日本东京海洋大学、日本神户大学、韩国海洋大学、埃及阿拉伯科技与海运学院、美国加利福尼亚海运学院、美国缅因海运学院、美国麻省海运学院、加拿大纽芬兰纪念大学海运学院、英国利物浦摩尔斯大学等院校签署了合作协议。 此外，学校还与英国剑桥大学、英国卡迪夫大学、德国汉堡应用技术大学、美国纽约州立大学海运学院、波罗的海国际航运工会、日本邮船株式会社、丹麦诺登轮船公司、意大利船级社、法国布雷斯特科技园区、美国福茂集团等建立了密切的合作关系。中国新加坡经贸合作网站信息采编中心和中国印度尼西亚经贸合作网站信息采编中心设在我校。学校将立足航运，依托上海，服务全国，面向世界，充分发挥自身的专业特色和学科优势，为建成世界高水平的海事大学而努力奋斗。临港新校TelFax)地址：临港新城海港大道1550号邮编：201306网址：芦潮港秋萍学校芦潮港秋萍学校是一所公办九年一贯制学校，地处临港新城，占地近九十亩，建筑面积共有2.5万平方米。学校拥有400米塑胶跑道、室内体育馆、书法教室、电脑房、舞蹈房等一流的教学设施。有28个教学班，853名学生，94位教师。学校是上海市素质教育实验校。秉承“以人为本，和谐发展”的办学思想，坚持“人的生命成长是学校可持续发展的动力之源”的办学理念，关注每个学生的生命成长，努力把学生培养成“有灵魂、有灵气的阳光少年”，追求德智体的全面发展。学校努力塑造良好的校园文化，充分利用各种资源开展教育活动。学生心理社团活动的开展，五大德育基地的社会实践活动，秋萍精神不朽校本课程的开发，通过传统美德教育，培育“爱国、尚德、求真、拼搏”的秋萍精神。学校以二期课改为契机，聚焦课堂教学改革，努力构建“民主、合作、互动、探究”的课堂教学模式，转变教育观念，规范教学行为，追求有效的课堂教学。学校连续两年中考合格率达100，列全区第一。近几年，在全校师生们的共同努力下，取得了良好的办学效益，学校先后获得了市安全文明校园、市红旗大队、市绿化花园单位、市野生动物保护科技特色学校、市军民共建社会主义精神文明先进集体、区文明单位、区行为规范示范学校、区“两纲”教育特色项目一等奖等一系列荣誉称号。芦潮港中心幼儿园芦潮港中心幼儿园位于临港新城开发区前沿，是按上海市九五建设标准建设，于07年投入使用规模12个班级，共计400多名幼儿。园内硬件设施完善，有独立的活动室、餐厅、睡房，同时还设有幼儿音乐室、幼儿建构室、幼儿操作室等专用活动室，为幼儿的生活和发展提供了丰富的物质环境。幼儿园现有教职工44人，专任教师本科达标率已达80%。五、交通规划（一）对外交通规划以为洋山港提供全方位的集疏运服务为宗旨，布置快捷便利的对外交通网络，有效联系洋山港、芦潮港新城、上海中心城及长江三角洲地区，提高洋山港作为国际集装箱枢纽港的运转效率和对外辐射能力。1、公路货物集疏运洋山港区以及为洋山港区配套的物流产业区依托A2公路东海大桥和B2延伸线为主的市域高速公路系统组织对外公路货物集琉运交通。2、 城市对外道路新城对外道路是上海市市域道路以及南汇区区域道路的组成部分，并与新城内部干道直接连接：B1道路，沿新城西南部向西，接随塘公路(次要公路)至奉贤区星火工业区，上海化学工业区；B2道路，自新城中心区，经物流产业区向西，至A3公路附近，连接至A30公路。B2在新城内部属城市主干路或快速路，新城以外属市域高速公路；B3道路，接港城西北大道(次要公路)，接至白玉兰大道；B4道路，向北接两港大道，至浦东国际机场； A2公路，向北直达A20公路，向南直达洋山港区，接市域高速公路。3、 对外客运交通新城对外客运交通主要由市域快速铁和长途公共汽车承担。铁路及疏运规划洋山港及芦潮港新城的铁路集疏运将依托浦东铁路，西接金山线至新桥编组站，向南联沪杭线，向北通过外环铁路接通南翔编组站及沪宁线，以此进入全国铁路运输网络。内河集疏运拓宽五尺沟为IV级航道，通航能力为500吨，远期保留实施III级航道，通行货船的可能性，接大治河联系黄浦江。在物流产业区内设500吨以上的内河码头。4、 航空在新城建设用地边缘设置直升机机场，为航运领航、海上急救服务。与浦东国际机场距离为25公里，和空港形成交相呼应。5、 火车6、 地铁21号线：轨道交通21号线（原11号线南段）起于浦东新区龙阳路站，止于滴水湖边临港新城站，经罗山路、周康镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城，设11个车站，全线长约60公里。 规划中，还将另设川杨河停车场（与 11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底建成通车，工程总投资约 147.02亿元人民币。（三） 交通规划原则及目标从建设现代化滨海新城的功能要求出发，建立结构完整、功能完善、内外联系便捷、高效、满足多层次交通需求、衔接多种交通方式的市内交通系统，以适应洋山港及其配套物流产业区、芦潮港新城的发展。1、 城市道路系统东部，以滴水湖为中心，城市道路呈环形放射状展开，B1、B2、B3、B4等多条放射性城市干道直接与市域干线公路网连接。西部，物流产业区沿A2公路西2公里宽范围内布置规则的方格状道路网。D1为区内主要的纵向集散道路。东部与西部以B1、B2、D2道路连接。2、公共交通新城公共交通由新型2条有轨电车和公共汽车承担。2、 自行车交通新城鼓励自行车在东部城市生活区内的休闲、旅游、短距换乘等出行目地的使用。3、 步行交通整个新城生活区内构筑完整的步行系统，连接各种客运交通方式。4、客运枢纽新城客运枢纽为集中式，即在市域快速铁R3线（即在建中的轨道交通11号线南延伸段）终点站设一综合换乘枢纽，实现市域快速铁、有轨电车、公共汽车、长途汽车、小汽车、自行车等的多方式换乘。（四） 周边公交线路具体走向营运时间及票价：周边主要公交线路：芦潮港公交线路：川芦专线，龙芦专线，芦杜专线，龙平芦线，龙平芦专线，龙新芦专线，南果线，芦临专线，龙港地面高速快线，龙港全程高速快线，南七线，芦潮港1路。1、川芦专线 a、川芦专线（上行）川沙川沙金汇广场川沙农工商川沙路新源路川沙路南桥路南桥路保健路川黄路学北路川沙人民医院川沙路锦川路川沙路川周公路川沙路迎宾大道川沙路川展路川沙路川宏路（川沙国际精工园）祝家宅八灶六团中学六团湾镇村湾镇杜伊村红星施湾镇川南奉公路施新路川南奉公路航城七路邓镇邓镇村委朱家店川南奉公路祝潘路祝桥川南奉公路（祝桥中学）三八桥光明中学盐仓盐仓中学陆楼川南奉公路拱极路川南奉公路人民东路惠南镇荡湾王家滩川南奉公路（建材市场）黄路川南奉公路文卫路团结邬家路川南奉公路川治路周家码头老鹳嘴沈家码头龙潭团东大桥庙西董村海关万彭桥马厂南芦公路A2公路高木桥牌楼泥城新隆汇角南芦公路两港大道果园芦潮港中心幼儿园潮乐路新芦苑E区潮乐路新芦苑D区渔港路（龙吟新村）渔港路绿荫路芦潮港（71站）b、川芦专线（下行）芦潮港渔港路绿荫路渔港路（龙吟新村潮乐路新芦苑C区潮乐路新芦苑B区芦潮港中心幼儿园果园南芦公路两港大道汇角新隆泥城牌楼高木桥南芦公路A2公路马厂万彭桥海关董村庙西大桥团东龙潭沈家码头老鹳嘴周家码头川南奉公路川治路邬家路团结川南奉公路文卫路黄路川南奉公路（建材市场）王家滩荡湾惠南镇川南奉公路人民东路川南奉公路拱极路陆楼盐仓中学盐仓光明中学三八桥川南奉公路（祝桥中学）祝桥川南奉公路祝潘路朱家店邓镇村委邓镇川南奉公路航城七路川南奉公路施新路施湾镇红星杜伊村湾镇湾镇村六团六团中学八灶祝家宅川沙路川宏路（川沙国际精工园川沙路川展路川沙路迎宾大道川沙路川周公路川沙路锦川路川沙人民医院川黄路学北路南桥路保