第四章 柴油机电控燃油喷射系统.doc

第四章 复习题一、填空题1、现代汽车柴油机发展面临的主要问题是进一步降低 、 、 、 。2、电控技术在柴油供给系统中的应用，按对供油量 、供油正时、供油速率和喷油压力等的控制方式分，经历了 、 、 、 或 。 3、在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机 、 和 确定基本供油量。4、第一代柴油机电控燃油喷射系统采用 或 方式，又称为 ；第二代柴油机电控燃油喷射系统采用 或 方式，又称为 。5、第一代柴油机电控燃油喷射系统按其结构特点不同，又可分为 或 ；第二代柴油机电控燃油喷射系统的主要特点是采用了 ，它包括 和 。6、直列柱塞泵主要由 、 、 、 四部分组成。7、柱塞分泵泵油原理可分为 、 、 过程。8、柱塞泵常用的油量调节机构主要有 和 两种。9、直列式柱塞泵上装用的滚轮体主要有 和 两种类型。10、常用的闭式喷油器又可分为 和 两种结构类型。11、喷油器主要由 、针阀体、顶杆、调压弹簧、 及喷油体等零件组成。12、常用的电子调速器有 和 两种。13、直列柱塞泵供油正时电控系统主要由 、 、柴油机转速传感器、 、和ECU等组成。14、正时控制器按控制液压有路的电控元件不同主要可分为 和 两种。15、传统轴向柱塞式分配泵主要由 、 、分配泵、供油提前角自动调节器、 等组成。16、喷油泵轴的转速为曲轴转速的 ，柱塞随喷油泵轴每转一圈，往复运动的次数与 相等。17、柱塞每往复运动一次，即完成一次 和 。18、分配泵的工作过程可分为 、 和 。19、分配泵供油量的调节是通过改变油量控制滑套在柱塞上的 来实现的。20、ECU可以通过控制流经线圈的 来控制转子周的转动方向，通过控制 来控制转子轴转动的角度。21、ECU主要根据柴油机 和 传感器信号确定基本供油提前角。22、采用“时间控制”方式的分配泵电控系统，根据高速电磁阀对分配泵供油的控制方式不同，可分为 和 两种类型。23、采用“位置控制”方式的分配泵供油结束时刻取决于 ，采用“时间内控制”方式的分配泵供油结束时刻取决于 。24、利用高速电磁阀的关闭和开启时刻来控制 和 。25、径向柱塞式分配泵的最大供油量调整是通过改变 来实现的。26、径向柱塞式分配泵供油结束时柱塞的位置是 ，它取决于 的最高点，改变供油开始时的位置即可改变 ，从而改变最大 。27、径向柱塞式分配泵是利用 来控制分配泵供油量。28、径向柱塞式分配泵的供油量和控制可以通过 和 来控制。29、径向柱塞式分配泵供油正时的“位置控制”是通过在供油提前角自动调节器的油道中安装 或 来实现的。30、P-T燃油供给的组成由主邮箱、柴油滤清器、 和 、进油过、回油管等组成。31、在泵喷嘴电控系统中，取消了 和 ，但保留了传统P-T燃油供给中 的方式。32、在泵喷嘴电控系统中，高速电磁阀关闭的时刻是 ，高速电磁阀关闭的持续时间是 。33、泵喷嘴的工作过程分为 、 、 。34、比较理想的喷油规律是 。35、目前，国外柴油机装用的电控燃油系统主要有 、 、 。36、单体泵电控系统具有 、 、 、 、 。37、在第二代柴油机电控燃油喷射系统中， 和 是现在最主要的柴油机电控燃油喷射技术。38、按照共轨中压力的高低，共轨系统可以分为 和 两种基本类型。39、按控制喷油器的电控执行元件不同，轨系统可以分为 和 两种基本类型。40、高压共轨系统一般采用 控制方式，又称第 代共轨电控燃油喷射系统。41、中压共轨系统一般采用 控制方式，又称第 代共轨电控燃油喷射系统。42、第一代和第二代共轨系统均属于 共轨系统，即利用 作为执行元件，而压电式共轨系统中，利用 作为执行元件，通过 来实现燃油喷射控制，又称第 代共轨电控燃油喷射系统。43、高压共轨系统主要由邮箱、 、 、喷油器和各种电子元器件组成。44、高压输油泵的出口端装有 ，ECU根据柴油机的转速、负荷等控制 的开度，从而增加或减少 输送给共轨的油量，实现对共轨中油压的控制，保证 稳定在目标值，还根据 信号对共轨中的油压进行 。 45、中压共轨系统主要由低压输油泵、 、 、共轨等组成。46、喷油器喷孔尺寸一定，喷油时间一定，控制 即可控制喷油量；而在增压活塞和柱塞尺寸一定时，喷有压力取决于 ，共轨中的油压是由ECU根据 通过 来控制的，ECU根据实际的 对共轨压力进行闭环控制。47、控制喷油速率和喷油规律的主要措施是： 、 。 48、压电元件具有 和 压电效应，当给压电元件两端施加正向电压时，体积 ；当给压电元件两端施加反向电压时，体积 。49、在喷油压力和喷油时间一定的前提下， 与喷油器针阀的升程 成正比，而喷油器针阀的升程与施加在压电元件两端的 成正比。50、加速踏板传感器又称 ，常用的有 、 、 三种类型。 51、电位计式加速踏板位置传感器一般由 和 组成，用于连续测量 及其 。52、差动电感式加速踏板位置传感器主要由 、 、 等组成。53、霍尔式加速踏板位置传感器利用 来检测 及其 。54、安装在直列柱塞泵中的 和安装在分配泵内的 ，都是用来检测 和 的。55、 供油齿条（或拉杆）和滑套位置传感器通常采用 ，针阀升程传感器通常采用 。56、自感传感器可分为 、 、 三种类型。 57、在采用无压力室喷油器的压电式共轨系统中，ECU通过控制 来控制喷油量，并利用 实现喷油量的 。58、在直列柱塞泵电控系统中，通过检测 和 来确定实际供油正时。59、在分配泵“位置控制”方式的燃油喷射系统中，通过检测 来确定供油正时。60、在分配泵“时间控制”系统和共轨系统中，通过检测 、 、 和 传感器来确定供油正时。61、喷油器针阀升程传感器可分为 、 、 三种类型。62、柴油机电控系统中的压力传感器主要包括： 、 、 、 、 。63、柴油机电控系统中的温度传感器主要有： 、 、 。64、柴油机电控燃油喷射系统主要包括 、 、 、 、 等组成。65、常用的低压油泵有 、 、 、 、 。66、驱动高压输油泵的凸轮轴上可布置 或 凸轮，按每个凸轮上的凸起数可分为 、 、 、 等多种形式，但凸轮的凸起数一般不超过 个。67、采用多作用凸轮，可以实现凸轮每转一圈完成 相等的供油行程。68、为保证共轨中的压力稳定，一般要求高压油泵的供油频率与 一致。69、进油电磁阀通电关闭的时刻即为 ，进油电磁阀通电关闭的时间为 ，它决定了 。70、 、 一般安装在共轨上。71、调压阀一般安装在 或 ，其功用是根据ECU的指令对对共轨压力进行 。72、共轨系统对共轨压力的控制就是由ECU通过调整电磁线圈的 来实现的。73、调压阀比起限压阀 、 。 74、检测进气歧管压力传感器时，用万用表测量近期压力信号端子与搭铁端子之间的电压为 是正常。75、用万用表检测宝来柴油机加速踏板位置传感器时，加速踏板完全放松时， 怠速开关信号端子与开关搭铁之间 ，踩下加速踏板时 ；加速踏板踩到底时，强制将挡开关信号端子与开关搭铁端子之间 ，加速踏板踩下深度小于 时，应不导通。76、用万用表测量加速踏板位置传感器位置信号端子与搭铁端子之间的电压，其电压值随加速踏板开度变化在 之间变化。77、捷达柴油机喷油器针阀升程传感器为 ，安装在 ，拆开线束插接器，在传感器侧测量两端子间的电阻，正常应为 欧；插接还线束插接器，发动机工作时，测量信号端子与搭铁之间的电压，正常应该 。78、宝来柴油机凸轮轴位置传感器为 式，安装在 ，转子安装在 ，关闭点火开关，在传感器侧测量电源端子与搭铁端子之间的电阻应为 ，否则说明传感器损坏。79、用万用表检测宝来柴油机热膜式空气流量计，从车上拆下该传感器，并打开点火开关，测量传感器信号端子5与搭铁端子3之间的电压，正常为 伏；向空气流量计进气口吹风，同时测量信号端子5与搭铁端子3之间的电压，正常应升高到 伏。80、捷达柴油机电控分配泵的检测，在分配泵一侧用万用表测量端子4和7电阻，燃油泵温度传感器端子之间的电阻在30时为 欧；80时为 欧；油量和控制滑套位置传感器端子1与2，2与3之间的电阻正常为 欧；电子调速器端子5和6之间的电阻为 欧；正时控制电磁阀9与10之间的电阻正常为 欧。81、对各类电磁阀的检测主要是两项内容： 和 ； 不符合标准说明 ， 不符合标准说明 。二、单选题 1、直列柱塞泵能将柴油机的压力提高到（ ）A 10MPa B 80MPa C120MPa D 200Mpa2、单体泵电控系统的喷油压力能达到（ ）A 160-180MPa B 120-150MPa C180-250MPa D 200-250Mpa3、高压共轨柴油机电控燃油喷射系统的最高喷射压力可达（ ）A 120MPa B 140MPa C180MPa D 160Mpa4、新款奥迪V6轿车装用的3.0LTDI柴油机采用了Bosch公司生产的压电式共轨系统，该系统可降低柴油废气排放高达（ ）A 20% B 5% C 3% D 12%5、在检测进气歧管绝对压力传感器的进气信号端子与搭铁端子之间的电阻时，30时的电阻为（ ）A 33004500欧 B 15002000欧 C 300400欧 D 3004500欧6、中压共轨系统中的中压燃油输送到共轨中，经带增压作用的喷油器后，可使压力增大到（ ）A 100120MPa B 100150MPa C 150200MPa D 200250MPa 7、宝来轿车柴油机燃油温度传感器在80时的电阻值为（ ）A 37904270欧 B 600660欧 C 84001260欧 D 200250欧三、多选题1、柴油机电控系统的功能主要包括（ ）A供油量控制 B供油正时控制 C 供油速率控制D 喷油压力控制 E喷油角度控制2、在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（ ）对供油量进行修正。A 空调开关信号 B反馈信号 C 冷却液温度信号D 进气温度信号 E起动开关信号3、下列属于传统径向柱塞式分配泵燃油供给系统组成的是（ ）A 叶片式输油泵B 调压阀C 传动轴D分配泵E调速器 F供油提前角自动调节器 G 分配泵驱动机构4、高压共轨系统中所用的电/液控式喷油器有两种类型（ ）A 二位三通电磁阀 B 二位二通电磁阀C三位三通电磁阀D三位二通电磁阀 E四位三通电磁阀5、下列属于压电式共轨系统的优点的是（ ）A 喷射压力高 B 控制精度高 C 切换频率高 D响应速度快E节能 F寿命长 G 可使喷油速率、喷油规律以及精确度达到最优6、柴油机电控燃油喷射系统中常用的传感器有（ ）A 加速踏板位置传感器 B 凸轮轴/曲轴位置传感器 C供油量传感器D供油正时传感器 E压力传感器 F温度传感器 G 空气流量传感器 四、简答题1、柴