北航《发动机I》在线作业三15秋满分答案.doc

北航发动机I在线作业三15秋满分答案 单选题 多选题 判断题一、单选题（共 19 道试题，共 76 分。）1. 活塞发动机的总工作容积越大,说明A. 进气量越大,功率越大B. 进气量越大,混合气越贫油C. 进气量越大,喷油多,发动机经济性越差D. 进气量越大,混合气越富油-选择：A 2. 航空活塞发动机停车时,通常采用: A. 切断燃油调节器供油B. 切断油箱供油C. 关断磁电机D. 关断总电源-选择：A 3. 四行程活塞发动机的做功行程是：A. 进气行程B. 压缩行程C. 膨胀行程D. 排气行程-选择：C 4. 下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是：A. 发动机的可靠性B. 发动机的高空性C. 发动机的加速性D. 发动机的维护性-选择：C 5. 航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电咀”的工作？A. 只在起飞前进行B. 只在停车前进行C. 只在长期小转速状态工作之后进行D. 上述三种情况下都要进行-选择：B 6. 航空活塞发动机滑油系统的主要功用是A. 只有润滑作用B. 润滑,散热和变距C. 加温燃油D. 只有变距作用-选择：C 7. 航空两大类型发动机是指：A. 涡喷和涡扇发动机 B. 涡喷和涡桨发动机C. 涡桨和涡扇发动机D. 航空活塞和航空喷气发动机-选择：D 8. 作为热机的航空活塞发动机中活塞最主要的作用是A. 压缩气缸内的气体B. 将热能转变为机械能C. 排除气缸内的废气D. 将直线运动转变为旋转运动-选择：B 9. 巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使A. 发动机滑油温度最高B. 发动机排气温度最高C. 发动机气缸头温度最高D. 发动机进气压力最高-选择：B 10. 航空汽油的牌号通常反映的是：A. 汽油的热值B. 汽油的抗爆性C. 汽油的闪点D. 汽油的挥发性-选择：B 11. 外界大气温度升高后,将使活塞发动机A. 功率减小,耗油率增加B. 功率减小,耗油率减小C. 功率增加,耗油率减小D. 功率增加,耗油率增加-选择：A 12. 活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的A. 起动性能B. 高空性能C. 经济性D. 工作稳定性能-选择：B 13. 汽油的辛烷数反映了汽油的A. 抗爆性的好坏B. 热值的高低C. 闪点的高低D. 挥发性的好坏-选择：A 14. 在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是A. 发动机转速下降B. 进气压力下降C. 发动机工作不稳定,接着转速下降 D. 发动机工作不稳定,接着转速上升-选择：B 15. 航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该A. 将油箱中剩余燃油全部放掉B. 将油箱中加满燃油C. 将油箱中燃油加到一半D. 将油箱中燃油加到三分之二-选择：B 16. 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是A. 转速表B. 进气压力表C. 燃油流量表D. 气缸头温度表-选择：B 17. 关于活塞发动机电咀积炭,下列说法哪种正确? A. 是因为混合气过富油造成的B. 是由发动机气缸头温度太高造成的C. 是因为发动机内燃烧温度太高造成的D. 是因为混合气过贫油造成的-选择：A 18. 除增加安全因素外,双磁电机点火系统主要还能提供A. 较长的电咀使用寿命B. 较短的发动机暖机时间C. 较好的燃油燃烧D. 较短的发动机冷机时间-选择：C 19. 一毫巴为：A. 100帕斯卡B. 1000帕斯卡C. 10帕斯卡D. 10000帕斯卡-选择：A 北航发动机I在线作业三单选题 多选题 判断题二、多选题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 气体最常见的状态参数有：A. 比容B. 温度C. 压力D. 重量-选择：ABC 2. 加速性主要影响飞机的哪些性能A. 起飞性B. 复飞性C. 爬升性能D. 舒适性-选择：ABC 3. 活塞发动机的组成系统包括A. 点火和启动系统B. 燃油系统C. 润滑系统D. 冷却系统-选择：ABCD 三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 气流的总压描述了气流所具有的总的机械能的大小及气体膨胀做功的能力。气流总压等于静压和动压之和。A. 错误B