烟台牟平西环路加油站加油站项目环评报告表

建设项目环境影响报告表项 目 名 称: 加油站项目 建设单位(盖章):中海油山东销售有限公司烟台牟平西环路加油站编制日期：2018年8月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明 本表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制，本表一式四份，一律打印填写。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出拟建项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明拟建项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写意见，无主管部门的项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称加油站项目建设单位中海油山东销售有限公司烟台牟平西环路加油站法人代表于连生联系人李跃通讯地址烟台市牟平区西外环路西，工商大街北联系电真邮政编码264100建设地点烟台市牟平区西外环路西，工商大街北立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码F5264 机动车燃料零售业占地面积（平方米）6666.63绿化面积（平方米）2000总 投 资（万元）1200其中：环保投资（万元）30环保投资占总投资比例2.5%评价经费（万元）预投产日期2018年11月工程内容及规模：一、项目概况本项目位于烟台市牟平区西外环西，工商大街北，原名烟台市牟平区天隆房地产开发有限公司加油站，已通过油气回收验收（油气回收验201713号）。现该加油站整体转让给中海油山东销售有限公司，更名为“中海油山东销售有限公司烟台牟平西环路加油站”。本项目总投资1200万元，利用原天隆加油站设施建设。设30m汽油罐2台，30m柴油罐2台，总罐容120m，折合汽油容积90m，设置4台双枪双油品潜油泵加油机。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境影响评价分类管理名录(环境保护部令第44号及生环部令第1号修订)，我单位受中海油山东销售有限公司烟台牟平西环路加油站委托进行该项目环境影响报告表的编制工作。接受委托后，我单位立即开展了详细的现场踏勘、资料收集工作，在对项目工程有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，依照环境影响评价技术导则的要求编制了中海油山东销售有限公司烟台牟平西环路加油站加油站项目环境影响报告表。二、产业政策及规划符合性分析（一）产业政策符合性本项目不属于国家发展和改革委员会第21号令发布的产业结构调整指导目录(2011年本)（修正版）中“鼓励类”、“限制类”和“淘汰类”，属于允许类。符合国家产业政策。（二）规划符合性本项目位于牟平区西外环路西，北，西、南均为空地，零星建有蔬菜大棚，东临西外环路（金牛山路），东距姜村70米（周边情况详见附图）。本工程用地为批发零售/商业服务用地，项目建设符合城市发展规划及土地管理要求。（三）“三线一单”符合性本项目与“十三五”环境影响评价改革实施方案（环环评201695号）文件“三线一单”文件相符性分析具体见表1。表1 项目与“三线一单”文件相符性分析“通知”文号类别项目与三线一单相符性分析符合性“十三五”环境影响评价改革实施方案环环评201695号生态保护红线根据山东省生态保护红线规划（2016-2020年）项目位置不属于生态红线区域符合环境质量底线根据项目所在地环境现状调查和污染物排放影响预测，本项目营运后对区域内环境影响较小，环境质量可以保持现有水平符合资源利用上线项目一般固废综合利用，收集后外售废品回收部门，实现固废的减量化和资源化符合环境准入负面清单项目用地符合牟平区土地管理要求；项目采取有效的三废治理措施，具备污染集中控制的条件，符合城市规划及环保规划的要求符合（四）选址合理性评价范围内无自然保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象，要求项目各设备与站内外建（构）筑物的安全距离符合规范要求。本项目建设地点东邻西外环路，交通运输便利,方便了项目将来的发展；建设地点远离明火场所；该址地势平坦宽广，配套设施齐全，符合当地政府总体规划，通风条件良好，周围有良好的给水系统，满足建站条件。站区给水由供水管网供给。项目排水为生活污水，厂区设旱厕，定期清掏用作农肥。因此总体来看，在严格按照相关规范设计，确保主要风险装置距离周围建筑物满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）的前提下，该项目厂址选址合理。综上所述，项目符合国家产业政策，不在“禁批、限批”范围内，符合“三线一单”通知要求，符合城市发展规划及土地管理要求，项目选址合理。三、编制依据1中华人民共和国环境保护法（2015.1.1）；2中华人民共和国环境影响评价法（2016.7.2修订）；3建设项目环境保护管理条例（1998.11.18，2017年修改）；4建设项目环境影响评价分类管理名录（环保部令第44号,2017.9.1）；5产业结构调整指导目录（2011年）本（2013修正）；四、工程内容本工程设30m汽油罐2台，30m柴油罐2台，总罐容120m，折汽油容积90m，设置4台双枪双油品潜油泵加油机，根据汽车加油加气站设计与施工规范，属三级加油站。工程内容及技术经济指标详见表2：表2 项目建设内容及工程量表项目单位数量备注用地面积6666.63主体工程1#站房4822层2#罩棚611.2H=7m 檐面H=2m3#罐区-30m4 2汽2柴 非承重卧式罐+双层罐规模（销售量）柴油吨/年1800/汽油吨/年2500/五、给排水1给水拟建项目用水为职工生活用水，厂区定员8人，三班制，年工作360天，按人均50L/天用水量估算，年用水量144m/a。2排水拟建项目排水为职工生活污水。生活污水产生量116m3/a，厂内设旱厕，请附近村民及时清掏用作农肥。六、能源消耗项目年用电24万kWh，由市政电网接入。厂区不设供热热源，制冷及取暖使用空调。七、厂区平面布置本项目位于牟平区西外环路西，工商大街北，为敞开式设计，区域内功能分区比较明确，并设有进出口各一个，加油区位于站区中部，站房位于站区西部，储罐为地下式非承重双层罐，位于厂区内站房西侧。各功能区相对独立，减少了安全隐患，且严格按照GB50016-2006建筑设计防火规范及GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范要求设置安全间距。项目平面布置合理。整个项目平面布置如附图2所示。八、职工定员1工作制度：本项目年生产天数360天，实行三班运转制，工作时间24小时。2劳动定员：拟建项目劳动定员8人。九、 工程总投资项目总投资1200万元，其中环保投资30万元，占总投资的2.5%。详见下表。表 3 项目环保投资一览序号分类内容投资额（万元）1污水处理旱厕12废气处理油气回收等143噪声治理设备减震、厂房隔音44固废治理生活垃圾清运15其他安全、风险防范设施（检测报警、防火防爆，应急设施等）106合计环保投资30与拟建项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，不存在原有污染情况及环境问题。建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1.地理位置烟台市牟平区位于山东半岛东北部，东经1210912156，北纬37043730之间。东邻文登市，南接乳山市，西与海阳市、栖霞市、福山区、莱山区接壤，北濒黄海。2.地形境域中部高，南北低。中部山地多在海拔400米以上；境内大部分为低山丘陵，多在海拨300米以下；山缓河谷和北部沿海冲积平原多在海拔50米以下。山地占54%，丘陵占36%，平原占10%。境内山脉由栖霞艾山而来，呈东北、西南走向。主要有昆嵛山、蜡山、垛山等。昆嵛山位于文登、牟平之间，在牟平部分约100平方公里。蜡山位于区境西南部，南北12公里，东西6公里，主峰北垛，在王格庄西北部，海拔653.8米。垛山又名发云山，位于西南王格庄镇，向南延伸至乳山市境内，南北13.5公里，东西9公里，主峰玉皇顶海拔612.6米。3.河流及海域境内有大小河流100多条，全属季风区雨源型河流，多发源于中部山谷。较大河流有：沁水河，全长35公里，流域面积178平方公里，北流人海；黄垒河，南流入乳山市，境内长21.8公里，流域面积161平方公里；鱼鸟河，全长14.5公里，流域面积116平方公里，北流入海。海域：海岸线长65公里。姜格庄镇北端的金山港为境内最大海湾。海岸多为泥沙，海底平坦。海上滩涂4000公顷，近海深度多在20米以内。4.气候烟台市牟平区属于暖温带大陆性季风气候，与同纬度内陆地区相比，具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑。全年平均降水量为651.9毫米，年平均气温11.8，年平均相对湿度68%，年平均日照时数2698.4小时，太阳辐射总量年平均值5224.4兆焦耳/平方米，年平均风速内陆地区34米/秒，沿海地区46米/秒，年平均无霜期210天。5.土壤土壤分6个土类，12个亚类，19个土属。其中棕壤土类占总耕地面积的68.71.7%，潮土类占30%。此外还有小面积的风砂土、褐土、盐土、水稻土等。 6.地震根据2001年版中国地震动参数区划图的划分，拟建场地地震设防烈度为7度。7、自然资源及其利用牟平区内海产品丰富，区内海域盛产鲍鱼、海参、对虾、天鹅蛋、紫石房蛤等多种海珍品和经济鱼类，年水产品产量达8万吨，是全国水产百强县之一。农业主要盛产小麦、玉米、甘薯、花生等，是全国的粮油基地县之一。果品主要有苹果、梨、大樱桃、板栗等，是“烟台苹果”的主产区之一，年产量超过十万吨。牟平区黄金矿产资源丰富，现已探明可供开采的矿产有十八种，黄金开采、冶炼是该区的龙头企业，黄金产量和储量均居全国前列。牟平区养马岛是省级旅游度假区，总面积约13.52平方公里。养马岛旅游度假区四面环海，环境幽静，拥有碧水金沙天然浴场。岛上海光山色，岸礁嶙峋，惊涛拍岸，风景如画，建有海底洞天、海上乐园、锦绣城、西游记宫、赛马场、休养所、酒店、度假村等各种设施，是理想的旅游、休闲、度假的地方。昆嵛山国家级自然保护区位于牟平境内，也是国家级森林公园，面积48平方公里，主峰泰礴顶海拔923米，为半岛最高峰。昆嵛山方圆百里，山势绵延、磅礴，峰峦叠翠，谷深林密，古木参天，多有清泉飞瀑，遍布文物古迹，自然环境秀美，是旅游、休闲理想的场所。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：依据烟台市牟平区环境质量报告书(2016年)，牟平区环境质量现状如下：1环境空气质量现状2016年二氧化硫年均值为21ug/Nm3，日均值范围在0ug/Nm386ug/Nm3之间，年均值、日均值均无超标，达标率100%。空气质量符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。2016年二氧化氮日均值范围在1ug/Nm3102ug/Nm3之间，日均值超标2次，超标率0.5%，最大超标倍数0.28倍，年均值为27ug/Nm3，符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。2016年可吸入颗粒物日均值范围在17ug/Nm3365ug/Nm3之间，日均值超标25次，超标率6.8%，最大超标倍数1.43倍，年均值为85ug/Nm3，超标倍数0.21倍，超过环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。2016年硫酸盐化速率月均值最小为0.067mgSO3/100cm2碱片日，出现在居民区；最大值为0.215SO3/100cm2碱片日，出现在商业区。年均值居民区最小为0.106SO3/100cm2碱片日，商业区最大为0.1373/100cm2碱片日。2016年共测空气降水41次，pH值在6.67-7.98之间，均值为7.01，电导率在1.5-25.3ms/m之间，均值为5.3ms/m，全年无酸雨。2016年共测降尘12次，最大值7.7吨/平方公里月，最小值67吨/平方公里月，全年平均值7.1/平方公里月。2地表水环境质量现状2016，全区4条河流9个断面均能满足各自功能区划标准，河流功能区达标率为100。其中辛安河水系三个断面均达到类水质标准；汉河水系及黄垒河水质良好，3个断面全部达到类水质标准；沁水河水系共3个断面，其中东风水库和一水厂2个断面达到类水质标准，沁水河入海口河段水质达到类水质。饮用水源地设3个监测断面。除总氮超标外，其余监测项目均符合地表水类水质标准。3、地下水环境质量现状2016年，牟平区地下水环境质量现状总体良好，符合地下水质量标准（GB/T148482017）类标准。4、近岸海域海水水质现状：2016年，牟平区二类功能区（4个点位）主要监测指标一次值和年均值符合二类海水水质标准。四类功能区（1个点位）主要监测指标一次值和年均值符合四类海水水质标准5、声环境质量现状2016年，区域环境噪声昼间等效声级平均值为53.9分贝，夜间等效声级平均值为42.8分贝；道路交通噪声等效声级平均值为66.7分贝；4类声环境功能区昼间等效声级平均值为61.2分贝，夜间等效声级平均值为53.6分贝。达到声环境质量标准(GB3096-2008)相应声环境功能区要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目周围无重点文物和珍惜动植物等重点保护对象，根据项目工艺特点及项目排污情况，确定本项目主要保护目标为周边环境，详见表4：表4 主要环境保护目标一览表保护类别保护目标方位厂距环境保护类别大气环境声环境环境风险姜村东70米环境空气质量标准(GB3095-2012)二级声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准直格庄东南265米地下水厂区浅层地下水地下水质量标准（GB/T14848-2017）III类 敏感目标分布图见图1直格庄（265m）姜村（70m）项目位置 图1 敏感目标分布图评价适用标准环境质量标准1大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准。 表5 环境空气质量标准中的二级标准 单位：ug/m3污染因子环境质量标准取值时间浓度限值SO2年平均6024小时平均1501小时平均500NO2年平均40日平均801小时平均200PM10年平均7024小时平均150PM2.5年平均3524小时平均752声环境执行声环境质量标准（GB 3096-2008）2类区，东厂界为西外环路（S207），执行4a类标准。表6 声环境质量标准（GB 3096-2008）标准限值 单位：dB（A）功能类别/时段昼间夜间（GB 3096-2008）2类6050（GB 3096-2008）4a类70553地下水执行地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准。表7 地下水质量标准类标准项目PH总硬度(以CaCO3,计)溶解性总固体硫酸盐氯化物类标准值6.58.54501000250250项目高锰酸盐指数硝酸盐(以N计)亚硝酸盐(以N计)氨氮(NH4)高锰酸盐指数类标准值3.0200.020.23.0污染物排放标准1. 噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，东厂界执行4类标准，具体标准限值为：2类区昼间60 dB(A)，夜间50 dB(A)；4类区昼间70 dB(A)，夜间55 dB(A)。2、非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2周界外浓度最高点限值。卸油、储油及加油油气执行加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）对卸油、油气储油和加油采取排放控制措施标准。3一般工业固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及修改单。总量控制指标本项目无SO2和NOX排放；废水设旱厕沤肥不排放。本项目无需申请总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：一、施工期 本项目利用原天隆加油站设施，施工期无大规模土建及改造工程。二、营运期图3 加油工艺流程及产污节点工艺说明：车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。主要污染工序：运营期1废水职工生活产生的生活污水，主要污染物为CODcr、氨氮、SS。油罐定期由专业资质公司用汽油或柴油清洗，不用水清洗，清洗后汽油或柴油由该公司运走处理。2废气（1）成品油的运输、储存、加油过程将有一定量的烃类物质以气态形式逸出，对大气环境有一定影响；（2）运输槽车以及加油车辆行驶时排放尾气主要含CO、THC（总碳烃化合物）、NOx等。3噪声噪声主要是加油机以及出入厂址车辆产生的噪声。4固体废物职工生活产生生活垃圾，1.44t/a，为一般固废；清灌废油，由专业的有资质单位清理。5环境风险：柴油、汽油储罐存在事故泄露、火灾及爆炸的风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物加油站汽车尾气（无组织）少量少量非甲烷总烃（无组织）0.30mg/m 4.275t/a0.30mg/m 0.34t/a水污染物职工生活污水水量116m/aCOD氨氮SS450mg/L，0.0522t/a45mg/L，0.00522t/a200mg/L，0.0232t/a0（旱厕沤肥）固体废物职工生活生活垃圾1.44t/a0（由环卫部门定期清理外运）日常运营清灌废油（危险废物）/有资质单位清理处理噪声拟建项目中噪声主要是来自泵类、压缩机等设备噪声及进出车辆噪声，源强在80100dB(A)，通过采取隔音降噪措施后，各厂界噪声能够达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准及4类标准的要求。其他无主要生态影响：拟建项目对区内进行绿化，通过合理绿化，不会对周围区域的生态环境带来不利影响。环境影响分析一、施工期环境影响简要分析本项目全部利用天隆加油站原有设施，施工期仅为LOGO及标志牌等的更换、完善，不会对周围环境产生明显影响。二、营运期环境影响分析1地表水影响分析职工生活产生的生活污水，产生量为116m/a，主要污染物为CODcr、氨氮、SS，厂区设旱厕，请附近村民及时清掏用作农肥，不排放。2、地下水影响分析为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站采取以下防渗漏和防渗漏检测措施：双层罐设置：埋地油罐采用双层钢制油罐，罐体结构设计按现行行业标准钢制常压储罐 第一部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐（AQ 3020）的有关规定执行，并符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156）的其它规定。与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计按现行行业标准石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范（SH 3022）的有关规定，且防腐等级不低于加强级。管线：加油管道采用双层管道。具体设计要求符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156）的规定。地下水监水测井。项目区处于地下水饮用水水源保护区和补给径流区外，设置一个地下水监测井。地下水监测井设在埋地油罐区地下水流向的下游，监测井设置参照场地环境监测技术导则（HJ/T 25.2）执行。综上分析可见，项目运营后针对各可能污染地下水的环节采取严格的防渗措施，可减少本项目运营对周边地下水的影响。3大气影响分析该项目废气污染源为工艺废气和进出厂址车辆产生的汽车尾气。（1）汽车尾气：日常运营期，汽车进出站会排放一定量的尾气，尾气中含有CO、NOX等有害成份。本项目进出站的汽车流量和汽车的速度远小于公路上的车流通量和速度，尾气的排放量相对较少，因此，本项目汽车尾气对周边的影响不大。（2）加油工艺：加油工艺废气为油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃。储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m通过量。油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m通过量。油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.6kg/m通过量。加油作业损失指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m通过量、置换损失控制时0.11kg/m通过量。本加油站加油枪都具有自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m通过量。年成品油通过量按2500m计算，则可以计算出该加油站非甲烷总烃排放量，见表8。表8 非甲烷总烃排放量一览表项目排放系数（通过量）通过量或转过量预计烃排放量油气回收量实际排放量储油罐小呼吸损失0.12kg/m2500m/a0.3t/a00.3t/a大呼吸损失0.88kg/m2.2t/a2.178t/a0.022t/a油罐车卸油损失0.60kg/m1.5t/a1.485t/a0.015t/a加油站加油机作业损失0.11kg/m0.275t/a0.272t/a0.003t/a合计4.275t/a3.935t/a0.34t/a本项目站址开阔，采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部有不小于0.5m的覆土。周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油、设置油气回收装置等方式，回收率可达99%。加油区非甲烷总烃无组织排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值：4.0mg/m。由表8可知，按参考的平均水平计算，本加油站预计无组织排入大气的挥发烃类有机污染物4.275t/a（储油罐小呼吸不可回收），经油气回收装置回收后排放量为0.34t/a。通过类比同规模加油站项目验收时的监测数据，本加油站非甲烷总烃无组织排放浓度0.30mg/m，符合大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值标准，对周围环境空气质量影响较小。（3）油气回收系统为了减少加油站大气污染物对周围环境的影响，项目已进行油气回收改造，达到加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）对卸油、油气储油和加油采取排放控制措施标准。加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制。卸油油气控制措施包括：采用浸没式卸油方式，卸油管出口距离罐底应小于200mm，卸油和油气回收接口安装DN100mm截流阀，连接软管采用DN100mm密封式快接接头与卸油车连接，卸油后连接软管不能残存残油。连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直接不小于DN50mm。储油油气控制措施包括：所有影响油气密闭性的部件，包括油气管线和法兰、阀门、快接头以及其它部件都应保证小于750pa时不漏气。埋地油罐采用电子式液位计进行汽油密闭测量，并采取有关的溢流控制措施。加油油气控制措施包括：配置加油油气回收系统，采用真空辅助方式密闭收集，油气管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，加油软管配备拉断截止阀，加油防止溢油和滴油。严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。油气回收验收批复见附件。4声环境影响分析本项目产生的噪声主要为卸车增压器、泵类、压缩机等设备运行时产生的噪声及进出车辆的噪声，源强为80100dB（A）。本项目将泵体安置于单独的隔声间内，隔声间采取薄板共振吸声结构墙体，隔声门选择有橡皮条密封的双层门，机械运行时门窗关闭好，能够有效的降低噪声。此外卸车增压器、泵类、压缩机等设备安装时加装基础减震垫，进出站的机动车辆采取限速、禁鸣等措施。采取上述措施后，可降噪30-50dB（A）以上，污染源及治理措施见表9：表9 噪声污染及治理措施 单位：dB（A）噪声源源强治理措施降噪效果卸车增压80隔声门选择有橡皮条密封的双层门，墙体选择薄板共振吸声结构，设备安装基础减震垫50泵类8550压缩机10050机动车辆80进出站的机动车辆采取限速、禁鸣等措施30经预测，经以上噪声防治措施后，南、西、北厂界昼夜噪声均可满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准要求，东厂界符合4类区标准，且对环境敏感点无影响。拟建项目对声环境的影响较小。5固体废物影响分析拟建项目职工生活产生生活垃圾1.44t/a，属于一般固废，集中收集交环卫部门定期清运。油罐定期由专业资质公司清洗，清罐废油属于国家危险废物名录HW08废矿物油与含矿物油废物（900-221-08废燃料油及燃料油储存过程中产生的油泥），由专业资质公司运走处理。项目固废均处置措施完善、去向明确，因此项目固废对周围环境影响很小。6环境风险影响分析1、风险识别1.1物质风险性分析按建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）中“物质危险性标准”，对本项目涉及的物质进行危险性识别。本加油站涉及的危险物料为汽油、柴油，这几种物质的危险性资料如表10、表11所示。 表10 汽油物料特性表分子式C4-C12（烃）危险性类别 GB13690-92A3.1类低闪点易燃液体CAS号：8006-61-9， 危险货物编号：31001 建筑火险分级：甲级物化特性无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味 沸点40200 熔点-60 相对密度：（水=1）：0.75 （空气=1）：3.5 闪点：-1818 爆炸极限（V%）：1.36.0 自燃温度：210 稳定性：稳定 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。危险特性燃烧性：易燃其蒸汽与空气形成爆炸性气体，遇明火、高热易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳。接触限值中国MAC：300mg/m3（溶剂汽油）健康危害与急救措施主要作用于中枢神经系统。急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止及化学性肺炎。可伴有中毒性周围神经病。液体吸入呼吸道致吸入性肺炎。溅入眼内，可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合征，周围神经病，皮肤损害。吸入：迅速脱离污染区，注意保暖，保持呼吸道通畅，呼吸困难时给氧，必要时进行人工呼吸，就医。食入：给牛奶、蛋清、植物油等口服，洗胃，就医。眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟，就医。皮肤接触：脱去污染的衣着，立即用流动清水彻底冲洗。灭火方法泡沫、二氧化碳、干粉。用水灭火无效禁忌物强氧化剂泄漏应急处理切断一切火源，迅速撤离污染区人员至上风处。使用防毒面具，穿防静电工作服。在确保安全的前提下堵漏。喷水雾减少蒸气，但不 能降低泄漏物在受限空间内的易燃性。禁止泄漏物进入受限制的空间（如下水道等），以避免发生爆炸。用砂土或其它不燃性吸附剂吸收，然后收集至废物处理场所处置。也可在保证安全的情况下，就地焚烧。操作注意事项浓度超标时，戴防毒面具生产过程密闭，全面通风，工作场所禁止吸烟，高浓度时 戴化学防护眼镜，穿防静电工作服，戴防护手套。表 11 柴油物料特性表英文名称Dieseloil 物化特性外观与性状：稍有粘性的棕色液体。熔点：-18 沸点：282338 闪点：55（0号）相对密度：（水=1）：0.85燃烧性：易燃 自燃温度：257 建筑火险分级：丙级危险特性遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险 燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳 聚合有害：无 禁忌物：强氧化剂、卤素。健康危害与急救措施柴油具有刺激作用。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎，油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。侵入途径：吸入，食入，经皮吸收。 接触处理、防护、预防措施：吸入：迅速脱离污染区，就医。防治吸入性肺炎。食入：误服者饮牛奶或植物油，洗胃或灌肠，就医。眼睛接触：立即提起眼睑，用流动清水冲洗至少15分钟。就医。皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量清水清洗污染皮肤。吸入：迅速脱离污染区，注意保暖，保持呼吸道通畅，呼吸困难时给氧，必要时进行人工呼吸，就医。灭火方法泡沫、二氧化碳、干粉、砂土泄漏应急处理泄漏处理：切断一切火源，迅速撤离泄漏区其他人员至上风处。使用防毒面具，穿一般消防防护服。在确保安全的前提下立即堵漏。用砂土或其它不燃性吸附剂混合吸收，然后收集至废物处理场所处置。也可在保证安全的情况下，将吸附了柴油泄露物的吸附剂就地焚烧。操作注意事项高浓度接触时，戴防毒面具，生产过程密闭，注意通风。工作场所禁止吸烟必要时戴防护眼镜，穿相应的工作服，戴防护手套。1.2生产过程中潜在危险性的识别本项目危险单元包括罐区、加油区和卸油区，主要风险设备为各储罐。1.3重大危险源识别本项目涉及的危险物质中汽油在建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）附录A.1“有毒物质、易燃物质及爆炸物质的临界量”和危险化学品重大危险源辨识GB18218-2009中有临界量规定，将实际量与临界量进行对比，结果如表12所示。表12 重大危险源辨识过程涉及物质实际量/t临界量/t汽油60200备注：汽油储罐均按一定比例储存通过对比可知，项目汽油贮存量小于临界量，故项目不构成重大危险源。1.4风险评价因子确定通过对本项目涉及物质的危险性识别和生产过程中潜在危险性的识别，确定本项目的风险评价因子为汽油，主要事故类型是火灾、爆炸风险事故。2、评价工作内容根据对本项目物质危险性和功能单元重大危险源判定的结果，以及项目所在区域环境敏感程度等因素，本项目环境风险评价工作对项目可能存在的潜在环境风险事故进行分析，并针对其事故特点提出项目环保措施及环境风险防范应急预案。3、源项分析加油系统主要事故源项分析如下：(1)将燃爆事故分为工艺系统（从卸油至加油的全套系统）正常运行中的燃爆事故和工艺系统故障下的燃爆事故。前者指盛油容器(油罐和被加油汽车的油箱)上部空间及连通管道和通过油罐通气管管口的油蒸气排放在遭遇点火源时发生燃爆事故；后者指工艺系统发生泄漏、油品的跑、冒、废弃处置不当时遭遇点火源时发生燃爆事故。两类燃爆事故在严格控制点火源的条件下均不会发生。比较而言，在工艺系统故障下发生燃爆事故的可能性大得多。(2)盛油容器(特别是储油罐和油罐车)上部空间及其连同管道处于最危险的爆炸危险区域，但其需要防范的点火源主要是区域内部产生的，如静电、冲击，区域外部产生的主要是雷电。(3)泄漏和油品的跑冒是加油站最主要的危险因素之一。只要发生泄漏或跑冒，一切形式的点火源均可导致事故的发生。(4)油蒸气通过通气管管口的正常排放需要有良好的通风条件，即管口有一定高度，四周开阔，并离开点火源有足够远的距离。(5)废弃处置不当也是加油站的危险因素之一，应从管理制度上避免其发生。(6)点火源是加油站另一类主要危险因素，而点火源的形式很多，其产生的不确定性又很大，是加油站安全生产的大敌。应将控制明火、电气火花、静电、雷电、高温物体的存在作为重点。(8)其它因素外部事故风险因素：自然灾害（地震、雷电），战争，人为蓄意破坏等。前两个因素为不可抗拒因素，后一个因素只要加强防范管理还是可以避免的。加油站燃烧爆炸危险的主要环节和场所(1)卸油卸油时，油罐区和油罐车停放地是主要危险场所。卸油时容易产生油蒸气的逸出、扩散和聚积。操作不当，容易发生油品的跑、冒。卸油中，极易产生静电荷的积聚。量油操作不当会引起金属工具间的碰击。明火、冲击、雷电、静电、电器火花等点火源均可能引发燃爆事故。(2)加油加油时，加油区是主要危险场所。加油时也有油气的逸出、扩散和聚积，操作不当会引起油品的跑、冒。加油场所较为复杂，明火、高热物、静电、雷电、电器火花和其他点火源都有引起燃爆事故发生的可能性。(3)储存储存中，由油罐通气管管口散发油蒸气是正常现象，但通气管管口应有规定高度保持良好通风并安装阻火器；储存中，最主要的危险是设备的泄漏。油罐和输油管、加油机(如果仍有油品积存)所在的场地是危险场所。泄漏可能产生的原因很多，例如腐蚀穿孔、焊接不良、疲劳裂纹、垫片损坏等均可造成。油罐的人孔、结合管部位、管道阀门、法兰、加油机部件应是防止泄漏的重点。一切形式的点火源，如遇油晶泄漏均可引起燃爆事故。由于本项目汽油未超过临界量，故不构成重大危险源。火灾可引发爆炸，爆炸也能引起火灾。火灾、爆炸会造成人员伤亡、设备损坏，造成严重经济损失，甚至整个加油站报废。必须重点防护。4、事故统计及最大可信度4.1 事故统计4.1.1 加油站事故统计（1）加油站事故类型统计在石油储运系统，国内建国至90年代初，出现损失较大的事故1563起，其中火灾爆炸事故占30，跑冒滴漏占37，火灾爆炸事故是加油站危害较大的主要事故类型。（2）加油站火灾爆炸事故统计根据加油站火灾爆炸事故统计及预防（李选民等、石油库及加油站、2004、总第76期），该文对收集的加油站近年来发生的43例火灾爆炸事故进行了统计分析，主要结论如下：发生的季节性在所收集的43 例加油站火灾事故中,发生在夏季(69月份)的26例,占整个火灾事故的60，说明加油站容易在夏季发生火灾爆炸事故。夏季油料易发生火灾爆炸事故,与环境和油料本身的性质有关。油料具有挥发性,随着气温的升高,挥发性大大增强,因而作业环境比较容易达到爆炸浓度极限;有些油品闪点比较低,夏季炎热的天气很容易达到或超过油品的闪点,遇到火源容易起火;高温加剧了油料的跑、冒、漏、滴,容易造成爆炸的环境；气压低油气容易蒸发积聚,从而达到爆炸浓度。点火源的多样性加油站火灾爆炸事故的点火源种类繁多,主要有明火,电气火花，撞击、摩擦产生的火花，静电火花等四种，另外雷击起火，化学反应热，意外火灾蔓延等也是重要的着火源。本文所收集的43例事故中已知着火原因的有27例，具体类型如表13。表13 火灾爆炸事故油气来源统计着火源种类电气火花明火静电火花摩擦、撞击火花事故数101052百分比, %3737197发生时机的相对集中性在加油站日常作业中,装卸油作业时危险系数最高,在该时期发生事故的几率最大,事故发生较为集中。在所收集的43例事故中,因为装卸油作业而发生火灾爆炸的共有23起,占整个事故总数的53.5 % ,其中加(装)油14起,卸油9起。由此可以看出装卸油作业是事故发生的高峰期,在装卸油作业时防范火灾的发生不容忽视。油气来源的复杂性加油站火灾爆炸事故中,油气是最重要的可燃物,由于油气泄露而造成的火灾爆炸事故在整个加油站火灾爆炸事故中占有相当大的比例。而油气的来源很复杂,主要有以下几种:储油罐泄漏油料,输油管裂缝漏油,空油罐内残余油气,装卸油时发生泄漏,加油机密封不好泄漏，排气管接装不规范，油罐人孔没有盖严，管道沟未用干沙填实等等。通过表4-2可以看出，在所收集的43例事故中油气来源统计的19例中储油罐泄漏、装卸油时发生泄漏和管沟聚集是油气的主要来源。火灾爆炸事故点火源统计见表14表14 火灾爆炸事故点火源统计油气来源储油罐输油管装卸油人孔管沟内事故数泄漏泄漏泄漏泄漏积聚百分比, %62515由表14可知，储油罐泄露是主要事故点火源。（2）油品流失（泄漏）事故的原因统计油品流失的原因主要有阀门使用管理（阀门）、脱岗失控和主观臆断（脱离失职）、设备腐蚀穿孔（腐蚀穿孔）、施工和检修遗留的隐患（工程隐患）、发动机机油泵胶管脱落（胶管脱落）、其他6类，其中前4类240例，占统计事故294件的81.7%。见表15。统计结果表明：阀门使用管理（阀门）、脱岗失控和主观臆断（脱离失职）、设备腐蚀穿孔（腐蚀穿孔）、施工和检修遗留的隐患（工程隐患）是造成油品流失（泄漏）事故的主要原因。表15 油品流失事故的原因统计项 目阀 门脱岗失职腐蚀穿孔工程隐患胶管脱落其 他合 计案例数比例/%11940.54415.0196.55819.793.04515.32941004.1.2 交通运输事故统计本加油站油品对外委托有危险品运输资职的公司承担，根据中国安全科学学报告（Vol.No.8，2003年8月）“危险化学品公路运输事故原因分析与对策”资料，对117起典型危险化学品公路运输事故统计，见表16。公路运输事故原因总数目大于事故总数，车辆缺陷、路况与环境、包装等方面的原因，大多是由直接或间接的人为失误造成的；此外，危险化学品运输资质的审核与监管不力，企业对运输车辆、人员管理不到位等管理原因。表16 117起典型危险化学品公路运输事故原因分析序号类别原因数目事故起数事故起数占总数的比例1管理原因776757%2人的失误695547%3车辆、包装和设备设施的缺陷665244%4路况与环境方面的原因513631%事故总起数117，原因总数263个4.2 国内加油站典型事故案例分析案例1 2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌X X加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔咸重伤，经医院抢救无效死亡。 事故分析： 这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈