皇华镇观山旅游大道建设项目环评报告表

建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 ：诸城市皇华镇观山旅游大道项目 建设单位（盖章）：诸城市皇华镇人民政府 编制日期：二一八年九月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价的工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距边界距离等。6.结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称诸城市皇华镇观山旅游大道项目 建设单位诸城市皇华镇人民政府法人代表张雷联系人王玉梅通讯地址诸城市皇华镇爱华街73号联系电传真邮政编码262200建设地点诸城市皇华镇立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改 行业类别及代码E48土木工程建筑业占地面积(平方米)-绿化面积（平方米）-总投资（万元）6000其中：环保投资（万元）60环保投资占总投资比例1.71%评价经费（万元）预期投产日期2019年10月工程内容及规模：一、工程概况（一）建设单位简介诸城市皇华镇人民政府位于诸城市皇华镇爱华街73号，负责人张雷，诸城市皇华镇人民政府始终保持着“品质优越、诚信为本”的理念，以先进的管理理念，科学系统的管理方法，灵活的机制，不断创新，与时俱进，为人民提供高质服务。（二）项目背景地处胶东半岛东南部，黄海、渤海分水岭北侧，南与日照接壤，是省政府确定的中心城镇，全镇共73个行政村，4.5万口人，总面积140平方公里，是省政府确定的“中心镇”。省道平日公路穿境而过，东邻青岛，南靠日照，是鲁东南沿海与内陆交汇的交通枢纽，这里毗邻市区，西有常山，东有青墩水库，依山傍水，具有明显的自然优势和区位优势。皇华镇人文渊薮，名胜颇多，旅游资源丰富。南部的相家沟一带，山脉连绵，存有齐长城和望海楼遗址。相家沟又是明末清初文学家丁野鹤的故乡，现有野鹤小桥遗存。中部凤凰山、小松岛与青墩水库隔水相望，四季景色迷人。东部的卢山是秦代名士卢敖隐居的地方，有仙人洞、仙酒台等景观。西部的常山，是苏轼知密州时祈雨、游玩狩猎之所在，并写下了密州出猎等十篇诗文，宋神宗曾加封常山为“润民侯， 常山因之名噪海内外。通过在山上栽果树、风景树，成材树，建起了多处人文景观，为下一步深度开发奠定了基础。近年来，诸城市不断推进城市现代化建设进程，基础设施建设、改造出现了飞跃发展态势，基础设施建设投资逐年加大。比如：路桥建设改造，房地产开发建设，市场、商服娱乐场所的建设，水、电、煤气配套工程等等，改变了城市旧貌，推动了城市现代化的进程。但是，由于受历史客观原因和经济条件的制约，村镇基础设施还呈现相对薄弱的局面，皇华镇基础设施建设已不能适应其发展，目前镇内存在干道网密度不足，道路系统不完善的问题，严重制约了皇华镇的经济发展，因此，为全面落实诸城市政府的指示精神，改善项目区内道路及市政设施现有状况，适应经济的快速发展，诸城市皇华镇人民政府及有关部门经过详细的规划及现场勘察，并考虑城市规划的发展方向，在认真调查研究的基础上提出诸城市皇华镇观山旅游大道项目。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境影响评价分类管理名录（环保部令第44号）及其修改决定（生态环境部1号令），本项目属于“四十七-157等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）属于其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外）”，本项目为四级公路，经过马耳山风景区，涉及环境敏感区，应当编制环境影响报告表。诸城市皇华镇人民政府委托我单位对该项目进行环境影响评价。我单位受委托后，对该项目进行了现场调查和资料搜集，按照国家有关环评技术规范要求，编制完成该项目环境影响报告表。委托书详见附件1。二、拟建项目符合性分析（一）产业政策符合性分析该项目既不属于发改委发布的产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中的鼓励类，也不属于限制类和淘汰类，应为允许建设项目，因此该项目的建设符合国家相关的产业政策。（二）土地利用规划符合性分析拟建项目位于诸城市皇华镇，根据诸城市皇华镇规划与监督管理办公室出具的证明，项目的选址不影响皇华镇总体规划的实施，符合乡镇总体规划用地的有关要求。证明详见附件2。（三）与诸城市青墩水库饮用水水源保护区符合性分析根据诸城市三里庄水库等饮用水水源保护区调整方案，青墩水库饮用水水源保护区范围包括：一级保护区：青墩水库库容水位线91.2m以内的水域和陆域，以及取水口周围200m范围内的陆域（含水库大坝和供水站），面积约5.27km2（其中：水域面积5.21km2，陆域面积0.06km2）。二级保护区：除青墩水库一级保护区外，青墩水库大坝上游沿库区北侧周边山脊线以内，沿青墩水库一级保护区水库上游东南侧水平外延3000m的汇水区域以内，沿库区西侧诸日路至青墩水库大坝外100m以内的水域和陆域，面积约29.75km2。准保护区：三里庄水库控制流域范围包含青墩水库控制流域面积，三里庄水库划分的准保护区已将青墩水库准保护区包含在内，因此，青墩水库水源地不再设置准保护区。该项目不位于青墩水库饮用水水源保护区范围内，因此项目选址合理。（四）与山东省生态保护红线规划符合性分析根据山东省生态保护红线规划（2016-2020年）（鲁政字2016173号），山东省陆域生态保护红线总面积为20847.9km2，共分533个生态保护红线区，主要分布在胶东半岛、鲁中南山区、黄河三角洲、南四湖等区域。其中确定为类红线区面积为3370.9km2，占全省陆域面积的2.1%。红线区生态功能分为生物多样性维护生态保护红线区、水源涵养生态保护红线区、土壤保持生态保护红线区以及防风固沙生态保护红线区。根据规划及批复内容，诸城市境内的生态保护红线主要包括诸城竹山水源涵养生态保护红线区、峡山水库水源涵养生态保护红线区、诸城三里庄水库水源涵养生态保护红线区、诸城郭家村水库水源涵养生态保护红线区、诸城库沟生物多样性维护生态保护红线区。诸城三里庄水库水源涵养生态保护红线区包含山东密州国家森林公园、诸城三里庄水库水系水源地及诸城潍河湿地公园。本项目位于诸城市皇华镇，部分位于诸城三里庄水库水源涵养生态保护红线区（SD-07-B1-18）保护区范围内，项目为观光旅游大道建设项目，对周围环境影响较小，因此项目选址合理。生态红线图详见附图6。三、项目建设名称、性质、地点及规模（一）项目名称：诸城市皇华镇观山旅游大道项目 （二）建设性质：新建（三）建设地点：项目位于诸城市皇华镇。项目具体位置详见附图1。（四）建设规模：项目建设内容主要包括四段，分别为柳树店至黄崖前段、黄崖前至诸王路段、马耳山大道至诸王路段及马耳山东山门至永镇关段。1、柳树店至黄崖前段本次设计道路全长5647.044米，主路道路规划道路宽度8米，包括路基工程、路面工程等。2、黄崖前至诸王路段本次设计道路全长5975.846米，规划路面宽度8米。包括：路基工程，路面工程等。3、马耳山大道至诸王路段本次设计道路全长11882.351米，主路道路规划道路宽度8米，包括路基工程、路面工程等。4、马耳山东山门至永镇关段本次设计道路全长7661.752米，主路道路规划道路宽度8米，包括路基工程、路面工程等。四、项目基本组成（一）项目基本组成：见表1。表1 项目工程量一览表序号工程名称单位数量120cmC30水泥混凝土m187002218cm水泥稳定风化砂m1870023边沟m340214栏杆m234255桥涵座136管涵m16117道路标志 项48凸面镜个339道口标注桩个6610挖方m52059511填方m189186（二）道路工程主要技术经济指标本项目道路工程主要技术经济指标见表2。 表2 拟建项目主要技术经济指标一览表序号指标名称单位数量1公路等级四级道路2设计速度km/h203估算总额万元60004平均每公里造价万元1935路线总长km31.1666路基宽度m87平曲线最小半径m128最大纵%129最短坡长m12010竖曲线最小半径凹形m500凸型m20011路基土石方数量万m35012路排水及防护工程数量1000m3700013桥涵座1314管涵m161115安全设施km30五、道路工程内容（一）主要设计技术标准设计车速：设计车速20km/小时。路面结构：混凝土路面道路等级：四级道路（二）道路沿线地形地貌项目所经过地区地势崎岖，地面高程介于146.00米-263.00米之间。本次设计道路依皇华镇总体规划为基准设计，以规划道路中心线为新建道路的中心线设计。道路纵断面高程根据乡镇总体规划控制。（三）设计概要1、平面设计平面线位的布设主要原则为：依乡镇总体规划及原环山道路为基准设计。2、纵断面设计该道路纵断面设计以现状高程为依据，利于排水总体设计。6.3横断面设计主路道路规划宽度为8米，路面组成为：1米土路肩+6米机动车道+1米土路肩，道路横向坡为单坡1.0%，坡向道路内侧（靠近山体一侧）。道路横断面布置图见下图。图1 道路横断面布置图3、超高加宽设计 圆曲线半径小于150m时，需设置超高,圆曲线半径小于250m时，需设置加宽。（1）超高设计：超高值：2%，超高过渡方式：绕内侧车道边缘旋转，超高渐变率为1/50。（2）加宽设计： 路面加宽设置在圆曲线内侧，加宽过渡段长度按渐变率1:15及长度不小于10米设置，路面加宽地段路基也相应加宽。表3曲线半径与加宽值一览表圆曲线半径（m）2502002001501501001007070505030302525202515加宽值（m）0.40.60.81.01.21.41.82.22.54、路基设计（1）该工程路基修建需部分用石渣子加强处理。（2）材料要求：填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料，对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5、700有机质烧失量大于 8的土，未经技术处理不得用作路基填料。填方材料的强度CBR值及最大粒径应符合下表要求：表4 填方材料性质一览表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150315零填或路堑路床0308103080510石渣所用石料，不得采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石，宜采用硬质、中硬石料，含泥量小于10%。石渣最大粒径不应超过15cm，顶面用小石子和石屑填平压实。石渣层顶面的压实标准：1215t压路机的碾压轮迹不应大于5mm。（3）路基挖填方施工要求挖方部分在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若出现超挖情况，超挖回填材料应采用碎石或砂卵石。填方部分填土前，必须将原地面杂草、树根、腐植土全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞用素土填平。填土过程中应由路中向路边进行，可分段填筑，先填低洼路段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和纵坡，路基填筑宜做成2.0双向横坡。原地面横向坡度在1:101:5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜。填方路基的边坡坡度为1:3。有挡土墙时，应先填筑路基完成后填土砌筑挡土墙。填方必须分层填筑、分层压实。分层厚度一般为松铺30cm、压实厚约20cm，路基填筑压实宽度应不小于设计宽度，以便削整边坡，严禁边坡不足的帮宽贴坡。不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。在不能连续填土时，应将分界处做成台阶，阶高30cm，台阶长度每阶100cm。路基挖填施工前应对原地表进行清表处理，清表处理深度为20cm,清表土方不得作为填方土方使用。路基检测压实度检测:路基压实度按重型击实标准，其压实度要求见下表:表5 路基压实度一览表填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填方080958015093挖方03095注：a、填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下030cm范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求,否则应翻挖30cm进行压实。b、压实应在土壤含水量接近最佳含水量时进行，碾压同时检查土壤含水量，不足时应洒水，稍湿时应晾晒。c、当管道位于路基范围内，其沟槽的回填土压实度应符合给水排水管道工程施工及验收规范有关规定，且管顶以上50cm范围内须用轻型静力压路机压实。d、路床不得有翻浆、弹簧状、起皮、波浪、积水等现象。e、用12t15t压路机碾压，轮迹深不得超过5mm。5、路面结构设计（1）车行道路面结构面层20厘米C30水泥混凝土 垫层18厘米水泥稳定风化砂（内掺6%水泥，压实度要求（重型击实标准）不低于98%，7天饱水无侧限抗压强度2.5Mpa）路基加强，原路基夯实，压实度不小于93%（2）纵坡5%以上路段采用混凝土路面刻纹机刻纹以做防滑处理，刻纹在混凝土终凝后达到设计强度后开始，采用长度5.5米，宽1.5mm横向式刻纹，深度为3-5mm，深度应均匀，刻纹留白宽度：13.5cm。道路横断面结构见下图图2 道路横断面结构图6、材料要求（1）水泥混凝土的材料要满足规范要求，所用的砂、碎石应洁净、坚硬。（2）水泥混凝土采用厂拌，人工摊铺。混凝土路面模板应坚固、平整，不易变形，混凝土必须振捣密实，注意板缝、板角的振捣。采用机具振捣密实后，混凝土路面缩缝应在混凝土强度达到20-30时用切缝机切割，切缝要求顺直均匀，切缝深度为路面厚度的1/2，间距为5米。（3）冬季施工时当室外日平均气温连续五天低于5摄氏度时，应按冬季施工规定进行，同时在混凝土中加入早强剂和抗冻剂。6.7.4水泥混凝土板施工应按设计和施工规范要求设置纵缝、施工缝、缩缝、胀缝。接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的膨胀板。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、大的骨料时，宜设置胀缝，其间距为100-200米。（4）混凝土路面养生7天后方可开放交通，路面的施工及养护应严格执行国家标准。水泥稳定碎石施工时，应尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过2小时，并应短于水泥的终凝时间。严禁用薄层贴补法进行找平。施工后，必须保湿养生。7、排水设计道路平面排水主要采用横坡及纵坡排水。两侧设置排水沟。（四）施工注意事项1、施工前应复核已有道路高程及控制坐标，复核无误后方可施工，施工时应与现状道路在平面及高程衔接平顺。2、施工前应对各种材料进行调查实验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。3、施工中应严格遵守各项施工规程及其相应规范，未尽事宜，参照相关规范执行。六、预测交通量1、交通量根据拟建项目的工程可行性研究报告交通量预测结果，拟建项目各特征年(标准小客车)交通量预测结果见表6，未来年车型比见表7，车型分类情况见表8。表6 拟建项目预测交通量 单位：pcu/d路段近期中期远期柳树店至黄崖前段50010001500黄崖前至诸王路段50010001500马耳山大道至诸王路段50010001500马耳山东山门至永镇关段50010001500注：pcu/d代表年平均日交通量2、车型比根据工可，各预测时段车型比见表7。表7 拟建项目未来年车型比例（绝对数）单位：拟建项目路线年份小型车中型车大型车合计柳树店至黄崖前段202070300100203065350100203970300100黄崖前至诸王路段202070300100203065350100203970300100马耳山大道至诸王路段202070300100203065350100203970300100马耳山东山门至永镇关段202070300100203065350100203970300100表8车辆分类标准表序号车型车辆分类对应车型折算系数1小货额定载重量小于2.0吨（含2.0吨）的货车小型车1.02中货额定载重量2.07吨（含7吨）的货车中型车1.53大货额定载重量大于7吨、小于14吨（含14吨）的货车大型车2.04拖挂额定载重量大于14吨的货车（半挂、全挂、拖盘载货车）大型车3.05集装箱各类集装箱大型车3.06小客小于19座（含19座）的客车小型车1.07大客大于19座的客车中型车1.53、日昼比根据设计单位提供资料，道路昼夜车流量比例为86：14，昼间以16h计、夜间以8h计。根据各种车型比及年增长率折算拟建项目运营初、中、远期预测年份各种车型交通量情况见表9。表9 拟建项目运营初、中、远期交通量预测表 （单位：辆/D）路段年份昼间（6:00-22：00）夜间（22:00-6：00）小型中型大型总数小型中型大型总数人民路（纵四路-陆吉庄子村）近期30112904304921070中期559301086091490140远期90338701290147630210场站路（工业大道-辛兴南外环路）近期30112904304921070中期559301086091490140远期90338701290147630210纵二路（密州东路-人民东路）近期30112904304921070中期559301086091490140远期90338701290147630210纵三路（密州近期30112904304921070中期559301086091490140远期90338701290147630210七、环保投资该项目总投资6000万元，其中环保投资60万元，占总投资的1%。环保投资情况见表10。表10 项目环保投资一览表项目环保投资（万元）废气污染控制10噪声污染控制10施工期生活污水处理设施20绿化20合计60占总投资的比例（%）1七、实施计划该项目建设期1年，计划于2018年11月开工建设，预计2019年10月建成试运行。八、营运期管理单位及人员配置该项目建成运营后由市政管理部门统一管理，人员配置由部门内部协调，无需新增工作人员。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目原有污染主要是道路运行过程中产生的汽车尾气、扬尘和噪声。1、汽车尾气：汽车尾气中主要污染物是CO、总烃等，道路附近区域CO、总烃浓度主要与车流量、车型和车速有关，类比同类道路项目，在距机动车道路边线10米位置CO日均浓度低于1mg/m3，总烃浓度低于1mg/m3，符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的要求。对周围环境的影响较轻。2、扬尘：主要是车辆行驶过程中产生的地面扬尘和运输过程中由于物料洒落、风吹等原因而产生的扬尘，与天气、运输物质有关，影响范围小，对周围环境造成的影响较轻。3、噪声：各种汽车在道路上行驶将产生一定强度交通噪声，噪声值与车流量、车型和车速有关，现状道路噪声等效A声级在5565dB(A)之间，随车流量增加略有升高，影响范围可增大至20米50米，对周围环境影响相对较轻。建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置诸城市地处山东半岛东南部，位于泰沂山脉和胶潍平原交界处，地理坐标为北纬354223至362105，东经119019至1194356，东与胶州、胶南比邻，北与安丘、高密交界，西接沂水、莒县，南邻五莲。项目位于诸城市皇华镇。项目具体位置详见附图1。二、地形、地貌、地质状况诸城市地处鲁东隆起，沂沭断裂带紧邻市境西侧通过，南北横跨胶莱盆地和胶南隆起两个一级构造单元。地层发育不全，构造复杂，岩浆岩发育，矿产不甚丰富。诸城市属胶莱冲积平原南部之潍河平原，系中生代形成的凸凹陷的诸城盆地。全境地势南高北低，南部为山峦起伏的低山低岭区，兼有若干谷状盆地，多低山、丘陵；中部向北潍、渠两河沿岸，多为波状平原和少部分洼地，中有残丘分布；其余为丘陵兼平原地带。诸城市地质构造，地层岩性、地形、地貌有明显的一致性。地质分区上属于鲁西中南台隆、鲁中深段裂断，泰沂穹断束。沂山断块凸起，境内控制性断裂为五井断裂，市内地层由老到新依次出露有太古泰山群，古生界寒武系、奥陶系、石灰系，中生界侏罗系、白垩系，新生界第三系及第四系不同时期的岩浆岩。太古界泰山群主要分布于县境南部、东南部，为一套中高级区域变质岩，含水层为裂隙含水层。古生界寒武系、奥陶系等主要分布在市境西部及西南部，为一套浅海相的碳酸岩盐及碎销岩，含水层为岩溶裂隙含水层。第四系冲洪积地层区主要分布于诸城盆地一带，含水层为孔隙含水层，含水层厚度在2060米之间，富水性强，地下水富实。开发区地质特征为第三纪岩层，平均地耐力为1214吨/平方米。开发区地下水为潜水、半承压水，地下流向是自西南向东北。诸城地处鲁东、鲁西两大断裂带交接部位西侧、华北平原沉降区南缘和诸城至惠民中间强地震带上。它东邻NNE向的沂沐大断裂带，是断层结构比较复杂、地壳活动较强烈的部位。根据国家地震局和山东省地震局资料，项目地区地震基本烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计基本加速度为0.15g。三、地表水概况诸城市境内河流众多，已知者50余条，以潍河为最大，自成一系，汇集境内35条河流(潍河、渠河、百尺河、芦河、扶淇河、太古庄河、涓河、闸河、吉利河、尚沟河、非得河、荆河等)，组成叶脉状水系，纵贯市境中部而后出境。境内除东南、东北少部分地区属吉利河、胶河流域外，大部分属潍河流域。四、地下水概况诸城市南部和东南部含水层为裂隙含水层，西部和西南部含水层为岩溶裂隙含水层，中部含水层为孔隙含水层，含水层厚度在20-60米之间，富水性强，地下水富实。开发区地下水为潜水、半承压水。诸城境内含水层均属浅层地下水，其埋藏条件、空隙条件、空隙性质分为砂砾石空隙含水层、岩基风化裂隙潜水层和土夹钙质结核空隙潜水层三类。开发区所在地地下水埋深在5.0米以下，含水层为第四系孔隙潜水，地下水位年变幅2.0m左右，地下水补给源为大气降水。地下水流向为由西南向东北。五、气候气象诸城市区属暖温带大陆性气候，春季温暖而干燥，风大雨少；夏季湿热多雨；秋季秋高气爽；冬季寒冷少雨雪，具有明显的季节变化和季风气候的特点。年平均气温12.4，极端最高气温40.7，极端最低气温-17.2，年平均日照时间2508.7h，年平均相对湿度64%，年平均降水量662.5mm，全年主导风向为S，次主导风向为SSE，冬季盛行NW风。年平均风速3.2m/s。诸城市境内风向、风速随季节有明显变化，春季盛行SSE、S和SE风，频率分别为15%、13%和9%；夏季依然盛行SSE、S和SE风，频率分别为23%、13%和13%；秋季盛行S、SSE和NW风，频率分别为14%、11%和10%；冬季盛行NW、N和NNW风，频率分别为16%、10%和8%；全年平均盛行S、SSE和NW风，频率都为12%、12%和9%。常年平均风速3.5m/s，静风频率7%。六、土壤诸城市共分4个土类、10个亚类、17个土属、75个土种。棕壤土类是全市主要土壤类型（分棕壤性土、棕壤、潮棕壤3个亚类），棕壤性土多分布在南部低山丘陵中上部，土层薄，质地粗，水土流失严重，宜植林果及花生、地瓜等耐瘠抗旱作物。棕壤主要分布在低山丘陵的中下部及山前倾斜平地上，土层厚，土质好，熟化程度较高，以种植小麦、玉米为主，部分地块可种植黄烟和蔬菜，主要限制因素是活土层浅，养分含量不协调，水浇条件差，灌溉周期长。潮棕壤多分布在山前平原低平处，地势缓平，潜水位高，物理性状好，宜种植各种作物，且多为高产稳产田。褐土土类分布于西北部的丘陵及倾斜平地上，适宜各种禾谷类作物和棉花生长。潮土土类主要分布在沿河两岸，沙质，上松下紧，耕性好，熟化程度高，地下水源丰富，是生产条件较好的土类。砂姜黑土主要分布在百尺河的浅平洼地上，土质粘重，结构不良，易旱怕涝，养分不协调，供肥性能差，经改良可种植棉花等作物。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：诸城市位于山东省东南部，东西最大横距66.5公里，南北最大纵距72公里，面积2183平方公里，辖10处乡镇、3处街道、1个省级经济开发区，107万人口。诸城历史悠久，人杰地灵。诸城因上古名君舜帝出生于城北的诸冯村而得名。汉代置县，宋代为密州州治所在地，苏东坡在此任太守两年，写下了水调歌头明月几时有等千古绝句。诸城名人辈出，古有春秋七十二贤士之一、孔子的学生公冶长，清明上河图的作者、宋代宫廷画家张择端，北宋金石学家赵明诚，清代宰相刘墉，四库全书总阅窦光鼐等名士重臣；近有中国共产党的“一大”代表王尽美，一代诗翁臧克家，文学巨匠王统照、陶钝、王愿坚名垂青史。诸城还是全国罕见的恐龙化石宝库，目前世界上最大的鸭嘴恐龙化石就出土并陈列于诸城，因此，诸城又称“龙城”。诸城自然资源丰富。全市耕地面积160万亩；水资源总量6亿立方米；境内已探明的矿产资源20余种，总储量1.3亿吨以上，其中沸石岩、明矾石、金红石储量丰富，且为山东所独有，极具开采价值。诸城是一个正在崛起的新兴城市。改革开放以来，先后创造了商品经济大合唱、贸工农一体化、农业产业化、中小企业改制、为民服务联动、农村社区化服务与建设等闻名全国的“诸城经验”，有力地促进了全市经济社会又好又快发展。工业发展迅速。成功培育起了汽车及零部件、食品加工、纺织服装三大主导产业，实现产值、利税分别占全市工业总量的85%以上。同时，着力培植了精细化工、装备制造、电子信息、造纸包装、木器家具、建筑建材等新兴产业，形成了新的经济增长点。培强做大了福田、外贸、得利斯、新郎、桑莎、龙光、义和等一批骨干企业，知名品牌从层次到数量均居全省县级市最前列。农业基础雄厚。是全国农业产业化的发源地，全国粮食、主料烟、瘦肉型猪生产基地，现已发展起肉鸡、生猪、黄烟、粮油、蔬菜、棉花、淡水养殖、桑蚕、食用菌、万寿菊等十二大主导产业。农业基础设施更加完善，现代农业发展加速，荣获全国粮食生产先进县和全省农业产业化先进县称号。对外开放不断扩大。目前已与60多个国家和地区建立了经贸关系，日本住友、伊藤忠、仁木，韩国尚真、兴亚，美国泰森、沃尔玛，马来西亚金狮，以及北汽福田、中国纺织品进出口总公司等国内外知名企业在诸城建立了独资或合资合作企业。服务业发展领域不断拓宽。先后建起了龙城市场、密州商城、九龙商贸城、龙海水产城等一大批骨干市场和商业网点，其中龙海水产城规模居全国同行业第一。加快发展现代旅游业，拉起了以恐龙文化为主调、名人文化为主线、以“六山七水八园”（马耳山、障日山、大山、常山、竹山、卢山、潍河、涓河、扶淇河、芦河、墙夼水库、三里庄水库、青墩水库、万亩板栗园、万亩桃园、万亩梨园、万亩茶园、万兴植物园、大源园林、密州园林、松岛鹿园）为主体的现代旅游城市框架。城市建设日新月异。以“四城联创”为切入点，不断提高城市规划、建设、管理水平，城市功能日趋完善，城市品位明显提升。科学制定并深入实施了中心城地区空间发展规划，拉起了“一中心、四个副中心”城市发展框架，规划建设了近百栋高层楼宇；潍河生态综合治理工程有序推进，完成投资2.8亿元，硬化、绿化、亮化滨河道路33公里；加快境内国省道和城乡道路改造步伐，新建改造农村公路883公里，实现村村通油路；统筹供水、供气、供热建设，加快“数字诸城”建设进程，深化城乡环境综合整治，城乡一体化发展框架初步形成。评价区域内无重点文物保护单位和名胜古迹。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量根据潍坊市环境保护局2018年3月4日-10日发布的空气质量情况，诸城市安监局监测点数据显示，PM10日均值0.109mg/m3，PM2.5日均值0.078mg/m3，SO2日均值为0.024mg/m3；NO2日均浓度0.039mg/m3；诸城市技工学校监测点数据显示，PM10日均值0.079mg/m3，PM2.5日均值0.080mg/m3，SO2日均值为0.020mg/m3；NO2日均浓度0.043mg/m3，对照环境空气质量标准(GB30952012)中二级标准的要求（PM10：0.15mg/m3；PM2.5：0.075 mg/m3；SO2：0.15mg/m3；NO2：0.08 mg/m3），从上述实时监测数据看，除PM2.5日平均值略微超标外，其他指标监测数据均达标，说明该区域环境空气质量相对较好。项目位于诸城市皇华镇，环境空气满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。2、地表水环境质量根据潍坊市地表水环境功能区划分方案，项目所在地地表水潍河（墙夼水库出口-官庄）织构控制断面执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类标准，本项目引用全木浆生活用纸搬迁改造项目环境影响报告书（诸城市远鸿纸业有限公司2016年1月）中监测数据，地表水织构控制断面主要污染物根CODcr、氨氮浓度分别为29.6mg/L，0.911mg/L，均能达到地表水质量标准（GB2838-2002）该中类标准。3、地下水环境质量根据诸城市广鲜达食品有限公司年屠宰16万头生猪建设项目环境影响报告书，中对皇华镇的监测数据，项目附近地下水pH7.21、总硬度412mg/L、高锰酸盐指数0.79mg/L、氨氮0.112mg/L、硝酸盐10.9mg/L、氯化物215mg/L、硫酸盐169mg/L、总大肠菌群2MPN/100mL。表11 地下水环境质量类标准（摘录） 单位：mg/L（pH无量纲）因子pH总硬度高锰酸盐指数氨氮硝酸盐氯化物硫酸盐总大肠菌数（个）地下水类标准值6.58.54503.00.520.02502503.0该区域地下水水质指标均符合地下水质量标准(GB/T 14848-2017)中的类标准。4、环境噪声项目附近没有重大噪声产生项目，声环境质量良好，主要为交通噪声源，该区域环境噪声符合道路边界线35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准；35米范围外执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于诸城市皇华镇，评价区内无自然保护区等。项目所在地的主要保护级别为：大气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；地表水执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；地下水执行地下水质量标准(GB/T14848-93) 类水质标准；声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。项目评价区内无自然保护区，风景名胜。项目周围主要的环境敏感点如表12。表12 主要敏感保护目标一览表环境要素环境保护对象名称方位距离（m）环境功能环境空气道路红线两侧200m以内的村庄、学校、医院等敏感点GB3095-1996二类声环境道路红线两侧200m以内的敏感点道路边界线35米范围内执行GB3096-2008中4a类标准；35米范围外执行GB3096-2008中2类标准生态马耳山风景名胜区-/地下水地下水项目规划区周围1kmGB/T14848-93类地表水潍河附近-GB3838-2002类环境风险周围敏感点/评价适用标准环境质量标准拟建项目所在地区域环境质量标准执行以下标准：1、环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、地表水：地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；3、地下水：地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准；4、声环境：道路边界线35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准；35米范围外执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。污染物排放标准1、 废气：施工期执行山东省扬尘污染防治管理办法（山东省人民政府令第248号）；沥青烟排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-96)中的二级标准；2、废水：本项目无废水排放；3、噪声：施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）； 4、固废：执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及2013年修改单要求。总量控制指标本项目为诸城市皇华镇观山旅游大道项目，运营过程中无总量控制污染物产生，无需申请总量。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目对环境影响包括工程施工期环境影响和建成营运期环境影响两部分。一、施工期1、道路施工工艺流程道路工程采用全封闭式施工，工程建设过程中路基工程将首先开工，路面等工程后续跟进，道路施工工艺流程详见下图。基础施工路床平整基层破碎、摊铺、碾压路面摊铺、碾压固废、扬尘、噪声混凝土养护路床施工扬尘、噪声固废、扬尘、噪声扬尘、噪声废水扬尘、噪声图3道路工程工艺流程及产污环节图2、管涵施工工艺流程开挖管渠敷设管道覆土及路面整理固废、扬尘、噪声、废水图4 管涵施工工艺流程及产污环节图3、桥涵施工工艺流程桥涵基础采用钻孔灌注桩或明挖扩大基础施工。水中的基础(钻孔灌注桩)施工前要进行围堰，为防止土石围堰被河流冲刷而造成水土流失，拟建项目全部采用钢板围堰进行防护，水中围堰高度要求高出施工期间可能出现的最高水位0.50.7m。钻桩前挖好沉砂池，灌桩出浆进入沉砂池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，并定期清理沉砂池。噪声废水、噪声安装钢套箱搭设施工平台浇筑封底混凝土围堰钻孔桩基础施工废水、噪声承台施工拆除围堰墩柱施工图5 桥涵施工工艺流程及产污环节图项目施工过程及环境影响分析见图 6。环境影响统计见表 13。 图6 施工过程及环境影响分析图表13 施工期环境影响因素一览表环境要素工程内容环境影响影响性质生态环境永久占地工程永久对沿线农用地等的影响。长期不可逆不利临时占地临时占地破坏地表，将增加水土流失量，并造成植被的损失。短期可逆不利施工活动施工活动地表开挖、建材堆放和施工人员活动可能对植被和景观产生破坏。声环境施工机械不同施工阶段施工车辆或施工机械噪声对离路线较近的声环境敏感点的影响。短期可逆不利运输车辆运输车辆在行驶过程中对沿线敏感点的噪声影响。水环境施工营地施工营地的生活废水处理不当进入水体。短期可逆不利管涵施工建设施工工艺不当或施工管理不强，产生的施工泥渣、机械漏油、泥浆、施工物料和化学品受雨水冲刷入河等情况将影响水质；桩基施工还会产生的钻渣管理不当进入水体。施工场地施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染；施工场地砂石材料冲洗废水等。环境空气扬尘粉状物料的装卸、运输、堆放过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；施工运输车辆在施工便道上行驶导致的扬尘短期可逆不利车辆废气施工车辆及施工机械主要以柴油为燃料，燃油产生的废气中含有CO、THC、NOX等。沥青烟气沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含沥青烟气、苯并a芘等有毒有害物质。固体废物施工废渣施工会产生施工弃土（石）方，生活垃圾等短期可逆不利二、运营期运营期主要活动及产生的污染如下图所示：图 7 运营期产污环节运营期已经建成通车，此时工程建设临时用地正逐步恢复，道路边坡已经得到良好的防护，道路绿化系统已经建成。因此，交通噪声是运营期最主要的环境影响因素，此外，汽车尾气污染物等也不容忽视。项目运营期主要环境影响见表 14。表 14营运期环境影响因素一览表环境要素影响因素环境影响影响性质声环境交通噪声交通噪声影响沿线声环境保护目标，干扰居民正常的生产和生活、学习。长期，不利，不可逆水环境路面径流降雨冲刷路面产生的道路径流污水排入河流造成水体污染；长期，不利，不可逆空气环境汽车尾气对沿线环境空气质量造成影响长期，不利，不可逆主要污染工序：一、施工期1、废气（1）施工扬尘施工期环境空气污染源主要是施工开挖、回填、取土（石）、以及水泥、砂石、土、建材、弃渣等运输、筑路机械铺设路面等将产生扬尘，主要特征污染物为粉尘，将对环境空气造成污染。施工粉尘的排放数量与施工场地面积、施工文明水平、施工强度和土壤类型、气候条件等有关。由于影响施工粉尘产生量的因素较多，目前尚无用于计算施工粉尘产生和排放的成熟的经验公式。道路建设一般为多点施工，因此，施工粉尘呈多点或面源性质，为无组织排放，在时间和空间上均较零散；此外，污染扩散主要在施工场地附近，一般可控制在施工场地100m 范围内，故本评价不作粉尘污染源强的定量分析，只作半定量估算。施工扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌和道路建设等过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的。一般来说，风力起尘量与施工场地的面积的大小、施工活动频率以及当地土壤中泥沙颗粒成一定比例，同时，还与当地气象条件如风速、湿度、日照等有关。参考其他同类型工程现场的扬尘实地监测结果，TSP 产生系数在 0.100.05mg/m2s 之间。据相关文献报导，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的 60%以上。车辆行驶产生的扬尘在完全干燥的情况，可按以下经验公式计算：式中：Q 汽车行驶的扬尘量，kg/km辆；V 汽车速度，km/h；W 汽车载重量，T；P 道路表面粉尘量，kg/m2。表23为一辆10t卡车通过一段长为1km的路面时，在不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。表15 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘量（单位：kg/km辆）P（kg/m2）车速（km/h）0.10.20.30.40.51.050.0510.0860.1160.1440.1710.287100.1020.1710.2320.2890.3410.574150.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435从上表可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘