高速及城际防护知识题库.doc

广州工务段高速及城际铁路防护知识题库一、填空题1、高速铁路劳动安全管理必须坚持“行车不 、上道不 ”的安全原则。2、天窗（或封锁时间）以外，任何人员 进入防护栅栏、 或隧道内。3、正常天窗（或封锁时间）内进入线路作业，必须从 进入，严格执行工作门 制度。4、所有影响设备稳定、使用及 和故障处理等施工（作业）必须安排在“天窗”或 时间内进行。5、多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工 、明确 ，并制定确保行车和人身安全的措施。6、进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容和影响 的程度，按规定 担任施工负责人。7、防护员必须持证才能上岗。凡未经段培训合格并取得 ，或防护员复审不合格的职工一律不得担任 。8、高速铁路区段相关单位要进一步 高速铁路防护人员的任职条件、上岗资质，进行专门的 考试，合格后方准上岗。9、多个单位作业车进入同一个区间 时，由现场负责人统一划分各单位作业车 及分界点，作业单位必须按规定分别进行专职防护。10、利用天窗 时，在行车调度台或车站设驻站联络员并在车站登记；现场设防护员并使用连接导线，使固定信号机显示 。11、利用天窗进行 时，在行车调度台或车站设 并在车站登记，现场设防护员12、施工（作业）、设备检查和故障处理均应办理 手续。施工（作业）应设置停车信号防护，设备检查和频繁移动的维修作业，可由现场防护员使用 防护。13、现场施工人员必须听从施工负责人的 。驻调度所施工联络员应与施工负责人确保 ，及时通报施工情况。14、施工现场负责人使用 下达设置或撤除防护、 施工作业、下道避车等命令。15、施工作业中 严禁到相邻的线路上停留，任何工具，材料不得 。16、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如 ，现场防护员应立即通知施工负责人 ，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。17、GSM-R手持终端及SIM卡为运输生产专用 ，只准在运输生产中按规定权限使用，不准超权限和 ，不得随意转借、互换。18、运统46按用途分为：行车 登记簿、行车设备施工登记簿、行车设备联合检查登记簿、轨道电路分路 登记簿。19、所有上线作业人员、设备检查人员，必须穿着黄色带有 标志的防护服，着装整齐。作业人员必须按规定穿戴 用品。20、桥上作业和上下 时,必须集中精神,严禁嬉笑打闹，上下桥行走时应扶稳栏杆，防止人员从 。二、选择题1、遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（ ）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。A：160 km/h B：200 km/h2、遇有能见度不足( )的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并对故障发生区间进行全线封锁。A：100m B:200m3、相关单位每（ ）要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核，对考试不合格、不胜任人员要及时调整。A：半年 B：一年4、段文件规定，必须具有线路、桥隧、路基等相关工种（ ）工龄的正式职工，才能参加工地防护员的培训。A：一年以上 B：三年以上5、段文件规定，必须担任过工地防护员（ ）的职工，才能参加驻站联络员的培训。A：一年以上 B：三年以上6、驻站联络员应至少于施工前（ ），到登记站行车室向车务值班干部报到，并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式。A：40分钟 B：1小时7、城际铁路防护办法严格按照既有线提速（ ）线桥设备维修规则（铁运发200744号）第11.3.1-第11.3.4条规定执行。A：120160km/h B：200250km/h8、在天窗内作业或封锁线路处理故障时，要在区间施工（或故障）地点两端20米处设置移动停车信号牌防护，要在作业或线路处理故障地点（ ）处设现场防护员，手持停车手信号进行防护。A：500米 B：800米9、施工负责人要保证作业人员的集中，所有人员不准与防护员相隔距离大于（ ）。A：50米 B：100米10、各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，施工（作业）人员和工机具与接触网必须保持（ ）距离，否则必须按规定办理接触网停电手续。A：2m以上 B：5m以上11、抢修作业时，线路间距小于6.5m的双线地段，邻线动车组接近前（ ），现场防护人员必须通知本线作业人员停止作业、在本线一侧下道避车（可在防护栅栏内避车），严禁在两线间及跨越邻线下道避车。作业工机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。A：5分钟 B：10分钟12、两个以上单位在同一区段作业时，要在其作业地点两端各（ ）处增设防护员，并在距作业地点两端各20米处增设移动停车信号牌。A：800米 B：1200米13、运统46严禁撕毁，使用完后保存（ ）。除事故调查外，任何单位和个人不得将在用行车设备施工(检查)登记簿带出作业楼、行车室或调度室。A：一年 B：三年14、线路故障处理后的放行列车条件由工务段（ ）决定。A：上级领导 B：现场负责人15、城际铁路的速度信息由调度命令并通过应答设备传送给动车组，当限速Vmax（ ）时，施工现场不设置移动减速信号和作业标。A：160km /h B：200km/h16、城际铁路在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法规定，应在施工地点两端距离（ ）处，设置第一个响墩。A：820m B：1200km17、凡未经（ ）批准，严禁擅自进行线路、道岔精调等动道作业。电务等配合部门（单位）未到位，严禁进行道岔调整作业。A：工务段 B： 集团公司18、凡天窗点内上线作业或设备检查、处理设备故障时，必须派现场防护员和驻调度所人员，驻调度所人员得到调度员发布的施工命令并复核后，及时通知（ ），施工负责人复核并通知防护员按规定设置防护后，方可发布命令指挥人员上道作业。A：工地防护员 B： 施工负责人 19、武广高速铁路的各种设备、设施必须满足运行（ ）动车组列车的要求。同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件。A：200250km/h B：300350km/h20、施工维修作业开始前（ ），由施工单位和设备管理单位的专职联络员（施工负责人）在行车设备施工登记簿上逐项登记、签认。A：40分钟 B：1个小时三、判断题1、上线处理应急故障时，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，可以在双线线间站立避车。（ ）2、装载机具、材料的施工（作业）平车可以搭载人员，施工（作业）人员乘坐作业车必须站稳扶牢，车未停稳随车人员不得上下。（ ）3、作业人员要严格遵守劳动纪律，听从指挥、统一行动，所有人员严禁登、攀爬防护栅栏和依靠电气化立柱，拉线等设施。（ ）4、GMS-R手持终端使用人员，可以在GMS-R手持终端通话谈及有关专运、特运等各种机密事项，使用GMS-R手持终端召开内部会议。（ ）5、设备故障不能立即修复时，专职联络人员应根据实际情况及时登记设备停用或封锁、限速等运行条件。（ ）6、高速铁路原则上在列车调度台办理行车设备施工（检查）登记簿的登、销记手续（使用电动转辙机备用钥匙、手摇把在车站办理）。（ ）7、配有GMS-R手持终端的工种，上岗时要随身携带，使用中严禁用GMS-R手持终端闲谈与安全生产无关的事情，违者要追究责任，严肃处理。（ ）8、施工结束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外、作业车辆返回库线，方可通知销点。（ ）9、处理双线之一线应急故障时，必须采取拉绳防护措施，遇邻线来车时，本线可以不下道避车，但必须停止作业。（ ）10、驻站联络员在施工（包括施工、维修及收卸料作业等，下同）期间，不得擅自离开登记所在站的行车室。（ ）11、夜间作业要配备充足的照明设备，并设专人负责管理，以保证现场作业照明良好。（ ）12、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。（ ）13、作业现场应指定专人对施工作业地点及整修前后使用的配件规格、型号进行登记，以便下道后的核对。（ ）14、现场防护员不得在引流线附近进行防护，电台产生杂音影响联络，防护员要选择有利地形，尤其注意不要站在靠近接触网的高处。防护员可以使用金属加长天线的电台。（ ）15、作业人员可以在吸流变压器、支柱、铁塔下避风雨，在雷雨天巡视检查设备时，不准靠近避雷针和避雷设施。（ ）16、天窗点内作业时，各维修队负责人必须按规定时间组织上下道，严禁早上道或晚下道，严格执行“同去同归”的安全制度。（ ）17、在铁跨公处作业时，必须挂好安全网，设专人防护，防止坠落物影响道路交通安全。 （ ）18、相关单位上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携带灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。（ ）19、凡上线作业的单位，其作业人员数量、作业机具等必须实行编号管理，做到出入数量一致，数量不符、丢失和作业剩余材料未全部带出时，严禁开通使用。（ ）20、行车相关人员发现危及行车安全时，应立即通知司机停车；通知不到时，立即报告工务段调度，列车调度员立即通知司机停车和相关专业调度台，并报告值班主任。（ ）高铁及城际施工防护知识题库答案一、填空题1、上道；行车； 2、禁止；桥面； 3、工作门；管理； 4、设备巡检；封锁；5、主体单位；施工负责人； 6、行车安全；指定专人； 7、防护员证；防护工作； 8、强化规范；安全培训； 9、移动作业；作业范围； 10、施工作业；停车信号； 11、设备检查；驻站联络员； 12、封锁施工；停车手信号； 13、统一指挥；通讯畅通； 14、通信设备；开始或停止； 15、所有人员；放置邻线； 16、联系中断；停止作业；17、行车设备