调节阀检修规程.doc

自编维护检修规程总纲QJ/DSH 0246.001-1998 1。适用范围 本规程适用于独石化乙烯厂各车间生产过程检测，控制等自动化仪表设备的日常维护和检修。 2。编写原则 本规程主要以本厂的仪表设备为对象，根据国家现行规范和标准，结合仪表制造厂所提供的使用说明书和多年来的使用经验进行编写。本规程不包括非在线使用的实验室仪器。 3。自动化仪表设备大，中，小修标准的划分。 3。1 大修 仪表所有部件全部解体清洗，除垢，必要的部件检查并测试其性能，更换主要零部件或易损件，总装润滑，恢复外观，整体修复，总体（整机）性能试验，使其主要技术指标达到出厂要求。 3。2 中修 主要部件检查鉴定，更换修理，清扫润滑，调校。 3。3 小修 校验，调整及一般故障处理。 4。标准仪器的选用原则： 4。1 标准仪器的准确度等级必须高于被校表准确度等级。 4。2 标准仪器必须符合国家计量法的有关规定，经计量部门鉴定有效期使用。 5。质量验收 5。1 仪表检修质量应符合本维护检修规程或仪表使用说明书规定的技术标准。 5。2 仪表检修实行三级质量验收制度。 5。2。1 需进行质量验收的仪表， 首先由检修人员自行检验合格，并填写检修记录，签字； 第二，由班组的对口技术人员或班组长验收，填写验收意见， 签字； 第三，重要仪表应由厂或车间技术负责人验收签字。 5。2。2 经过更改的仪表及系统，应有明确的记录，要及时修改和收集有关资料，并验收存档。 6。校验单的填写 各规程中的表格及校验单仅为参考，最终记录以乙烯厂颁发的标准表格为准，格式可能有改变。气缸式切断阀、调节阀通用维护检修规程1. 总则1.1 主题内容与运用范围1.1.1 主题内容 本节规程是气缸式调节阀、切断阀的维护、检修通用规定。1.1.2 适用范围 气缸式执行机构一般可分为单作用有弹簧式机构,双作用无 弹簧式机构,双作用有弹簧式机构, 本节规程适用于石化企业中 用于生产过程自动控制的单/双作用有弹簧式气缸执行机构和阀 体组成的气缸式调节阀、切断阀，包括一般的单座阀、双座阀、 角阀、套筒阀等。1.1.3 编写依据 中国石油化工总公司所制定的石油化工设备维护检修规程 第七册中的第五篇 ( SHSO7005- 92) ；VALTEK 调节阀操作使用说明书；FISHER控制阀的的说明使用及 维修；现场运行技术资料。2. 概述 调节阀是自控系统的终端现场调节仪表。 它安装在工艺管 道上，调节被调介质的流量，按设定要求控制工艺参数。 调节 阀直接接触高温、高压、深冷、强腐蚀、高粘度、易结焦结晶、 有毒等工艺流体，因而是最容易被腐蚀、冲涮、气蚀、 老化、 损坏的仪表，往往给生产过程的控制造成困难。因此， 在自控 系统设计时正确选用之后， 必须充分重视调节阀的现场安装， 运行维护和检修工作。 气缸式执行机构比膜片式执行机构重量轻、体积小， 与膜 片式执行机构相比重心较低。降低管线上所受动态和静态负载， 而且它还具有高刚性，大推力的特点，是一种应用言广泛， 且 维修简单的执行器。3. 主要技术指标3.1 外观 零部件齐全，装配关系正确，紧固件不得有松动现象， 整体洁净。3.2 气源压力 30-150psi/2.8-10.3kg/cm23.3 输入信号3.3.1 标准压力信号范围为 20-100kpa3.3.2 带有电/气阀门定位器时，标准信号范围为 4-20MA.10-50MA3.3.3 两位式控制(切断方式)时，可在气源压力范围内任意选取。3.4 执行机构气室的密封性 加入600KPa的气压在 5 分钟时间内气缸室中的压力下 降不得超过2.5kp。3.5. 基本误差 不应超过表 1-1-1 的规定。 它用调节阀的额定行程的 百分数表示。 不带定位器 带定位器 基本误差 /-5 1 回 差 3 1 始气 始点 5 1 终 点关 终点 2.5 1 偏差气 始点 -2.5 1 开 终点 5 1 表 1-1-13.6 回差 不应超过表 1-1-1规定。它用调节阀额定行程的百分数 表示。3.7 始终点偏差 当输入气缸式执行机构中的信号为上下限值时，调节阀 的始终点偏差应不超过表1-1-1的规定。它用调节的额定行程的 百分数表示。3.8 死区 用调节阀输入信号量程的百分数表示，它不应超过2%。 此项要求上做抽查。3.9 调节阀在安装前或阀体检修后应进行耐压强度试验，不应有 渗漏。3.10 调节阀安装前或更换密封填料后应进行填料函及其它连接处 的密封性试验。 应保证在公称压力下无渗漏。3.11 泄漏量 调节阀在安装前或阀体检修后要进行泄漏量试验。 调节阀在规定试验条件下的泄漏量应符合要求。 4. 检查与调校 标准仪器：标准直流信号发生器。4.1 外观检查 按 3.1 要求，用肉眼观察的方法进行检查。4.2 执行机构气室的密封性试验 按 3.4 条件要求，在气源压力范围内输入气缸中，切断 气源。4.3 基本误差校验 按 3.5 条将规定的输入信号平稳地按增大和减小方向输入 气缸(或定位器)，测量各点所对应的行程值， 按下式计算实际 “信号行程”关系与理论关系之间的各点误差。 其最大值即 为基本误差。 i=(li-Li)/L*100% 式中: i=第i点的误差; li=第i点的实际行程; Li=第i点理论行程; L=调节阀的额定行程; 试验点为输入信号范围的 0%、25%、50%、75%、 100% 五个点。4.4 回差校验 按 3.6 条要求，校验方法同第 4.3 条， 在同一输入信号 所测得的正反行程的最大差值即为回差。4.5 始终点偏差校验 按 3. 7 条要求，将输入信号的上、下限值分别加入气缸( 或定位器)，测量相应的行程值，按 1-1-1 式计算始终点偏差。 要特别注意到保证气开式调节阀的始点、 气关式调节阀的终点 在阀关位置上。4.6 死区校验 按 3.8 条要求，在输入信号量程的 25%、50%、75%、三点 上进行校验，其方法为缓慢改变(增大和减小)输入信号， 直到 观察出一个可察觉的行程变化(0.1mm)，此点上正、反两方向的 输入信号差值即为死区。4.7 耐压强度试验 按 3.9 条要求，用1.5倍公称压力的室温水， 在调节阀的 入口方向输入阀体内，另一端封闭， 使所有在运行中受压的阀 腔同时承受5分钟的试验压力。试验期间，调节阀应处于全开位 置。4.8 填料函及其它连接处的密封性试验。 按 3.10 条要求，用1.1 倍公称压力的室温水， 按规定的 入口方向输入调节阀的阀体，另一端封闭，同时使阀杆作1-3次 往复动作，持续时间不应少于5分钟，观察调节阀的填料函及上、 下阀盖与阀体的连接处。4.9 泄漏量试验 按 3.11 条要求， 在气缸内按不同的作用方式输入一定的 操作气压，使调节阀关闭。 将温度为室温的相对恒定的水压， 按规定的入口方向输入调节阀，另一端放空， 用秒表和量杯测 量其一分钟的泄漏量。4.9.1 试验水压p4.9.1.1 双座类调节阀为400kp。4.9.1.2 单座类调节阀 a.为400kp或小于400kp的最大允许差压。 b.调节阀的最大工作压差。4.9.2 泄漏量的计算公式为：4.9.2.1 双座阀类 Qr=5*10-3阀的额定容量 =5*10-3*c*(p/r)(1/2)*103/60 (L/min) =0.16*c(L/min) (1-1-2) 式中:C-调节阀的额定流量系数 (Cv=1.17C) P-调节阀的进口水压 (kg/cm2)，此处 p400kp=4(kg/cm2) r-试验液体的重度，g/cm3，此处水r为1。4.9.2.2 单座阀类 Ql=10-4*阀的额定容量 =1.67*10-3*c*(p)1/2(L/min) (1-1-3) 式中的c、p、r含义同第4.9.2.1条5. 运行维护。5.1 调节阀在投入运行前应做系统联试。5.2 调节阀工作时，前后切断应全开，副线阀应全关。整个 管路系统中的其它阀门应尽量开大， 通常调节阀应在正常开度 范围(20-80)内工作。5.3 使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。5.3.1 在侧面安装的，应在中间或自动位置。5.3.2 在顶部安装的，应在最高位置。5.3.3 作限位用的，应在预定位置。5.4 调节阀在运行中严禁调整阀杆和压缩/伸长弹簧的位置。5.5 经常检查调节阀及定位器等附属设备。5.5.1 气源及输入、输出信号是否正常。5.5.2 阀杆运动是否平稳，行程与输出是否基本对应。5.5.3 连接管路是否严密不漏。5.5.4 填料函及法兰连接处有无介质外漏，检查中发现的问题要及 时作技术性处理，以保证调节阀正常运行。5.5.5 定期清扫、保持整洁、特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动 部位，需要加润滑油的填料，应定时、定量加注润滑油。5.6 需在生产现场对调节阀阀杆进行解体检查时， 必须经工艺车 间同意后再将调节阀两边的截止阀关闭，并加紧盲板，待阀内介 质降温， 放空降压后方可进行。57 控制阀的维护修理类别：571保养：日常检查，及时发现异常现象，紧固松动零件572小修：清洗检查阀杆和执行机构推杆，更换损坏附件573中修：包括小修的内容。研磨密封面，更换密封件574大修：包括中修的内容。修补阀体，修理或更换执行机构损 坏零件，更换执行机构弹簧等5. 8 控制阀常见故障分析 故障现象 故障原因 处理方法 填料处泄漏压盖螺栓松动紧固螺栓填料损坏更换阀杆损坏 阀盖处泄漏阀盖螺栓扭矩不均重新紧固垫片损坏更换阀体阀盖密封面损坏修补更换 内漏执行机构调整不当重新调校执行机构选型失误重新计算阀门装配状况不良重新调整联接部位定位器调试不当重新调试阀塞阀座损坏更换阀塞阀杆运动不平滑填料摩擦力过大调整填料有杂质清除杂质阀芯密封处损坏更换阀塞阀笼锈蚀，划伤修复阀内有异物清除异物执行机构与阀门联接欠佳重新联接执行机构轴套/导向套损坏更换执行机构柱塞密封环损坏更换执行机构柱塞紧固件松动紧固定位器故障修复 阀门不动作电气转换器发生故障修复无输入信号修复控制器等控制仪表故障修复6. 检修控制阀的检修流程： 确定检修方案 订购备件在线诊断检测 无 阀门有 有 无问题？ 修前准备 调 校 修 理 检 测 检 验 检 测 结 束6.1 停工检修时，在调节阀离线前，应将放空阀打开，降温、降 压。经生产装置有关人员确认可离线检修，方可检修。6.2 检修的一般程序： 打标记(下线)清洗解体零部件检修研磨装 配调校与试验(上线)动作检查回路联校开车保运。6.3 打标记 为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。 其手段可用与调节阀不同颜色的油漆画出，应能清晰地标明。6.3.1 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接复位。6.3.2 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接复位。6.3.4 清冼 滞留在阀体腔内的某些工序前必须以水或蒸汽吹扫的方法， 将调节阀被工艺介质浸渍的部件洗干净。6.5 解体6.5.1 对于阀体上的连接部位(为各部紧固件)，应喷洒松动剂， 使解体工作省时省力。6.5.2 将阀体与气缸或执行机构分离时，应首先将执行器推杆与阀 杆的连接部件松开。6.5.3 气开式调节阀须加入适当气压信号，使阀芯与阀座脱离接触 后，方能旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。6.5.4 每一台调节阀分解后所得的零部件应集中存放在商行塑料箱 内，以防散失或碰伤。6.6 零部件检修6.6.1 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注 意清洁好机加面，特别要保护好阀杆、阀芯和阀座的密封面。6.6.2 重点检查部位6.6.2.1 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的 腐蚀和冲蚀。 阀座：密封面和与阀体连接的外螺纹处易受到腐蚀和汽蚀。 气缸：气缸式执行机构中的弹簧一般比薄膜式执行机构的 弹簧大的多，因此拆卸时一定要首先松开预紧弹簧， 否则可能 会造成不必要的伤害.然后松开气缸底部的涨圈或螺栓，将活塞 盘拿出，检查后更换0型圈，加入气缸油，同时将上，下的密 封圈更换，安装好，再进行试漏.6.6.2.3 阀芯/阀杆组件：阀芯的密封面和调节曲面以及导向圆柱面 处均是易受腐蚀和磨损的； 阀杆上部与密封填料接触亦是易受 腐蚀和磨损的；还应注意检查阀芯与阀杆连接不得松动， 阀杆 不得弯曲(同心度要求0.05mm)。6.6.2.4 上阀盖的填料函处的腐蚀。6.6.2.5 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。6.6.3 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。6.6.3.1 每一次检修，不论损伤与否， 必须更新的零件有密封填料、 法兰垫圈，O型密封圈。6.6.3.2 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应 予更换。6.6.3.3 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新； 轻度损伤时， 方采用焊补、机加工、钳工等各种手段予以修复。6.7 研磨：调节阀的阀芯与阀座上各有60度斜面处， 作为阀关 闭时防内泄漏的密封面。检修时常通过车削工后经研磨而修复。6.7.1 阀芯与装配于阀体内的阀座需配对研磨， 并应在保证二者 的同心度条件下方可进行。6.7.2 先粗磨、后细磨， 直至阀芯与阀座的密封面为连续线接触，研磨剂应从阀内件上清洗干净。6.8 气动执行器的维修要点6.8.1检查更换柱塞环6.8.2检查紧固柱塞/推杆螺栓6.8.3检查缸体内壁6.8.4检查柱塞推杆是否磨损6.8.5检查更换轴承6.8.6检查弹簧6.8.7检查气室密闭性 6.9 装配6.9.1 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。6.9.2 阀体与上、下阀盖组装时，应采取对角线+字逐次旋紧法。6.9.3 密封填料装配时需注意几点：6.9.3.1 使用开口填料时，应使相邻两填料的开口相错180度或90度。6.9.3.2 在一般情况下，V形填料的开口向下，即为A； 但在真 空阀中使用时，应使它的开口向上，即为V。6.9.3.3 对需定期向填料加注润滑油的调节阀， 应使填料函中的填 料套(亦称灯笼环)处于适中位置，与注油口对准。6.9.3.4 按填料的材质选用合适的润滑密封油膏。6.9.4 执行机构与阀两大部件组装时， 要注意解体前所做的标记，确保相对方位恢复原位。6.10 调校与试验：按第4条进行。6.11 回路联校：由控制室的调节器输出信号至调节阀的I/P阀门定位器，调节阀的阀杆应正确动作。6.12 开车保运：6.12.1 清扫管线时，调节阀应为全开位置；对新安装的管线，应在管线清扫以后(以特定短管代调节阀)，再安装调节阀。安装时要检查阀体内部是