预制梁架设方案.doc

都匀市环西大道道路工程 预制梁架设专项施工方案 编号：SJW.DYHX-013都匀市环西大道道路工程项目预制梁架设专项施工方案编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目 录第一章 工程概况1第一节 桥梁简介1第二节 施工布置1第三节 技术要求2第二章 编制依据2第三章 施工计划3第一节 施工进度3第二节 机械设备投入3第四章 预制T梁架设方案4第一节 架设方法4第二节 桥机51.铺设轨道52.组拼架桥机53.架桥机对位5第三节 支座的安设6第四节 架设前的准备工作7第五节 T梁运输7第六节 架设81.过孔82.运梁83.吊梁94.出梁95.吊梁顺序9第七节 边梁架梁11第八节 T梁架设质量控制要点11第九节 吊装时注意事项11第五章 钢丝绳12第一节 钢丝绳选择12第二节 注重钢丝绳的润滑养护12第三节 防止过载的发生13第四节 防止钢丝绳的变形131.外伤132.压溃143.扭结14第六章 安全管理及安全保证措施14第一节 桥梁架设的危险源141.桥梁架设主要设备142.每架设1片T梁对其吊装、运输及架设过程进行监控14第二节 特种作业安全要求15第三节 架桥机架梁安全作业措施15第四节 结构安全、施工安全控制要点及相关人员的岗位职责161.架梁安全控制要点162.相关人员的岗位安全职责19第七章 质量保证措施20第一节 质量目标20第二节 质量保证措施20第八章 劳动力投入21第九章 应急预案22第一节 应急准备22第二节 项目部应急领导小组职责23第三节 应急联系电话23第四节 应急响应基本程序23第五节 应急救援设备26第六节 救护措施26 2第一章 工程概况第一节 桥梁简介剑江桥桩号为k2+162.6k2+292.6，为预制T梁，全桥长130米，共4跨，80片T梁，单幅单跨10片T梁。该桥预制梁场位于纬八西路木表河1号大桥右侧，梁场距剑江桥约1.2km。 桥梁工程特性一览表 表1序号桥梁名称中心桩号孔数及孔径（m）交角（）上部构造结构类型预制梁板数量（片）桥面宽（m）桥梁长（m）1剑江桥K2+227.243090预应力混凝土T梁8024.8130第二节 施工布置剑江桥预制T梁，通过运梁平车从梁场经纬八西路右幅，至纬八西路与都匀市环西大道平交道口而后进入剑江桥进行架设施工。图1 施工布置图第三节 技术要求1.组装架桥机选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。根据路基填筑材料对行走线路采取机车压道，对影响行车安全的线路、架梁桥头线路进行加固。起重机停放在邻近路基坡脚处，横向放置，便于零件的起吊安放，零部件起吊高度在满足要求的前提下采用最低位。2.组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。3.组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。4.组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。5.组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：a、机臂伸缩和横移试验； b、整机横移运行及制动试验； c、行车运行和卷扬吊重试验；d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验； f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。第二章 编制依据1.建设工程安全生产管理条例20032.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20103.都匀市环西大道道路工程设计文件资料4.建筑结构荷载规范GB50009-20015.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20106.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）7.建筑起重机械安全监督管理规定20088.起重机设计规范（GB3811-2008）第三章 施工计划第一节 施工进度根据本工程的特点、规模及结合桥梁工程施工安排,从小桩号向大桩号方向架设梁体预制务必根据架梁顺序的安排及存梁情况,为了减少不必要的移梁、翻梁,按照先预制先架梁体,后预制后架设梁体的顺序施工。计划于2013年11月1开始架设，2013年11月30日架设完成。第二节 机械设备投入 架梁主要施工机械配置表 表2机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)产地数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁架桥设备WJQ30m/120T30m中国11932013.10.24发电机HDV200200KW中国扬州22932013.10.26吊车QY-2525t中国长江22962013.10.29交流电焊机BX3-500500A中国重庆44912013.10.29木工机械MJ109 中国四川22952013.10.29变压器800KVA中国成都22982013.10.25卷扬机JK-55t中国重庆22922013.10.25卷扬机JK-33t中国重庆22922013.10.25内燃空压机VY-12/712m3/分中国柳州22902013.10.27运梁拖车222013.10.25第四章 预制T梁架设方案T梁使用WJQ30m/120T型架桥机架设，该架桥机具有性能稳定，操作简便效率高的特点。我公司曾在类似工程施工中使用过，并取得较好的效果。图2 WJQ30m/120T型架桥机第一节 架设方法根据本合同段工程项目特点，将本标段桥梁预制场设在木表河1#大桥桥头右侧，预制场内移梁采用龙门吊配合运梁平车进行。架设采用1台WJQ30m/120T型架桥机架设。梁场内采用跨线龙门吊将T梁从存梁区启吊至运梁平车上，通过运梁平车从梁场经纬八西路右幅，至纬八西路与都匀市环西大道平交道口，而后进入剑江桥使用区域至架桥机尾部逐孔架梁。架梁施工顺序为：由右幅第一跨1-5#梁开始从中间往两边对称架设，第一跨架设完成后按照第一跨架设方法逐一架设第二、三、四跨；右幅架设完成后架设左幅，左幅架设方法与右幅相同。详见架桥机架梁工序图。前进步骤附图1、架桥机（安装）前移就位2.1、梁运输至架桥机尾2.2起吊梁3.1将梁纵横移动至设计位置4.1落梁就位4.2重复以上工序直至一孔梁架设完成图3 架桥机架梁工序图第二节 桥机1.铺设轨道在0#桥台上铺设运梁轨道，普通枕木，间距0.60.75m，轨道与枕木之间用道钉连接，内外两侧均需打道钉，保证轨道的稳固。轨道间距应与平车两轮子距离保持一直，并应保证轨道纵向的顺直，符合规范要求。架桥机行走轨道为双线，分别在运梁轨道的两侧，铺设标准与运梁轨道相同，运梁轨道与肋板对齐。2.组拼架桥机在架桥机行走轨道上安放行走装置，拼装导梁及联接杆件；安装横梁及起吊、行走装置；安装控制电路及操作室，加固、检查合格后通电试运转。3.架桥机对位架桥机组拼合格后，在移动前使后横梁移到尾部作平衡重，起动行走装置，向前移动一孔位置，使前支腿支撑在前方墩顶上；安装制动设备，加固前端支腿。在架设过程中应注意：架桥机就位后，必须进行超载试吊后方可正式使用。后支腿底部铺垫沙袋，分散支腿的局部应力。第三节 支座的安设T梁为先简支后连续结构，连续支承处设单支座，在架梁时，连续支座先用硫磺砂浆作临时支座，为了避免在恒载作用下支座长期受剪，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）中要求：桥面纵坡大于或等于1%或横坡大于2%时，应在支座表面与梁底之间采取措施，使支座平面仍保持水平。安装支座位置要准确。支座安装前将桥墩桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。同时认真检查表面、底座及垫石标高，对于处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应作相应调整和处理。中支座处吊装T梁时首先将梁板就位于临时支座上。但永久板式橡胶支座要首先用水泥浆稠平粘在盖梁的设计位置上，保证橡胶支座与上下部结构间紧密接触。支座安装应在外界温度为520的范围内施工。所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其项面标高符合设计要求。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合。当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T 梁安放时，必须仔细使T 梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。 支座安装实测项目 表3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座23支座高程（mm）按设计规定；设计未规定时，5水准仪：每支座34支座四角高差（mm）承压力500kN1水准仪：每支座2承压力500kN2第四节 架设前的准备工作1.梁架设前应保证存梁期大于60天，且小于90天。针对本合同施工场特点，采用1台梁架桥机进行架设。2.在吊装施工前，至少提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。3.在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：a、全面检查各种绳索是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。b、吊机均应按设计荷载的60%、100%、130%分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。d、构件和墩台砼强度达到设计要求，并经监理工程师检查合格后方可进行安装。安装前要检查梁体的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求方可使用。e、在墩台上准确放出梁板的具体位置，将墩台支座处和梁底面清理干净，构件标高准确，无脱空现象，安装橡胶支座应严格检查尺寸和受力性能，合格方可使用。f、T梁吊装前，必须出具架桥机说明书及检验合格证明，同时进行试吊，经监理等相关部门确认合格后，方可进行吊装作业。第五节 T梁运输1.预制场内设运梁轨道，用龙门吊将梁片从制梁场运至存梁场内储存。2.在存梁场内用龙门吊机将梁提升至路基纵向运梁平车上，然后利用运梁平车将梁运至架设位置。3.运输前的预制T梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，T梁强度不低于设计要求的吊装强度，装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设行动转盘，以免搓伤。两端支承台处设置支搁方木，在道路上运输假装警示装置并设专人指挥，运输平稳运行，以此同时与相关部门联系对道路进行临时管制，确保运输安全。4.在已吊完成的跨上通过运梁车时，应采用钢筋全部连接横隔板及湿接缝，在有条件的情况下应浇筑完砼达到设计强度后方可运输，且必须做好验算工作。T梁运输时支撑牢固，详见T梁运输加固方案示意图。垫木支架梁T拉线运梁平车图4 T梁运输加固方案示意图第六节 架设1.过孔桥机拼装完成后开始过孔。过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。2.运梁T梁经龙门吊抬吊或使用起重机吊装到运梁车上，经加固后，运至架桥机后，准备喂梁。运梁要求见本章第四节。3.吊梁在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。4.出梁出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移架桥机将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。5.吊梁顺序吊梁顺序为由右幅第一跨1-5#梁开始从中间往两边对称架设，待第一跨的T梁全部安装完后，将架桥机横移到单幅中部，进行过孔，架设下一跨梁。而后按照第一跨架设方法逐一架设第二、三、四跨；右幅架设完成后架设左幅，左幅架设方法与右幅相同。每片T梁架设完成后用方木将梁头两侧进行对称支撑，并将两片相邻T梁横隔板钢筋焊接，然后再吊下一片梁。T梁架设施工工艺见施工工艺框图 图5 机械架梁工程施工工艺流程图施工准备平整龙门吊基础线路及线界，桥头路基，机车压道、垫石十字线及锚栓孔检查梁外观检查，上道碴,机械工具配件清点线路维修，桥头加固接短轨架桥机对位组立龙门吊龙门吊倒装桥梁至运梁车梁由运梁车进入架桥机移梁到位调整支座质量检查整孔梁就位电焊横隔板铺桥面轨重复架其它各孔桥架梁收尾作业整理资料、移交运梁专列至工地安装移梁设备收0号柱，拆除短轨支座安装第七节 边梁架梁运梁轨道延伸铺轨，喂梁前后小车起吊梁前后小车将梁纵向运行到前跨位下落梁到距支座5cm（应保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁位落梁改用边梁挂架吊起边梁整机携梁横移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，架梁是可一次性横移到位，但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响，也可以分两次横移到位，第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑并焊接横隔板钢筋，以防倾斜。第八节 T梁架设质量控制要点1.吊运梁体时，采取固定措施。2.设立专人指挥、发号施令。严格遵循架梁操作规程。3.T梁就位后，联接预埋钢板，保证梁体稳定。4.T梁架设实测项目 T梁安装实测项目 表4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3T梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻T梁顶面高差（mm）8尺量：第九节 吊装时注意事项1.施工时，要做到“三保险”(吊钩、绳筒、断绳)、“五限位”(吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降)必须齐全、灵敏、可靠。2.吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。3.操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗，所有操作人员必须行动统一，听从指挥，不得擅自开动设备或离岗。4.按照技术交底和操作程序进行吊装施工操作，不得野蛮施工，随心所欲的进行作业。5.架设时梁上及梁下严禁站人。6.按起重机使用说明进行起重设备的安装、调试。7.架桥机拼装前对T梁各端标显出中心线，架设时对准盖梁上所标的中线。8.吊装前对架桥机电路系统进行彻底的检查，确保起吊过程顺利进行。9.吊装就位之后，立即进行有效的支撐和连接。第五章 钢丝绳第一节 钢丝绳选择根据所选的钢丝绳为6*37+FC-56mm（1700MPa）型号验算：最大起吊重量45t，起吊点按设计要求在距两端1.3m处，起吊点1个，采用一根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力50%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝绳受力按60%考虑，即FMAX=4560%=27t=270KN。整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:SP =Si 式中SP 钢丝绳的破断拉力,kN; Si钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;钢丝捻制不均折减系数,对619绳,=0.85;对637绳,=0.82;对661 绳, =0.80。钢丝绳破断拉力：SP =Si=0.822000=1640KN安全系数：f=1640/270=6.07f=5,所选钢丝绳可以使用。第二节 注重钢丝绳的润滑养护 对钢丝绳的维护润滑应根据润滑油缺失情况进行。首先，不能等出厂润滑油基本失去后再进行。如果过长时间没有加油，将会由于内部油源枯竭而致使外面加注润滑油脂无法进入内部，只有在内部尚有油膜时才会使外部补充润滑油脂更易于渗入。其次，掌握好补加润滑油时的环境温度。对钢丝绳进行维护润滑，无论是采用专用油脂还是普通油脂，最好在环境温度较高的季节进行，以提高油脂进入组股钢丝内部的渗透能力，如果在温度较低地区且使用普通润滑油脂，补充润滑效果会很差。 对钢丝绳补充润滑可将油脂加热后再使用，也可将高渗透能力专用维护油脂直接通过刷、喷、滴、抹等方法补充到钢丝绳内部。在冬季环境温度明显偏低，出现问题不可避免。在温度较低的情况下，使用高渗透专用油脂进行补充润滑可有效防止问题的发生。对钢丝绳维护润滑，使用普通润滑油或润滑脂并不能真正起到延长其使用寿命的作用，而应该使用专用维护油脂，对使用中钢丝绳的润滑维护，应该使用与出厂油脂兼容、渗透能力强的专用维护脂。 第三节 防止过载的发生为了防止钢丝绳过载，应采取以下措施： 1.正确选用安全系数，力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。如弯曲载荷可以通过加大滑轮和卷筒直径来减小，动载荷可以通过提高起重机司机的操作水平、改进起重机性能来减少，摩擦阻力可以通过调整滑轮槽的形状及补充润滑油来减少等等。 2.严格遵守安全操作规程，杜绝人为的超负荷现象。 3.在起重机上安装负荷指示器、或超负荷限制器、或报警器，消除过载现象第四节 防止钢丝绳的变形很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。变形的主要原因有以下几种： 1.外伤 在操作过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触容易造成外伤。防止钢丝绳外伤的关键在于完善起重机设备。滑轮应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏，同时在梁体吊点放置弧形钢板，用于保护钢丝绳。 2.压溃 钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象。钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。 防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。 3.扭结 普通钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%20%。 防止钢丝绳扭结可采取以下措施： 1）在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳。 2）在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。 3）加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。第六章 安全管理及安全保证措施第一节 桥梁架设的危险源1.桥梁架设主要设备龙门吊、架桥机、运梁平车。其主要危险源包括：梁体在架设过程中梁体的坠落、架桥机的自稳、架桥机构件的安全性等。2.每架设1片T梁对其吊装、运输及架设过程进行监控A、吊装过程中主要监控内容：龙门吊；钢丝绳；T梁体。B、运输过程中主要监控内容：运梁平车速度；T梁支撑；路况；运梁平车是否平稳。C、架设过程中主要监控内容：架桥机；钢丝绳；墩台；T梁体。D、每架设一片T梁监测一次。第二节 特种作业安全要求无论是何种架桥机架梁，施工前必须确保台后回填达到设计承载力后方可进行梁体架设。架设前要首先检查吊环、吊钩及吊缆等构件强度、耐久度必须满足设计要求和规范规定，且在梁体就位前速度不得太快。操作人员必须持证上岗。第三节 架桥机架梁安全作业措施1.架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。2.斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。3.架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4.架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。5.安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。6.架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。8.安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。9.连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。10.五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。11.架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。12.悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。13.液压系统（1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；（2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；（3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；（4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；14.架桥机必须设置避雷装置。15.架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。16.在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。17.架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1.5%。18.架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。第四节 结构安全、施工安全控制要点及相关人员的岗位职责1.架梁安全控制要点（1）架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。（2）吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。（3）喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。（4）喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。（5）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。（6）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。（7）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（8）架桥机在吊运梁体过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁体，并开动小车选择安全地点，把梁体放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。在吊梁体时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁体。（9）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（10）吊运过程中，梁体的高度应保持适中，在吊运梁体上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运梁体时，如遇停电或电气故障，梁体无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。（11）操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。梁体晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。操作人员要做到八不吊：、指挥信号有误或不明确、超负荷、梁体有人、安全装置不灵、能见度低、起重钢丝绳滑槽、梁体被挂住、梁体紧固不牢（12）主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。（13）过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。（14）无任是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。（15）架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。（16）架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。（17）运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。（18）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。（20）龙门吊、运梁车及架桥机运行速度见下表： 龙门吊、运梁车及架桥机运行速度表 表5序号名称内容备注1架桥机吊梁起升速度0.8m/min吊梁小车纵移速度3m/min吊梁小车横移速度2m/min架桥机纵移速度6m/min架桥机横移速度2m/min主梁纵移过孔速度1.8m/min支腿纵移过孔速度2.1m/min2运梁平车6、重载速度010m/min7、空载速度020m/min3龙门吊起升速度0.75m/min起升高度8m大车运行速度6 m/min小车运行速度4 m/min2.相关人员的岗位安全职责由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保架梁安全。人员基本条件如下：指挥员：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。梁体架设的安全岗位职责涉及安质负责人、安全防护员、架梁指挥员、操作人员等。（1）安质部长（负责人的）岗位职责负责制定向专职安全员进行安全交底，确定施工中的危险源；对施工中可能出现的不安全因素提出改进意见，负责制定安全预案；专项工程开工前做好施工人员的安全教育与安全培训工作；对各项标准在施工中的落实情况负责；对违章、违标作业提出整改意见，并督促落实。（2）安全防护员的岗位职责制定安全防护方案，进行安全交底；按照安质负责人的意图做好现场的安全监督检查指导工作，对于安全隐患及事故苗头要及时制止，并及时采取必要的补救措施，现场监督落实；落实防护规定，执行防护办法；与驻站联络员保持联络，及时准确通报列车运行动态。具体负责执行落实安全防护方案；及时制止不安全作业，必要时拦停列车，防止事故的发生；既有线来车时要通知现场作业人员停止作业。（3）、现场指挥员的岗位职责负责施工现场的全面指挥；对各项标准、措施在施工中的落实情况负责；组织对突发情况的紧急处理；组织作业人员按安全交底和技规要求进行作业；对作业安全进行全过程监督检查，并负直接责任；直接指挥架梁现场，根据车站调度的给点命令，下达架梁口令，在消点前15分钟，下令停止梁体架设，并负责检查线路有无异常。（4）、作业人员的岗位职责服从班组长和各级安全管理人员的命令，按照施工技术标准要求进行作业；服从各级安全管理人员的领导；严格执行作业安全措施，做好人身安全自控互控。第七章 质量保证措施第一节 质量目标我单位本标段工程质量目标是：确保全部工程达到国家、通部现行的工程质量验收标准，工程一次性验交合格率达100%。第二节 质量保证措施 1.在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律和技术责任，落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。2.加强思想教育，提高全员素质：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传、严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。3.强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质检工程师派遣制、质量一票否决制，实行自控责任落实到人，严格考核奖罚。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，对工程的重要结构部位和隐蔽工程建立预检和复检制度。4.加强施工技术管理，坚持技术复核制。工程技术工作人员做到施工技术交底、准确、无误。实行复核签字，所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决。杜绝因技术指导失误而影响工程质量的事故发生。5.根据施组安排及工艺的要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。6.加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。7.尊重政府质量监督，积极配合建设单位严格执行政府工程质量监督制度。第八章 劳动力投入 劳动力计划表 表6序号工种名称2013年十一月份十二月份1管理人员44序号工种名称2013年十一月份十二月份2木工353电工124机械工385起重工276其他510合计1636 主要技术管理人员 表7序号施工部位施工负责人安全负责人技术员进场时间1剑江桥张瑞和龙金华徐建、王健2013.7.20第九章 应急预案第一节 应急准备组长：郑虎1、项目部成立应急救援领导小组 副组长：罗彬、易贵平、龙金华、赵鹏成员：罗玉坤、时家、唐建林、孔斌、袁玲管段经理图6 项目部应急救援领导小组图2、管段成立应急救援小组:管段：组长：张瑞和成员：徐建、王健、赵应通、胡德洪桥梁班组图7 管段应急救援小组图第二节 项目部应急领导小组职责1.组长郑虎负责现场，了解掌握事故情况，组织现场人员，指挥抢救；并向指挥部和上级领导部门汇报情况。2.副组长易贵平负责联络，根据指挥部门的命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门、劳动部门等单位的沟通，并及时通知公司应急救援领导小组和事故当事人的亲人。罗彬、龙金华负责维持保护事故现场，做好问询记录，并保持与公安部门的沟通。赵鹏负责妥善处理好善后工作，保持和当地相关部门的沟通。3.管段经理、成员管段经理、成员在事故发生后，第一时间赶往现场处理事故，尽可能救治受伤人员。并同时向项目部报告事故，在管段不能处理该事故的情况下，管段救援组长组长需及时向项目部请求援助。项目部领导和成员立即赶赴现场进行救助。属实后用电话向上级领导汇报，并及时组织救援工作，协助上级领导的工作。第三节 应急联系电话 1.外部电话市急救中心：120；市公安部门报警电话：110。2.内部电话郑虎易贵平项目部电话四节 应急响应基本程序紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。紧急事故发生上报综合部或安全部长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、相关部门人员伤亡图8 应急事故发生应急救援流程图生产安全事故发现人生产经营场所应急救援值班室室生产经营场所应急救援人员应急救援人员生产经营场所主要负责人公司主管领导公司安全生产管理部门当地派出所市建委工程科及建委主管领导事故所在区建委工程科安全监管部 图9 生产安全事故报告程序流程图图10 救援线路图第五节 应急救援设备 应急救援设备表 表8序号名称单位数量备注1担架台6医疗设备2现场护理人员个4医疗护理3医用酒精瓶4医疗设备4止血绷带条若干医疗设备5应急药箱个2医疗设备6药棉盒6医疗设备7止痛剂瓶4医疗使用8助呼吸器具套3医疗使用9水桶个15应急设备10灭火器个4应急设备11汽车吊辆2应急设备12装载机辆2应急设备13挖掘机辆4应急设备第六节 救护措施1.外伤现场救护的五不原则一是不用手接触伤口；二是不用碘酒涂擦伤口；三是不随便冲洗伤口；四是不随便取出伤口异物；五不随便塞回脱出的内脏组织。2.伤救护的注意事项事故现场救护工作应按照先抢后救、先重后轻、先急后缓、先近后远的原则，分秒必争的实施，发现伤口要充分暴露，处理后仍将衣服盖上，防止受凉。对重伤员，除处理伤口外，必须观察其意识状态、脉搏呼吸等，并注意面色、手足温度。有呼吸、循环衰竭时，先行心肺复苏术，后处理局部伤口。3.外伤初步包扎再送医院及时正确的包扎能保护伤口，防止再感染。压迫止血，固定伤处，减轻疼痛。包扎时动作应轻巧敏捷，部位准确，松紧适宜又牢靠不脱，打结应避开伤口。4.开放性气胸包扎胸部一侧穿通伤时，空气从伤口进入胸腔，造成开放性气胸，常可危及伤员性命。急救时应用消毒敷料或干净毛巾严堵住伤口，最好外盖一层塑料膜，再用三角巾加压包扎。伤员取半卧位，迅速送医院。5.腹部内脏脱出的包扎腹部穿通伤时，脏器可以从伤口脱出，最多见的是小肠脱出，此时不可以把脱出的内脏器官塞回腹腔，应用大块纱布覆盖内腔（最好是消毒的凡士林纱布），外用大碗扣住，然后包扎固定。伤员应仰卧屈膝位，保温、禁饮水。6.需固定的外伤及固定（1）伤员出现以下征象应考虑有骨折，给以固定。（2）伤肢剧烈疼痛，不能活动。（3）局部肿胀，有明显压痛。（4）肢体有畸形如弯曲、旋转、缩短等或有异常活动。（5）伤口内看到骨头茬子（骨折片）更无疑是开放性骨折。骨折固定有特制的夹板，在事故现场，可就地取材。如木板、树枝、铁锹把等，必要时还可以把受伤的上肢固定在胸部，把受伤的下肢固定在健侧肢体上，绑带可用布条、腰带等。固定前有伤口的应先止血包扎后再固定，尽可能就地固定。需移动时应扶住伤肢，在医生到现场前不做正骨（不要自己乱