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文档简介

一，用万用表检测氧传感器的方法: 1.测量氧传感器加热器电阻 拔下氧传感器线束插头，测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻(图3-56a)，其阻值应为4-40。如不符合标准，应更换氧传感器。测量后，接好氧传感器线束插头，以便作进一步的检测。 2.测量氧传感器反馈电压 测量氧传感器反馈电压时，应先拔下氧传感器线束插头，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中从引出线上测量反馈电压。可以对比测量值和在数据流中读取的电压值。 其具体检测方法是: (1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2 500r/min的转速连续运转2min)。 (2)让发动机以2 500r/min左右的转速保持运转，氧传感器的反馈电压将在0.45 V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。 (3)若电压摆动次数少于8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积炭而使灵敏度降低;对此，应让发动机以2 5OOr/m in的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积炭，然后再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏或电脑反馈控制电路有故障。 (6)检查氧传感器有无损坏。拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统进入开环控制状态。在发动机运转中测量反馈电压。先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。接上脱开的曲轴箱强制通风管或真空软管。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气浓度。在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升:突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。 二，用万用表检测流量计（带温度信号）传感器的方法：三，用外用表测量进气压力传感器四，用万用表测量节气门传感器节气门全关时，C-D之前应该为导通（电阻为0）节气门打开时，C-D之前应该为不通（电阻
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