钢梁、钢吊车梁、制动梁(桁架)的安装工艺标准2007315-审.doc

钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）的安装工艺标准（-502）1 适用范围本标准适用于单层、多层、高(超高)层房屋建筑钢结构中钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件的施工。2 施工准备2.1 材料2.1.1 主要材料：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。2.1.2 配套材料：普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、爬梯、护栏、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。2.2 机具设备2.2.1 起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶、路基箱、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。2.2.2 测量器具：全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、磁力线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。2.2.3 焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温箱、焊接气体、空压机、切割设备、碳弧气刨、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、焊缝量规等。2.2.4 主要工器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。2.3 作业条件2.3.1 与钢梁、钢吊车梁，相关的钢柱已安装、校正、固定完毕。2.3.2 为配合结构安装的方便和安全，钢次梁、钢平台、钢梯、栏杆等亦可随需要同时安装。2.3.3 钢构件按顺序配套已运至现场，并经复检合格。2.3.4 机具设备已到位。2.4 技术准备2.4.1 编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、分项安装工艺、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证和安全措施、环境保护措施等。2.4.2 在编制施工方案时，应考虑工程所在地的气候条件，尤其是台风、雨雪情况，便于在工期允许的情况下，避开冬雨季施工；在工期不允许的情况下，应做好冬雨季施工方案，保证工程质量。2.4.3 所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。2.4.4 高强度螺栓及摩擦面的抗滑移系数应进行复验。2.4.5 编制焊接专项方案（含焊接工艺评定）、测量专项方案。3 操作工艺3.1 钢梁、钢吊车梁安装工艺流程构件进场检验柱牛腿标高及尺寸检测定位放线安装主梁或吊车梁校正并连接固定定位放线安装次梁或制动梁（桁架）校正并连接固定验收3.2 操作方法3.2.1 在安装前对运至现场的钢构件应进行全面检查，包括：梁平面中心线、标高基准线、构件外形尺寸、螺栓孔位置、直径、数量及质量、焊接坡口质量、构件的焊缝外观质量、焊钉、摩擦面处理、防腐涂层、外观等；对构件的变形、缺陷及灰尘、泥砂、污物等不合格处，应在地面进行矫正、修整处理，合格后方可安装。3.2.2 对钢柱的牛腿标高及几何尺寸进行复测，牛腿的定位轴线应齐全。3.2.3 在待安装的主梁上划出与牛腿连接的定位轴线及次梁安装定位线；在待安装的吊车梁上划出与牛腿连接的定位轴线。3.2.4 钢梁、钢吊车梁的安装，应根据施工方案及现场实际选择吊机，按要求站位，吊装前将要安装的构件按位置、方向摆放到吊机的旋转半径范围内，根据方案设定吊点及焊接吊耳,当钢构件就位距牛腿约100mm左右时，对准定位轴线缓慢就位，切勿强行拉顶，并用冲钉和临时螺栓固定，在每个节点上穿入的数量，应根据安装过程所承受的荷载（包括自重）计算确定，并应符合下列规定：3.2.4.1 钢梁安装采用两点吊。钢梁吊装宜采用专用卡具，而且必须保证钢梁在起吊后为水平状态。3.2.4.2 一节柱一般有2层、3层或4层梁，原则上竖向构件由上向下逐件安装，由于上部和周边都处于自由状态，易于安装且保证质量。一般在钢结构安装实际操作中，同一列柱的钢梁从中间跨开始对称地向两端扩展安装，同一跨钢梁，先安装上层梁再安装中下层梁。3.2.4.3 临时螺栓不少于该节点孔数的1/3，且不应少于2个；冲钉不宜多于临时螺栓的30%。3.2.4.4 在安装柱与柱之间的主梁时，会把柱与柱之间的开档撑开或缩小。测量必须跟踪校正，预留偏差值，留出节点焊接收缩量。3.2.4.5梁与柱节点的焊接一般可以先焊一节柱的顶层梁，再从下向上焊接各层梁与柱的节点。3.2.4.6 次梁根据实际施工情况一层一层安装完成。3.2.5 钢梁校正后应按设计要求连接固定。当采用高强度螺栓连接时，应符合紧固件连接工程的有关规定；当采用焊接连接时，应符合钢结构焊接工程的有关规定。3.2.6 钢吊车梁的校正，应在屋面系统安装完毕，并形成永久固定后进行，校正内容包括：中心线、行列轴线（跨距）、标高、垂直度等。3.2.7 一节柱的各层梁安装完毕后，宜立即安装本节柱范围内的各层楼梯，并铺设各楼层压型钢板，压型钢板的安装应符合金属压型板安装工程的有关规定。3.3 制动梁（桁架）安装工艺流程构件进场检验制动梁吊装安装支撑系统制动板安装验收构件进场检验搭设拼装平台桁架拼装制动桁架吊装桁架校正安装支撑系统制动板安装验收3.4操作方法3.4.1 在安装前对运至现场的钢构件进行全面检查，包括：构件外形尺寸、螺栓孔位置、直径、数量及质量、焊接坡口质量、构件的焊缝外观质量、摩擦面处理、防腐涂层、外观等；对构件的变形、缺陷及灰尘、泥砂、污物等不合格处，应在地面进行矫正、修整处理，合格后方可安装。3.4.2 对钢柱上的连接件标高及尺寸进行复测。3.4.3 制动梁一般跨度较小，重量轻，可采用倒链或滑轮组吊装，捆绑固定应牢固可靠；就位后用冲钉及临时螺栓固定。3.4.4 安装制动梁与吊车梁的支撑（含侧向弯曲、垂直和挠度），调整制动梁的直线度后，用普通螺栓临时固定。3.4.5 制动桁架宜整榀吊装，当构件为分段运至现场时，应选择平整、坚实、无积水的场地，在胎具上拼装成整榀后再吊装，调整其垂直度和侧向弯曲，用普通螺栓临时固定。3.4.6 安装制动桁架与吊车梁之间的水平支撑和垂直支撑，用普通螺栓临时固定。3.4.7 待屋面结构安装完成并形成永久固定后，吊车梁已校正完毕，再将支撑系统用高强度螺栓或焊接固定。3.4.8 根据制作厂提供的排版图安装制动板，按设计要求进行连接固定。4 质量标准4.1 主控项目4.1.1 钢梁、钢吊车梁的外形尺寸应符合设计要求，其允许偏差应符合表4.1.1的规定。运输、堆放和吊装等造成的变形及涂层脱落应进行矫正和修补。检查数量：按同类型构件数抽查20%，且不应少于5件。检验方法：用拉线、钢尺现场实测或观察。表4.1.1 钢梁、钢吊车梁的外形尺寸的允许偏差项 目允许偏差(mm)图 例 梁长度端部有凸缘支座板0-5.0其它形式l/250010.0端部高度h20002.0h20003.0拱 度设计要求起拱l/5000设计未要求起拱10.0-5.0侧弯矢高l/2000，且不应大于10.0扭 曲h/250，且不应大于10.0腹板局部平面度t144.0t143.0吊车梁上翼缘与轨道接触面平面度1.0箱型截面两腹板至翼缘板中心线距离连接处1.0其他处1.5梁端板的平面度H/500,且不应大于2.0梁端板与腹板的垂直度H/500，且不应大于2.04.1.2 设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。检查数量：按节点数抽查20%，且不应少于5件。检验方法：用0.3mm和0.8mm厚塞尺现场实测。4.2 一般项目4.2.1钢构件表面应干净，不应有疤痕、飞溅、焊瘤、泥砂等污垢。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不应少于3件。检验方法：观察检查。4.2.2 钢构件的安装基准线等标记应齐全。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不应少于3件。检验方法：观察检查。4.2.3 钢梁、制动梁安装的允许偏差应符合表4.2.3的规定。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不应少于3件。检验方法：用吊线、拉线、水准仪、直尺和钢尺等检查。表4.2.3钢梁、制动梁安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)图 例梁的跨中垂直度h/250且不应大于15.0侧向弯曲矢高l/1000且不应大于10.0同一根梁两端顶面的高差l/1500且不应大于10.0垂直上拱矢高10.0主梁与次梁表面的高差2.04.2.4 当钢构件安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10.0mm；当采用大型混凝土层面板时，钢梁间距的偏差不应大于10.0mm。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不应少于3榀。检验方法：用拉线和钢尺现场实测。4.2.5 钢吊车梁安装的允许偏差应符合表4.2.5的规定。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不应少于3件。检验方法：用吊线、拉线、经纬仪、水准仪和钢尺检查。表4.2.5吊车梁安装的允许偏差项目允许偏差(mm)图例梁的跨中垂直度h/500侧向弯曲失高l/1500, 且不应大于10.0垂直上拱矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱上时，对定位轴线的偏移5.0吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移1t/2同一跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10.0其它处15.0同一跨间任一横截面的吊车梁中心跨距l10.0同一列相邻两柱间吊车梁顶面高差l/1500, 且不应大于10.0相邻两吊车梁接头部位错位中心错位3.0顶面高差1.04.2.6 制动桁架安装的允许偏差应符合本系列标准钢桁架及支撑安装工艺标准中表4.1.4的规定。检查数量: 按同类构件数抽查20%，且不应少于5件。检查方法：用线锤、拉线、经纬仪和钢尺现场实测。4.2.7 现场焊缝组对间隙的允许偏差应符合表4.2.7规定。检查数量：按同类节点数抽查10%，且不应少于3件。检验方法：用量规检查。表4.2.7 现场焊缝组对间隙的允许偏差(mm)项 目允许偏差无垫板间隙+3.00有垫板间隙+3.0-2.05 成品保护5.0.1 高强度螺栓、普通螺栓、焊接材料等所有连接材料，应按品种、规格、型号分区堆放在库房的货架上，防止碰撞，并保持室内干燥，油漆入专用库房，并配备防火设施。5.0.2 堆放场地应平整、坚实、无积水；应用枕木垫高堆放，不得直接堆放在地面上；当采用叠层堆放时，每层均应用木方衬垫，所垫木方与底层枕木应在一条垂直线上，防止构件变形。5.0.3 凡有镀层的构件，表面应包裹，安装前不应拆除表面包裹层。5.0.4 当采用捆绑吊装时，为防止构件边缘的棱角，在吊装时损伤捆绑绳和捆绑绳对构件表面及涂（镀）层的损伤，应选用适宜规格的半圆钢管套在棱角处或用木方垫块垫护，并应绑扎牢固。5.0.5 在安装前和安装后，不得在钢构件上任意割焊；割除吊耳时，不得损伤母材，切割后应修磨平整。5.0.6 吊装吊车梁、制动桁架（梁）和制动板就位时，不得碰撞已经安装的其它结构; 不得对已完工构件任意焊割，对施工完毕并经检测合格的焊缝及高强度螺栓安装完毕的节点应立即清理，并进行油漆封闭。6 应注意的质量问题6.0.1 安装的测量校正、高强度螺栓安装、负温度下施工及焊接工艺等，应在安装前进行工艺试验或评定，并应在此基础上制定相应的施工工艺或方案。6.0.2 安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。6.0.3 吊车梁垂直度校正应与吊车梁轴线的校正同时进行。6.0.4 制动板与吊车梁上翼缘采取焊接连接时，为防止造成吊车梁上翼缘焊接变形，应采取防止产生过大变形的焊接工艺措施。6.0.5 制动板与吊车梁上翼缘采取螺栓连接时，其螺栓孔应套钻。6.0.6 安装时，必须控制施工荷载（施工机具、施工用料的堆放，利用已安装完的结构吊装其他构件等）以及风、雪荷载等，应经计算，不应超过结构的承载能力，必要时对结构应进行临时加固，确保结构和吊装安全。6.0.7 直接承受动力荷载的梁（桁架）其受拉翼缘（受拉弦杆）上不得焊接悬挂物和卡具等。6.0.8 对施工完毕经检验合格的高强度螺栓和焊缝连接点，应立即进行表面清理，并按要求进行油漆封闭。7 质量记录7.0.1 钢构件的出厂质量合格证明文件，并应包括下述内容：7.0.1.1 钢材的品种、规格、性能等的出厂质量合格证明文件；7.0.1.2 连接材料（高强度螺栓、焊接材料、焊钉等）的出厂质量合格证明文件；7.0.1.3 钢构件验收记录；7.0.1.4 隐蔽工程检验项目检查验收记录。7.0.2 质量事故处理记录。7.0.3 有关安全及功能的检查和见证检测记录。7.0.4 安装自检记录。7.0.5 外观质量检测记录及质量验收记录。8 安全环保措施8.1 安全操作要求8.1.1 吊装作业范围内，设立警戒线，并树立明显的警戒标志，禁止非工作人员通行。8.1.2 根据工程特点，施工前对吊装用机械设备和钢丝绳、工具进行检查，凡不符合安全规定的，则禁止使用。8.1.3 现场用电必须严格执行JGJ46等的规定。8.1.4 起重机的行驶道路必须坚实可靠，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许两侧履带或支撑一高一低。塔式起重机的限位装置必须灵敏可靠。群塔作业，两台起重机的最小距离，应保证在最不利位置，任一方的起重臂不能与另一方的塔身、塔顶相碰，并至少有2m的安全距离；应避免两台起重臂在垂直位置相交。8.1.5 严禁超载吊装，或斜拉构件。8.1.6 进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋。8.1.7 高空作业人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具袋内，不可随手向下丢掷; 不得在构件上放置或悬挂零星物件; 构件必须绑扎牢固，吊升平稳，不得在高空停留过久。8.1.8 钢