交流机车上线后对直流机车RC电路的影响.doc

交流机车上线后对直流机车RC电路的影响一、朔黄线交流机车上线使用情况 1、自2013年1月15日起，朔黄线新购的8台交流机车（7001-7008）机车逐步上线运行，2013年6月28日起，朔黄线再次购买的44台交流机车逐步解备上线，其中自管15台神华号交流机车（7071-7085）6月28日至7月19日解备上线，京铁29台和谐1型交流机车（7042-7070）7月8日至8月18日全部解备上线。截止10月8日，朔黄线上线运行的交流车53台，直流机车154台，共计运行的电力机车206台，根据日常机车运用计划，日均上线运用机车达185台以上。二、交流机车对直流机车的影响1、RC电路电阻过热 随着和谐号电力机车的普遍运用，致使铁路供电网产生大量不同频率的谐波分量，其严重影响了原有直流电力机车的正常运行，尤其表现为直流机车中功补柜里RC电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿。 2013年8月7日，朔黄线直流机车首次出现功补柜内RC吸收电路中电阻过热，引起功补柜内线路烧损。截止目前，在碎修中发生该类故障的提票361件，其中8月份提票112件，9月份提票194件，10月份提票55件，这类故障表现的主要故障现象为73R、74R、83R、84R电阻过热烧熔损坏，或过热后造成功补柜线路及线路防护管烧损，引起电器线路部件产生明火，对机车运行安全造成了很大的隐患。2、RC电阻过热制定措施情况（1）对在前期出现功补柜内电阻过热或线路烧损时，及时采取了相应措施，更换了损坏过热电阻，对断线的进行了接线。同时对无法恢复的机车更换了整流柜，在出现大面积故障后，对部分过压吸收电阻、电容的线路进行了折除，以保证机车运行中的安全。（2）对SS4B机车原电阻改造 8月18日开始，自管机车使用株洲中车电力机车配件有限公司的改造方案对现RC电阻进行了改造，改造原则是在保证原有机车RC电路设计值不变的前提下，对其发热电阻的表面温度从传导、对流和辐射三方面进行改进和改善，其改造方案列出如下： 取消原有功补柜中电阻，换成机车特制线绕电阻。将机车特制线绕电阻并联安装在一块绝缘板上，并将每个绝缘块均匀分布地安装一个新电阻柜中，在新电阻的右侧安装散热风机箱，其散热风机箱使用电源（220VAC），该特种交流散热风机箱当机车处在升弓整备状态时，对RC电路的电阻进行通风散热，加强其环境空气的对流，增强电阻散热功能；当机车行驶时，因牵引风机工作，则该风机箱自动停机。在每组RC回路中增加带有触头的快速熔断器。快速熔断器的主要作用为：一旦当电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器，。改造后机车上设备如下：3、RC电阻改造后运行情况 截止10月8日，朔黄线SS4B型机车RC电阻改造机车共计完成35台，对改造后出现的问题主要表现为以下几方面：（1）、电阻温度仍较高 在运行中，改造后的电阻经相关用红外线测温仪测试，电阻表面温度最高仍达摄氏300度，仍存在较大的安全隐患。（2）、过压吸收电容接线断路 改造后，在运行中仍出现部分机车RC电路中原93C、94C电容接线过热断路。（3）、改造装置中快熔断开 在每组RC回路中增加了带有触头的快速熔断器。快速熔断器的主要作用为：一旦当电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。通过近期运行，出现11台机车快熔发生