在转型的道路上摸索前行.doc

在转型的道路上摸索前行-记在重庆左师傅的参观学习排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 发布者：mbaadm 热度0票 浏览180次 时间：2012年11月26日 13:43重庆工商大学2011级MBA一班2012年11月17日讯：由管理学院院院长梅洪常教授带队，2011级MBA一班企业管理方向的同学们一起来到重庆左师傅动力机械销售服务有限公司参观学习。 我们受到副总经理余发良的热情接待。 作为公司的元老之一， 余总对宗申感情极深， 带我们参观了整个公司大楼。 沿着走廊，我们看到墙上挂满一幅幅图文并茂的标语，读来富有哲理又振奋人心， 让我们充分感受到了左师傅的企业文化。 参观完后，我们应邀到余总办公室围坐在一起与余总一起讨论左师傅的商业模式以及未来发展方向。 在来左师傅公司之前，梅院长就让我们提前做些准备，从中小企业集群的角度出发，从左师傅身上可以学习哪些经验， 又可以提出哪些问题。 我们围绕着“有哪些创新机制和营销模式”“配套资源有哪些？”“供应链是单向的还是多向的？有选择备选供应商吗？”“技术实力？”“领导理念？机构与部分设置？”等方面一边听余总介绍，一边提问。 余总声情并茂的讲述了“左师傅”这一品牌名称的来历， 原来是来自一次公司内部的压力加之余总的武侠情结而灵感突发。 这一名称非常契合当时左师傅作为宗申摩托与宗申动力的售后服务公司的形象。 然而，市场风云变换， 摩托车市场由2002年始的繁荣景象，到2006年开始萎靡，如果还是把目光放在制造与销售上，而不注重服务， 必定会越来越远离市场与消费者。 宗申总裁左宗申是做摩托修理起家，深知售后服务的重要性，他高瞻远瞩看到了摩托业发展的前景-将公司转型做服务业为制胜法宝。 现在，在国家发展的大背景下， 转型的行业与企业着实不少，而宗申拥有怎样的条件能使其在转型过程中顺利到达目的地呢? 余总从五个维度分别阐述了做服务这种模式为什么能成功。 一、市场。摩托车利润90%来源于销售。单纯做售后服务一般是亏损。但是售后服务要求管理水平等比销售整车高得多。售后也要有两间门面，技术工人必须经过专业培训，要求薪水高。各个品牌只负责自己品牌的售后，其它品牌的摩托车不予维修，售后的成本和单一性阻碍了售后服务的快速发展。现在有了左师傅，将门面改造，从硬件到软件都提升，教工人可以修理众多品牌的摩托车。左师傅从一个修单一品牌的行业售后服务现状，到现在为广大品牌用户服务已经成为现实。现在左师傅全国有100多家店，分布在云贵川等其它省份，逐步进入了摩托车服务行业的蓝海。二、现在左师傅是专业的售后服务和零配件销售公司。可以卖很多的零配件，供应商都是相通的，只需要资源整合。现有九个部门。销售者已经形成气候了。形成连锁超市，提供农机等的销售平台。左师傅还有很多产品，如通用动力机械（插秧机，草坪，收割机等）。三、产品销售只是一次性的，与消费者的粘性不大。而售后服务是重复持续的关心，可以加强与消费者的联系。四、客户关系管理系统，可以收快递，搞物流，送牛奶。像柯达一样，门店变为便利店似的分销渠道。五、未来有可能委托他方搞售后服务。低端产品也需要高端服务。也可以将其它厂家的售后包过来。另外余总也阐述了为什么宗申能做这件事，而其他人不能。1. 全中国只有左宗申是修理起家的。每个品牌应当有品牌故事。品牌带有服务基因。2. 宗申的资本市场运营能力。外围关系远高于力帆和隆鑫。力帆是整体上市。隆鑫包括地产上市。3. 背后依靠的市场资源。4. 技术支持产业链。然而余总还是看清现实存在的问题，他说：“做成一件事确实很难，今天左师傅已经走完了第一步，但真正要实现跨界转型，压力还是很大。在这领域没有类似的模板和标杆。”最后，余总向我们抛出了他的疑问，是否可以集思广益，解决目前左师傅遇到的一些困难。对于刚了解了一些管理皮毛的学生来说，我们要走的路还很长，需要学习借鉴的还很多，余总的谦逊也给