第三方物流管理的概念.doc

一、第三方物流的基本概念（一）物流的来源与概念；第三方物流的来源与概念1、物流的来源与概念 “物流”一词最早出现在美国，935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流（PhysicalDistribution）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。其早期是用于二战过程中的军事供应，首先采取了后勤管理，对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理，后来后勤管理的方法被引入到商业部门，被人称之为商业后勤。定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。 我国开始使用“物流”一词始于1979年（有人认为，孙中山主张“贸畅其流”，可以说是我国“物流思想的起源”）。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用“物流”这一述语。但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立“物流中心”的问题，曾有人认为“物流”一词来自日本，有崇洋之嫌，乃改为建立“储运中心”。其实，储存和运输虽是物流的主体，但物流包涵更广的外延。而且物流是日本引用的汉语，物流作为“实物流通”的简称，提法既科学合理，又确切易懂。不久仍恢复称为“物流中心”。1988年台湾也开始使用“物流”这一概念。1989年4 月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用日益普遍。2、第三方物流的概念与来源第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。它是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人之外的第三方而言的,不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，因此也有人称第三方物流为“合同契约物流”。 第三方物流的概念源自于管理学中的Outsouring。Outsouring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将Out一souring引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。随着物流业的发展必然会产生第三方物流。同时第三方物流的产生还有许多社会原因。首先， 第三方物流的产生是社会分工的结果，随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产、销售企业和消费者提供服务。其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。其次，第三方物流的产生是新型管理理念的要求。进人20世纪90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。最后，第三方物流是改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。（二）第三方物流的服务内容及分类1、服务内容随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时间的有效方法，正在引起人们越来越多的重视。常见的第三方物流服务的内容如下： 开发物流策略 / 系统 电子数据交换能力 管理状态报告 货物集运 选择承运人、货代、海关代理等 信息管理 仓储 咨询 运费支付 运费谈判2、分类按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为功能性物流企业和综合性物流企业。功能性物流企业也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。综合性物流企业则能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。第三方物流公司根据其服务内容和服务对象的多少，可以分为四类：第一类：针对少数客户提供的低集成度的物流服务。针对少数客户提供的低集成度物流服务，存在两种情况，种是作为成长的阶段性存在的，即物流公司在发展初期，其客户资源有限，且服务能力还处于不完善阶段，能够提供的物流服务集成度有限。目前在国内有些大型的投资商涉足物流，尽管他们有为更多客户提供体化物流的潜力，但由于发展的历史较短，且我国的物流需求市场还没有完全启动，基本上属于第一类企业第二类：同时为较多的客户提供低集成度的物流服务。 这也是目前存在比较多的一种第三方物流公司。比较典型的公司有宝供物流，虹鑫物流等。宝供物流，目前有50多个较大的客户。但从提供的物流服务看，基本上还是以仓储、运输等环节为主，一般不涉及库存的计划等比较高端的物流服务。虹鑫物流目前有约80个客户，但大部分为原来的传统货代业务，真正可以称的上是物流服务的客户，大约有10多家。 从国内物流业的发展和国外的实践看，第二类物流公司将是未来物流市场的主流模式。第三类：针对较少的客户提供高集成度的物流服务。 这也是西方物流服务的一种典型形式。值得注意的是，很多大型物流集团，在操作具体客户的，采用同客户共同投资新的物流公司的方式，全面管理客户的物流业务，就这个新公司而言，就是专门为特定客户提供高集成度的物流服务的典型。如联邦快递在