监理一标施工安全风险评估.docx

丽宁公路改扩建工程改扩建工程监理一标桥梁施工安全风险初步评估报告土建1-10合同段桥梁工程施工安全风险初步评估报告1.总则为落实交通运输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号）的要求，出于审查各土建合同段施工组织设计文件、危险性较大工程专项施工方案和应急预案的需要，同时为了合理编制本单位生产安全事故应急预案，针对土建1-10合同段的桥梁工程施工安全风险进行初步评估。2.评估依据2.1公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南2.2丽宁公路改扩建工程两阶段施工图设计及相关设计说明3.工程风险分析3.1本项目桥梁总体风险分析3.1.1桥梁工程总体风险评估表1 桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标分类标准分值说明建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判定。山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-13.1.2本项目桥梁工程总体施工风险评估表2 土建1-10标桥梁工程总体施工风险评估情况表(按建设规模最大)评估指标分类标准标准分值在建工程实际情况评估分值备注建设规模(A1)单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-8监理一标管辖范围跨径最大的是土建8标K41+410桥，总长210m，桥跨布置730m预应力混凝土简支T梁，单跨最大为30m预制T梁。1LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6土建110标范围内桥位区内未见崩塌、采空区、强震区、雪崩区、地面塌陷等不良现象。桥位区存在的主要的不良现象为泥石流（K41+410桥）4存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3极端气候事件多发区域洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷，降雨集中，年变率大，昼夜温差较大，干湿季分明的特征。1气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6桥位均位于发育冲沟，冲沟内无常流地表水，大部分桥位位于冲沟的中上部，地形坡度较大。1山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-6不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业。0跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-1陆地：跨线桥公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-3已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。0施工工艺较成熟，国内有相关应用0-13.1.3桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式为：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+4+1+1+0+0=7分由总体风险评估表计算得出土建110标建设规模最大的桥梁工程总体风险值R=7分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论：风险等级为级，属中度风险，不需要组织开展专项风险评估。（风险分级标准见表2）表3 桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级IV（极高风险）14分及以上等级III（高度风险）813分等级II（中度风险）58分等级I（低度风险）04分3.2本项目桥梁重大危险源根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南的相关规定，本项目桥梁工程存在的重大危险源主要是:3.2.1人工挖孔桩表4 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1桩长L15m4-6结合工程经验进行 判定10mL15m2-3L10m0-12地形条件山岭区2-3结合作业场地综合考虑，进行判定平原区0-13土石条件四类-六类土（常采用爆破法）3土石条件不均时，应 以最不利条件作为判定基准一类土（松土、砂类土）3二类土（粘性土、密实砂性土等）04地质条件施工区域内地质条件不良，如存在岩溶、滑坡等2-3应结合工程经验，对特定的不良地质条件进行评定施工区域内地质条件好0-15地下水地下水位丰富，浅层分部，施工 可能需要穿越2-3应结合施工区域地下水分布特征综合判断地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-16有毒有害气体无有毒有害气体分布0硫化氢、瓦斯等，应结合施工区域整体综合判定7地下构筑物存在军事和民用光缆等可能引发巨大财产损失、工期延误等地下构筑物1-3不能明确时，应根据可能性判定无地下构筑物分布0表5 人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡人员死亡（含失踪）人数3或重伤人数103人员死亡（含失踪）人数10或10重伤人数5010人员死亡（含失踪）人数30或50重伤人数100人员死亡（含失踪）人数30或重伤人数100表6 直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500表7 专项风险等级标准严重程度等级可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度III高度III极高IV极高IV可能3中度II高度III高度III高度III偶然2中度II中度II高度III高度III不太可能1低度I中度II中度II高度III根据表4、表5、表6、表7评估方法及本项目实际情况，各土建合同段桥梁、桩基托梁和抗滑桩人工挖孔桩事故可能性等级划分及严重程度划分如下：土建1-10合同段人工挖孔桩施工事故可能性评估：土建1合同段：最大桩长17米，评分为4分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件好，评分为0分；3-4米有地下水分布，评分为2分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建1标人工挖孔桩事故可能性评分R=12分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建2合同段：最大桩长21米，评分为4分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件不良，评分为2分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建2标人工挖孔桩事故可能性评分R=12分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建3合同段：最大桩长27米，评分为5分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建3标人工挖孔桩事故可能性评分R=12分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建4合同段：最大桩长18米，评分为4分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建4标人工挖孔桩事故可能性评分R=11分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建5合同段：最大桩长25米，评分为4分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建5标人工挖孔桩事故可能性评分R=11分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建6合同段：最大桩长25米，评分为5分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建6标人工挖孔桩事故可能性评分R=12分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建7合同段：最大桩长15米，评分为4分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建7标人工挖孔桩事故可能性评分R=11分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建8合同段：最大桩长38米，评分为6分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为一类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建8标人工挖孔桩事故可能性评分R=13分,重大风险源事故可能性等级划分为4级。土建9合同段：最大桩长33米，评分为6分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为1分；无地下水分布，评分为0分；无有毒有害气体分布，评分为0分；无地下构筑物，评分为0分。土建9标人工挖孔桩事故可能性评分R=13分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建10合同段：最大桩长32米，评分为6分；地形条件为山岭区，评分为3分；土石条件为四-六类土，评分为3分；地质条件较好，评分为0分；无地下水分布，评分为0分；可能有有毒有害气体分布，评分为1分；无地下构筑物，评分为0分。土建10标人工挖孔桩事故可能性评分R=13分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建1-10合同段人工挖孔桩施工事故严重程度等级评估：a人员伤亡等级根据人工挖孔桩施工特点，事故人员伤亡一般在1-2人，定性为一般，1级；b直接经济损失等级根据人工挖孔桩施工特点及人员伤亡赔偿标准，直接经济损失一般在10Z50万元，定性为较大，2级。土建1-10合同段人工挖孔桩施工专项风险等级评估：根据就高不就低原则，土建1-10合同段以8标K41+410桥各项指标危险性最高，其中，R=13,计算P以直接经济损失等级作为评估指标，查表7可知，土建1-10标人工挖孔桩施工事故严重程度等级为高度III级。3.2.2明挖基础基坑表8 基坑施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1基坑深度H5m4-6按基坑实际深度，比照基准分，综合判定3mH5m2-3H3m0-1平原区0-12土石条件一类土0-1松土（砂类土、松散土）二类土0普通土（粘性土、密实砂性土等）四-六类土1-3需用爆破法开挖3地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中可能带水作业2-3临河、湖、塘等水系且可能发生渗流的情况时，可参照判定地下水深层分布，对施工安全基本无影响0-14基坑支护采用经验设计支护方案1-3无采用专业设计支护方案0-15作业季节雨季、冻土消融等不利季节1-3不能明确时，应根据可能性判定6开挖方式筑岛围堰开挖1-3不能明确时，应根据可能性判定放坡台阶开挖0-1根据表表2、表3、表4、表8评估方法及本项目实际情况，各土建合同段基坑事故可能性等级划分及严重程度划分如下：土建1-10合同段明挖基础基坑施工事故可能性评估：根据表8评估方法及本项目实际情况，土建1-10合同段桥台基坑最大深度5米，评分为2分；岩土条件最差为四类-六类土，评分为0.5分；部分桥台基坑临河，评分为1分；基坑采用经验支护方案，评分为1分；作业集中在旱季，评分为0分；开挖时采用放坡台阶开挖，评分为0.5分；基坑事故可能性评分R=5分,重大风险源事故可能性等级划分为2级。土建1-10合同段明挖基础基坑施工严重程度评估：a人员伤亡等级根据基坑施工特点，可能发生的事故人员伤亡在1-3人，定性为一般，1级；b直接经济损失等级根据基坑施工特点及人员伤亡赔偿标准，直接经济损失一般在Z10万元，定性为一般，1级。土建1-10合同段明挖基础基坑施工专项风险等级评估：根据就高不就低原则，以直接经济损失等级作为评估指标，查表4可知，土建1-10标基坑施工事故严重程度等级为中度II级。3.2.3墩柱表9 墩柱施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1墩柱高度H30m3-6应根据施工经验和施工水平，按墩柱实际高度，比照基准分，综合判定 10mH30m1-3H10m0-12气候环境条件极端气候多发区域（强风、强暴雨雪等）3-6应主要考虑强风、大雾等对施工作业安全影响气候环境条件一般，可能影响施工安全1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-13施工方法支架模板法1-3应综合考虑作业人员施工经验机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14临时结构设计采用经验设计支护方案1-3无采用专业设计支护方案0-1根据表表2、表3、表4、表9评估方法及本项目实际情况，土建1-10合同段墩柱施工事故可能性等级划分及严重程度划分如下：土建1-10合同段墩柱施工事故可能性评估：根据表9评估方法及本项目实际情况，土建1-10合同段墩柱最大高度36米，评分为5分；气候环境条件存在强风和单点暴雨影响，评分为4分；施工方法采用支架模板法，评分为2分；临时结构设计采用经验设计，评分为1分；墩柱施工事故可能性评分R=13分,重大风险源事故可能性等级划分为3级。土建1-10合同段墩柱施工事故严重程度评估：a人员伤亡等级根据墩柱施工特点，可能发生的事故人员伤亡在1-3人，定性为一般，1级；b直接经济损失等级根据基坑施工特点及人员伤亡赔偿标准，直接经济损失一般在50Z500万元，定性为较大，2级。土建1-10合同段墩柱施工专项风险等级评估：根据就高不就低原则，以直接经济损失等级作为评估指标，查表7可知，土建1-10标墩柱施工专项风险事故严重程度等级为高度III级（指墩柱最高的桥梁）。3.2.4支架法浇筑表10 支架现浇法施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1支架规模H8m，搭设跨度18m以上，施工总荷载15kN/及以上；集中线荷载20kN/及以上4-6按支架实际高度，比照基准分，综合判定 5mH8m，搭设跨度18m以上，施工总荷载10kN/及以上；集中线荷载15kN/及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程2-4H5m，跨度10m以下，施工总荷载不超过10kN/、集中线荷载不超过15kN/0-22地质及基础岩土条件不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）3-6主要考虑地质灾害及不良岩土条件对支架结构安全性影响基础岩土为特殊性岩土（冻土、膨胀性岩土、软土等）3-6地质条件好，基本不存在影响施工安全因素0-13气候环境条件极端气候事件多发区域（强风、强暴雨雪等）3-6主要考虑风荷载、雪荷载对支架结构安全及水对支架基础承载力影响气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-14支架设计采用经验设计支护方案1-3无采用专业设计支护方案0-15交通状况跨域公路、铁路等开放交通及危化管线3-6应结合交通水平综合判定无开放交通，仅存在与施工相关交通0-1封闭环境，无交通0根据表表2、表3、表4、表10评估方法及本项目实际情况，支架法现浇施工事故可能性等级划分及严重程度划分如下：支架法现浇施工事故可能性评估：根据表10评估方法及本项目实际情况，以土建3合同段平交口K0+040桥（413）现浇实心板桥为代表，支架规模评分为4分；地质条件良好，评分为0分；气候环境条件应考虑强风影响，评分为1分；支架设计采用专业设计方案，评分为0.2分；现场无交通干扰，评分为0分；支架法施工事故可能性评分R=5.2分,重大风险源事故可能性等级划分为2级。支架法现浇施工事故严重程度评估：a人员伤亡等级根据支架法现浇施工特点，可能发生的事故人员伤亡在3人员死亡人数10范围，定性为较大，2级；b直接经济损失等级根据基坑施工特点及人员伤亡赔偿标准，直接经济损失一般在50Z500万元，定性为较大，2级。支架法现浇施工专项风险等级评估：根据就高不就低原则，以直接经济损失等级作为评估指标，查表7可知，支架法现浇施工事故严重程度等级为中度II级。3.2.5架桥机梁板吊装表11 架桥机安装法施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1行走方式横向墩顶移梁1-3无 整机吊装横移动0-1纵向拖拉式1-3步履式0-12导梁方式单导梁1-3无双导梁0-1钢索斜拉式1-33喂梁方式侧向取梁型1-3应考虑侧向法中吊装作业的风险尾部喂梁型0-1桥梁线形弯桥（曲线超高），纵坡大影响施工安全1-3弯桥应结合曲线半径大小对施工作业安全的影响程度，综合判定直桥0-15气候环境存在强风、多雨等不良气候条件，影响施工安全1-3主要考虑雨水对土基承载力影响及峡谷、沿海等地风荷载对架桥机行走的影响气候环境条件好，基本不影响施工安全0-16设计与制作采用经验设计方案3-6无采用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品0-1根据表表2、表3、表4、表11评估方法及本项目实际情况，架桥机安装法施工事故可能性等级划分及严重程度划分如下：架桥机安装法施工事故可能性评估：根据表7评估方法及本项目实际情况，土建1-10桥梁架桥机吊装施工，行走方式为横向墩顶移梁，施工工艺成熟，评分为1分；导梁形式为双导梁，评分为0.5分；喂梁方式采用尾部喂梁，评分为0.5分；桥梁线形按弯坡斜桥考虑，评分为1.5分；气候环境应考虑强风影响，评分为2分；设计与制作采用合格且可靠的产品，评分为0分；架桥机安装法施工事故可能性评分R=5.5分,重大风险源事故可能性等级划分为2级。架桥机安装法施工事故严重程度评估：a人员伤亡等级根据架桥机安装法施工特点，可能发生的事故人员伤亡在人员死亡人数3或重伤人数10范围，定性为一般，1级；b直接经济损失等级根据基坑施工特点及人员伤亡赔偿标准，直接经济损失一般在Z10万元，定性为一般，1级。支架法现浇施工专项风险等级评估（P值）：查表7可知，架桥机安装法施工事故严重程度等级为低度I级。3.2.6土建1-10标人的因素及施工管理引发的事故可能性评估指标（M值）表12 安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业（本项目无分包）有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况发生过较大事故2发生过一般事故1 未发生过事故0作业人员经验D无经验 2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑经验不足 1经验丰富 0安全管理人员配备E不足 2从“三类人员”的持证、在岗情况考虑基本符合规定 1符合规定 0安全投入F不足 2基本符合规定 1符合规定 0机械设备配置及管理G不符合合同要求 2基本符合合同要求 1符合合同要求 0专项施工方案H可操作性较差 2可操作性一般 1可操作性强 0表 13安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值M折减系数M121.29M121.16M813M50.90M20.8根据表13评估方法，土建1-10标人的因素及施工管理引发的事故可能性评价如下：土建1合同段：中标企业为四川三一工程建设（集团）有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建2合同段：中标企业为河源市道路桥梁开发有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建3合同段：中标企业为核工业西南建设集团有限公司，资质为公路总承包壹级，A=1分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=1+0+0+0+1+1+1+1=5分，对应折减系数=0.9。土建4合同段：中标企业为井冈山市博达公路施工有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建5合同段：中标企业为河源市道路桥梁开发有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建6合同段：中标企业为湖南创高建设有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建7合同段：中标企业为攀枝花市建筑机械化施工有限公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建8合同段：中标企业为维西市政建设工程有限责任公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=6分，对应折减系数=1。土建9合同段：中标企业为中国有色金属工业第十四冶金建设公司，资质为公路总承包二级，A=2分；无分包，B=0分；项目部主要管理人员从事过的工程未发生过事故，C=0分；作业人员经验丰富，D=0分；安全管理人员基本符合规定，E=1分；安全投入基本符合规定，F=1分；机械设备配置及管理基本符合合同要求，G=1分；专项施工方案可操作性一般，H=1分。安全管理评估指标分值M=A+B+C+D+E+F+G+H=2+0+0+0+1+1+1+1=