高级工选择题.docx

选择题1、在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设(（B）遮断信号机）。2、ZPY2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48 V1 V的稳定电压，杂音电压应小于（C）100 mV）。3、6502电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（B）ZJ）来实现的。4、6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施有（B）2种）。5、为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁，采用了（B）三点检查）。6、联锁表的编制程序一般是先填写（(A)方向栏）。7、在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，信号机点灯电路上采用的措施是（B）LXJ先于ZXJ落下）。8、往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（(D）延迟3 min）自动解锁。9、到发线中岔电路中，利用（(B）CSJ）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。10、 6502电气集中第12网路线接SJ第5组接点的作用是（(A）防止道岔提前解锁）。11、在Windows计算机操作系统的菜单中，颜色暗淡的项目表示该命令（(A）暂时不能使用）。12、进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（(C）车进入进路内第一个区段IAGJ YXJ）。13、6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（(A）XJJ不会落下）。14、6502电气集中，股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是（D）检查第12网路线工作正常）。15、6502电气集中，办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作程序为（(C) QJ较XJJ先吸起，后落下）。16、在计算机办公软件Microsoft Office Word中，设定打印纸张大小时，应当使用的命令是（(D)文件菜单中的“页面设置”命令）。17、单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（B）LXZ, YX, 1LXF）。18、只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（A）LXZ, 1LXF）。19、对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（A）1LXF, YX, LXZ）。20、6502电气集中，股道亮白光带，说明该区段己锁闭，表示（B）ZCJ落下）。21、6502电气集中，双动道岔辅助组合有（(B）8张）类型图。22、6502电气集中，除方向组合外，其他组合的电源配线占用（D) 06列）端子。23、6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（A）QJJ逐个落下和GJJ落下）。24、6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过（(C) XJJ第4组前接点）检查进路空闲的。25、6502电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路（D）AJ）自闭电路己构成。26、6502电气集中，进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的（B）FKJ）已构成励磁并自闭。27、在计算机办公软件Microsoft Office Word中，剪切的键盘快捷键是（C）Ctrl+X）。28、在计算机办公软件Microsoft Office Word中，用鼠标拖拽方式进行复制和移动操作时，它们的区别是（A)移动时直接拖拽，复制时需要按住Ctrl键）。29、6502电气集中，FDGJ电路中RC支路故障现象有（(D）车过后，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白）。30、6502电气集中，办理引导解锁时，（B）YJJ）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。31、6502电气集中，引导解锁继电器电路，办理解锁手续时，始端LAJ吸起与（(A) ZRJ）吸起条件相配合使YJJ励磁并自闭。32、6502电气集中，正常排列进路时，（(C）XJJ）吸起，接通第9网路线的KZ电源，QJJ励磁。33、6502电气集中，（(A) XJ）吸起，接通第10网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。34、（(A）同一到发线上对向的调车和调车进路）不是敌对进路。35、6502电气集中组合架6列侧面端子的用途，原则上规定，15条定型网路线用（(A) 01与02）。36、6502电气集中，开始继电器电路中，KJ不能励磁的故障现象是（(A）始端按钮点稳定灯光，终端按钮灭灯，进路无白光带）。37、电动机换向器表面（(A)光洁度），应达到无明显可见划痕和凹点要求。38、JZXC-480型交流轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0 V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（B）室内短路）。39、在继电器线圈电路中串接电阻或电感，就能使继电器（B）缓吸）。40、JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（C）ZFG-Z/M）。41、用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（C）ZFJ-H18/H62型）。42、双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（A）亮红灯）。43、改变运行方向电路，当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时，监督区间表示灯JQD（A）亮红灯）。44、改变运行方向电路，当区间空闲时，监督区间表示灯JQD（D）灭灯）。45、改变运行方向电路，甲站由接车站改为发车站时（A）JD灭，FD亮）。46、改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时（D）JD亮，FD灭）。47、TDCS信息采集板A机和B机工作电源（+5V，+12V）由（A）通信计算机）提供。48、在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，系统（D）自动从迂回通道传送数据）。49、发现某一台TDCS站机死机，最简单的处理方法是（A）重启站机后）持续进行观察确认。50、TYJL-型计算机联锁系统，联锁机备机联机时主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息部完全一致，手动切换时锁闭（A）上下行）咽喉。51、TYJL-型计算机联锁系统，联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板（A）第一组）收发灯。52、TYJL-型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（C）系统时钟）。53、TYJL-型计算机联锁系统，电务维修机显示屏的图形框复示（D）控制台）显示状况。54、TYJL-ECC型计算机联锁系统，INOM板的驱动回线有驱动命令输出时，输出位为（D）正弦交流电）。55、TYJL-ECC型计算机联锁系统，联锁设备开启时，需要将ECC机柜电源层（C）3个）5V电源一起合闸。56、TYJL-ECC型计算机联锁系统，在更换CPU板和通信板时应首先关闭其所在通道的电源后再进行拔出操作，同时只能对一个通道进行操作，可以将（A）1个）CPU板或通信板拔出。57、TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，三块CPU板的ACTIVE灯（C）亮黄灯）后再依次按压每块驱动板对应的事故按钮。58、TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，按压第一个事故按钮时间不得低于（A）1.5s）。59、TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板正常工作时顶部的四个指示灯状态为（A）PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯灭灯）。60、TYJL-TR9型计算机联锁系统，驱动板正常工作时顶部的四个指示灯状态为（A）PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯）。61、TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集驱动板发生故障时，须先插上备用板，且备用板的ACTIVE（C）亮黄灯）后，再将故障板拔下。62、TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板有信息采到时对应的采集指示灯（D）亮稳定红灯）。63、在Windows计算机操作系统环境下，若资源管理器左窗口中的某文件夹左边标有“+”标记，则表示（B）该文件夹中含有子文件夹）。64、计算机联锁系统双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（A）道岔启动电路的电源）。65、计算机联锁系统出现故障影响正常使用，硬盘灯闪烁时可以（A）进行人工切换）。66、在JD-1A型计算机联锁系统菜单条中点击（B）故障）按钮可以显示一个月内系统故障记录。67、在JD-1A型计算机联锁系统菜单条中点击（D）再现）按钮可以回放一个月内系统运行信息。68、JD-1A型计算机联锁系统16路输出驱动电路板插在I/O母板上，接收（C）联锁机）发送的动态方波。69、在JD-1A型计算机联锁系统中（A）联锁机）与操作表示机之间采用双通信网进行通信。70、DS6-11型计算机联锁系统工控机加电后显示性能良好的情况下，屏幕上没有任何显示，基本可以认定（A）CPU板）故障。71、DS6-11型计算机联锁系统的驱动电源应由GZJ的（A）前接点）构成条件电源。72、DS6-11型计算机联锁系统，备机“同步”灯亮时（C）人工或自动方式进行主备机切换，不影响系统的正常工作）。73、DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（C）全站锁闭）状态。74、DS6-11型计算机联锁系统，（D）在工作机死机或信号非正常开放时）可以进行双机自动切换。75、DS6-11型计算机联锁系统，在正常情况下系统采集板、系统驱动板的红灯状态为：（D）采集板红灯闪烁，驱动板红灯闪烁）。76、VPI型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮超时后（B）只可以办理各区段逐段故障解锁）。77、计算机联锁系统为TDCS、微机监测系统等提供接口的是（D）电务维修机）。78、在信号微机监测系统中电源相序监测是由（C）J6）转换单元监测的。79、在信号微机监测系统中（C）J5）转换单元负责监测KZ、DZ电压是否正常。80、信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流（A）5V）。81、信号微机监测系统电流采集模块工作电压为（B）12V）。82、信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由（A）电源）板提供的。83、推挽功率放大电路在正常工作过程中，晶体管工作在（D）放大和截止）状态。84、信号微机监测系统滚动数据存储时间中小站不少于（C）72h）。85、在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于（C）二级报警）。86、当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时，显示（B）20M）。87、在信号微机监测系统中，发出（C）三级）报警时没有声音报警。88、在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于（D）2DQJ）状态采集。89、信号微机监测系统站场平面制作程序生成的文件扩展名是（A）INI）。90、当机车接收到频率为26Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为（D）半红半黄灯）。91、RC相移振荡器是用三级RC相移电路使输出信号相移（B）180）后进入放大器输入端时，由于共发射极放大器输出信号与输入信号反相，因此产生正反馈，满足振荡条件。92、JD-1A型计算机联锁系统，如果联锁机与操作表示机之间的通信电缆发生断线，不会发生（A）联锁机主备机自动倒机）故障现象。93、JD-1A型计算机联锁系统，当某一台联锁机作为热备机运行时，它的三个倒机继电器状态为（B）DJ和QJ落下、JJ吸起）。94、E132-JD型计算机联锁系统用来保障系统可靠运行的措施不包括（C）向微机监测送信息）。95、CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（B）20km/h）。96、CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速值为（B）40km/h）。97、CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为（A）30km/h）。98、TDCS屏幕状态中显示“站名备”表示该机为（D）设计为该站备机）。99、TDCS表示协议转换器正在接收数据时亮灯的是（C）RXD）。100、移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（D）P11J、P15J、P20J）吸起。101、自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指（C）上行243km300-500m处的信号机）。102、ZPY2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验，用0.06电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（B）100mV）。103、在Windows计算机操作系统中，“回收站”是（B）硬盘上的一块区域）。104、18信息移频轨道电路接收端灵敏电压一般为（C）550700mV）。105、多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为（C）AC220V6.6V）。106、ZPWD型18信息移频轨道电路，用0.06标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（C）90mV），轨道电路应可靠落下。107、TDC S车站系统中，铁通光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的（A）TX）相接。108、TDCS使用的交换式集线器，连接距离不能超过（B）100m）。109、重新启动TDCS系统机柜路由器可通过（C）重新开关路由器电源开关）来实现。110、当UPS故障时，（C）旁路继电器落下）保证TDCS设备正常供电。111、电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值为（C）大于28V）。112、电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为（D）210190）。113、电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BP2-50/25-100型分频器的输入电压为（A）176253V）。114、电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值为（B）不小于2.4V）。115、ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1700Hz轨道电路任一处轨面用0.15标准分路线分路，短路电流步小于（B）500mA）的规定值。116、ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2000Hz轨道电路任一处轨面用0.15标准分路线分路，短路电流步小于（B）500mA）的规定值。117、ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2300Hz轨道电路任一处轨面用0.15标准分路线分路，短路电流步小于（B）500mA）的规定值。118、ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路任一处轨面用0.15标准分路线分路，短路电流步小于（B）450mA）的规定值。119、在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，补偿电容使传输通道趋于（C）阻性），保证轨道电路良好传输性能。120、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络，为防止电容断线时电压升高，采用（B）四端头）电容。121、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区阻抗频率实际信号有（C）11Hz）的频偏。122、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向雷电防护时采用（C）280V）左右防护等级压敏电阻。123、TDCS电缆传输通道引入线采用（C）屏蔽线）。124、TDCS机柜CPU板站号1灯亮表示（A）A机工作）工作。125、当TDCS通道故障时，协议转换器（D）LOS）灯亮红灯。126、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在距发送端调谐单元中心（D）大于或等于1000mm、小于或等于1200mm）位置。127、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元与机械节处空芯线圈置于同一双体防护盒内，匹配变压器置于另一双体防护盒内，中心间距（A）700mm）。128、补偿电容设置在主轨道范围内，N个电容等间距布置：电容间距（步长）为，第一个和最后一个电容距调谐单元（C）/2）。129、当列车速度超过允许速度、但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为（D）橙色）。130、CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标，最远显示前方（C）7500m）内的相关信息。131、（A）暂时制动）不属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态。132、当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在200m或（D）60s）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。133、在Windows计算机操作系统中，对话框是一种特殊的窗口，它（D）仅可以移动，不能改变大小）。134、在Windows计算机操作系统中，记事本中保存的文件，系统默认的文件扩展名是（A）TXT）。135、用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI主界面按压功能键（A）F1）“数据”按钮，进入基础数据输入界面。136、用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI编辑基础数