国铁信号设备复习资料资料20121119.doc

国铁信号设备题库一、 填空题1.继电器由( )和( )两大部分组成。由电磁系统和接点系统两大部分组成 2.“PTYV”型信号电缆，“P”代表( )。 信号电缆3.电缆埋设深度，区间不小于( ) mm 。12004.电缆埋设深度，站内一般不少于( ) mm 。 7005.在电缆径路上应每隔100米埋设一个电缆警示牌，并由站内向区间方向顺序编号，上行咽喉为( )数、下行为咽喉( )数。 偶 奇6.在室内的电缆（线）引入孔处，按引入孔尺寸用防火、防( )材料封堵严密。鼠7.应答器系统是点式大容量 ( )设备。 信息8.应答器系统由 ( )设备和( )设备两部分组成。地面 车载9.无源应答器不需要外加电源，靠通过( )方式接收车载天线发送的功率而工作 。 电磁感应10.应答器 编号，上行编号为( )数、下行编号为( )数。 偶数 奇数11.地面电子单元(简称LEU)可以独立地驱动 ( )个有源应答器。412.车载ATP系统可有效地实现_防护功能。 超速13.列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是_。 vc14. 在CTCS2系统中，ATP设备与LKJ装置共存。地面增加了_应答器。控车权的转换以_车载设备为主。当列车以160km/h以上速度运行时，由_控车，_负责运行记录。级间切换 ATP ATP LKJ15.为了保证行车安全，通过技术方法，使_、_和_之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。进路、信号机、道岔16.通常来讲，道岔的_是指道岔经常开通的位置，_则是排列进路时临时改变的位置。定位 反位17.列车信号机分为_信号机、_信号机和进路信号机三种。 进站 出站18.信号的“二图一表”，指的是 信号显示关联图、_图和_表。信号平面布置 联锁19.联锁表是根据车站 图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。信号平面布置20.FZhCTC分散自律调度集中系统用于 站时自律机从联锁控显机获得信息。微机联锁21.SJ平时处于 状态。吸起22.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为 。敌对进路23.当进路上的有关道岔开通位置不对或 未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。敌对信号24.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出 、道岔、信号机之间的基本联锁内容。进路25.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示 灯。绿26.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示 灯。 黄27.电气化区段职工更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好 临时回流线。二横一纵28.把电气设备的外壳与零线连接称 。接零保护29.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和 。屏蔽地线30.直流电动机通过 将线圈中的电流方向及时地加以变换。换向器31.电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中“165”表示 为165 mm。动程32.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火 。烧坏电缆33.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再 检修。零星要点34.CTCS-2地面设备由轨道电路、车站电码化传输 列控信息。连续35.CTCS-2是基于点式应答器、轨道电路传输 信息的点-连式系统。列车运行控制36.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态， 地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。自动37.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的 功能。监测38.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑 。分缆设置39.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上 一个分流器。并联40.继电器运用中规定的端电压或电流值称为 。额定值41.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站， 应优先于调度控制。车站控制42.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板（鱼尾板）取掉，使线路暂时断开，因此要征得 部门的同意，并由他们负责防护。工务43.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的 系统。计算机44.信号机械室内网格地线设置于 下，在设备安装前进行安装。防静电地板45.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于 的线路之间。4.5m46.FZCTC分散自律调度集中系统 终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。电务维修47.CTCS-2车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或 进行接口。TDCS48.ZPW-2000A构成电气绝缘节的基本电路包含有L-C串联谐振电路、 _，尚有部分电感电阻串联并联电路。L-C并联谐振电路49.ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节空心线圈与 并接而成。调谐单元50.ZPW-2000A室外防雷对于多雷及其以上地区，特别是石质地层的地区，有条件应加装 。贯通地线51.ZPW-2000A加装 是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。补偿电容52.在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着 方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。列车运行53.ZPW-2000A系统室内部分由发生器、 、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。接收器54.ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用 、2300HZ，上行正线采用2000HZ、2600HZ。1700HZ55.移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设 点。中继56.移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用 。频率交叉57.TDCS机柜采集机切换开关平时应放在 位置。自动58.TDCS传输同道采用 带宽的光缆传输通道。2M59.在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备 为前提，否则是不可行的。正常工作60.TJWX-2000型信号微机监测系统继电器光电探头是一种专门采集 状态的采集器。继电器61.FZCTC分散自律调度集中系统自律机采用 机冗余配置，通过以太口、RS485串口双心跳连接线保证双机数据同步。双62.TJWX-2000型信号微机监测系统是由 、电务段管理系统、上层网络终端和广域网数据传输系统等四部分组成。车站系统63.TJWX-2000型信号微机监测系统电务段管理系统包括 和段机。车间机64.当电气性能 预定界限时TJWX-2000型信号微机监测系统可以及时报警。偏离65.计算机联锁设备中，备机只有在 状态，系统才处于热备状态。联机同步66.计算机联锁系统应具有 室外联锁设备的功能。监测67.计算机联锁系统的联锁微机应采用 方式、二乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构。双机热备68.TYJL-型微机联锁控制系统监控机A、B机互为 ，故障时需人工切换。冷备69.TYJL-型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地 。闪烁二、选择题1.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )信号。313000000(A)正常行进 (B)减速 (C)停车 (D)错误C2.每一分支电缆可串接( )信号机。331030203(A)45架 (B)56架 (C)78架 (D)89架A3.当道岔在转换或发生挤岔故障、停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用( )。332010204(A)安全型继电器 (B)有极型继电器 (C)电码型继电器 (D)非安全型继电器A4.CTCS-2级列控系统车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于( )。332010104(A)20 min (B)25 min (C)30 min (D)50 minC5.三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机( )。333010204(A)转速变慢 (B)转速变快 (C)不转 (D)反转D6.自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现( )。321030204(A)升级显示 (B)红灯显示 (C)绿灯显示 (D)无灯显示A7.两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为( )。321030204(A)间隔运行 (B)追踪运行 (C)相对运行 (D)运行时隔B8.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备，通过发送、接收电缆盒的电缆补偿，使实际电缆长度与模拟电缆长度之和为( )，以利于移频信号的传输和调整。312010103(A)10 km (B)17.5 km (C)19 km (D)21 kmA9.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。222010210(A)调整 (B)分路 (C)故障 (D)开路B10.( )关于接地导线的说法是错误的。312010209(A)接地导线上严禁设置开关 (B)接地导线上严禁设置熔断器或断路器(C)可以用钢轨代替地线 (D)严禁用钢轨代替地线C11.把两个5 的电阻串联与10的电阻并联则总电阻为( )。222000000(A)5 (B)10 (C)15 (D)20 A12.DS6-K5B微机联锁系统内各微机之间的通信全部通过( )连接，保证系统抗干扰能力和防雷性能。322010103(A)光缆 (B)网线 (C)同轴电缆 (D)屏蔽线A13.DS6-K5B微机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为( )。322010103(A)表示终端 (B)输出终端 (C)信息终端 (D)电子终端D14.道岔集中修周期一般为( )，由铁路局确定。211010203(A)3年 (B)4年 (C)5年 (D)8年C15.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )。222010111(A)0.4 (B)0.3 (C)0.2 (D)0.1D16.JWXC-1700型继电器工作值不大于( )。321010102(A)16.8 V (B)17 V (C)17.4 V (D)17.8 VA17.JZXC-480型继电器工作值不大于( )。321010102(A)AC8.5 V (B)AC9.2 V (C)AC9.4 V (D)DC9.2 VB18.在继电器铭牌上标有JWJXC- H125/0.44，它表示( )型继电器。321030101(A)无极加强接点 (B)无极加强接点缓放插入式 (C)无极加强接点时间 (D)无极加强接点插入式B19.( )网络类型属于局域网。212000000(A)以太网 (B)X.25 (C)Internet (D)ISDNA20.CTCS-2级列控系统应答器设置在( )。312030204(A)闭塞分区入口处 (B)闭塞分区出口处(C)闭塞分区中间 (D)闭塞分区任意位置A21.UPS的最小容量应能满足计算机信息记录、储存、退出系统等有关运行所需的时间，应不少于( )。321010102(A)3 min (B)5 min (C)8 min (D)10 minB22.计算机网络技术中，ISP是指( )。232000000(A)Internet服务提供商 (B)传输协议(C)Internet (D)一种域名A23.“中国列车运行控制系统”的英文缩写是( )。321000000(A)CTC5 (B)TDCS (C)CTC (D)CTCSD24.CTCS2型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是( )。321000000(A)DMI (B)BTM (C)TIU (D)DRUA25.CTCS2型列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是( )。321000000(A)VC (B)BTM (C)TIU (D)DRUB26.CTCS2型列控车载设备“记录单元”的英文缩写是( )。321000000(A)VC (B)BTM (C)TIU (D)DRUD27.列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是( )。321030101(A)VC (B)STM (C)BTM (D)DRUA28.( )的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。322000000(A)100160 km/h (B)120160 km/h (C)200250 km/h (D)250300 km/hC29.CTCS根据系统配置按功能划分为( )。323000000(A)2级 (B)3级 (C)4级 (D)5级D30.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到( )时，不能影响信号显示的规定距离。311010103(A)10 (B)20 (C)30 (D)40C31.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向( )不平衡。322010103(A)电流 (B)电压 (C)电导 (D)电阻C32.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。312010103(A)调整 (B)分路 (C)故障 (D)开路B33.电气化区段轨道电路适配器的( )与轨道电路的各项参数相匹配。321010103(A)输入容抗 (B)输入电抗 (C)输出阻抗 (D)输入阻抗D34.电气化区段轨道电路适配器对于超过10 A以上的强大电流，由( )保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。321010101(A)10 A (B)20 A (C)30 A (D)40 AA35.电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为( )。311030203(A)A端 (B)B端 (C)A、B端 (D)B、A端A36.一个端子柱上，允许最多上( )线头并用垫圈隔开。311030203(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个B37.自方向盒方向引来的电缆，进入电缆盒( )。321030203(A)防护管 (B)主管 (C)副管 (D)钢管B38.48芯星绞组电缆的备用芯数为( )。311030203(A)1对 (B)2对 (C)3对 (D)4对C39.电缆径路图中：196-48( 6)的表中，196表示( )。322030204(A)电缆长度 (B)电缆总芯数(C)备用芯线数 (D)电缆编号A40.电缆径路图中：196-48( 6)的表中，20表示( )。322030204(A)电缆长度 (B)电缆总芯数 (C)备用芯线数 (D)电缆编号D41.电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。321030203(A)300 mm (B)400 mm (C)500 mm (D)600 mmD42.计算机局域网的网络硬件主要包括网络服务器、工作站、( )、通信介质。222000000(A)计算机 (B)网卡 (C)网络拓扑结构 (D)网络协议B43.在计算机网络互联设备中，( )主要用于将局域网与广域网互联。222000000(A)路由器 (B)网关 (C)网桥 (D)中继器A44.对计算机局域网来说，网络控制的核心是( )。222000000(A)工作站 (B)网卡 (C)网络服务器 (D)网络互连设备C45.S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于( )。313010102(A)1 A (B)3 A (C)5 A (D)8 A B46.S700K型电动转辙机单芯电缆控制距离可达( )。331010204(A)1.5 km (B)2.0 km (C)2.5 km (D)3.0 kmC47.S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于( )。312010204(A)0.5 mm (B)1 mm (C)1.5 mm (D)2 mmB48.在信号微机监测系统中车站系统完成人机交互功能的是( )。331010105(A)上位机 (B)下位机 (C)采集机 (D)CANA49.在信号微机监测系统中车站系统上位机通过( )与外界进行数据交换。332010105(A)下位机 (B)CAN卡 (C)高速串口 (D)网卡D50.如果把电解电容器的极性接反，则会使( )。32010102(A)电容量增大 (B)电容量减少(C)容抗增大 (D)电容器击穿损坏D51.信号微机监测系统滚动数据存储时间大站不少于( )。311010103(A)16 h (B)24 h (C)36 h (D)48 hD52.在信号微机监测系统人工测试( )项目时必须在“天窗”点内进行。31200201(A)漏流 (B)绝缘 (C)灯丝电压 (D)电源相序A53.在信号微机监测系统中，道岔缺口属于( )。332010202(A)不报警 (B)一级报警 (C)二级报警 (D)三级报警D54.在信号微机监测系统中，破封按钮动作记录属于( )。332010202(A)不报警 (B)一级报警 (C)二级报警 (D)三级报警C55.在信号微机监测系统中，主副电源切换属于( )。331010202(A)不报警 (B)一级报警 (C)二级报警 (D)三级报警B56.闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，( )。333020201(A)可以出现信号的升级显示 (B)均不得出现信号的升级显示(C)信号显示不变 (D)信号灭灯B57.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线应采用( )。311030203(A)阻燃线 (B)通信电缆 (C)信号电缆 (D)阻燃屏蔽线A58.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，室内各种配线、与数据通信线共槽的线缆均应采用( )。311030203(A)阻燃线 (B)通信电缆 (C)信号电缆 (D)阻燃屏蔽线D59.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，信号机械室内部的各种配线全部采用( )。311030203(A)阻燃线 (B)通信电缆 (C)信号电缆 (D)阻燃屏蔽线A60.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，信号机械室内部的各种配线，与数据通信线共槽的线缆均应采用( )。311030203(A)阻燃线 (B)通信电缆 (C)信号电缆 (D)阻燃屏蔽线D61.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”中“SP”代表( )意思。311000000(A)数字信号电缆 (B)填充型 (C)数字编码 (D)数字信号A62.CTCS-2级列控系统中地面点式信息设备通常称为( )。313000000(A)应答器 (B)发送器 (C)点式接收器 (D)游标A63.计算机联锁系统的功能的核心部分是( )。223020208(A)人-机对话功能 (B)系统维护功能(C)与其他系统交换信息的功能 (D)联锁功能D64.计算机联锁应按联锁图表进行( )一次的联锁试验。312030204(A)五年 (B)三年 (C)二年 (D)一年D65.计算机联锁采用( )结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性的。332000000(A)冗余 (B)网络 (C)并行 (D)工业机A66.计算机联锁系统联锁机的故障安全性是指( )。322000000(A)联锁机不发生危险侧输出的功能(B)联锁机平均危险侧输出的间隔时间(C)联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的概率(D)联锁机不发生危险侧输出概率A67.DS6-K5B型计算机联锁系统，各设备间采用光缆连接，下列说法正确的是( )。331010103(A)不得用手摸光缆接头的光端口，光缆接头不用时，应带上防尘帽 (B)可以用手摸光缆接头的光端口 (C)光缆接头不用时，不用带上防尘帽 (D)不得用手摸光缆接头的光端口，但光缆接头不用时，不用带上防尘帽A68.计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的( )结构。312010104(A)串行 (B)静态冗余 (C)动态冗余 (D)并行C69.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了( )。222010117(A)避错技术 (B)屏蔽技术 (C)切换技术 (D)容错技术D70.色灯信号机柱的倾斜不准超过( )。311010203(A)10 mm (B)25 mm (C)36 mm (D)45 mmC71.高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4 500 mm高处的倾斜量，不准超过( )。331010203(A)10 mm (B)25 mm (C)36 mm (D)40 mmC72.色灯信号机灯泡端电压为( )。311010102(A)额定值 (B)12 V(C)额定值的8595 (D)额定值的95以上C73.双灯丝信号灯泡，其规格为( )。312020202(A)12 V/20 W (B)12 V/25 W (C)12 V/25 W、12 V/30 W (D)12 V/25 W、12 V/15 WC74.高铁作业过程中，工具仪表材料等必须随手携带，不能随手携带时放置在轨道旁（ ）以外，随取随用，使用完后及时放入轨旁工具箱内。A1米 B、2米 C、3米 D、5米A75.所有试验应填写联锁试验记录。其原始记录表格及资料应保存（ ）。A 一年 B三年 C五年 D一个大修周期D76.联锁表的编制程序一般是先填写( )。312010201 (A)方向栏 (B)进路栏 (C)进路方式栏 (D)敌对信号栏A77.电动机换向器表面( )度，应达到无明显可见划痕和凹点要求。313010203 (A)光洁 (B)粗糙 (C)精度 (D)研磨A78.发现某一台TDCS站机死机，最简单的处理办法是( )后持续进行观察确认。322020101(A)重启站机 (B)重启通信机 (C)拔掉该机网线 (D)关闭站机A79.计算机联锁系统出现故障影响正常使用，硬盘灯闪烁时可以( )。322020102(A)进行人工切换 (B)关机复位 (C)直接关闭计算机电源 (D)带电热插拔各种板件A80.计算机联锁系统为调度监督、TDCS系统、微机监测等提供接口的是( )。323010209 (A)上位机 (B)下位机 (C)采集机 (D)电务维修机D81.信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流( )。321020201(A)5V (B)24V (C)12V (D)16VA81.信号微机监测系统电流采集模块工作电压为( )。321020201(A)5V (B)12V (C)16V (D)24VB82.信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由( )板提供的。322020201(A)电源 (B)开出 (C)模入 (D)CPUA83.在信号微机监测系统人工测试( )项目时必须在天窗点内进行。321020201(A)漏流 (B)绝缘 (C)灯丝电压 (D)电源相序A84.信号微机监测系统滚动数据存储时间中小站不少于( )。321020201(A)24h (B)36h (C)72h (D)100hC85.在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于( )级报警。323020202(A)不报警 (B)一 (C)二 (D)三C86.当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时，显示( )。321020201(A)10M (B)20M (C)40M (D)50MB87.在信号微机监测系统中，发出( )级报警时没有声音报警。323020202(A)一 (B)二 (C)三 (D)全部C88.如果计算机联锁系统显示器屏幕上给出“Non-system disk or disk Error”提示说明( )故障。333010209 (A)CPU (B)电源 (C)采集板 (D)硬盘或DOMD89.EI32-JD型计算机联锁系统采用来保障系统可靠运行不包括( )。323010209(A)双机热备 (B)多点采集(C)向微机监测送信息 (D)双网通讯C90.在Windows中，“回收站”是( )。212000000(A)软件盘上的一块区域 (B)硬盘上的一块区域(C)内存中的一块区域 (D)光盘中的一块区域B91.重新启动TDCS系统机柜路由器可通过( )来实现。332020101(A)重新开关机柜输入电源 (B)拔掉再插上网线(C)重新开关路由器电源开关 (D)重启通信机C92.TDCS电缆传输通道引入线采用( )。332030201(A)双绞线 (B)电话线 (C)屏蔽线 (D)网线C93.在CTCS-2级时，CTCS-2列控系统车载设备DMI 显示屏中显示的距离坐标最远显示前方( )内的相关信息。333010203(A)6500m (B)7000m (C)7500m (D)8000mC94.在Windows中，对话框是一种特殊的窗口，它( )。212000000(A)既不能移动，也不能改变大小 (B)仅可以改变大小，不能移动(C)既能移动，也能改变大小 (D)仅可以移动，不能改变大小D95.一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到( )。322010203(A)5日 (B)15日 (C)20日 (D)30日D96.分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时两端分别采用( )。333010203(A)变压器隔离 (B)光电隔离 (C)防雷 (D)降噪措施B97.CTC显示进路的信息不包括( )。322010203(A)空闲 (B)断轨 (C)占用 (D)锁闭B98.如果把电解电容器的极性接反，则会使( )。233000000 (A)电容量增大 (B)电容量减小 (C)容抗增大 (D)电容器击穿损坏D三、判断题 1.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。( )2.安全型继电器都是直流继电器。( )3.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍。( )4.车站信号平面图是编制联锁表的依据。( )5.CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。( )6.某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。( )7.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。( )8.电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。( )9.信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。( )10.使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可。( )11.两个不同阻值的电阻并联，其总电阻值比小电阻的大，比大电阻的小。( )12.如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。( )13.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。( )14.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供输出向设备供电。( ) 15.调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。( )16.接到故障通知后，信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。( )17.在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。( )18.带电的设备不能直接接地，只能通过适当的防雷元件接地。( )19.为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验。( )20.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。( )21.道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。( )22.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。( )23.当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。( )24.ZD( J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380 V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。( )25.断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通。( )26.S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类。( )27.S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。( )28.在处理信号故障时，为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器。( )29.测量电源电流时将电流表串联在电路中。( )30.测量负载电压时，将万用表串联在电路里。( )31.使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可。( )32.两个不同阻值的电阻并联，其总电阻值比小电阻的大，比大电阻的小。( )33.电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时( 这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。( )34.消防设备和灭火工具要有专人管理，定期检查，保持完整好用。( )35.敌对信号机未关闭时，防护该进路信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之一。( )36.站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。( )37.计算机联锁具有对室内外联锁设备的检测和监测功能。( ) 38.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。( )39.计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。( )40.分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。( )41.分散自律调度集中设备不能显示股道的占用状态。( )42.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 ( )43.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 ( ) 44.运用中的防雷元件和信号防雷接地装置，应在每年雷雨季节后进行测试。（ ）45.电缆敷设时避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。（ ）46.电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。（ ）47.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞“电缆模拟网络”可视为室外电缆的一个延续。（ ）48. ZPW-2000A系统中的发送盒、接受盒、匹配变压器都是通用的。（ ）49.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。( ) 50.应加强机房管理，杜绝因人为因素可能导致的网络故障。( )51. 计算机联锁在现场模拟联锁试验之前，电务段应进行全面的联锁仿真试验，并认真做好试验记录。( )52.架空线线路下面，地下光缆和电缆线路上面，禁止植树。( )53. 因施工、检修作业以及人工扳动道岔需申请手摇把时，作业人员一律在车站办理登销记。作业人员申请手摇把时，应先向应急值守人员（应急行车人员）提出申请，应急值守人员（应急行车人员）转报列车调度员同意后，方可签认同意使用。( )54.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。( )55.在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( )56.道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。( )57.更换后的信号设备要及时清理出作业场地。对作业人员带入客运专线作业区的设备器材，工具进行编号，作业完毕进行按号清点，以确保工具、器材全部撤离。( )58.日常作业过程中严格按照规范格式要求在运统-46登记簿上进行登销记工作，特别是设备发生故障执行“一停用、二汇报、三处理、四确认”的流程，凡设备发生故障不立即进行登记停用故障设备就进行故障处理的按红线考核。( )59.电务设备发生故障时，信号维修人员应首先在行车设备检查登记簿（运统-46）内登记停用设备，经车站值班员签认后，立即汇报车间和段调度并积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用,同时向段安全生产指挥中心汇报故障情况。( )60.电务故障处理人员在故障处理过程中，严禁采用封连线等技术手段违章消除设备故障。故障抢修完毕，可以不进行相关的联锁试验和检查测试，就可销记恢复使用。（ ）61.信号工要严格执行作业程序和“四不动、三不离”的规定。（ ）62.检修电动转辙机时，应打开遮断器。( )63.一侧列车通过时，可以在另一侧股道继续工作。( )64.停电作业完毕后，可立即接通电源。( )65.电务设备地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。( )66.信号人员作业时必须确认地线接触良好。( )67.在紧急情况下可以甩开条件，借用电源动作设备。( )68.严禁未登记要点用手摇把转换道岔。( )69.严禁在微机监测计算机上运行无关软件。( )70.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。( )71.严禁在生产调度指挥系统中使用无关软件，并不得与国际互联网及其它网络相连。( )72.设备故障在处理过程中未查明原因情况下，故障现象消失，可以立即办理销记手续。（ ）四、简答题1.请按标准化程序写出更换ZD6电动转辙机电机的主要步骤。2.请写出我国铁路信号发展的六大变化3.请说出联锁图表的编制方法？ 答：编制联锁表时，应以进路为主体，(1分)把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段、(3分)以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。(1分)4.S700K型电动转辙机有什么特点? 答：S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的。它具有以下主要特点：(1)采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。(1.5分)(2)采用了直径32 mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。(1分)(3)采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。(1.5分)(4)采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封，使用中无需再调整。(1分)5.铁路信号工程验收的内容包含哪些? 答：验收工作的基本内容是根据有关技术标准、设计文件和施工预算对工程质量进行检查验收，(2分)主要包括检查有关文件