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文档简介

控制管片开裂的措施盾构施工应首先以盾构机姿态为主，管片姿态与盾构机姿态要同步拟合线路中心线，防止纠偏过急。加强盾构机姿态控制，做到勤纠，少纠。严禁出现单环盾构机纠偏量过大情况出现，并根据盾构机姿态、设计线路、管片点位，制定详细的计划，为施工过程提供数据依据。做好管片选点工作，在选点位前应严格测量盾尾间隙并计算出管片姿态对比盾构机姿态（上部油缸行程-下部油缸行程/油缸间长度6M+垂直趋向，右部油缸行程-左部油缸行程/油缸间长度6M+水平趋向），方可进行点位选择。提高管片拼装质量，避免管片拼装错台现象出现。掘进过程中，及时调整管片楔形量，保证每环管片在曲线半径上的楔形量，计算出在曲线掘进一环所产生的偏移量=管片直径管片长度曲线半径，确保掘进过程中管片与盾构机姿态相互吻合。盾构机姿态正常掘进时严格控制每环行程差，确保与每环所需的纠偏量相一致。盾构机推进过程中，调节油缸分区油压，根据实际推进情况增加各部分区推力，将推力差控制在200T以内，避免出现单组油缸推力过大，造成管片局部受力过大从而造成的管片变形、破碎。推进过程中保证证盾构机的垂直趋向，确保盾构机抬头掘进，避免出现栽头现象。控制管片开裂情况发生，将原3mm丁腈软木橡胶垫片上加贴5mm的石棉板，加强管片凹凸榫槽位置缓冲和增大凹凸榫槽位置间隙，增加预防管片开裂现象。如果管片拼装过程中出现环向间横向错台，在同一环管片中出现台阶现象则采取局部加厚石棉板粘贴，防止台阶对下一环管片拼装的影响。为防止加贴石棉板过厚造成的渗漏水，可按变形缝防水方法，加一层遇水膨胀橡胶皮，确保隧道防水质量。 纠偏过程中，为确保盾构机有向下的趋势，以保证更利于纠偏，可以根据实际掘进情况开启铰接角度。遇到设计线路线性发生变化，应提前参考盾构机推进姿态，制定详细计划，模拟盾构后续掘进，以保证不因设计线路线性的改变，而引起盾构机掘进时自身姿态、管片姿态与线路线形无法拟合。 建立管片数据，对比管片在盾尾内与拖出盾尾后的姿态，确定管片拖出盾尾后是否出现偏移现象。采用2600KN/M启动扳手，管片在盾尾内拼装完成后进行初次拧紧，在推进下一环管片至1米（即将脱出盾尾时）进行再次复紧（即在盾尾内将管片彻底拧紧，规范做法是进行螺栓的3次复紧），防止因管片脱出盾尾后自身偏移，造成管片环与环之间出现错动，造成管片出现破损现象发生。同步注浆浆液强度，控制浆液初凝时间在3-4小时以内，保证脱出盾尾管片稳定性，如出现管片偏移现象，应采取补救措施，在管片拖出盾尾第6环时，注双液浆，缩短浆液凝固时间，增加管片在地层中的稳定性，防止因管片浮动，发生错动，造成管片开裂。每一环掘进应推进足够的长度，这样有利
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