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机车故障处理 1 机车故障处理基本知识 故障的分析与处理过程，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到机车能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。一、分析阶段(1)逻辑分析：根据故障现象（故障现象一定要确认无误才能对故障进行分析），运用逻辑思维的方法，依据电气线路的控制关系和作用原理进行分析。通常，由电气线路部分入手，再到空气管路、机械部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损部件和关键部件的分析，以求分析迅速、准确。(2)确定故障范围：一般产生同一故障现象的故障点不只一个，这就需要确定一个尽可能小的范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障点，以避免造成遗漏，而使故障不能及时处理。 (3)找出故障点：在所确定的故障范围内，逐个分析、查找故障点。值得注意的是：有时造成故障的故障原因有几个，所以在确认故障点时，应力求准确、全面。 (4)检查确认：对于分析、查找所确定的故障点，运用“排除法”的原则逐一进行检查确认，找出真正的故障处所。二、反馈阶段 经过分析阶段的分析、检查、没能找出故障处所时，应及时调整分析思路，重新进行分析、判断。三、处理阶段 对已确认的故障处所，逐一处理恢复。实际运用中，对于某些一时难以修复的故障，如果能通过相应操作维持故障运行的，则应维持故障运行，以保证铁路运输的畅通，但切不可勉强，避免造成行车事故。此外，故障的分析与处理，往往依赖于实际工作经验，因此，在掌握其一般方法的基础上，还应注重实践经验的积累，以达到及时、准确地分析和处理故障的目的。2故障分析判断方法在对电力机车进行故障分析以前，必须熟悉其电气线路和各部件的位置及具体作用，它们是构成机车控制系统和产生源动力的核心。进行故障分析判断时要遵循“安全、冷静、迅速、准确”的原则，做到忙而不乱。故障处理完毕后，要结合机车的结构原理进一步分析，达到举一反三的效果。在实际工作中常用的七种电气线路故障分析判断方法如下：一、 观察法“观察法”是故障分析判断中使用最为广泛的一种。它依靠人的视觉、嗅觉、听觉、触觉等手段协助分析判断。如：视觉能对火花、各仪表读数、风表显示等明显的现象产生反应；嗅觉能对电磁线圈、平波电抗器、电器柜等烧损后发出的异味产生明显反应；听觉能对放电、漏风、各种电器动作时发出的声响产生反应；触觉对温度、导线的连接状态等反应较为敏捷。通过视觉、嗅觉、听觉、触觉等判断，我们可以对出现的故障划定一个范围。二、 断路法切断故障支路的某个环节来进行故障判断处理的方法。例如由于主断路器“断”按键开关内部的弹簧失效引起主断路器一闭合就跳，则可将该按键开关的动触片及弹簧取出或直接将该按键开关拔出，维持运行。三、 短接法即利用短路线夹等工具将故障电器的相关联锁、触点、线路等短接，从而消除由于低压电器及联锁等虚接产生的故障。这种方法主要适用于低压、小电流电器等线路。四、 替换法互换两个性能相同的电器部件来判断故障的方法。如电流互感器之间、相同电子插件之间、速度传感器之间、按键开关之间、电空阀之间等在进行故障判断处理时都可以互换。五、 测量法利用现有测量仪器、仪表对所怀疑的故障处所进行测量，所得测量值与标准值相比较，即可判断故障处所。如使用万用表测量电压、电阻等；用示波器可测量触发脉冲、同步信号等波形。六、 比较法这种方法主要适用于两个及以上具有相同特性的电器部件、控制回路等的故障判断。如司机室电流、电压表的显示值，可以作为我们判断牵引电机、硅整流柜是否工作正常的依据；电子柜A组脉冲形成、脉冲放大、转向架控制等插件，、架各有一块，在进行故障判断时，我们可以将这些插件的相关信号进行比较，从而找出故障处所。七、 隔离法（切除法）即利用故障隔离转换开关、刀开关等将故障电器从工作回路中隔离出去，消除由于这些故障电器对整个机车造成影响。如牵引电机接地时，可将对应的牵引电机故障开关置于中立位,从而把该电机支路加以隔离；辅助电机接地或烧损时（对应接触器触头未焊接），可将对应的辅助电机万能转换开关置于故障位，切除故障电机。以上七种方法并不是孤立的，它们之间是相互作用、相互补充的。在分析判断故障时，要结合具体故障灵活运用，不能盲目套用。3 SS3B型机车常见故障一、控制电源部分（低压）1. 故障现象：闭合蓄电池闸刀DCK后，控制电源屏电压表无显示（KPU）故障原因：（1） 蓄电池自动开关22ZK跳或接触不良；（2） 蓄电池闸刀DCK接触不良或背后接线松脱；（3） 蓄电池本身故障或连接扁线松脱；（4） 控制电压表KPU坏。处理方法：（1） 如电子柜有工作电源，风扇转动则是原因（4）；（2） 如蓄电池自动开关22ZK跳应将其恢复。未跳就人为断合几次，如能恢复正常则是22ZK接触不良。（3） 检查蓄电池闸刀DCK是否闭合到位，闸刀夹板有无松动，如闸刀很松，说明DCK接触不良，反之则是连线松脱或蓄电池故障。2. 故障现象：闭合接地闸刀（KJDK）整流输出(KGK)及蓄电池闸刀(DCK)后，控制电源屏电压表显示正常,而司机室控制电源电压表无显示故障原因：（1） 接地闸刀(KJDK)接触不良或接线松脱；（2） 某端司机室控制电源电压表坏；（3） 控制电路总接地线300松脱。处理方法：开司机室灯，灯亮为电压表不良，反之为原因（1）或（3）。（1） 电压表不良时回段处理，接线松脱时应拧紧接牢。（2） 闸刀接触不良可用钳子夹紧维持运行。3. 故障现象：闭合电联锁钥匙1（2）DSK后，门联锁无动作声故障原因：（1） 自动开关1ZK跳开；（2） 电联锁钥匙DSK本身接点（231-401）接触不良；（3） 保护阀(BHF)电路中主回路库用闸刀1KYK、2KYK或天窗门行程开关LK接点接触不良、保护阀BHF本身故障；（4） 控制风路塞门131号阀关闭；（5） 100号调压阀无输出。处理方法：闭合主断路器合闸板钮1（2）ZKZ2,如果主断器不闭合为原因（1）、（2）、（4）；如果主断器能闭合，检查保护阀BHF是否吸合， BHF吸合为原因（5）；如果BHF未吸合为原因（3）。（判断时也可用手按着保护阀BHF，使受电弓升起，用交流电给保护阀BHF供电，若保护阀吸合，则为天窗门行程开关LK、主回路库用闸刀1KYK、2KYK接点有一不良。仍不吸合则为保护阀本身故障）。（1） 恢复自动开关1ZK，处理DSK接点。没有时间处理时，可闭合非操纵端DSK钥匙维持运行。（2） 处理LK、1KYK、2KYK接点，没有时间处理时，可将BHF固定在闭合位维持运行。（3） 打开131号塞门，调整100号调压阀压力到规定值。4、 故障现象：闭合电联锁钥匙1（2）DSK后，门联锁动作，信号指示灯均不亮故障原因：（1）自动开关10ZK跳或接触不良；（2）操纵端电联锁钥匙DSK接点不良；（3）控制电源柜电源板故障。处理方法：闭合仪表灯开关，如果仪表灯亮为原因（2）或(3)；仪表灯不亮则为原因（1）。(1) 恢复10ZK，处理电联锁钥匙DSK接点或闭合非操纵端DSK钥匙开关维持运行。(2) 倒电源柜到另一组运行。(3) 如经上述处理后故障依旧，只要110V控制电源正常，可暂不处理，维持运行，若发生运行中主断路跳闸，应查明原因，维持运行。（注：仪表灯电压为24伏、信号灯电压为15伏）二、主断路器部分（低压）5、 故障现象：闭合电联锁钥匙DSK，零位灯亮、门联锁动作，闭合主断路器合闸扳钮1（2）ZKZ2，主断路器不闭合 故障原因：（1）1（2）ZKZ2扳钮不良；（2） 零位中间继电器常开联锁LWZJ（404-405）接点不良；（3） 恢复中间继电器FZJ常闭联锁（405-406）或主断路器自身联锁QDK（406-408）不良；（4） 风压不足450KPa或风压继电器2FYJ（407300）联锁不良；（5） 合闸线圈QDH烧损或接线松、脱；（6） 风路塞门132或149关闭；（7） 主断路器主阀卡在中间位。处理方法：闭合主断路器板钮的同时，人为闭合恢复中间继电器FZJ。若FZJ自持，则为（3）、（4）、（5）、（6）有一不良；若FZJ不自持，则为(1)、(2)有一不良;若主断路器处有漏风声，则为原因（7）。6、 故障现象：闭合主断路器分闸扳钮1（2）ZKZ1，主断路器断不开故障原因：（1）自动开关2ZK跳或分闸扳钮1（2）ZKZ1不良；（2）402-403线间主断路器QDK常开联锁不良、分闸线圈烧损或接线松、脱。处理方法：闭合紧急停车按钮，主断路器断开时，则为（1）有一不良；反之为（2）有一不良。（1）恢复自动开关2ZK,处理分闸扳钮1（2）ZKZ1接点；（2） 时间紧迫而又一时未找到故障原因时，降弓代替断电。运行中加强了望，随时注意接触网状态，并加强走廊巡视，密切注意各电器部件的工作情况，保证运行中的安全。7、 故障现象：低压试验主断路器闭合后，零压信号指示灯不亮故障原因：（1） 零压中间继电器LYZJ回路中的主断路器联锁QDK（419-300）接点不良；（2） 401412线间的恢复中间继电器FZJ常闭联锁或412-418线间的零压时间继电器LYSJ常闭联锁及零压中间继电器LYZJ本身有一不良；（3） 信号指示灯电路中的零压中间继电器LYZJ常开联锁（570-300）不良。处理方法：确认零压中间继电器LYZJ是否吸合，如LYZJ已吸合为原因（3），反之为原因（1）或（2）;人为闭合零压中间继电器LYZJ，如果LYZJ能自持，为原因（1）；如果LYZJ不能自持，则为原因（2）。（1） 打磨不良接点。（2） 无时间处理时，可暂不处理，维持运行。三、劈相机及辅助机组部分8、 故障现象：闭合劈相机1（2）ZKZ5扳钮，无接触器吸合声，但有继电器吸合声故障原因：（1） 劈相机启动电阻接触器QRC启动线圈不良；（2） 劈相机启动电阻接触器QRC自供电联锁不良。处理方法：人为闭合劈相机启动电阻接触器QRC，QRC能自持为QRC自供电联锁不良；如不自持，则为劈相机启动电阻接触器QRC启动线圈不良。如劈相机启动电阻接触器QRC启动线圈不良时，可在闭合劈相机板钮后，人为闭合劈相机启动电阻接触器QRC,等劈相机启动完成后（大约3-4秒时间），松开劈相机启动电阻接触器QRC；如为劈相机启动电阻接触器QRC的自供电联锁接触不良时，可在闭合劈相机板钮时，人为闭合一下劈相机启动电阻接触器QRC即可。下次重新启动劈相机时重复上述动作。（如果需要人为闭合接触器时，应按各段的安全规定是否允许人为闭合接触器办理。）9、故障现象：第一劈相机接触器吸合后，第二劈相机接触器不吸合故障原因：（1）第二劈相机接触器2PXC电路中的第一劈相机接触器1PXC （431468）常开联锁、劈相机中间继电器PXZJ（468-480）常开联锁、第一劈相机时间继电器1PXSJ（480-439）常闭联锁有一不良；（2）第二劈相机辅机保护联锁2GJZ（429439）不良；（3）第二劈相机接触器2PXC自供电联锁不良；（4）第二劈相机接触器2PXC启动线圈故障；（5）439429线间第二劈相机故障开关2PXK“运行位”接点不良。处理方法：将第一劈相机故障开关1PXK置“故”位，第二劈相机接触器2PXC吸合为原因（1）；将第二劈相机辅机保护板钮置故障位，2PXC吸合，为原因（2）；人为闭合2PXC后能自持时为原因（3）；以上联锁都正常时为原因（4）、（5）。若故障原因为（4）、（5）时，在运行中无时间处理时，可将第二劈相机故障开关2PXK置“故”位维持运行。10. 故障现象：第二劈相机接触器吸合后，辅机无控制电源故障原因：（1）第二劈相机时间继电器2PXSJ（439440）常闭联锁不良；（2）第二劈相机时间继电器2PXSJ卡劲未释放。处理方法：若为原因（2）时，将第二劈相机时间继电器2PXSJ人为释放；若为原因（1）时，可将第二劈相机时间继电器2PXSJ（439440）常闭联锁短接维持运行。运行中应注意，过“分相绝缘”时等两台劈相机启动完成后，才可启动各辅助机组。11. 故障现象：第一劈相机切除后，第二劈相机接触器2PXC不吸合故障原因：（1） 劈相机启动电阻接触器QRC电路中第二劈相机故障开关2PXK“运行位”（431-434）接点不良；（QRC不吸合）（2） 431469线间第一劈相机故障开关1PXK“故障位”接点不良；（3） 469439线间劈相机启动电阻接触器QRC常开联锁不良。处理方法：低压试验闭合劈相机扳钮（将零压故障隔离开关LYK置故障位），无接触器QRC吸合声，为原因（1）；如果有接触器吸合声，可人为闭合第二劈相机接触器2PXC，若第二劈相机接触器2PXC不能自持则为原因（2）,若自持为原因（3）。为原因（2）时，可将431-469线间的1PXK接点短接，维持运行。其他故障处所则依次处理。12. 故障现象：闭合压缩扳钮1（2）ZKZ6（包括强泵风扳钮1（2）ZKZ9）压缩机接触器（1YDC）不吸合故障原因：（1）第一压缩机接触器1YDC电路中第一压缩机故障开关1YDK“运行位”接点不良；（2）第一压缩机辅机保护联锁3GJZ不良；（3）第一压缩机接触器1YDC自供电联锁不良或1YDC启动线圈故障。处理方法：将第一压缩机辅机保护板钮置故障位，若第一压缩机接触器1YDC吸合，则为原因（2）；若为1YDC自供电联锁不良则在启动接触器时人为闭合一下接触器即可。13. 故障现象：闭合通风机扳钮1（2）ZKZ7，第一牵引风机接触器1FDC不吸合故障原因：（1） 通风机扳钮接触不良；（2） 第一牵引风机故障开关（1FDK）“运行位”接点不良（451-452）；（3） 第一牵引风机辅机保护联锁5GJZ不良（452-458）；（4） 第一牵引风机接触器1FDC自供电联锁不良；（5） 第一牵引风机接触器1FDC启动线圈故障。处理方法：将第一牵引风机故障开关1FDK置“故”位，第二牵引风机接触器不吸合时为原因（1）；人为闭合第一牵引风机接触器1FDC，1FDC能自持为原因（4）；1FDC不能自持为原因（2）、（3）、（5）；将第一牵引风机辅机保护插件故障开关置“故”位后恢复正常则为原因（3）。（1） 更换扳钮。（2） 将第一牵引风机辅机保护插件故障开关置“故”位，维持运行，加强走廊巡视。14、故障现象：闭合制动风机扳钮，某端百叶窗打不开故障原因：（1）百叶窗电空阀1ZFF（2ZFF）线圈烧损或接线松脱；（2）风路塞门137（138）关闭。处理方法：手按电空阀1ZFF（2ZFF），若百叶窗打开原因为（1）；否则为原因（2）。（1） 更换电空阀1ZFF（2ZFF），应急时可将其固定在闭合位，维持运行。（2） 开放137（138）塞门。四、两位置转换开关部分15. 故障现象： 换向手柄1（2）SKX置“向前”、“向后”“牵引”和“制动”位时转换开关均无转换声故障原因：（1） 电路故障；（2） 风路故障。电路故障有：1、 自动开关3ZK跳开，电联锁钥匙1（2）DSK接点不良或301断线(无电源)；2、 某一主、副台零位接点不良（零位中间继电器LWZJ未吸和）；3、 某线路接触器（1-6XC）联锁或励磁接触器（LC）低压联锁未断开及某线路接触器焊接（零位中间继电器LWZJ未吸和）；4、 零位中间继电器LWZJ本身故障。风路故障有：169塞门关闭，300调压阀故障无输出，141、142塞门均关闭。处理方法：可检查零位信号指示灯亮否，亮时为风路故障，不亮则为电路故障。打开风路塞门，调整300调压阀输出压力；如电路故障一时无法处理时，需转换两位置开关时，在确认各线路接触器均释放和调速手柄SKT在零位的情况下，可人为闭合零位中间继电器LWZJ进行转换。16. 故障现象：两位置转换开关“前”或“后”位不转换故障原因：（1）主台反向鼓304或305线及接点不良；（2）端反向器向前位电空阀1WHq、端反向器向后位电空阀2WHh、端反向器向后位电空阀1WHh、端反向器向前位电空阀2WHq电路中零位中间继电器LWZJ常开联锁不良。处理方法：改用副台操纵，如正常时为原因（1），如果副台仍不转换，则为原因（2）；（1） 主台不良改用副台操纵。（2） 检查零位中间继电器LWZJ接点及接线有无松脱。没时间查找处理时可断电降弓，人为扳动反向器到所需位置，维持运行。17. 故障现象：“牵引”不转“制动”故障原因：（1） 反向鼓SKX上2041（2042）接点不良或断线；（2） 2041（2042）与306线间端反向器向前位联锁1WHq、（端反向器向前位联锁2WHq）、端反向器向后位联锁2WHh（端反向器向后位联锁1WHh）有一不良；（3）1WHZ、2WHZ电路中306-343线间零位中间继电器LWZJ接点不良。处理方法：人为扳动两位置转换开关到“制”位，如位置中间继电器WHZJ吸合为原因（3）；如位置中间继电器WHZJ不吸合，则为原因（1）或（2）。（1） 打磨处理不良接点。（2） 注意只有向前运行才能使用（加馈）电阻制动。18. 故障现象：“制动”不转“牵引”故障原因：（1）牵引位电空阀1WHqy、2WHqy电路中304321323线间端反向器向前位联锁1WHq、端反向器向后位联锁2WHh或305322323线间端反向器向后位联锁1WHh、端反向器向前位联锁2WHq联锁不良（单方向不转换）；（2）端牵引位电空阀1WHqy、端牵引位电空阀2WHqy电路中323342线间LWZJ接点不良（前、后位均不转换）；（3）端牵引位电空阀1WHqy、端牵引位电空阀2WHqy之一故障。处理方法：判断：将反向手柄SKX置“后”或“前”位，如能转换为原因（1）；反之为原因（2）、（3）。处理不良接点，如时间紧张，可人为将牵制开关转换到牵引位，维持运行。19. 故障现象： 扳动换向手柄SKX时，某端反向器不转换故障原因：（1） 如果换向手柄在各个位置某端均无转换声时，为该端风路塞门141（142）关闭；（2） 如果某个位置不转换，则为该位电空阀故障或风缸皮碗窜风、电空阀座漏风等。处理方法：（1） 打开风路塞门。（2） 转动电空阀阀杆。（3） 人为转换到所需位置，维持回段处理。五、调速控制电路部分20. 故障现象：调速手柄SKT离开零位，线路接触器不吸合故障原因：（1） 位置中间继电器WHZJ电路中两位置开关的低压联锁不良（WHZJ未吸和）；（2） 零位时间继电器LWSJ本身不良或调速鼓302（303）314接点不良；（3） 线路接触器电路中3012010390线间位置中间继电器WHZJ或零位时间继电器LWSJ及空载试验闸刀4KYK、5KYK联锁有一不良。处理方法：调速手柄SKT离零位，看预备灯灭为原因（2）或（3）；（调速手柄离开零位后，导线352有电，风速时间继电器FSJ吸合，使预备中间继电器YZJ吸合，预备灯灭）。预备灯不灭为原因（1）；再将调速手柄SKT回零位，如果无零位时间继电器LWSJ的释放声，为原因（2）；反之为原因（3）。（1）打磨不良低压接点。（2）如零位时间继电器LWSJ不吸合时可将其塞住维持运行（退手柄时要在准备位停留一会再回零位，防止线路接触器带电断开，烧损触头）。21. 故障现象：调速手柄SKT回零后，零位信号指示灯不亮故障原因：（1） 零位时间继电器LWSJ卡劲不释放（线路接触器仍吸合）；（2） 零位中间继电器LWZJ电路中某线路接触器低压联锁未释放；（3） 某线路接触器焊接。处理方法：调速手柄SKT回零后，如无线路接触器释放声，为原因（1）；有线路接触器释放声时为原因（2）。（1） 活动零位时间继电器LWSJ使之释放。（2） 撬开焊接的接触器，打磨触头，触头烧损严重时应切除该电机维持运行。（3） 如为原因（2），而时间又紧张时，可暂不处理。需要转换两位置开关时，可人为使零位中间继电器LWZJ吸合。利用停车时间再查找处理。22. 故障现象：使用电阻制动，调速手柄SKT离开零位后，励磁接触器LC不吸合故障原因：（1） 制动缸压力高于150kPa或风压继电器1FYJ整定值过低；（2） 励磁接触器LC电路中306200720082009线间位置中间继电器WHZJ或零位时间继电器LWSJ及励磁中间继电器LCZJ联锁不良。处理方法：（1）将制动缸压力缓解到100kPa以下（风压继电器1FYJ的断开整定值为150kPa，而吸合整定值在100kPa左右）。（2）依次检查处理励磁接触器LC电路中306200720082009线间位置中间继电器WHZJ或零位时间继电器LWSJ及励磁中间继电器LCZJ联锁。23. 故障现象：司机台信号显示屏上电子柜预备信号指示灯不灭故障原因：（1） 电子控制自动开关4ZK跳开；（2） 电子柜开关电源板故障；（3） 电子柜A、B组转换开关DKK未在工作位。处理方法：若电子柜有冷却风扇转动声则为（2）、（3）有一不良；无风扇转动声则为（1）对于原因（1）和原因（3），分别将自动开关和转换开关恢复至工作位。对于原因（2），可将电子柜转换开关置另一组工作；若另一组也有故障时，可将电子柜编号相同的开关电源板互换（换板时应断电、降弓、并将蓄电池闸刀DCK置断开位后方可进行）。六、受电弓部分24. 故障现象：闭合升弓扳钮后，两台受电弓都升不起来故障原因：（1）门联锁37、38之一故障或各室门未关闭到位；（2）100号调压阀压力整定值过低。处理方法：（1） 关闭好各室门或处理故障门联锁。（若某个门联锁漏风使门联锁鞲鞴出不来的话，可以用螺丝刀插入门联锁鞲鞴前部的眼中，顺时针转动，即可消除门联锁漏风现象）（2） 调整100号调压阀压力为规定值。25. 故障现象：闭合受电弓板钮后，某受电弓升不起来故障原因：（1） 升弓扳钮1（2）ZKZ3（4）接触不良；（2） 受电弓故障切除开关1（2）SDK在“故障”位；（3） 风路塞门143（144）关闭；（4） 升弓弹簧折损；（5） 相应受电弓电空阀故障。处理方法：检查确认故障开关SDK、风路塞门并恢复到“正常位”，受电弓仍不能升起，为原因（1）、（4） (5)；关闭受电弓板钮后如听受电弓电空阀有排风声，为原因（4）；反之为原因（1）、（5）。用另一受电弓维持运行。注：天气寒冷当某受电弓被冻住升不起来时，应如何处理？ 应将100号调压阀输出压力调整到700KPa左右，然后再升弓，利用较高风压克服降弓风缸的阻力使受电弓升起。待受电弓升起后，降下受电弓。再把100号调压阀的整定值调整回500KPa。26. 故障现象：受电弓升不到位故障原因：（1） 总风缸风压不足；（2） 100号调压阀调整压力低。处理方法：（1） 检查总风缸压力是否正常，如总风缸压力过低，可用辅助压缩机打风升弓。（2） 若总风缸压力正常为原因（2），将100号调压阀调整到规定压力。27. 故障现象：断开受电弓扳钮，某受电弓降不下来故障原因：（1） 受电弓扳钮假恢复；（2） 某受电弓电空阀卡住不释放；（3） 降弓弹簧折损、卡劲或限制环损坏。处理方法：断开受电弓扳钮听有无升弓电空阀排风声，如有为原因（3）；如没有为原因（1）或（2）。（1） 为原因（1）时，可断开DSK钥匙使受电弓降下。（2） 升弓电空阀卡劲时，应转动阀杆，使其动作灵活。（3） 对于原因（3），应根据本段的故障运行办法运行。七、主断路器部分（高压）28. 故障现象：升弓后，主断路器闭合就跳故障原因：（1） 原边短路；（2） 次边短路；（3） 主、辅电路接地、辅助回路过流；（4） 自停动作未解锁（同时伴有撒砂不止）；（5） 主断路器断开板钮1（2）ZKZ1假恢复。处理方法：以上故障原因除（4、5）外，指示灯均有显示，应按显示作相应处理。29故障现象：司机台信号显示屏上某台牵引电机过流信号灯一直亮，主断路器闭合就跳故障原因：（1） 某牵引电机的电流传感器故障；（2） 电子柜保护逻辑插件坏。处理方法：将电子柜倒另一组恢复正常时，为原因（2）；仍不正常时为原因（1）。如为原因（2）时，可将电子柜倒另一组维持运行；为原因（1）时，应将故障的电流传感器输出线（中间一根）拔出并包扎好，经以上处理后即可维持运行，相应牵引电机的的电流表将无显示。30. 故障现象：主断路器断开时，主阀大量漏风故障原因：（1） 主断路器主阀卡劲；（2） 分闸电磁阀衔铁卡劲不释放。处理方法：降弓后检查主断路器，如分闸电磁阀衔铁卡劲不释放，可用手转动使其灵活；如为主阀卡劲，而又无时间处理时，可暂时关闭132号塞门，人工合闸（根据各段的安全规定办理，是否允许人为闭合），维持运行。运行中，如需断电，就立即拉回调速手柄降弓。31. 故障现象：主断路器闭合后，辅助回路电压表仅显示200V左右，时间稍长非线性电阻瓷瓶爆炸故障原因：主断路器主触头接触不良，电流通过非线性电阻过热所致。处理方法：若其它瓷瓶完好，运行中可不断电，降弓过分相维持运行，回段后更换主断路器。八、控制电源部分（升弓后）32. 故障现象：升弓闭合主断路器后，蓄电池不充电故障原因：（1）自动开关21ZK跳开；（2）辅助回路库用闸刀（3KYK）在库用位（网压表无显示）；（3）电源柜110V电源板或控制板故障；（4）整流输出闸刀（KGK）接触不良。处理方法：（1） 断电降弓，将3KYK恢复到“运行位”。（2） 自动开关跳，应恢复，并多断合几次，以防接触不良。（3） 将电源屏AB组转换开关转至另一组。如仍无法恢复时，可先维持回段，运行中注意蓄电池电压不得低于规定。33. 故障现象：升弓闭合主断路器后，110V电源打闪故障原因：（1）110V稳压触发控制插件故障；（2）转换开关接触不良；（3）晶闸管触发脉冲插座接线松动。处理方法：将转换开关转至另一组正常时，为原因（1）；转换开关连续转动几次后正常时，为原因（2）；反之为原因（3）。（1） 转换至正常组运行。（2） 多活动几次转换开关并转换到位。（3） 检查半控桥上脉冲接线并将其接好插牢。九、牵引、制动电路部分34. 故障现象：司机控制器调速手柄离开零位后，电机电流出现“窜车”故障原因：（1） 某一司机控制器调速手柄电位器齿轮松动，电位器未回零；（2） 某一司机控制器调速电位器接地线700号线开路及进入电子柜的700号线开路或接触不良；（3） 电子柜故障（4） 硅整流柜整流管击穿。处理方法：转B组正常为原因（3）；若仍不正常，用短接线分别将各个司机控制器上的700线接地，当短接到某一司机控制器故障消除，则为该控制器的700号线断；全部试完故障仍不消除，再用短接线分别将各个司机控制器的指令输出线731（733）线（I端）或732（734）线（端）与700线或机壳短接，当短接到某一司机控制器故障消除时为该司机控制器调速电位器未回零（这样做的目的是不让它有输出）。电子柜故障时转B组。对于原因（2），先查找接地线700断线处，如时间来不及或未找到断线处时，可用一短接线一头接在故障的司机控制器调速电位器的接地线700上，另一头接在机壳上即可维持运行。对于原因（1），可将未回零的电位器回零；时间来不及时，可将未回零的司机控制器调速电位器上的731（733）线（端）或732（734）线（端）与700线或机壳短接即可维持运行（非使用端）。35. 故障现象：调速手柄SKT离开零位，某电机无流故障原因：（1） 某电机故障隔离闸刀在“故障位”；（2） 某电机故障隔离闸刀松，接触不良；（3） 某电机线路接触器电路中的电机故障隔离闸刀QGK接点不良（线路接触器不吸合）；（4） 某电机线路接触器电空阀故障（线路接触器不吸合）；（5） 某电机故障；（6） 相应的电机电流传感器损坏。处理方法：低压试验，如果线路接触器吸合正常，为原因（5）或（6）；（1） 夹紧电机闸刀，并闭合到位。（2） 电机故障时，按电机故障处理办法维持运行。（3） 线路接触器及其控制电路故障时，可切除该电机维持运行。36. 故障现象： 使用电阻制动时，制动电流达不到420A故障原因：（1） 某电机电流传感器故障；（2） 电子柜限流整定值低；（3） 电子柜低速加馈电路不良；（4） 励磁电流传感器故障。处理方法：牵引时正常为原因（2）；速度低于46km/h励磁电流达650A时为原因（3）；如励磁电流达不到650A时为原因（4）。利用空气制动配合，维持回段处理。十、辅助电路部分37、故障现象：闭合劈相机1（2）ZKZ5扳钮，主断路器跳闸故障原因：（1） 零压时间继电器LYSJ卡劲未吸合；（2） 零压保护装置故障；（3） 零压中间继电器LYZJ卡劲未释放。处理方法：人为按压一下LYSJ，如果零压时间继电器LYSJ吸合，为原因（1）；如果仍不吸合，则为原因（2），这时可将零压故障开关LYK置“故障位”维持运行，运行中一旦发现接触网失压，应立即断开主断路器；如果零压故障开关LYK置“故障位”以后，主断路器能闭合，但零压信号指示灯仍亮，则为原因（3），此时活动一下零压中间继电器LYZJ，让其释放。38.故障现象：过分相绝缘闭合主断路器后，车内有异音、某台辅机过流信号显示故障原因：某辅机接触器焊接，造成辅机起单相。处理方法：立即断电，卸下相应辅机接触器灭弧罩，撬开焊接触头并打磨，然后检查辅机是否烧损，如未烧损，可恢复正常运行；如已经烧损，应按辅机故障维持运行的办法处理。39. 故障现象：启动劈相机时，噪声很大，启动电阻甩不开故障原因：（1） 启动电阻故障（烧断或短路）：（2） 劈相机中间继电器PXZJ不良；（3） 电压继电器1DYJ故障或431467线间PXZJ常闭联锁不良（1DYJ无110伏电源）；（4） 431432线间1DYJ联锁不良（PXZJ不吸合）；（5） 劈相机中间继电器PXZJ自持联锁不良（PXZJ打板）；（6） PX-C4相断路。（无发电相电压）。处理方法：低压试验按压电压继电器1DYJ试验扳扭，如劈相机启动电阻接触器QRC释放正常，为原因（1）或（6）；如QRC不释放时，应观查电压继电器1DJY指示灯亮否，如指示灯亮，为原因（4）；反之为原因（3）。低压试验按压1DYJ试验按钮，如果PXZJ打板，为劈相机中间继电器PXZJ自持联锁不良；人为闭合PXZJ，QRC释放正常时为原因（2）。（1） 将转换开关QRK倒向另一组。（2） 可在第一劈相机启动3秒后，通过人为闭合PXZJ甩开QRC。（3） 如果PXZJ自持不良，可在第一劈相机启动3秒后用硬物将PXZJ塞住，维持运行。过“分相绝缘”时重复上述操作。（4） 按（3）项方法维持运行。在启动劈相机的过程中，司机和副司机应密切配合，防止劈相机烧损或劈相机启动电阻损坏。注：（PXZJ吸合后，其常闭接点断开431-467电源，使1DYJ电源467-300失电。1DYJ不再保持吸合，PXZJ由其自身的常开接点供电）。40. 故障现象： 劈相机低压试验时正常，高压不启动故障原因：（1）3KYK在库用位；（2）劈相机故障。处理方法：升弓合闸后网压表无显示，为原因（1）；闭合劈相机1（2）ZKZ5扳钮后，劈相机启动声音不正常为原因（2）。恢复3KYK。切除故障劈相机，有时间时再查找原因；如劈相机断线，可将断线接好，维持运行。41. 故障现象：压缩机停转后，压缩机空载启动放风电空阀排风不止故障原因：某压缩机高压止回阀故障或卡滞。处理方法：（1） 用检查锤轻敲止回阀使之复位。（2） 拆除启动放风电空阀接线维持运行回段。42. 故障现象：通风机启动后，油流信号指示灯不灭故障原因：（1） 油流继电器故障或油路塞门关闭；（2） 油泵故障开关BDK在“故”位或油泵接触器BDC自供电联锁不良；（3） BDK“运行位”接点不良或BDC线圈松脱。处理方法：看油泵是否转动，如转动正常是原因（1）；将油路塞门打开