S450灾毁工程交通安全专项施工方案.doc

S450宣狸路K9+550-K37+080段灾毁恢复工程交通安全专项方案 宣城市宣通路桥工程有限责任公司2017年8月23日目 录一、编制依据二、工程概况三、施工期内交通措施四、施工期间交通导流方案五、组织保障措施六、安全教育七、设备和安全设备准备八、紧急情况处治九、特殊情况处理措施S450宣狸路灾毁恢复工程交通安全专项方案一、编制依据中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例涉路工程安全评价规范（DB 34/T790-2008）公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）二、工程概况 我单位承建的S450宣狸路灾毁恢复工程路线起点桩号为K9+550，终点桩号为K37+080。路线全长27.53公里。其中大修段单幅14.44公里，其余为预防性养护路段。预防性养护段工作内容：挖除路面病害后恢复路面；大修段工作内容：挖除病害，就地热再生、罩面、柔性基层、调整路面、路基抬高等（具体内容及桩号见下表）。序号起讫桩号长度处治措施路幅1K10+000-K11+0001000就地热再生右幅2K11+000-K12+0001000就地热再生右幅3K15+000-K16+0001000就地热再生右幅4K19+000-K21+0002000就地热再生右幅5K22+600-K23+7001100柔性基层右幅6K22+600-K23+100500柔性基层左幅7K23+700-K24+600900路基抬高右幅8K23+700-K24+600900路基抬高左幅9K24+600-K26+0001400调整面层右幅10K26+000-K27+0001000柔性基层右幅11K28+000-K29+00010004cm罩面右幅12K29+000-K30+0001000就地热再生右幅13K31+000-K32+0001000柔性基层右幅14K31+200-K31+840640柔性基层左幅15合计14440主要工程量为：横向排水管1148m，路面挖除6149m3，路基回填20555m3，C20砼护肩墙1768m3，水稳基层12731m3，沥青碎石5176 m3，沥青砼12901m3，就地热再生48000m2,波形梁护栏9522m。工程造价3176万元。合同工期150日历天。计划2017年9月1日开工，2017年12月30日完工。三、施工期内交通措施本工程施工路段采取半幅封闭施工半幅双向通行方式分段进行施工。鉴于本工程交通现状的实际情况，为了最大限度的降低施工期间道路交通的安全风险，在施工段道路起终点，施工工作面设置安全标志牌、道路施工警示牌、施工指示牌。 （一）总体计划1、起讫点标识设置计划： 距标段起点K9+550沿路线向狸桥方向位置设一块“宣通路桥承建S450宣狸路灾毁恢复工程，请过往车辆慢行”告示标牌，以提示车辆行驶注意安全，标牌尺寸为：1.5米宽X2米高，标牌底边距地面1.8米； 距老路终点K37+080沿路线向宣城方向位置设一块“宣通路桥承建S450宣狸路灾毁恢复工程工程，请过往车辆慢行”告示标牌，以提示车辆行驶注意安全，标牌尺寸为：1.5米宽X2米高，标牌底边距地面1.8米；2、半幅封闭施工半幅双向通行路段标识设置计划：在半幅封闭施工半幅双向通行路段，采用水马和防撞桶进行隔离，并在施工区域内设置“前方施工800m”“限速60”“限速40” “禁止超车”“右道变窄”“向左改道”“禁止通行”“右道封闭”“解除限速40”及“解除禁止超车” 等标牌，以提示行人车辆注意安全及文明施工的目的，具体摆放位置见施工期间交通导流方案；封道示意图如下图：（二）施工区的基本区划 1、在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置（1）警告区（2）上游过渡区（3）缓冲区（4）作业区（5）下游过渡区（6）终止区六个区段。 （1）警告区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。 在施工区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警告区内一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。最后一个标志离上游过渡区的起点的间距不得小于200m，其余各标志的间距在100300之间。 警告区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志及“限制速度”标志等。 （2）上游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。 该区长度设置为200m。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40kmh。在上游过渡区前应设置“禁止通行”标志、“导向”标志。 （3）缓冲区 作用：引导车流有序行进。 缓冲区的长度应大于100米，在缓冲区内应设置水马、锥形桶进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）作业区 作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。 根据施工作业的需要设置作业区长度。半幅封闭、另半幅双向通行路段，在双向通行半幅应加强借道通行车道与正常通行车道之间安全设施的设置，中间分隔采用水马、锥形桶。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。 （5）下游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。 该区域长度设置为30m，车辆驶过施工区后，利用水马、锥形桶设置下游过渡区，引导车辆进入正常车道。 （6）终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m。终止区的末端应设置解除限速标志。 2、交通疏导设计原则 （1）确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 （2）施工期间应保持道路的畅通，落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。 （3）为减少施工与正常交通的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，在施工作业范围设置施工维护，力求做到互不干涉。 （4）当施工与正常交通有冲突时，要先服从正常交通后安排施工。 3、作业控制区内交通标志位置的设置 （1）作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧； （2）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧靠近中央分隔带位置。 （3）禁令标志：禁止通行标志设在上游过渡区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 （4）警告标志：前方施工标志设在警告区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处。 （5）指示标志：直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 （6）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。 （7）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政、交警部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检监理单位验收交通组织管理部门联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人、专职安全员同意，不得擅自拆动。沿线摆放的各类标志，均按照公路交通安全设施标准（GB 57681999）的规范要求，并具有夜间反光功能。可移动警示牌严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。四、施工期间交通导流方案1、路基抬高段拟在路基抬高段采取K23+700-K24+600处采取在半幅封闭施工半幅双向通行，采用水马和防撞桶进行隔离，并在施工区域内设置“前方施工800m”“限速60”“限速40” “禁止超车”“右道变窄”“向左改道”“禁止通行”“右道封闭”“解除限速40” 等标牌，以提示行人车辆注意安全及文明施工的目的,封闭时间为右幅为9月1日至10月15日，左幅为10月15日至11月30日封闭期间交通导向牌设置桩号及位置如下：右幅封闭期间：序号放置标牌内容放置位置放置时间1前方施工800mK24+200右幅9月1日至10月15日2限速60K24+000右幅9月1日至10月15日3限速40K23+800右幅9月1日至10月15日4禁止超车K23+780右幅9月1日至10月15日5右道变窄K23+760右幅9月1日至10月15日6向左改道K23+450右幅9月1日至10月15日7禁止通行K23+400右幅9月1日至10月15日8右道封闭K23+400右幅9月1日至10月15日9解除限速40K24+600右幅9月1日至10月15日10前方施工800mK25+350左幅9月1日至10月15日11限速60K25+150左幅9月1日至10月15日12限速40K24+950左幅9月1日至10月15日13禁止超车K24+930左幅9月1日至10月15日14右道变窄K24+910左幅9月1日至10月15日15解除限速40K23+350左幅9月1日至10月15日左幅封闭期间序号放置标牌内容放置位置放置时间1前方施工800mK25+350左幅10月15日至11月30日2限速60K25+150左幅10月15日至11月30日3限速40K24+950左幅10月15日至11月30日4禁止超车K24+930左幅10月15日至11月30日5右道变窄K24+910左幅10月15日至11月30日6向左改道K24+600左幅10月15日至11月30日7禁止通行K24+550左幅10月15日至11月30日8右道封闭K24+550左幅10月15日至11月30日9解除限速40K24+600左幅10月15日至11月30日10前方施工800mK24+200右幅10月15日至11月30日11限速60K24+000右幅10月15日至11月30日12限速40K23+800右幅10月15日至11月30日13禁止超车K23+780右幅10月15日至11月30日14右道变窄K23+760右幅10月15日至11月30日15解除限速40K24+500右幅10月15日至11月30日封道示意图见总体规划中封道示意图。2、路面大修段路面大修段起止桩号为:K10+000-K12+000右幅；K15+00-K16+000右幅；K19+000-K21+000右幅；K22+600-23+100左幅；K24+600-K27+000右幅，K28+000-K30+000右幅；K31+000-K32+000右幅；K31+200-K31+840左幅。采用水马和防撞桶进行隔离，并在施工区域内设置“前方施工800m”“限速60”“限速40” “禁止超车”“右道变窄”“向左改道”“禁止通行”“右道封闭”“解除限速40” 等标牌，以提示行人车辆注意安全及文明施工的目的。设置位置及时间根据工程进度合理安排，拟封闭时间为15日，单幅封闭最长里程为1Km，封闭期间交通导向牌设置位置如下：序号放置标牌内容放置位置放置时间1前方施工800m封闭半幅起点前方800m封路时长15天2限速60封闭半幅起点前方600m封路时长15天3限速40封闭半幅起点前方400m封路时长15天4禁止超车封闭半幅起点前方380m封路时长15天5右道变窄封闭半幅起点前方360m封路时长15天6向左改道封闭半幅起点前方50m封路时长15天7禁止通行封闭半幅位置封路时长15天8右道封闭封闭半幅位置封路时长15天9解除限速40封闭半幅终点后方50m封路时长15天10前方施工800m封闭半幅终点后方800m封路时长15天11限速60封闭半幅终点后方600m封路时长15天12限速40封闭半幅终点后方400m封路时长15天13禁止超车封闭半幅终点后方380m封路时长15天14右道变窄封闭半幅终点后方360m封路时长15天15解除限速40封闭另半幅起点前方50m封路时长15天封道示意图见总体规划中封道示意图。 五、组织保障措施 1、在本路段施工中，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查各个班组的安全管制情况，并召开安全会议，发现问题及时处理。 2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人，认真贯彻执行各建设主管单位颁发的安全条例，根据“谁负责生产、谁负责安全”，明确安全工作网络。 六、安全教育本项目的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我项目部采取的措施主要有：1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。2、作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育，主要讲解以下知识： a、有关安全的法律、法规、安全作业规程；b、施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；c、施工组织方案、安全作业常识；d、安全隐患及事故案例分析；e、事故应急措施和自救知识。针对本施工的工程作业特点及作业路段的具体地理环境、交通流量、气候因素，对员工做进一步的安全技术交底。通过讲解、教育，提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。同时，在每项施工前，做好以下安全保证工作：a、所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。b、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。c、由安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。 七、设备和安全设施准备 1、作业前准备足够的安全帽、反光背心、设施与标志，并做到损坏或故障能及时补充或更换。2、夜间作业人员均穿着反光背心、佩带好安全帽。3、上路作业前，清点好安全帽、反光背心和设施，核对数量和标志牌面内容，避免在路上进行维修。4、进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和反光背心，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。 5、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的反光背心和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。 八、 紧急情况处治 1、施工安全事故处治 施工作业发生意外施工安全事故，尽现有手段采取以下措施：a.救伤员；b.保护现场并控制现场势态防止事故扩大；c.报告上级管理部门；d.报告交警（在路段上作业时）。2、交通安全事故施工作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下应急措施：a.尽现有手段抢救伤员，保护现场；b.控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；c.通知当地交通管理部门及公路管理部门；d.有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导；e.通知保险公司。3、意外事故的处置针对本项目施工，我项目部特别制定了相应的安全应急救援预案，如果碰上意外事故的发生，项目安全领导小组将立即启用救援预案，保证事故发生后将损失降到最小。同时，我项目部做到：a.做好充分的物质准备；b.制订切实可行的事故预防和快速反应机制；c.事故发生时，施工人员能够迅速到达现场，有人员伤亡的先抢救伤员，随即组织人员控制事故的发展，尽快恢复交通。d.控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；e.通知当地交通管理部门；f.有重大伤亡或人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导；4、为确保安全生产交通工作有序进行，从根本上有效遏制各类交通安全生产事故的发生，保证施工的正常进行，营造良好的施工环境,保障人身及财产安全,特成立安全领导小组：组织机构与管理a.交通安全领导小组组 长：陈跃石副组长：尤良成成 员：袁伟平 杨子豪 沈邦龙 刘小军 杨成明 由组长全面负责；下设：抢救行动组、疏散引导组、通讯联络组、保障救护组、物品管理组、现场协调组。b.主要职责(1)加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对施工工作的研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。(2)充分利用各种渠道进行安全知识的宣传教育，组织、指导全体员工安全知识的普及教育，广泛开展施工中的自救和互救训练，不断提高施工安全的意识和基本技能。(3)认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹储，落实救援物品、抢险设备等物资落实，强化管理，使之始终保持良好战备状态。(4)采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行安全防护工作，把事故造成的损失降到最低点。(5)调动一切积极因素，迅速恢复正常施工，全面保证和促进社会安全稳定。c.任务、要求现场设二名负责人,当第一负责人（陈跃石）不在现场时由第二负责人（尤良成）递补为第一负责人。(1)抢救行动组：由袁伟平负责。主要任务是：发生事故时能迅速组织人员尽快赶赴现场，指挥抢险队队员和现场人员进行抢救。要求：务必做到召之即来，来则能战，冲得上，救得出。尽力减少或避免人员伤亡、财产损失。(2)疏散引导组：由沈邦龙负责。主要任务是：将前来增援的抢险部门人员、车辆清除道路障碍、开辟通道，引导其进入事故现场。(3)通讯联络组：由刘小军负责，主要任务是：利用喇叭、电话、对讲机、手机等通讯设备及时沟通联络，当好抢救领导小组的“眼睛”、“耳朵”。力争使其把人力、物力用在最关健的地方，确保事故指挥机关通讯联络畅通，指挥正确及时。(4)人员救护组：由杨子豪负责，要尽快组织人力、物力赶赴现场对伤员实施救护，根据要求办公室应迅速派车辆，将危重伤员送往附近医院进行救治。(5)物品管理组：由杨成明负责，主要任务是：对从现场抢救出的物品进行妥善保管，对贵重和危险物品要派专人看管并逐件登记造册，以免重复损坏、丢失。(6)现场协调组：由尤良成负责，主要任务是对现场的情况进行认真、科学的分析，根据抢救小组的指示，灵活调配，正确指挥抢救力量和器具的投放和使用。确保抢救工作忙而不乱，高效有序，以免因人为因素造成人员生命、财产损失。 各小组要认真对照各自工作分工，制定出具体工作程序和办法。其他1、发生交通安全事故后，各小组随时执行领导小组的命令，指挥。2、在交通安全事故应急行动中，各小组要密切配合，服从指挥，确保畅通和各项工作的落实。事故后处理(1)查明事故原因及责任人。(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 (3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 (4)组织所有人员进行事故教育。(5)向所有人员进行事故教育。各相关方联系电话如下：组 长：陈跃石 副组长：尤良成 (13