SAE J2027汽车输油管防护罩标准.doc

汽车表面标准SAE J2027REV. JUN 1998出版 1994-06修订 1998-0取代 J2027 JUN94（R）汽车输油管防护罩标准1范围此标准包含对柔性材料及非金属管路防护罩的性能要求。防护罩的最终表现将取决于油管和防护罩的相互作用所产生的影响。因此就要求管子与防护罩应作为一个整体同时进行测试，这样才能使结果更有说服力。1.1 此文件为油管防护罩的关键性能提供了参考标准。文件还预先提供了不同参数等级以供选择。1.2 工程师可以使用？工程师无需选择每一个特性进行测试，但一些重要的要求一定应能满足。文件中没有涉及到的特性，如果工程师认为是重要的可以列出来，以字母“Z”做后缀，并作出相应的描述。1.3 文件将涉及一些有一定危险性的材料、操作和设备，但文件中无相应安全注意事项。其安全责任有文件的执行者承担，文件的执行者应预先制定适当的注意事项。2. 参考2.1 相关资料下面是规定中所涉及到的一些资料。如SAE出版最新可将之替代。2.1.1 SAE的相关规定用到的有ASE，400 Commonwealth Drive, warrendale, PA15096-0001。SAE J400表面耐破碎性测试SAE J1960使用可控水冷X射线设备对汽车外表面材料进行加速老化SAE J2236持久耐高温测试的标准方法SAE J2260使用单层或多层管的非金属油路系统2.1.2 ASTM的相关规定用到的有ASTM，100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959。 ASTM D 412橡胶抗拉性能测试办法 ASTM D 471橡胶受液体影响性能测试办法 ASTM D 635塑料燃点和或燃烧范围和水平燃尽时间的测试办法 ASTM D 638塑料抗拉性能测试办法 ASTM D 1149橡胶老化测试办法表面室内臭氧分解（平直的样品） ASTM D 1171橡胶老化测试办法表面室内外臭氧分解（三角形的样品） ASTM D 3182橡胶工业标准材料、仪器和成份及硫化标准表 ASTM D 3183橡胶相关规定测试样品的准备2.1.3 ISO的相关规定用到的有ANSI、11 West 42nd Street、New York、NY 10036-8002。 ISO 6495橡胶管外表面耐磨性的鉴定3. 分类3.1 种类防护罩应按弹性的和非弹性的进行分类。刚性防护的分级标准很难鉴别，但其他大多数的分级是显而易见的。3.1.1 SAE J2027a弹性罩通常由单链结构有机材料所做的罩体样品是在管子外层压覆有弹性的橡胶或塑料。3.1.2 SAE 12027b非弹性罩体通常是由非弹性无机材料构成，如玻璃纤维。但也可以是有机纤维。一般的非弹性罩体可以依据其大量的缠绕、编织或辫状结构来相互区分。3.1.3 注意如果罩的结构中同时有弹性材料和非弹性材料，那么其分类标准应依据在构造中其决定作用的那部分材料。3.2 Line Call-OutLine Call-Out是一个说明书。它应包含：文件的名称、罩的种类、材料特性和必要特性。下面是一个Line Call-Out的例子： SAE J2027a 1B 2C 4B 5D 6E 8A这里：SAE J2027文件名称a弹性罩1B耐高温性能，最高工作温度1212C阻燃性，最多点燃时间10秒4B抗冲击性，最少6次循环不至于使至破坏5D低温影响，最大346E抗燃烧性，最少5分钟内自熄8A抗紫外线性，照射量为1250kj/m3.3 性能和分级标准，见表1表1SAE J2027a/b 弹性材料及非单性材料性能标准 A B C D E1 耐高温性 （最高工作温度）非弹性材料 121 135 149 177 204弹性材料 93 121 135 149 1762 阻燃性 60s 30s 10s X X（最高燃点）3 耐磨性 100 500 1000 2500 5000（损坏所需最小循环）4 抗冲击性 2 6（损坏所需最小循环）5 低温影响 -18 -23 -29 -34 -40（不受影响最低温度）6 抗燃烧性 1min 2 min 3 min 4 min 5 min（自熄所需最短时间）7 耐腐蚀性低温影响液体（浓度、时间、温度）1 侵蚀性液体（100 70h 40） -13 -18 -23 -29 -342 氯化钙（10 70h 40） -13 -18 -23 -29 -343 氯化钠（10 70h 40） -13 -18 -23 -29 -344 氯化锌（50 168h 24） -13 -18 -23 -29 -345 制动液（100 1h 100 空气使干） -13 -18 -23 -29 -346 乙二醇乙烯（50 1h 100 空气使干） -13 -18 -23 -29 -347 燃料C（100 1h 40 空气使干） -13 -18 -23 -29 -348 IRM 903汽油（100 1h 100 空气使干） -13 -18 -23 -29 -349 润滑油（100 1h 100 空气使干） -13 -18 -23 -29 -348 抗紫外线性 1250kj/m 2500kj/m（抗户外老化） 9 抗臭氧性 50h 168h 1.侵蚀性液体是1.0L蒸馏水中混有0.990g NaCl(600ppm CL),0.88g Na2SO4 (600ppm SO4),和0.828g NaHCO3(600ppm HCO3)。4. 样品的准备供测试所用的油管/罩总成样品应是按预先的工序及实际制造尺寸制造。在每个测试中都会用到一个8字形的样品。如测试所需的油管罩样品与所要求的不同，应标注出来。4.1 如果存在不同的制造方法（如个别的为压合部件总成），其制造方法应明确地表示出来。4.2 为了单独测试总成中的罩体，就要求将压合到管子上的罩体取下来作为测试样品。当无法取下来时或有压合部件时，应用同样大小和构造的的压合管作为测试样品。5. 性能要求在总成生产现场用标准随机抽样法抽取的完整的管罩总成应能满足性能测试中所列出的性能要求。改进的总成应按预先的生产制造规范执行。待测样品的最低数量应按5.1中规定的要求执行。参考表1中的性能要求。5.1 个别的说明资料要求在抽取样品时使用特殊的统计方法，那些应在声明下标注“Z”。制定说明的人和测试的人都应被鼓励对文件中不完善的地方作出相应的补充。5.2 测试的环境（除非特殊情况）应为23和50的相对湿度。更精确的测量需要考虑到特殊过程中的期望值。5.2.1 耐高温性参考SAE J2236罩体应能在高温下保持1008h而性能不致有很大的变化，如同下面所定义的。测试应对罩体材料进行。将样品放入烤箱中在指定的温度条件下保持1008h，之后在RT中放72h恢复到正常状态。参考ASTM D 31823183的样品前期准备。弹性材料在高温检测前后应按照ASTM D 638或ASTM D 412测试其拉伸度。a.可接受的标准 1. 拉伸度损失：最大50 2. 伸长损失：最大50 3. 尺寸变化：最大5非弹性材料在高温检测前后也应针对其不同材料及构造采取相应的测试方法对拉伸度进行测试。a. 可接受的标准 1. 拉伸度损失：最大20 3. 尺寸变化：最大55.2.2 阻燃性参考ASTM D 635罩体应与管子分开单独进行测试。在通风良好的房间内，将罩体平置，一端用环固定，一端置于火焰中15s。罩体燃烧时间应小于规定时间。样品的长度应为460mm，置于火焰中的部分大约应为13mm。本生灯的火焰应置于罩体下方15s。计时器在火焰移开时开始计时，记录燃烧时间。燃烧时间大约是从火焰移开到样品没有明焰、发光、滴融现象的这段时间。如果在火焰移开后没有明焰，但有滴融时则被视为“不易燃烧”。样品如果在火焰移开后没有任何明焰或熔融现象则被视为“绝然”。 弹性材料罩和非弹性材料罩体用同种方法测试。a. 可接受的标准：最短燃烧时间见表1。5.2.3 耐磨损性参考ISO 6945罩管总成按ISO 6945标准规定当受过25N摩擦力后罩体应不会被损坏。这个测试是一种比较性的分析，同时将不同材料的摩擦系数相区别开，来抵御车辆无穷次反复的摩擦。另外，在测试过程中一些材料可能被撕裂或熔化，或者工具被破坏。因此，应尽量谨慎以减少类似的情况发生。另外，许多罩体，尤其是非弹性罩，在测试时会产生大量的粉尘。强烈建议使用真空吸尘装置。样品形状：230mm长7.9外径的管子，和长230mm的罩。在管子内插入230mm长的钢棒，使管子在测试时保持伸直并有一定刚性。按照ISO 6945以25N的力摩擦样品。摩擦样品直至罩体被100磨掉，记下所需循环次数。弹性材料罩和非弹性材料罩体用同种方法测试。a. 可接受的标准：最小循环周期，见表1。5.2.4抗冲击性参考SAE J400罩管总成应能经得住规定次数的中击而不被破坏。需要有SAE J400中规定的砾石打磨机，联同规定的9.5315.86mm（0.3750.575in）的水磨砾石路。样品应被置于砾石磨面的中央。每一次循环是用483kPa(70psi)的大气压磨一次。如果罩体被磨破或撕裂使管子暴露出来则视为失败。打磨仪应经过检验并且试验应在最佳温度下进行。个别的实验需要在-29和82下进行，还需最低结果报告。弹性材料罩和非弹性材料罩体用同种方法测试。a. 可接受的标准：最小循环周期，见表1。5.2.5 低温影响罩管总成在表1中特定温度下经受2.71N-m(2.0 ft-lb)冲击之后应不会出现裂痕。耐低温性测试参见SAE J2260。罩管总成置于指定温度下24h。测试设备应经过检验并且试验应在表1中指定的最佳温度下进行。如果测试无法在低温环境下进行。则应参考SAE J2260，7.6.2（低温影响试验操作程序）。弹性材料罩和非弹性材料罩体用同种方法测试。a. 可接受的标准：罩体无裂痕（罩管总成的形变是允许的）。5.2.6抗燃烧性为测定非金属罩体的抗燃性，罩管总成在规定时间内当受到火焰影响时应保持内部压力不变。测试破裂所需的平均时间，这样产品之间的性能差异就可以表现出来。这不是用大量的数据信息来反映一根管子或总成在火中的强度。测试是在耐火的有毒气排放道的燃烧室内进行（见图1A，1B,1C,1D,1E）。在测试过程中，烟道口大约张开20，以使产生0.5m/s的通风气流。如果燃烧室在烟囱处有风门阀，那么风门阀应被完全打开。罩管总成测试样品应被固定在燃烧室内（见图1A，1B,1C,1D,1E）。大约是管子内径一半的铝棒应插入管中。之后管子要用35KPa（5 psig）的气压检验其气密性。用CM85装满燃料盘，以保证火焰能持续5分钟。将测试样品调整到距燃料盘上方50mm的位置。计时器在甲醛被点燃时开始计时。关上燃烧室的门，将烟道口张开大约20。计时器关闭如果必要在管内压力下降后熄灭火焰，简要说明总成的燃烧情况或燃烧室中的燃料燃尽或火焰持续了5分钟。弹性材料罩和非弹性材料罩体用同种方法测试。a. 可接受的标准：压力的损失最小，见表1图1图2图3图4 图55.2.7 耐腐蚀性参见ASTM D 471和ASTM D 1171罩管总成在腐蚀试验和随后的低温试验后应没有裂痕出现。在耐腐蚀性测试中，不同溶液应被编号以示区别。拿润滑油为例，其酸性、粘性、添加剂等都有不同。不同成分的溶液，其主要成分应在试验前应在说明中注明。试验所用的溶液浓度都小于100，浓度是占重量的%形式，其溶剂是蒸馏水。所用到试剂的化学成分应用化学式表示出来。 5.2.9抗臭氧性参见ASTM D 1149罩体在暴露于臭氧中后其物理属性应不发生变化。测试应对管罩总成进行。臭氧加速分解试验中总成放入38浓度为100pphm的可控臭氧室中，参考表1。臭氧室的结构参见ASTM D 1149。注意168小时的要求只适用于CARB中的应用。样品应被放大7倍后进行裂纹检测。a. 可接受的标准：无裂痕6. 警告6.1 燃料注入管状罩体的实验在所有燃料系统中只是一个因素。而管罩总成的实验必须考虑管罩总成性能能否符合系统的总体要求。6.2 尤其要注意的是静电。燃料在流动时有潜在产生静电的情况。系统在设计时应尽接地以量避免静电的产生。7. 注意7.1 边缘标记更改栏中的（I）在页面的左侧是为了方便使用者填写技术改进的报告。文件标题左边的符号（R）表示是完全修订报告。由SAE 油路及其装置标准协会提供SAE J2027 修订JUN1998基本原理无可使用SAE标准与ISO标准之间的关系无可使用应用SAE标准包括非金属油管保护罩相关性能参数。最终的性能要依靠油管和罩体之间的互相影响。因此就要求管子与罩体作为总成结合起来进行测试。参考部分SAE J400表面耐破碎性测试SAE J1960使用可控水冷X射线设备对汽车外表面材料进行加速老化SAE J2236持久耐高温测试的标准方法SAE J2260使