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福建毅宏专用汽车有限公司年产300台旅居房车项目环境影响报告书（简本）福建高科环保研究院2008年3月23福建毅宏专用汽车有限公司年产300台旅居房车项目环境影响报告书简本福建毅宏专用汽车有限公司年产300台旅居房车项目环境影响评价公示福建毅宏专用汽车有限公司年产300台旅居房车项目环境影响评价工作由福建高科环保研究院有限公司编制。为了贯彻执行环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号，国家环境保护局），特此公示，再次征求公众意见，公示期10天。公示期间，对项目建设所造成的环境影响及所采取的环保治理措施等有疑问或建议的公众，可以通过以下方式向建设单位或环评单位提出意见或建议。1、建设单位的名称和联系方式建设单位：福建毅宏专用汽车有限公司地 址：厦门莲前西路51号毅宏大厦2楼联 系 人：苏总电 话 真mail：2、承担评价工作的环评机构名称及联系方式评价单位：福建高科环保研究院有限公司地 址:厦门市禾祥西路692号古龙商城12-303联 系 人：黄工电 话 真mail：renqing_第一章 总论1.1项目由来旅居房车是20世纪人类文明的结晶，是后汽车时代的产物，是在汽车制造业的基础上，将高科技与人们审美结合的产物。房车的基本概念是在汽车的基础上为旅行，休假或者娱乐消遣提供一个临时的膳宿环境，同时还不失车辆原有的驾驶、拖曳和运输功能。膳宿环境应该满足睡眠、饮食、沐浴的要求，同时处理废水、提供基本用水、220/110/12V电力、天然气、热水、空调和娱乐等一整套装备也是必不可少的。房车的整体长度一般不超过12.5米（41英尺），宽度不超过2.5米(国家规定)。其中，宽度是从车的中心线到两侧最外延的突出部分（包括门把手和用水连接阀）的总距离。房车可划分为三种基本类型：自行式房车，拖挂式房车和移动别墅。业内人士指出，旅居房车在我国尚处在市场启动阶段，但随着居民生活水平的不断提高，生活方式的不断改变，对旅居车的需求将会越来越大。特别是中国经济的快速发展和不断全球化，越来越多的外国人选择在中国生活、工作，也必将形成一个潜在的购买市场。作为一个劳动密集型产业，国内旅居车生产企业比国外同类企业拥有着明显的劳动力优势。国产产品在品质不变的情况下，价格仅为进口产品价格的40%85%，在价格具有明显的杀伤力。目前国内有长城、中天、中欧旅、顺旅、奥斯曼等近50家企业进行房车的开发与生产，但是产品多出口至美国、澳洲等地。国内旅居房车市场还没有形成大品牌概念，先期进入这一行业的企业，其成功前景被众多业内人士看好。毅宏（集团）股份有限公司创立于1996年，系厦门大型综合性民营投资企业，注册资本7198万元，现拥有厦门毅宏集团及漳州毅宏集团两大控股企业，集团业务涉及房地产开发销售与物业管理、游艇生产销售及旅游、金融服务等三大领域。集团总资产已超过10亿元，成为厦门市最具竞争实力的民营企业之一。集团公司在生产豪华游艇项目的基础上，根据主营项目和目标市场的延展性，为保持持续稳定发展，追求更大发展空间，拟在游艇工业园区的基础上，通过资金投入，成立福建毅宏专用汽车有限公司（以下简称毅宏汽车公司），建设满足汽车产业发展政策等相关政策、法规要求的厂房及工艺流程，生产填补国内空白的A级自行式旅居房车，90%目标市场为欧洲和北美高端客户，成为我国专用汽车行业高端产品出口创汇型重点企业。A级旅居车是旅居车中体积最大的一种，一般是在二类或三类大客车底盘上经过特殊设计后构建起来的豪华移动的车。房车项目的提出是基于集团公司游艇项目的延展，其理由：（1）目标市场的一致性，其终端客户均为欧洲、北美亿万富豪，以及该地区旅游公司和高级俱乐部等；另一方面，其市场营销手段一致；（2）技术特性的一致性，从产品本身而言，游艇和房车顾客主要关注的是游艇和房车内部装修的豪华性、舒适性和适用性，以及动力性能的可靠性等方面，其技术特点具有较强的同质性；（3）工艺流程的相近性，生产游艇产品所需的设备和工艺流程和生产房车所需的设备和工艺流程非常相近，通用性高，从而避免的了资源的浪费；（4）其他方面，如技术人员、管理人员、生产厂房等方面，两者具有较强的共通性；为了做好环境保护工作，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及建设项目环境保护管理条例关于“国家实行建设项目环境影响评制度”，“在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内建设对环境有影响的项目，应当依照本法进行环境影响评价。”和“建设单位应当在建设项目可行性研究阶段报批项目环境影响报告书”等规定，福建毅宏专用汽车有限公司委托我院编制该建设项目的环境影响报告书，我院即组成该建设项目环境影响报告书编写小组，在完成资料收集、环境现状调查基础上进行编写。1.2编制依据1.3评价内容和工作重点1.4功能区划和评价标准1.5评价等级和评价范围1.5.1大气环境根据2.4.1废气分析和环境影响评价技术导则HJ/T2.293中有关规定，本项目执行三级评价。大气环境评价范围环境评价范围以厂址为中心，主导风向为主轴，边长44km的范围1.5.2水环境根据2.4.1废水分析和环境影响评价技术导则HJ/T2.393中有关规定，按低于第三级地面水环境评价工作进行。水环境评价范围为本项目排污口为圆心，半径1000m范围海域。1.5.3声环境根据2.5.3噪声分析和环境影响评价技术导则声环境HJ/T2.41995中条规定：本项目噪声评价等级为三级。声环境评价范围为建设项目边界及外延200米区域。1.5.4生态环境 根据HJ/T19-1997环境影响评价技术导则非污染生态影响中生态影响评价工作等级的划分，生态影响评价工作确定为三级。1.5.5环境风险根据8.1.2环境危险源的识别分析和HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则，本项目环境风险评价工作等级应为二级评价。1.6评价重点和保护目标1.6.1评价重点根据本项目的性质、规模及其所在区域的环境特征，确定评价重点是：论证旅居房车项目的工艺水平；对旅居房车生产过程中排放的各种污染物进行影响预测并提出切实可行的治理措施。1.6.2保护目标环境敏感目标和关心点详见表1.6-1。表1.6-1 项目主要环境保护目标一览表环境类别环境保护目标环境质量标准目标名称方位、距离水环境白坑村附近海域EN、50m 排放的废水水质应达到GB8978-1996表4一级标准大气环境白坑村小学（拟定整合搬迁）N、500m各大气环境保护目标所在区域大气环境质量应符合GB3095-1996的二级标准白坑村N、500m流会村WS、500m声环境四周厂界处/GB3096-93的2类区生态环境项目用地用地内保护好厂区内绿地第二章 工程分析2.1项目工程概况2.1.1项目基本情况（1）项目名称：年产300台旅居房车项目。（2）建设性质：新建项目。（3）建设单位：福建毅宏专用汽车有限公司。（4）企业法人代表：叶清潭。（5）建设地点：漳州龙海市隆教畲族乡流会村，项目地理位置见图2.1-1。（6）经营范围：专用汽车制造、销售；汽车底盘、零部件进口（发动机除外）、专用汽车部件加工、专用汽车内外装饰。（7）厂区占地面积99333。（8）项目投资：20625.5万元，均由公司自筹。（9）职工人数：总人数约650人。（10）工作时数：两班制，年生产总日数约300天；年工作时数约4800小时。2.1.2 产品技术参数2.1.3 项目主要设备2.1.4 物料及能源消耗2.1.5 公用工程2.2 生产工艺及主要污染物分析本项目专用汽车主要生产工艺主要有各部件机加工、焊接、涂装、成品零部件装配等，具体见表2.2-1。图2.2-1 主要工艺流程示意图及产污环节2.2 物料平衡及水平衡2.3 施工期污染源分析2.4运营期污染源分析及治理措施2.4.1废水项目生活污水排放量为7200t/a，经过化粪池处理后接入游艇工业园的污水处理站进行进一步的生化处理，处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准后外排。项目污水处理前后污染物排放情况见表2.4-1。表2.4-1 生活污水污染源估算表项 目CODcr氨氮SSBOD5排放浓度（mg/L）50080200250排放源强（t/a）3.600.581.441.80达标排放浓度（mg/L）100157020达标排放量（t/a）0.720.110.500.14 2.4.2废气（1）、涂装车间含漆雾废气、烘干废气本项目涂装车间所使用的油漆主要为丙烯酸类漆和硝基漆，油漆在使用时需加入稀释剂稀释，涂装车间污染污产生量见表2.4-2。表2.4-2 项目油漆有机溶剂挥发量统计表油漆类别年耗量（t/a）废气量（m3/a）烃类废气含量（kg/a）苯类含量（kg/a）丙烯酸类油漆0.93151.6596.1276.2稀释剂0.1532.015095.0硝基树酯漆类2.4314.41288.8544.8硝基漆稀料（香蕉水）1.2291.61200612.0合计4.68789.63234.91528.0由表2.4-2可知，烃类废气的产生量为3234.9 kg/a，其中苯类废气的产生量约为1528.0kg/a。本项目涂装车间废气经过活性碳吸附净化后排放。活性碳吸收装置的去除率为8595%，按85%计算，则经处理后烃类废气的排放量为485.2 kg/a，其中苯类废气的排放量为229.2kg/a。按平均每天工作10小时计算，则经处理后烃类废气通过排气筒的排放速率0.16kg/h、苯类废气通过排气筒的排放速率0.076kg/h。根据项目喷漆房的设计方案，喷漆房只设一个排气筒，且排气筒的风量为17.71104m3/h，则涂装车间外排废气的排放浓度为0.9mg/m3，其中苯类废气的排放浓度为0.43mg/m3。可见本项目外排的喷漆废气经过处理后可达到大气污染物排放限值(DB44/27-2001) 表2二级标准限值（15m排气筒：非甲烷总烃：120 mg/m3、10kg/h；二甲苯：70 mg/m3、1.0kg/h）。（2）、粉尘项目需要对钢制结构件和五金件进行打磨，用砂纸、砂布从几十号的粗砂一直打到一千号左右的西沙，打完砂纸后进行抛光。抛光打磨工序将产生一定量的粉尘，抛光工序均为手工操作、其产生的粉尘基本沉积在车间内，打磨抛光后采用吸尘器收集，扩散到车间外环境的量很少。项目车内装饰部件部分为木材加工而成，木材的锯刨等工序有木屑产生，这部分粉尘由袋式除尘器收集后，少量沉积在车间内，扩散到车间外环境的量很少。（3）、焊接废气项目焊接工序有废气和烟尘产生，焊接废气和烟尘的成分因使用的焊丝、焊条不同而有所差异。焊条由焊芯和药皮组成，焊芯除含有大量的铁外，还有碳、锰、硅、铬、镍、硫和磷等，焊接时，电弧放电产生约40006000度的高温，在熔化焊条和焊件的同时，会产生一定量的烟尘，其成分主要为氧化铁、氧化锰、二氧化硅、硅酸盐等。在焊接电弧所产生的高温和强紫外线作用下，弧区周围会产生少量有毒气体，如一氧化碳、氮氧化物等。根据类比调查资料，在焊点周边1m范围内，自动焊点的烟尘浓度为3.0mg/m3，手动焊点的烟尘浓度为2.0mg/m3。要求项目在生产车间的焊接工段局部安装焊接烟尘净化机，将焊接烟尘统一收集后，通过特制的高效过滤筒对废气进行过滤后，经15m高的排气筒排放，烟尘排放浓度不会超过120mg/m3的限值，符合大气污染物排放综合排放标准（GB16297-1996）要求。对大于0.1m的粉尘净化效率可达95%以上，可满足车间空气中电焊烟尘卫生标准（GB16194-1996）规定车间空气中电焊烟尘最高容许浓度为6mg/m3。2.4.3噪声本项目噪声源主要是空压站空压机噪声源（90100dB(A)），还有冲压车间的各种冲压噪声源（8590 dB(A)）、涂装车间风机噪声源（8082dB(A)）、各类风机噪声源（6085dB(A)）。本项目主要噪声源详见表2.4-3。表2.4-3 本项目主要设备噪声源序号设备名称产生位置声级值dB(A)1各种冲床下料车间85902空压机空压站85903各类水泵各车间75804各类风机各车间6085对噪声的治理要以噪声源的防震降噪措施，阻隔传播途径和对操作工进行保护三方面相结合。（1）噪声源控制：尽可能选用低噪声设备，对高噪声设备采取减振、设置声屏障相结合的措施。空压机房应独立，并采用隔音效果好的建筑材料建造；定期对机械设备进行检修，维持设备处于良好的运转状态，避免因设备运转不正常时噪声的增高。（2）生产车间噪声防治措施：生产车间尽可能采取封闭隔音处理，同时应注意门、窗的位置、结构合理与密封性。（3）做好噪声传播途径控制：加强厂区周边的绿化效果，在厂界四周种植高大树冠的乔木，设置绿化带以起到降噪的作用，可种植一些隔音、消声效果好的树木，如常绿阔叶乔木等。（4）加强操作工个人防护，减少噪声对操作人员的伤害。2.4.4固体废物本项目产生的固体废物主要有金属废料、木材废料、油漆废渣、涂料包装物、废油、废活性碳以及生活垃圾等，产生量约202.6t/a，其中危险废物产生量约为13.3t/a。具体情况见表2.4-4。表2.4-4 项目固体废气产生情况一览表序号类别数量（t/a）危害性处理方法1木屑及木材边角料9普通固废制板厂回收2钢材边角料120普通固废钢铁厂回收3废砂纸0.3普通固废专业部门回收4油漆及稀释剂包装物3危险废物，编号HW42有资质单位回收5五金加工废乳化液0.3危险废物，编号HW09有资质单位回收6废活性炭10危险废物，编号HW04有资质单位回收7生活垃圾60普通固废环卫部门处理8合计202.6-第三章 项目所在区域环境概况第四章 环境质量现状评价第五章 施工期及生态环境影响评价第六章 运营期环境影响评价6.1 运营期水环境影响评价该项目运营期间的水污染源主要是生活污水，主要污染物为CODCr、NH3-N等，经估算污水产生量7200t/a，每天仅24t/d，一般说来对港区海洋生物、水产养殖影响不大。因此项目运营期间所产生的污水应经处理后方可排入海中，经处理后达标排放的污水排入海中不会对海洋环境造成明显的影响，禁止将未经处理的污水直接排入海中。6.2 运营期大气环境影响评价根据预测结果，本项目排放的非甲烷总烃、二甲苯污染物的大气污染物排放量很小，在各种气象条件下，对大气环境的贡献值都很小，不会对周边的流会村、白坑村等环境敏感目标产生不利影响。6.3 运营期声环境影响评价6.4 运营期固体废物环境影响分析第七章 污染防治措施评价第八章 环境风险评价第九章 产业政策与清洁生产分析9.1 产业政策适宜性分析（1）我国为推进产业结构优化升级，促进一、二、三产业健康协调发展，逐步形成农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展，国家发展和改革委员会令第40号于2005年12月实施了产业结构调整指导目录（2005年本）。本项目（A级自行式房车）属于该目录允许类项目。（2）国家发展与改革委员会于2004年5月发布的汽车产业发展政策，明确规定了我国汽车产业发展的方向和政策。对于专用汽车新的投资项目，汽车产业发展政策的要求“专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，要具备产品开发的能力和条件”。本项目A级自行式房车规划为年产300台，投资总额20625.5万元，企业注册资本金3700万元，符合汽车产业发展政策的规范要求。在技术方面主要有以下四方面：毅宏集团游艇项目主要采用意大利水神公司设计理念，并与其长期进行技术合作，本司生产的A级旅居车主要设计方案亦委托意大利水神公司承担；与武汉理工大学汽车学院汽车研究所签订长期技术合作协议，主要借用该所强大的技术力量为其底盘改装及动力性等方面提供专业服务；与汉阳专用汽车研究所签订长期技术咨询合作协议，主要利用该所在我国专用汽车行业的权威性，为其提供政策、法规、标准、市场等方面的技术咨询服务；除了自身拥有一支具备多年行业经验的船舶设计师、建造师、工程师、管理人员以及熟练的技术工人组成的国际性专业团队外，还聘请了一批厦门金龙客车的资深设计人员，担当国外图纸的消化吸收和再次创新，并承担整车设计任务。可见，本项目的建设符合汽车产业发展政策的有关要求。9.2 清洁生产分析本项目主要清洁生产指标的清洁生产水平如下：原材料指标本项目油漆底漆、面漆均采用丙烯酸类漆，为含二甲苯的涂料，可见，本项目底涂、面涂工艺清洁生产水平处于三级水平。资源指标a、本项目涂装新鲜耗水量指标为0m3/m2，0.1m3/m2，达到本行业先进水平。b、本项目涂装耗电量指标为6kwh/m2，15kwh/m2，达到本行业先进水平。污染物产生指标a、本项目的涂装废水产生量指标为0m3/m2，0.05m3/m2，达到本行业先进水平。b、本项目涂装废水COD产生量指标为0g/m2，100g/m2，达到本行业先进水平。c、本项目有机溶剂产生量指标为35.9g/m2，100g/m2，达到本行业国内先进水平。通过以上分析与评价可知本项目生产的车型符合清洁生产的要求，采用的生产工艺基本符合采用清洁能源和清洁原料、采用先进技术与先进设备、提高生产效率、节能、降耗又减污的清洁生产要求。本项目清洁生产总体达到本行业国内先进水平。第十章 公众参与第十一章 项目选址及总平面布置合理性分析11.1 项目选址合理性分析11.1.1 总体规划适宜性分析本项目厂址选址于龙海市隆教乡白坑和流会村交界处。项目厂址距离后石华阳电厂约2公里，距离漳州市区60多公里，与厦门隔海相望。项目现为杂地荒地，东临大海，西面背靠省道漳云线，南面为为开发用地，北面为毅宏游艇工业城。根据龙海市隆教乡区域发展规划，本项目厂址在隆教乡沿海工业走廊的范围内，已规划为工业用地，可见，该项目的选址符合龙海市隆教乡的总体规划。11.1.2 外部环境适宜性11.1.3 区域环境承载能力分析11.2 项目总平面布置合理性分析第十二章 环境影响经济损益分析第十三章 总量控制第十四章 环境管理与环境监测第十五章 评价结论与建议15.1 项目概况与主要污染源15.1.1 项目概况毅宏（集团）股份有限公司创立于1996年，系厦门大型综合性民营投资企业，注册资本7198万元，现拥有厦门毅宏集团及漳州毅宏集团两大控股企业，集团业务涉及房地产开发销售与物业管理、游艇生产销售及旅游、金融服务等三大领域，是厦门市最具竞争实力的民营企业之一。集团公司在生产豪华游艇项目的基础上，根据主营项目和目标市场的延展性，为保持持续稳定发展，追求更大发展空间，拟在游艇工业园区的基础上，通过资金投入，成立福建毅宏专用汽车有限公司，建设满足汽车产业发展政策等相关政策、法规要求的厂房及工艺流程，生产填补国内空白的A级自行式旅居房车，90%目标市场为欧洲和北美高端客户，成为我国专用汽车行业高端产品出口创汇型重点企业。福建毅宏专用汽车有限公司拟投资20625.5万元兴建可年产300台旅居房车的厂房和购置设备。工程建设内容包括：（1）主要生产设施：下料车间、涂装车间、结构车间、总装车间、仓库、停车场等。（2）辅助生产设施：配电室、消防泵房等。（3）生活及管理设施：办公楼、宿舍楼、食堂、传达室等。15.1.2 工程污染源状况（1）废水污染源本项目没有生产废水，外排废水主要为生活污水，生活污水主要来源于厨房、卫生间等，主要污染物为COD、NH3-N、SS等，但浓度均不高。（2）废气污染源项目产生的废气主要包括喷漆废气、生产性粉尘和焊接烟气。 喷漆废气是喷漆时多余的漆雾和溶剂废气，污染源主要是非甲烷总烃和二甲苯；生产性粉尘主要产生在下料车间的打磨工序和木料的加工工序，主要大气污染物为粉尘。焊接烟气是在熔化焊条和焊件的同时，会产生一定量的烟尘，其成分主要为氧化铁、氧化锰、二氧化硅、硅酸盐等，各气体的产生难以定量。（3）噪声污染源项目主要噪声源为下料车间、涂装车间及各车间引风机等各种配备有动力的设备，主要污染因子为LAeq。（4）固体废物本项目产生的固体废物主要有金属废料、木材废料、油漆废渣、涂料包装物、废油、废活性碳以及生活垃圾等。15.2 工程环境影响评价15.2.1 水环境影响评价（1）水环境保护目标环境保护目标为白坑村附近海域水质，海域水质执行海水水质标准（GB3097-1997）二类水质标准。（2）水环境影响分析岛美村附近海域表层海水水质基本能满足第二类海水水质要求，只有悬浮物和锌出现超标现象，属于漳州市人民政府批准的后石电厂工业废水混合区内的海域表层海水水质满足第三类海水水质要求。（3）水环境影响分析在正常情况下，项目产生的生活污水经污水处理设施处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）表4一级标准后排放，不会对海域水环境产生明显的不利影响。（4）废水污染防治措施项目排水采用雨污分流制，雨水由雨水系统收集后排入雨水管网，污水经污水处理站处理后排入附近海域。15.2.2 大气环境影响评价（1）大气环境保护目标大气环境保护目标为周边居民住宅区，确保区域大气环境质量不降级，环境空气质量达到环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准。（2）大气环境质量状况项目所在区域各监测点位中SO2、NO2、PM10监测值均符合二级标准，说明项目所在区域大气环境质量较好，具有一定的环境容量。（3）大气环境影响评价结论预测结果表明，正常排放和非正常排放条件下，本项目的大气污染物（非甲烷总烃、二甲苯）排放量很小，在各种气象条件下，对大气环境的贡献值都很小，不会对周边的流会村、白坑村等环境敏感目标产生不利影响。（4）废气污染防治措施喷漆房的喷漆废气处理措施本项目喷漆、烘干的有机废气采用活性碳吸附，吸附饱和后的活性炭由供货商回收。活性碳吸附装置对有机废气的去除效率主要与废气所含有机物的物理性质、气流特性等有关，正常情况均可达到85以上。废气经处理后非甲烷总烃排放浓度为0.9 mg/m3，其中二甲苯排放浓度为0.43mg/m3，符合GBl6297-1996大气污染物综合排放标准表2二级标准。打磨粉尘本项目涂装工件上被打磨下来的氧化铁皮等粉尘散落在操作位置20m范围内，不会影响至车间外。这部分粉尘经过布袋除尘器除尘净化，除尘效果99%以上，可除去绝大部分的粉尘颗粒物。木材锯切产生的粉尘木制配件进行刨、磨工序时有木屑产生，大多散落在车间内，不会影响至车间外。这部分粉尘由集气罩收集后经布袋除尘器收集。布袋除尘器的除尘效果99%以上，除尘器的布袋可方便地拆下进行清洗再使用。布袋除尘处理法是目前技术上成熟、经济上可行的粉尘处理工艺，本项目的粉尘采用布袋过滤除尘法进行除尘处理是可行。焊接烟气项目焊接工段采用比较集中的作业平台，在焊接平台上方安装焊接烟尘净化机，废气经净化收集并通过排气筒排放，排气筒高度不低于15米，还应高出周围半径200米范围内的最高建筑物高度5米以上。如此，焊接烟气可得到有效的防治。15.2.3 声环境影响评价（1）声环境保护目标声环境保护目标为项目厂界200m范围区域，除西侧靠近省道漳云线执行城市区域环境噪声标准（GB3096-93）4类标准外，其它方向声环境应符合城市区域环境噪声标准（GB3096-93）2类标准。（2）声环境状况项目厂界昼、夜间声环境分别符合城市区域环境噪声标准（GB3096-93）2、4类标准。（3）环境噪声的影响结论项目投产后，厂界处噪声值将比建设前增加0.14.7dB，只有南厂界夜间噪声略超过工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）的类标准，其它方向厂界预测点的噪声均符合标准要求，对周边声环境影响不明显。（4）噪声污染防治措施对噪声的治理要以噪声源的防震降噪措施，阻隔传播途径和对操作工进行保护三方面相结合。噪声源控制：尽可能选用低噪声设备，对高噪声设备采取减振、设置声屏障相结合的措施。空压机房应独立，并采用隔音效果好的建筑材料建造；定期对机械设备进行检修，维持设备处于良好的运转状态，避免因设备运转不正常时噪声的增高。生产车间噪声防治措施：生产车间尽可能采取封闭隔音处理，同时应注意门、窗的位置、结构合理与密封性。做好噪声传播途径控制：加强厂区绿化，在厂界四周设置绿化带以起到降噪的作用，可种植一些隔音、消声效果好的树木，如常绿阔叶乔木等。加强操作工个人防护，减少噪声对操作人员的伤害。15.2.4 固体废物环境影响评价本项目产生的固体废弃物主要为工业固废和生活垃圾。工业固废中的一般工业固废可回收的经收集后由废品收购商回收，不能回收利用的运往指定地点；工业固废中的危险废物按照相应的规程由有资质的单位收集、运输、处理；生活垃圾统一外运至垃圾填埋场处置，因此本项目产生的固体废弃物不会对周围环境造成危害。15.2.5 施工期环境影响评价结论项目在施工期将对周边环境产生一定的扬尘和噪声污染。施工扬尘对下风向环境将会有一定的影响，施工扬尘对环境的影响仅局限在施工点周围，随着距离的增加，浓度迅速减小，至150m处符合二级质量标准，具有明显的局地污染特征，根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围也有所不同；由于周边居民住宅区与施工场地有一定距离，施工噪声对其声环境影响不大；建设单位与施工单位必须尽可能通过加强管理、文明施工及必要的控制措施，把施工期对环境的影响减到较低的限度。项目建设前的植物主要是一般植物物种，其植被物种相对单一，生物量较小，项目建成后将形成草地、灌木、乔木的绿化方式。随着本项目的开发建设，原有的用地将被各类建筑物、道路用地、绿化用地等取代，土地使用功能将发生了很大改变。除此之外，本评价制定了较为全面的施工期污染防治措施，只要严格管理，采取各种相应的预防和缓解措施，可将施工对环境的影响程度降到最低。施工期影响为暂时性影响，大部分环境要素在施工期结束后能够恢复到现状水平。15.3 产业政策与清洁生产评价结论15.3.1 产业政策符合性本项目为年产300台A级自行式房车项目，投资总额20625.5万元，其投资额、设备和科研队伍均符合汽车产业发展政策的有关要求。该项目属产业结构调整指导目录（2005年本）确定的允许类发展产业，符合国家和福建省当前的产业政策。15.3.2 清洁生产水平本项目生产的车型符合清洁生产的要求，采用的生产工艺基本符合采用清洁能源和清洁原料。但是项目底涂、面涂工艺清洁生产水平处于三级水平。在资源指标和污染物产生指标方面达到本行业先进水平。15.4 选址及总平面布置合理性评价结论15.4.1 选址合理性本项目厂址选址于龙海市隆教乡白坑和流会村交界处，距离后石华阳电厂约2公里，距离漳州市区60多公里，与厦门隔海相望。根据龙海市隆教乡区域发展规划，本项目厂址在隆教乡沿海工业走廊的范围内，已规划为工业用地，项目选址合理。15.4.2 厂区总平面布置合理性厂区道路设计方便货物运输，符合防火、卫生、安全要求；总装车间与停车场连，方便运输流通；生产区涂装车间处于主导风向下风向，可有效减少有机废气对厂区环境的影响；厂区规划绿地率为30，对生态环境有一定的补偿作用。总平面布置基本合理。15.5 总量控制及环保投资15.5.1 总量控制（1）水污染排放总量控制指标本项目废水排放量预测为0.72104m3/a，经过污水处理设施处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）的表4一级标准后，经排污口排入海域。项目水污染物排放总量控制建议指标列于表15.5-1。表15.5-1 项目水污染物排放总量控制建议指标一览表污染物名称标准浓度值预测排放浓度产生量削减量建议控制排放总量CODCr100 mg/L100 mg/L7200t/a2.88t/a0.72t/a（2）废气污染排放总量控制指标建设单位拟采用活性炭吸附对喷漆废气进行净化，净化效率一般在85%以上，经净化处理后有机废气中的非甲烷总烃和二甲苯的排放浓度能达到大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中表2二级的相应标准。项目废气污染物排放总量控制建议指标列于表15.5-2。表15.5-2 项目大气污染物排放总量控制建议指标一览表污染物名称允许排放浓度(mg/m3)预测排放浓度(mg/m3)产生量（t/a）削减量（t/a）建议控制排放总量（t/a）非甲烷总烃1201203.232.740.49二甲苯70701.531.300.2315.5.2 环保投资环境保护投资是实施环境管理计划、落实环境管理措施的资金保证。根据以上环保工程投资和运行费用的估算，本项目各项环保工程或措施总投资约228万元，占项目总投资费用的1.1。15.6 公众参与评价结论大部分公众对本项目的评价是客观的，多数人对本项目的建设持肯定的态度，认为本项目建设有利于增强当地的经济实力，可解决当地劳动就业问题；本项目建设主要是大气污染问题。15.7 环境影响经济损益评