中国联通移动信息化应用推广方案-车务通业务

移动信息化应用推广方案 -车务通 产品创新部 2009年 10月 目录 一、 产品 策划与产品介绍 四、 营销策略与资源配置 二、市场分析与目标确定 三、 运营模式与收益预测 五、业务流程与客户服务 监 控 中 心中 国 移 动 车 务 通 系 统中 国 移 动 车 务 通系 统 通 用 平 台产品定义 “车务通”是中国移动为具有车辆实时监控和人员位置管理需求的集团客户提供的位置服务业务。该业务基于中国移动通信网络和位置业务平台，提供对车辆及人员位置信息的监控、调度、管理等功能和综合运营服务，实现集团客户资源最优配置、科学管理和信息化办公，提高工作效率，降低运营成本。 “ 车务通 ” 定位为全国统一规划、统一运营的中国移动集团客户重点产品。 产品 LOGO： 产品功能概述 车务通业务具有定位、地图操作、车辆监控、调度管理等功能。 定位 能够显示终端列表、获取位置信息（包括经纬度、方向、速度、里程、状态等）、单次 /定时定位、跟踪车辆 /人员位置、历史轨迹回放等。 地图操作 能够对电子地图进行自动漫游、显示全图、缩放地图、量算图形（周长、面积等）、计算最短路径、图层显示控制、地图打印输出、地物地名查询等。 车辆监控 灵活设置超速报警、区域报警（在电子地图上选定区域，设定报警条件，当车辆进出该区域时发出报警）、语音呼叫等功能。 调度管理 能够对车辆 /人员进行实时调度，并提供车辆分组、变更、信息输出、统计报表（包括车牌号码、终端号码、接收 /发送消息数、成功定位数、日期、帐号）等管理功能。 功能项 功能说明 定位 位置查询 查询车辆和人员的位置信息（包括经纬度、方向、速度、里程、状态等信息），包括定时定位、单次定位、定位计划等。 定时监控 要求根据预先设置的定时定位时间，按照日、周、月以及任意指定小时查询。 跟踪 查询人车从现在起到未来一段时间内的位置信息。 轨迹回放 对人员、车辆、船只在过去一段时间内的行驶轨迹进行回放。 地图 操作 地图缩放 支持栅格和矢量 2种格式的地图，快速无级缩放。 自动漫游 地图可以任意拖动显示。 距离量算 在地图上可测量任意折线所代表的地理距离。 图形量算 在地图上可测量任意多边形的地理周长和面积。 图层管理 通过图层管理器，可以控制地图上某一图层是否显示，是否能够查询。 地图打印 可以保存并打印当前窗口显示的地图区域范围，可包括移动目标及轨迹，还能打印出轨迹点的时间。 比例尺 在监控窗口的右下角显示当前监控窗口地图的比例尺。 地物查询 管理员和操作员在地图上可查询到某一地物名称或一定区域范围内所含地物名称。 地名查询 输入要查询地方的名称或者名称的一部分，查询出该地方在地图上的位置。 最短路径 能够查询地图内任意两点之间的最短路径（包括高速公路、国道、省级公路和乡级公路），能够查询城市市内道路的最短路径。 POI及 LOI自维护 根据客户需求自行在地图上增加、删除、修改、查找 POI和路线（ LOI）信息。 产品功能 功能项 功能说明 调度 管理 车辆调度 车务通系统可将操作员输入的文字信息发送到车载终端，对车辆进行调度，分为文本调度和菜单调度。 人员调度 可以向员工的移动设备上发送信息进行调度管理；根据集团客户设定好的时间和区域通过对员工的定位方式进行考勤管理。 统计分析 提供车辆分组、变更、信息输出、业务统计报表（包括车牌号码、终端号码、接收 /发送消息数、成功定位数、日期、帐号）等管理功能。 车辆 监控 监听 监控人员如果想要了解车辆行驶过程中的情况，可以为车辆设置监听号码。 监视 由控制中心发出图像采集指令，控制车载终端摄像头（外加设备）采集到图片，再传输到监控中心，以便随时可以看到到车内的情况。 限界 在实际监控中，车辆可能需要在指定的区域内运行，监控人员（业务使用用户）可以为车辆预设区域，车辆在行驶中若超出了预定的辖区范围，系统判断该车越界，向监控人员提示，便于监控人员及时的掌握车辆的走向。 报警 对于车辆在行驶过程中若超出了预定的速度范围、遇劫匪等紧急情况，发出报警，以便管理人员和司机采取相应的措施。 呼叫 司机可以通过车务通终端与呼叫中心等进行语音通话；同时管理人员也可以通过平台限制语音呼叫功能。 远程修改车机配置 远程设置车载终端的 APN、拨号 IP地址、端口号等。 产品功能 目录 一、 产品 策划与产品介绍 四、 营销策略与资源配置 二、市场分析与目标确定 三、 运营模式与收益预测 五、业务流程与客户服务 车务通业务的目标客户分布广泛。经过对 110个车务通集团客户的市场调研，客户广泛分布于 40多个行业，占行业总数的 85%；应该说 ： 有车的企业，就有管理车的需求 ，就是业务推广的目标客户 。 特别在“道路运输（含出租车、公交）”、“制造” 、“政府” 等行业的应用更加普遍，已形成一定 的市场 规模 。 随着我国经济发展和企业管理的精细化，对车辆 /人员 管理的需求将更为突出。 客户行业分布道路运输 制造 市政 建筑 零售 政府 商业 电信 石油 化工租赁 餐饮 其他 采矿 电燃水 保险 卫生 批发 旅游 教育ICT 水上运输 交通 居民服务 电力 邮政 公交 畜牧业 煤炭 农业银行 房地产 林业 航空 科研 体育 社保 烟草 广电 娱乐渔业 金融 铁路运输 住宿 证券 水利 新闻 文艺 烟草专卖目标客户 道路运输 制造 商业 建筑 零售 政府 典型客户需求分析 道路运输 对公交车、货运车、长途客车、出租车等进行实时位置监测，掌握车辆行使路线、速度等信息，自动生成报表及分析。 对司机安全和车辆运行提供保障，及时获知和处理运行车辆的报警。 制造 商业 政府 车辆及人员是企业的重要资源且流动性强，容易造成资源浪费，需要统一管理和调配。 商务活动比较频繁，业务范围往往覆盖多个城市，需要加强管理。 工商、市政、税务等部门对公务用车的日常管理需求明显。 公安、消防、城管等部门对车辆 /人员的实时调度需求明显，能够实现最快速度抵达目的地和资源最优配置。 制造业的车辆数目较大，对工作效率和时间的要求很高，使用 “ 车务通 ”业务能够减少监督、检查等管理人员的数量，节约企业运营成本。 企业内部办公系统比较完善，需要嵌入车辆管理功能，提高自动化水平 在定位、查询等普遍需求的基础上，不同行业对车辆及人员管理的需求特点也有所不同。 产品优势 稳定可靠的业务系统 国内最大的“位置服务平台”，按照“全国级”规模建设，超大系统容量 设备放置在专用机房，由专业人员 24小时监控及维护，具有“电信级”稳定性 系统响应迅速，定位精确，并能够兼容多种终端 专业丰富的电子地图 完备的全国各省 /市最新地图数据，是国内“信息点（ POI）”最丰富的电子地图 丰富的地图查询功能 实现快速准确的地图操作 强大灵活的系统功能 完备的定位、监控、告警、调度、统计、管理等功能，能够满足客户“全方位”需求 全国统一产品规划，专业团队支持研发，产品升级和功能优化具有可持续性 系统界面友好，操作简便，易学易用 优质完备的全程服务 完备的售前、售中、售后服务体系，能够快速响应客户需求， 提供全面专业的技术支持服务 位置服务基地“ 7 24” 支撑各省公司业务发展 与市场上同类产品比较，中国移动 “ 车务通 ” 具有以下优势： 1、 客户资源丰富，市场潜力巨大，是具有广阔发展前景的 “ 蓝海市场 ” 2、 充分体现了 “ 移动信息化 ” 优势，为拓展 M2M应用提供了 “ 抓手 ” 3、 试商用效果良好，客户规模迅速扩大，成为新的信息化收入 “ 增长点 ” 辽宁 “ 车务通 ” 终端客户数 近 6万户， 占 M2M终端总数的 80%。 08年收入 2600多万元，成为辽宁第六个“千万级”产品， 拉动信息化收入增长 10个百分点 。 基于中国移动优质网络的“车务通”业务，能够建立对竞争对手的差异化优势，扩大对机器市场的覆盖优势。 自建平台，具有强大的系统功能及应用整合能力，改变以往 M2M单纯提供“通道”的局面，实现 由“通道”向“通道 +应用”的转变 。 全国企业法人及产业活动单位约 1200万家， 企业用车约 4000万辆 ，目标客户群非常庞大。 全国就业人员 7.69亿，对执行“危险品运输”、“安保”、“销售”等工作任务的人员（如警察等）管理需求日益明显，具有一定的应用潜力。 发展前景 目录 一、 产品 策划与产品介绍 四、 营销策略与资源配置 二、市场分析与目标确定 三、 运营模式与收益预测 五、业务流程与客户服务 空缺！ 目录 一、 产品 策划与产品介绍 四、 营销策略与资源配置 二、市场分析与目标确定 三、 运营模式与收益预测 五、业务流程与客户服务 业务资费 套餐 功能费 GPS定位方式 CELL-ID定位方式 GPS终端 A 30元（含 10000次） 超出部分 0.05元 /次 0.3元 /次 B 50元（含 100000次） C 70元（含 150000次） D 100元（含 180000次） 非 GPS终端 E 10元（含 50次） 超出部分 0.3元 /次 F 30元（含 300次） 超出部分 0.2元 /次 G 50元（含 1000次） 超出部分 0.1元 /次 定位功能费 指终端用户使用车务通业务的功能费（分为 GPS定位和 CELL-ID定位两种），主要以包月套餐形式收取，各套餐中包含不同数量的定位使用次数，超出部分单独计费。 车务通业务资费包括定位功能费、集团端口费、通信费等。 集团端口费： 1000元 /月 通信费 GPRS流量费：免收车务通专用 APN业务产生的 GPRS流量费 下行短信费：按协议收取 上行短信费：按照用户品牌资费收取 通话费：客户可自行选择是否开通语音通话功能，若开通语音功能，按照客户品牌资费正常收取 车务通营销推广模式 综合推广模式 社会小平台整编推广模式 行业龙头推广模式 转包推广模式 第三方投资推广模式 客户经理 直销渠道 销售代理渠道 （ SI/SA） 主要营销推广模式 营业厅等 实体渠道 需求分析 以货运行业为例，我国有近 500万辆的货运车辆。在货运行业价值链上，存在着多极客户，提高生产效率和经济利益是物流运营商、物流企业及独立车主的共识，对车辆 /人员（定位）管理的需求明显。 （一）综合推广模式 目标客户 涉及物流运输的独立公司 物流信息网站运营商 营销推广策略 将车务通与 MAS等业务相结合，实现与物流企业内部系统对接，满足客户在语音、信息化、车辆 /人员管理等多样化需求；通过业务捆绑、补贴优惠、业务体验等手段，降低业务门槛，实现整体解决方案签约。 例如： 在自管理型货运企业，实现企业车辆定位管理和内部办公的信息化。在物流信息网站运营商，实现物流信息网站、货运配货单位、独立车主等各方的运营管理要求。 “综合推广模式”是通过将车务通与 MAS等业务联合推广，实现应用整合，优势互补，向集团客户提供综合信息服务。 典型案例 忠旺集团等。 需求分析 目前，社会 GPS系统集成商大量占据市场，部分行业产品已初具规模。但社会小平台的功能有限，运行不稳定，不能完全满足集团客户需求。通过整编入车务通，社会小平台能够节约运营成本，系统安全得到保障，使产品功能和服务更加完善；借助车务通的优势，进一步拓展市场，提升效益 。 （二）社会小平台整编推广模式 目标客户 有平台、有终端的社会运营商 有平台、无终端的社会运营商 无平台、有终端的社会运营商 无平台、无终端的社会运营商 “社会小平台整编推广模式”是通过 SI合作等手段，将社会位置服务平台收编入我公司车务通平台，实现客户融合，利用双方资源共同推广车务通业务。 营销推广策略 以资费杠杆、收益分成等为主要手段，促进平台整编。对于成熟型社会平台，以双方系统对接、协议转换等方式，纳入车务通平台管理；对于其他社会小平台，通过终端更换、系统升级等方式，用车务通平台进行完全替代。 典型案例 大连天犬 、辽宁赛格等。 替代替代整编融合车务通系统社会小平台社会成熟性行业平台社会小平台中国移动终端厂家或代理商客户发展车务通集团客户 成为集团客户提供更稳定全面的服务SI 分成三方共赢（三）行业龙头推广模式 目标客户 交通运输等行业组织 交通厅等政府部门 营销推广策略 以移动沙龙、商务论坛为载体，聚集政府主管部门等龙头客户，增进与关键人的感情，促进龙头客户签约。 与行业协会等主管部门联合召开行业推广会，召集行业内企业参加，推广业务。 需求分析 交通运输、公共交通服务、安全护卫等行业龙头客户对GPS应用系统的需求很大；特别是旗下的运输车辆，以及与车辆相关的行业应用需求明显。其共通性是：企业用户通过运营下属车辆获得利益。 “行业龙头推广模式”是通过与行业主管部门、行业协会、有影响力企业等行业龙头客户合作， 自上而下、 带动整个行业的车务通业务规模推广。 典型案例 与辽宁省公安厅签约，带动 100多家政府机关、企事业集团客户签约，入网车辆约 2000台。 建设、运营系统获得行业宏观统计、经营分析信息管理企业下属车辆车务通系统中国移动交通运输 、 公共交通 、 交通安全行业监管部门交通运输 、 公共交通 、 交通安全企业更好的进行行业监管获得更多的行业客户资源提供更有效的企业车辆管理途径（四）转包推广模式 营销推广策略 企业做服务商，车机由企业购买，企业向客户收取服务费和车务通使用费，企业使用车务通业务为客户提供服务。 企业做服务商，使用车务通平台为客户提供车务通服务。中国移动提供车务通平台，赠送终端收取车务通服务费。 企业做服务商，企业购买车机，中国移动提供平台，企业向中国移动支付车务通服务费，企业向客户提供免费车务通服务；要求客户具有一定的忠诚度（比如连续在保三年）。 需求分析 社会服务类企业自己做服务商，将自身服务与车务通监控、定位服务打包在一起提供给服务对象。 SI做服务商，为大众用户、社会服务类企业以及大众客户提供车务通服务。 目标客户 社会服务类企业客户 产品销售 SI发展的企业客户 “转包推广模式”是以车务通平台为基础，将终端客户的发展“转包”给具有位置服务需求的企业，由企业向企业客户提供位置服务，借助企业资源，实现车务通业务规模推广。 典型案例 太平保险公司等。 建设、运营系统获得大众户车辆的位信息管理大众客户车辆车务通系统中国移动社会服务类企业大众客户更好的提供企业服务获得更多的大众客户资源提供更可靠 、周到的企业服务客等置 营销推广策略 可采取预存服务费赠车机的形式，由移动公司赠送车机主机， 传媒 /广告公司自行购买 LED广告屏、电招模块等 。车机型号由移动公司招标决定，可同时提供多种品牌及机型供用户选择。 典型案例 北方汽贸等 （五）第三方投资推广模式 广告发布平台 车辆监控 / 电招平台 司机 / 车主 传媒公司 / 广告公 司 / 电招运营商 移动公司 业务平台支撑 获得广告收益 电招费用 安防 /电招服务 车务通使用费 业务平台支撑 需求分析 以社会广告媒体为例，需要利用公交、出租车等载体，发布广告等信息，需要在运营车辆上安装定位及信息传输终端；因此，我们可以借助广告商等第三方资源，面向社会运营车辆推广车务通业务。 “第三方投资推广模式”是由社会第三方投资，面向第三方价值链客户，推广车务通业务的营销模式。 目标客户 媒体、广告服务商等。 目录 一、 产品 策划与产品介绍 四、 营销策略与资源配置 二、市场分析与目标确定 三、 运营模式与收益预测 五、业务流程与客户服务 步骤 1： 在省 BOSS为集团客户开户，获得系统自动生成的“集团编码”。 步骤 2： 在集团 B-BOSS为集团客户开户，系统自动向车务通平台同步订购数据；若集团客户信息在 B-BOSS中已经存在，则可以跳过此步骤。 步骤 3： 集团 B-BOSS系统根据集团客户的“集团编码”，自动生成“产品订购编号”，完成产品订购。 步骤 4： 在集团 B-BOSS填加集团成员；系统自动向车务通平台同步成员订购数据，完成成员业务开通。 步骤 5： 根据集团客户的“产品订购编号”，在省 BOSS系统完成产品订购。实现省 BOSS计费、帐务处理。 步骤 6： 在省 BOSS完成集团成员订购，实现省 BOSS计费、帐务处理。 产品开通流程 B O S S 终 端省 B O S S系 统客 户营 业 厅 工 作 人 员申 请 业 务 开 通B - - B O S S车 务 通 平 台同 步 开 户 订 购 数 据录 入 业 务 开 通 数 据集 团 编 码产 品 订 购 编 号完 成 成 员 及产 品 的 订 购同 步 成 员 订 购 数 据录 入 业 务 开 通 数 据 开通时客户需提供以下资料： 企业名称、地址 联系人姓名、电话、邮编、证件类型、证件编号、证件地址 管理员帐号、密码、管理员手机号码 所选择资费套餐 付费方式选择集团付费 （需要在申请单上加盖集团客户单位公章） 产品变更流程 步骤 1： 在省 BOSS为集团客户完成集团成员订购变更。将变更信息录入到省 BOSS，用于省 BOSS计费、帐务处理。 步骤 2： 在集团 B-BOSS为集团客户完成集团成员订购变更操作后，系统自动向车务通平台同步成员订购变更数据，完成成员业务变更。 B O S S 终 端车 务 通 平 台省 B O S S 系 统客 户营 业 厅 工 作 人 员申 请 业 务 变 更B - - B O S S同 同 同 同 同 同 同 同录 入 变 更 信 息录 入 变 更 信 息同 同产品退订流程 B O S S 终 端车 务 通 平 台省 B O S S 系 统客 户营 业 厅 工 作 人 员申 请 业 务 销 户B - - B O S S同 步 订 购 退 订 数 据录 入 退 订 信 息录 入 退 订 信 息步骤 1： 将集团 /成员的退订信息录入到省 BOSS，完成省 BOSS系统的集团 /成员退订。 步骤 2： 在集团 B-BOSS为集团客户完成集团 /成员退订操作后，系统自动将向车务通平台同步订购退订数据，完成业务退订。 客户服务体系 建立两级客户服务体系： 一线客服： 由各省 10086客户服务中心（一线客服电话： 10086转 8号键）、集团客户经理、服务型 SI承担。主要负责在一线对客户服务进行支撑，包括业务投诉、业务受理及业务咨询等。 二线客服： 由“位置服务基地”承担（二线客服电话：3235(7*24服务 )，待移动 400业务开放后启用新号。主要负责协助其他省公司进行一线客服无法解决的客户咨询和投诉处理等问题，以及组织对各省的业务培训，提供统计报表等相关工作。 客 户 服 务一 线 客 服二 线 客 服投 诉 处 理 业 务 咨 询 投 诉 处 理 业 务 咨 询 功 能 优 化 数 据 统 计客户服务职能 分类 职责 负责方 一线 客服 业务受理 客服电话 “车务通”业务资费问题 业务内容、功能、使用方法 常见业务故障解决 常见问题解答 故障初步判断及分拣 对于一线客服无法解决的问题 在位置运营支撑平台录入工单 省公司车务通 业务产品经理 申告受理 客户经理 /服务 SI（含终端） “车务通”业务资费问题 业务内容、功能、使用方法 常见业务故障解决 常见问题解答 故障初步判断及分拣 上门服务 解决由于网络问题造成的投诉 省公司网路部 对于 BOSS问题进行排查 省公司业务支撑中心 二线 客服 省公司客户经理 /客服电话 无法解决的业务故障问题处理 位置基地 服务 SI厂家无法解决的故障问题处理 组织对各省的业务培训 提供统计报表 对于 BBOSS问题进行排查 有限公司 业务支撑系统部 对于功能优化类投诉给予指导 有限公司数据业