高速保通方案.doc

高速公路 段桥梁伸缩装置更换养护专项工程 施工保通方案 有限责任公司20 年 月 段桥梁伸缩缝维修专项工程一、工程概况 高速公路自 年 月建成运营以来，承担着繁重的交通压力，随着交通量的增长和重载车辆的增多，致使该 路段部分桥梁伸缩缝造成不同程度的病害。为防止病害继续扩大，保护桥梁结构安全，改善路况，提高桥梁服务水平及通行能力，现针对所出现病害的伸缩缝进行专项维修。为保证桥梁的正常运营，根据桥梁伸缩缝状况的调查及分析，科学、合理的制定了桥梁伸缩缝更换的养护方案。二、保通领导小组及保通人员、车辆及设施安排1、 保通领导小组组长： 副组长： 成员： 2、保通组要与负责协作保通的路政管理部门建立必要的联动机制，明确联系人，建立有效、快速的内部通报及外联机制，以保证保通工作的正常进行。3、在交通不断行的条件下制定切实可行的施工方案，并在实施过程中对影响保通工作的施工方案需进行必要的修改，以保证施工顺利和安全。三、各区域长度设置警告区2000 米，上游过渡区100 米，缓冲区200 米，工作区长度根据施工作业的需要确定，下游过渡区30米，终止区30米。四、作业区设置按照中华人民共和国行业标准公路养护安全作业规程，根据施工路段的实际情况设置交通控制区，交通控制区主要分5个部分：1、警告区：警告区长度2KM，在起点硬路肩上设置“前方施工2KM”标志牌一块，设置“限速100”标志牌一块、至起点400m处设置“前方施工1600m” 标牌一块，设置“限速80”标志牌一块、至起点1200m处设置“前方施工800m”标志牌一块，设置“限速60”标志牌一块、至起点1600m处设置“道路变窄线型诱导标”一块、在至起点1700m处设置“前方施工300m”标志牌一块，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于50m。2、上游过渡区：该区长度为100m，当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h，设置“向左改道”或“向右改道”、导向牌和爆闪灯，并派专人（1人）用红旗提示过往车辆。3、缓冲区：该区的长度为200m，依次设置“前方施工”、 “车辆慢行” 、“道路施工”并派专人用红旗提示过往车辆。4、作业区：总长度不大于两公里，车道与作业区之间用反光锥形标设置隔离装置，作业区布置要为施工车辆提供安全的进出口，并且要派专人负责指挥。5、终止区：终止区的长度不小于50m，在终止区末端设置“解除限速60”标志。五、设置要点1、作业区在行车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界左侧。2、作业区在超车道时，将交通标志设在中央隔离带上和作业区边界右侧。3、锥形标是组成渠化渐变区的主要装置，主要用来分隔车道。锥形标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距58m，作业完成后要逆着车流方向拆除。4、导向标设在车流改变方向的地方。5、根据路段特点，在下坡或弯道路段，延长施工警告区，增加安全设施的摆放；在上坡路段，施工作业区域设置长度适当缩短，保证本施工作业路段的最大通行能力。六、日常施工保通、施工人员和施工车辆安全要求：1、为保障高速公路的安全畅通，进入施工路段的施工车辆，必须符合国家有关规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国公路法等法律法规，驾车人对自己的交通安全违法行为承担法律责任。2、施工人员和各类施工车辆由河南通和高速公路养护工程有限责任公司统一组织和管理。3、加强安全教育，组织保通人员和施工人员学习有关交通法规和安全知识，提高职工安全意识，做到警钟长鸣，防患于未然。4、施工人员必须穿统一醒目反光标志服，不允许施工人员在作业区以外随意活动。5、夜间停止施工时设置专人负责保通和检查，安全小组负责全天候的巡视工作，夜间要增加巡视力度。6、施工期间，配备专职清洁员，加强对施工地段养护，及时清理路面垃圾；雨季施工时，及时疏通排污管道，使雨水、污水能尽快排除，避免道路积水，影响交通。7、在施工过程中，应根据合同要求，合理组织、精心安排工程施工，及时清除有碍交通的路障，各个行车道要留有足够的的净空和净宽，施工区与行车通道设置隔离防护设施，确保行车和施工安全。8、施工车辆和设备进入施工路段，应当安装黄色示警灯，悬挂车用施工标志。严禁无牌、无证车辆进入施工现场。9、施工期间，严禁施工人员横穿高速公路；施工车辆进出作业区必须做到顺进顺出，严禁在作业区外停车、掉头、逆行。10、发现安全隐患，要及时处理，做到事前控制、事中控制，杜绝事后控制，一旦发生的交通事故，要及时向交警和路政报告，积