工程列车通行段施工安全技术交底.doc

工程列车通行段工程施工安全技术交底一、一般规定1、凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，无色盲，并经过安全教育培训。2、各劳务组在施工管段内应设巡守工和巡道员，加强线路巡守，保证行车安全。3、各劳务组设置的巡守工、巡道员应相对固定不得随意更换，且必须经过项目部专题培训后方准上岗作业。4、各劳务组施工时不得在行车线上任意搭设临时设施，如确需搭设且侵入建筑限界时，必须报项目部；项目部绘制临时行车限界断面图报上级相关部门审批。5、施工临时行车限界经批准后，各劳务组应制作临时限界检查架，定期进行检查。用以控制施工期间的限界。严禁超限列车进入施工区间。6、凡有碍行车的施工，必须按有关规定设置防护，其防护距离不得少于400米。7、因施工需要必须封锁区间，必须严格执行请点、销点制度；劳务组必须报项目部，由项目部报请上级主管部门批准；对工作量不大，临时利用列车间隔时间施工时，劳务组应报项目部，由项目部与车站值班员或行车调度联系并取得其同意。8、封锁区间施工，如因特殊情况不能保证列车按规定速度通过施工地点时，除按规定设置减速信号外，工点负责人应立即通过驻站联络员要求车站值班员对列车发出警告书。9、隧道施工临时设施妨碍通过铺轨机或架桥机时，劳务组报项目部，由项目部向车站提出申请。10、在有调车作业的车站内，不得在两股道中心堆放砂石料具，以免影响调车作业的人身安全。11、项目部设置驻站联络员、工地防护员。各劳务组施工时间必须以工地防护员通知时间为准并严格执行；工地防护员未到岗、未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。12、驻站联络员、工地防护员必须认真履行职责，确保施工及行车安全。驻站联络员、工地防护员安全职责及有关规定1、驻站联络员、工地防护员必须由政治思想好，工作认真负责、责任心强；并经考试合格、项目部领导批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。2、驻站联络员、工地防护员必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有人代替。3、防护使用的携带电话等通信设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。4、驻站联络员与工地防护员互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容(包括列车运行时刻，机具上、下道时间，实际开通线路详细时间等等)。二、施工防护与线路封锁1、施工工点与相邻车站应有可靠直通电话联系。防护设备应经常检查，保证正常使用。2、每施工点应配备防护人员3人(其中一人守电话，线路两端各派一人)，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。3、封锁施工期间，如电话发生故障突然中断至封锁时间终了尚未恢复正常通信时，经工点负责人检查确认线路无碍后，派人用书面通知邻近驻车站放行列车，并办理销点手续。4、在作业过程中应及时进行预报、确报，如因施工地点与车站距离较近或施工条件较复杂，而需要提前预报、确报时，工点负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护人员及施工人员。5、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复述一遍，以确保无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。6、工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来车。在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。7、工点负责人发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。8、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，方可通知防护员撤除停车防护。9、在区间线路上设置或撤除停车防护信号，应符合以下规定：一、设置停车防护信号时：1、工点负责人发出信号，同时在施工防护地段两端各20米处设置移动停车信号牌。2、防护员接到信号后，立即设置响墩，并发回信号，通知工点负责人响墩已设好，然后手持展开的红色信号旗（夜间用红灯）进行防护。如响墩位置恰好在钢轨接头、道岔、道口，无碴桥上和隧道内时，应将响墩位置向外适当延伸。3、工点负责人确认防护员已设好停车防护后，方能发出施工命令。二、撤除停车防护信号时：1、工点负责人确认线路已达到放行列车条件后，即可撤除施工地段两端的移动停车信号牌，并用信号通知防护员撤除停车防护。2、防护员接到上述通知确认施工地段两端的移动停车信号牌撤除后，才能撤除停车信号和响墩。并发回信号通知工点负责人防护已撤除。10、使用停车信号防护的施工地点，在撤除停车信号后，如列车需要减速通过施工地点时，在列车开来一端的防护员应用展开的黄色信号旗接车，慢行终点的防护员应用卷起的黄色信号旗接车。11、封锁区间施工，如因特殊情况下不能按时开通线路或不能按正常速度放行列车时，应提前通知车站值班员，要求延长时间或限速运行。12、由于施工造成线路故障，不能按时恢复行车时，应按下列防护办法处理：一、在故障地点设置停车信号，发了望困难，遇到降雾、暴风雨或夜间时，还应点燃火炬。二、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩。三、若不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望列车，发现来车，应向列车用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并使用响墩使列车在故障地点前停车。三、施工技术作业1、施工人员应执行下列有关人身安全的规定：一、不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。二、横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端均无列车开来时方准通过。三、不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送料具。四、列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。五、冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。2、隧道施工作业应遵守下列规定：一、严格按批准的施工临时限界执行。二、隧道内施工每一道工序作业必须有相应的安全措施，保证列车安全运行。3、桥梁施工作业应遵守下列规定：一、在线路轨下近旁作业时，应张挂安全网或其他挡护设施。二、临时桥面应设置避车台，铺设简易桥面，以利人员行走和避让。四、防护信号1、防护时使用信号必须符合下列规定：一、视觉信号基本颜色：红色：停车；黄色：减低速度；绿色：按规定速度运行。二、听觉信号：号角、口笛、响墩发出的声响和机车、轨道车的鸣笛声。2、在昼间遇有降雾、暴风雨及其他情况，致使显示距离：停车信号不足1000米，减速信号不足400米，调车作业信号及调车手信号不足200米时，应使用夜间信号，隧道内应采用夜间或昼间通用信号。3、列车运行时，工点负责人或防护人员要求列车停车或降低速度，应按下列手信号显示：一、停车信号：昼间：展开的红色信号旗，夜间：红色灯光；昼间无红色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯时，用白色或绿色灯光下压数次。4、各种信号标志应设在列车运行方向左侧（停车信号牌除外），按以下规定位置设置。一、作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端5001000米处。二、减速信号牌，插在慢行地段前后800米处。三、减速地点标：设在需要减速地点的两端各20米处。四、停车信号牌：设在施工地点两端各20米处的线路中心处。五、道口标：设在通向道口的道路右侧距道口最外一股钢轨外侧不小于20米处。六、司机鸣笛标：设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方5001000米处。五、轨道车及小车使用1、轻型车辆及小车，原则上应在施工时昼间使用，亦可利用列车间隔或跟随列车后面运行，但在任何情况下，不得影响列车的正常运行。在夜间或浓雾，暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时才可使用。使用轻型车辆及小车应有安全措施。2、在非封锁施工地段使用轻型车辆及各种小车时，应遵守下列规定：一、在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后各800米处显示停车手信号，随车移动，发了望条件不良，应增设中间防护员。二、使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意了望。使用装载较重的单轨小车及了望条件不良区段内使用各种小车时，应按前项办法防护。三、轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各800米处设置响墩，并以停车手信号防护。四、跟随列车后面运行时，与列车尾部保持的距离不得小于500米。在长大上坡