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文档简介

轿车车身各钣件的拆装与调整 分析车辆的车身结构 识别车身部件的名称 位置 车身分类 非承载式与承载式 汽车车身结构从形式上说 主要分为非承载式和承载式两种 非承载式车身 非承载式车身的汽车有刚性车架 又称底盘大梁架 车身本体悬置于车架上 用弹元件联接 车架的振动通过弹性元件传到车身上 大部分振动被减弱或消除 发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力 在坏路行驶时对车身起到保护作用 因此车厢变形小 平稳性和安全性好 而且厢内噪音低 但这种非承载式车身比较笨重 质量大 汽车质心高 高速行驶稳定性较差 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架 只是加强了车头 侧围 车尾 底板等部位 车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构 这种承载式车身除了其固有的乘载功能外 还要直接承受各种负荷 这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度 质量小 高度低 汽车质心低 装配简单 高速行驶稳定性较好 但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体 因此噪音和振动较大 非承载式车身车架车架 钢管组合焊接而成 车架兼有车架和车身的作用 一种将底板从车身中分出来 与车架组成一个整体的结构 车身通过螺栓与车架相连接 刚度强度高 质量轻 适合于赛车 有利于降低底板高度 共用底盘以及方便改型车 框架式车架可降低车身地板的高度 使质心降低和降低整车高度 增加室空间的高度 梯形车架结构简单 制造成本低 整个车身离地间隙高 承载式车身 大多数轿车和部分大型客车取消了车架 而以车身兼代车架的作用 即将所有部件固定在车身上 所有的力也由车身来承受 这种车身称为承载式车身 汽车车身结构 汽车车身结构主要包括车身本体 车窗 车前板制件 车身内外装饰件 车身附件 座椅以及通风 暖气 冷气 空气调节装置等 轿车车身的分类 车身壳体 轿车车身 前围 减振器支撑 窗柱 顶梁 后柱 中柱 门槛 前挡泥板 轮楦 发动机托架 车身 前纵梁 在汽车正面碰撞 侧面斜交碰撞时易弯曲 严重时弯折或破裂 前挡泥板 车身底板 后围 后隔板 边梁 车顶为钢板冲压件保险杠作用 吸
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