行车安全监督检查制度范本.doc

行车安全监督检查制度设置专职安全管理人员原则上按每25辆营运车不少于1人配备，对行车安全进行严格地监督检查：1.1.1 宣传贯彻执行国家及上级部门下达的有关安全生产的方针、政策和法规，认真执行企业各项安全管理规章制度。1.1.2 组织安全学习活动，会同有关部门进行经常性的安全生产宣传教育，积极开展行车安全竞赛等活动。1.1.3 经常深入现场进行安全生产监督检查，督促检查车辆保持良好的技术状况，保障各项基础管理工作的落实。对危及安全生产的行为有制止和向上级反映的权力。1.1.4 负责本单位安全事故的处理情况的监督检查。1.1.5 加强对驾驶员的安全行车管理，定时抽查其行车日志，协助做好驾驶员的审验、评比工作。1.1.6 每月检查一次安全规章制度的执行情况，年终进行总结、分析，提出进一步完善的意见。1.1.7 认真开展安全大检查1.1.8 原则上一年要开展两次安全大检查。1.1.9 检查的主要内容是职工安全意识的确立情况、各项安全制度的执行情况、有关安全机构功能发挥的情况、车辆和设备实际的情况、各类事故处理的情况、安全防范措施落实的情况等。1.1.10 安全大检查以自检、普检为主，并适当与互检、抽检结合起来。1.1.11 对查出的问题要果断处理，凡不符合运行条件的车辆，要责令停驶，无法恢复基本技术等级的，要强制报废。1.1.12 切实加强车辆机务管理1.1.13 严格管理工作，健全车辆技术档案、台帐，严格注视车辆的技术状况。1.1.14 定车定人，专责保管使用，一般情况下，不得随意调整驾驶员。1.1.15 合理使用车辆，按调度命令出车，不超载运行，不乱停乱放。1.1.16 开展爱车例保活动，除提高驾驶人员搞好例保的自觉性外，要做好出车前、途中和回场后的车辆例保工作，要加强督促检查。1.1.17 充分利用现有检测设备，结合安全大检查，每年对车辆进行全面检查，鉴定技术状况。1.1.18 坚持日常的车辆进出检验。检验后要层层签字，未经检验合格并无签证者，一律不得参加营运。1.1.19 按维修、修理作业的规范要求维修车辆，加强过程检验，确保维修质量。1.1.20 一旦发现故障而驾驶员又不能排除时，都要及时抢修。严禁为了降低维修费用而使车辆带病运行，防止短期行为。1.2.1 严格遵守操作规程1.2.1.1 通过上技术课及进行不定期考核等，督促职工，尤其是驾驶人员学习并熟悉有关的操作规程和安全注意事项。1.2.1.2 教育驾驶人员养成勤检查、勤调整车辆的习惯，使转向、制动、传动、灯光、喇叭等车辆安全保障系统经常处于良好、有效状态。1.2.1.3 定期检查驾驶人员在运行途中的情况，监督其做到集中精力，不闲谈、不赌气、不强超抢会，不盲目快速、严禁超载；供油系统发生故障时不准人工直接供油；下陡坡时，不准熄火或空档滑行；上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。1.2.1.4 努力提高职工素质1.2.1.5 对新招收的职工，在上岗前必须进行必要的技术、业务培训，使他们掌握基本的安全常识。1.2.1.6 严格按照有关规定选拔、培养驾驶人员，一定要具备规定的条件后方可提拔，不得随意降低标准。1.2.1.7 对在岗职工分期分批进行培训。考虑对驾驶人员的工作特点，可根据不同的运输季节组织一定短期培训，提高他们的文化、技术水平，掌握一定的安全知识。1.2.1.8 为了不影响生产，培训工作要因时因地进行，要注意将脱产培训与在岗培训、企业培训与专门院校培训、普及性培训与提高性培训结合起来，以照顾各种不同的情况。1.3.1 切实关心职工生活1.3.1.1 积极创造条件，安排好职工生活，特别是要保证驾驶人员吃好、睡好、休息好，以保证旺盛的精力。1.3.1.2 对夏日和夜间承担长途运输任务的驾驶人员，要强制他们休息一定的时间。客车可由两个驾驶员轮流驾驶，避免因疲劳过度发生交通事故。1.3.1.3 注意掌握职工特别是驾驶人员思想情绪的波动情况，及时弄清原因，说服、调解、疏导，使之保持心情舒畅。1.3.1.4 注意解决职工的家庭生活困难，帮助解除后顾之忧，使他们集中精力搞好工作。1.4.1 及时交流安全信息1.4.1.1 认真收集本单位或