屯留康庄工业区道路工程总说明.doc

总 说 明我单位于2012年4月对屯留康庄医药产业工业区主了干道改造工程进行了外业测量和有关资料的收集工作，据此，进行施工图的内业设计和预算编制，现将有关事宜说明如下：一、主要控制点及全长 路线起点位于208国道K999+150处（常金村），终点与屯留城际路相接，起止桩号为K0+000-K3+320，路线设计全长3.32公里。二、技术标准全线按城市道路主干道级技术标准设计，设计行车速度40KM/h，K0+000-K2+343.926段为5m非机动车道+4m绿化带+14m机动车道+4m绿化带+5m非机动车道，K2+343.926-K3+320段为14m机动行车道。三、设计(一）设计依据1、城市道路设计规范（CJJ37-90）；2、公路路基设计规范（JTG D30-2004）；3、公路排水设计规范（JTJ018-98）；4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；5、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；7、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；8、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）；(二）平面设计K0+000-K2+343.926段为工业区内原有道路，为一条直线，线形不变，K2+343.926-K3+320段共设平面交点2个，转角很小，分别为05135,0454,基本上呈一直线。（三）纵断面设计K0+000-K2+343.926段为工业区内原有道路，加铺5cm中沥式沥青砼，没有进行纵断面设计；K2+343.926-K3+320段纵断面设计主要受工业区内原有道路终点（K2+343.926处）及屯留城际路制约，共设变坡点2个，平均每公里变坡2.05次，最大纵坡0.32/1处，最大坡长540米，最短坡长106.074米/处。竖曲线满足视觉所要求的半径值，最小凸形竖曲线半径15000米/1处，最小凹形竖曲线半径20000米/处。路基设计标高指铺成油面后的路面中心之高程。（四）横断面设计K0+000-K2+343.926段为工业区内原有道路，横断面形式不变，即5m非机动车道+4m绿化带+14m机动车道+4m绿化带+5m非机动车道；K2+343.926-K2+450段沥青面层宽度13.4米，两侧各设0.3米侧平石，K2+450-K3+320段沥青面层宽度13.4米，两侧各设现浇C25砼路缘石。（五）路基路面设计1、路基设计路基设计根据沿线地形、地质、自然状况，与村镇建设相协调，遵循安全经济、顺应自然、与环境相协调的原则，注重环境保护，确保路基稳定。全线路堑挖方边坡坡率统一采用1:0.5，路基填方边坡坡率统一采用1:1.5。路基压实度采用重型压实标准，路堤分层铺筑，均匀压实，其压实度应符合下表要求：填挖类型路面底面以下深度(CM)填料最小强度(CBR) (%)填料最大料径(CM)压实度(%)填方路堤上路床03061095下路床308041095上路堤8015031594下路堤15021592零填及挖方路堑03061095308041095为了确保路基填方的碾压有效宽度，路基填方需超宽填筑，设计中每侧超宽填方按0.3米计，对于填方路基原地面清表碾压后回填至原地面标高所需的土方，一并计入路基补充工程数量表中。2、路面设计根据项目周围筑路材料的分布状况及道路建成后的使用功能，遵循“因地制宜，合理选材、方便施工、节约投资”的原则，结合沿线地质、水文条件，参照多年来相邻路段的路面结构及使用效果，本项目按高级路面设计。K0+000-K2+343.926段加铺5cm中料式沥青混凝土，K2+343.926-K3+320段路面结构为：5cm中料式沥青混凝土+20cm6%水稳碎石基层+20cm石灰稳定土底基层。各基层的混合料级配应符合公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）的有关要求。水泥稳定碎石基层压实度不小于97%，7天浸水无侧限抗压强度为34Mpa；石灰稳定土底基层压实度不小于93%，7天浸水无侧限抗压强度为0.6Mpa。（六）路面排水设计本项目路基路面排水设计依据公路排水设计规范（JTJ018-98）,在过村路段采用浆砌片石盖板边沟，在挖方路堑段，设置0.5m0.5m梯形土边沟（七）交通工程及其他设施根据道路的使用要求，全线共设标志牌6块，路面标线1394.4m2。（八）预算1、编制依据公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG D062007）（以下简称编制办法）；公路工程预算定额（JTG/T B06022007）（以下简称预算定额）；公路工程机械台班费用定额（JTG/T B06032007）（以下简称台班定额）；山西省交通运输厅文件：晋交公字（2008）345号山西交通厅执行部颁公路工程建设项目概算预算编制办法补充规定（试行）的通知；2、取费标准人工费：按省厅规定的人工及机械工工资43.5元/工日计；材料费：外购材料单价根据沿线实际调查确定；机械台班费用：按台班定额规定计算；其他工程费、间接费、利润、税金按省厅规定计取；3、预算总额预算总金额856.2326万元。五、设计预算（一）编制依据1、公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG D062007）（以下简称编制办法）；2、公路工程预算定额（JTG/T B06022007）（以下简称预算定额）；3、公路工程机械台班费用定额（JTG/T B06032007）（以下简称台班定额）；4、山西省交通运输厅文件：晋交公字（2008）345号山西交通厅执行部颁公路工程建设项目概算预算编制办法补充规定（试行）的通知；（二）编制原则按省专属施工队伍和国内招标计算有关费用；（三）取费标准1、人工费：按省厅规定的人工及机械工工资43.5元/工日计；2、材料费：外购材料单价原价根据长治市2010年第三期工程造价信息确定，运杂费采用汽车运输方式按省厅规定计算；地方材料根据沿线实际调查确定；3、机械台班费用：按台班定额规定计算；4、其他工程费、间接费、利润、税金按省厅规定计取；5、办公及生活用家具购置费：按编制办法计取；（五）预算总额预算总额，建安费1371.7010万元。平均公里造价586.4476万元/公里。施工要点（1）装配式钢筋混凝土盖板暗涵a、预制盖板必须在混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。b、盖板的吊装应利用钢丝绳捆绑吊装，亦可采用预埋吊环吊装，不得利用栓钉孔吊装。c、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分润湿后，再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10水泥砂浆，进行涵身处层防水层施工后，才可进行下一步施工工序。d、涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。e、涵洞的台基、台身、台帽为整体现浇砼，台帽施工时注意预埋栓钉，以便于盖板连接。f、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设沉降缝一道，缝宽2