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江苏科技大学经济管理学院国际贸易实务课程考试试卷一A班级： 姓名： 学号： 考试成绩题号一二三四五六总分得分 一、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）( C )1.凡货价中不包含佣金和折扣的被称为：A.折扣价 B.含佣价 C.净价 D.出厂价( C )2.我国进出口业务中，选择计价货币应：A.力争采用硬币收付 B.力争采用软币收付C.进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款D.出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款( B )3.目合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按下列哪项计算：A.毛重 B.净重 C.以毛作净 D.公量( C )4.FAS和DES两种术语：A.都是象征性交货 B.都是实际交货C.前者是象征性交货后者是实际交货D.不确定( C )5.必须经过背书才能进行转让的提单是：A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.清洁提单( B )6.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货全部焚毁，乙批货为棉织被单，全部遭水浸， B舱货也全遭水浸，因此:A.A舱乙批货与B舱货都属单独海损B.A舱乙批货与B舱货都属共同海损C.A舱乙批货属共同海损，B舱货属单独海损D. A舱乙批货属单独海损，B舱货属共同海损( B )7.信用证是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到：A.提交的单据，必须与买卖合同规定相符B.提交的单据，必须与信用证规定相符C.当信用证与买卖合同规定不一致时，提交的单据，应以买卖合同规定为主，也要适当参照信用证有关规定D.提交的单据，必须与买卖合同及信用证规定都相符( A )8.在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按UCP的规定，这种约定可解释为交货数量不超过（ ）的增减幅度：A.10% B.5% C.2.5% D.1.5%( B )9.凭卖方样品成交时，应留存（ ）以备交货时核查之用：A.回样 B.复样 C.参考样品 D.对等样品( B )10.在国际贸易支付中，托收是商业信用，信用证是银行信用:A.托收使用的汇票是商业汇票，信用证使用的汇票是银行汇票B.两者使用的都是商业汇票C.两者使用的都是银行汇票D.以上都不对二、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“”，你认为错误的，打“”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。）( 错 )1.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%、含水分14%、不完全粒7%、杂质1%的规格订立合同。对此，在一般情况下，我方可以接受。改为：我方不可以接受。( 对 )2.“定牌中性包装”是指应国外买方要求，在商品上使用其指定的牌名和商标，并且内外包装上不标明产地和生产厂商。( 错 )3.运输包装上的标志，就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。改为：还包括指示性标志、警告性标志和其他标志。( 错 )4.我方从日本进口货物，若以FOB方式成交，则需由我方自行派船接货；若以CIF方式成交，则由日方负责运输。故而对买方而言，FOB方式的运输风险比CIF方式大。改为：FOB方式的运输风险和CIF方式一样大。( 错 )5.按买方来样，我方复制一样品寄交买方确认，这个样品即为复样。改为：这个样品即为回样。( 错 )6.我方按CIF条件出口棉布500包，投保了水渍险。在运输途中，因货舱内淡水管道滴漏，至使部分布包遭水渍，保险公司应对此损失负责。改为：保险公司对此损失不负责。( 错 )7.在L/C、D/P、D/A三种支付方式中，买方最易接受D/A方式，为有助于达成交易，扩大出口，所以我们应增加对D/A的使用。改为：不应增加对D/A的使用。( 错 )8.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。改为：不具有普遍的法律约束力。( 错 )9.如合同中规定装运条款为“2004年7/8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于七月、八月两个月内，每月各装一批。改为：于7/8月份内一次性装运。( 错 )10在国际货物运输保险业务中，被保人必须对保险标的物具有可保利益，方可同保险人订立保险合同，并在保险标的物遭受承保范围内的损失时，从保险人处取得赔偿。改为：在国际货物运输保险业务中，被保人对保险标的物具有可保利益或预期的可保利益，可同保险人订立保险合同，当在保险标的物遭受承保范围内的损失时，必须对保险标的物具有可保利益，方可从保险人处取得赔偿。三、名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1.FAQ：良好平均品质（1分）。一定时期内某个地区某种商品的平均品质水平（3分）。2.Shipping mark：运输标志，俗称“唛头”（1分）。其作用是在运输过程中使有关人员易于辨认货物，便于核对单证，避免货物在运输中发生混乱或延误，使货物顺利和安全地运抵目的地（3分）。3.贸易术语：又称价格术语、贸易条件或价格条件。是一个简短的概念，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。（4分）4.共同海损：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地做出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。（4分）5.D/D：票汇（1分）。是指汇出行应汇款人的申请，开立以其代理行或其他往来银行为付款人的银行即期汇票，列明收款人名称、金额等，交由汇款人自行寄交给收款人，凭票向付款行取款的一种汇付方式。（3分）四、计算题（每小题5分，本题型共10分。须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，均保留小数点后两位小数。）1.(本小题5分)某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元,一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：(1）该货主应交的保险费是多少？(2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？1.(本小题5分)解：(1）I20.75110%0.6%0.14万美元(2）最高赔偿金额20.75110%22.83万美元2. (本小题5分)某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm35cm25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%。）2(本小题5分)解：M：0.450.350.250.039m3W：0.03公吨W/M:maxW,Mmax0.03,0.0390.039运费吨F100(1+20%+10%+20%)0.0395.85美元FOBCFRF4385.85432.15美元五、简答题（每小题4分，本题型共20分）1.(本小题4分)我方A公司从英国进口某商品，数量为20万公吨，允许5%溢短装，而英方装船时，共装运了25万公吨，对多装的4万吨，根据公约应如何处理？ 如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取也可以拒绝收取多交部分的货物。（1分）如果买方收取多交部分货物的全部或一部分，他必须按合同价格付款。（1分）2. (本小题4分)简述FOB、CFR、CIF的异同点。共同点：均属装运合同。（1分）不同点：（1）适用的运输方式不同； （2）交货和风险转移地点不同； （3）装卸费用负担不同； （4）运输单据不同。（2分）3. (本小题4分)试简述国际贸易结算中信用证方式的主要特点。信用证是一种银行开立的、有条件的、承诺付款的书面文件。（1分） 作用：（1）基本解决了买卖双方互不信任的矛盾； （2）解决了买卖双方在支付时间上的矛盾； （3）有利于买卖双方共同利用银行的资金。（3分）4. (本小题4分)支票能用于远期付款的交易吗？支票不能用于远期付款交易，理由如下：支票都是即期的。我国票据法第91条明确规定：“支票限于见票即付，不得另行记载付款日期。另行记载付款日期的，该记载无效。”5. (本小题4分)我分别出口三批货物，三个合同各规定以DP即期、DP30天、DA30天托收方式付款。设寄单邮程为7天，托收日为8月1日。问这三笔业务的提示日、承兑日、付款日、交单日各为何日(姑且不计银行合理工作时间)?六、案例分析题（每小题5分，本题型共10分）1.(本小题5分)我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理?开证行这样做有理（1分）。信用证的特点之一是纯单据业务，银行处理的是单据，只要“单、单一致，单、证一致”，银行即付款（2分）。关于货物品质不符合同规定，我方可凭合同向卖方索赔（2分）。2.(本小题5分)我国某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按UCP 500办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法?为什么？可让驶往南非的“黄石”号货轮，先停靠新港，后停靠青岛。将该批化工产品在新港和青岛各有的1000公吨装在一起。（2分）按UCP 500规定，这样的做法不属于分批装运，不违反信用证规定。（3分）江苏科技大学经济管理学院国际贸易实务课程考试试卷一B班级： 姓名： 学号： 考试成绩题号一二三四五六总分得分 一、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）（ B ）1.在国际贸易中，运输标志一般由：A.买方出具 B.卖方出具 C.运输部门出具 D.都正确（ C ）2.使用L/C、D/P、D/A三种支付方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从小到大依次排序为：A.D/P、D/A和L/C B.D/A、D/P和L/C C.L/C、D/P和D/A D. D/P、L/C和D/A（ B ）3.W/W Clause 是：A.承运人负责运输责任起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口人负责交货责任起讫的条款D.进口人负责收货责任起讫的条款（ A ）4.汇票有即期和远期之分，在D/A业务中：A.只使用远期汇票，不使用即期汇票B.只使用即期汇票，不使用远期汇票C.既使用即期汇票，也使用远期汇票D.不确定（ C ）5下列不在一切险承保范围内的险别是：A.偷窃提货不着险 B.渗漏险 C.交货不到险 D.淡水兩淋险（ B ）6按照有无随附商业单据，汇票可分为： A.银行汇票和商业汇票 B.光票和跟单汇票C.即期汇票和远期汇票 D.本票和支票（ C ）7在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险：A.前者由卖方承担，后者由买方承担B.均由卖方承担C.均由买方承担D.前者由买方承担，后者由卖方承担（ B ）8凡货、样难以达到完全一致的，不宜采用：A.凭说明买卖 B.凭样品买卖 C.凭等级买卖 D.凭规格买卖（ C ）9根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括：A.平安险加11种一般附加险 B.一切险加11种一般附加险C.水渍险加11种一般附加险 D.11种一般附加险加特殊附加险（ C ）10我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，这种损失属于：A.单独海损 B.共同海损 C.实际全损 D.推定全损二、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“”，你认为错误的，打“”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。）（ 错 ）1.信用证是一种银行开立的无条件承诺付款的书面文件。改为：在符合信用证所规定的条件下承诺付款。（ 错 ）2.在票汇的情况下，买方通常购买银行汇票邮寄卖方，故这种付款方式属银行信用。改为：属商业信用。（ 错 ）3.信用证规定，不准分批装运，受益人在同一航次，同一船只，但在不同港口分几次装运，分别签发了不同装运日期和港口的提单，这种做法违反了信用证的规定。改为：没有违反。（ 错 ）4.我某出口公司出口货物600箱，国外来证规定装运期为2005年234月份每月平均装运。出口公司在2月份装运了200箱并取得了款项。3月份，由于生产原因，未及时交货。4月份，出口公司又装运了200箱并在有效期内向银行提交了规定的单据。按照UCP 500规定，银行是应该付款的。改为：银行不应该付款。（ 错 ）5.按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。改为：卖方还需负责。（ 错 ）6.出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。改为：不需加保碰损破碎险。（ 错 ）7.信用证是银行应进口商的申请，向出口商开出保证付款的凭证，因此，进口商应承担第一付款人的责任。改为：开证行承担第一付款人的责任。（ 错 ）8.票据当事人的权利与义务受票据原因的影响。改为：不受票据原因的影响。（ 错 ）9.根据公约的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。改为：只可拒收多交的全部或部分货物。 （ 对 ）10.如果CFRC3%是USD15.00，那么CFRC5%是USD15.32。3、 名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1Neutral Packing：中性包装（1分），指在商品上和内外包装上不注明生产国别、地名的包装（3分）。2FCA：货交承运人（1分），它是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，就算完成交货义务。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。（3分）3清洁已装船提单：承运人已将货物装上指定船后签发的，并且由于货物在装船时表面状况良好，未在提单上加任何不良批注的提单。（4分）4D/A：承兑交单（1分），指出口人的交单以进口人的承兑为条件，进口人交单后，即可向银行取得货运单据。（3分）5对等样品：指卖方根据买方提供的样品，加工复制一个类似的样品交对方确认，这种经过确认后的样品称为“回样”或“对等样品”。（4分）四、计算题（每小题5分，本题型共10分。须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，均保留小数点后两位小数。）1（本小题5分）一批出口货CFR价为250000美元，现客户要求改CIF价加二成投保海运一切险，我同意照办，如保险费率为0.6%时，我应向客户收取保险费若干？1813.05美元 2 （本小题5分）某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价。已知，该批货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。我方应报价多少？解：答：M=0.450.400.25=0.045(立方米) (1分) W/M=maxW,M=max0.035,0.045=0.045 (1分)F=120(1+20%+10%)0.045=7.02(美元) (2分)FOB=CFR-F=35-7.02=27.98(美元) (1分)五、简答题（每小题4分，本题型共20分）1.(本小题4分)国际货物买卖合同有哪些法律特征？ A、合同双方当事人的营业地分别位于不同国家B、国际货物买卖合同是狭义的买卖合同C、国际货物买卖合同双方当事人分别在不同国家,这在许多方面产生了合同的法律适用问题D、国际货物买卖合同不仅涉及有关国家的国内法,而且要受到国际贸易统一法的支配或影响2. (本小题4分)什么叫凭卖方样品买卖？凭卖方样品成交时，卖方应注意哪些问题？“凭卖方样品买卖”是指样品由卖方提供并以此作为交货依据的买卖方式。“凭卖方样品买卖”时，应注意以下几个方面的问题：（1）卖方应在原样和留存的复样上编制相同的号码，注明样品提交买方的具体日期，以便日后联系、洽谈交易时参考。（2）留存的复样应妥善保管，对于某些易受环境影响而改变质量的样品，还应采取适当措施，诸如密封、防潮、防虫害、防污染等，贮藏保存好，以保证样品质量的稳定。3. (本小题4分)什么是共同海损？构成共同海损有哪些条件？共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的要素 包括：船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。海难与危险必须是真实的而不是推测的。共同海损行为一定是人为的、故意的。损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。所采取的共同海损行为必须合理。为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。4. (本小题4分)中方某进出口公司同时向某国出口货物，采用三种不同的托收方式：（1）D/P即期；（2）D/P见票后30天付款；（3）D/A见票后30天付款。假定该公司跟单汇票开立日为1月2日，寄单邮程共10天，则托收日、提示日、承兑日和交单日各为哪一天？5. (本小题4分)简述FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的主要区别。FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，其责任划分的基本原则是相同的，但也有区别，主要表现在以下几方面：（1）适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，而且也适用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式运输的联合运输经营人。（2）交货和风险转移的地点不同FOB、CFR、CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以货物在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方所在处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。（3）装卸费用负担不同按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。在使用租船运输的FOB合同中，应明确装货费用由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费用由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT、CIP术语），或由买方支付的运费（FCA术语），已包含了承运人接管货物后在装运港的装货（装船）费用和目的港的卸货（卸船）费用。这样，在FCA合同中的装货（装船）费用的负担和在CPT、CIP合同中的卸货（卸船）费用的负担问题就不再存在。（4）运输单据不同在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式运输方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式运输单据。六、案例分析题（每小题5分，本题型共10分）1（本小题5分）某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水灭火受到损失；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质来看，哪些属单独海损？哪些属共同海损？（1）、（3）是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。（2分）（2）、（4）、（5）是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。（3分）2 （本小题5分）某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的地港。如货轮迟与12月1日抵达目的地港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？不是CIF合同。（1分）在国际贸易中，确定合同的性质是至关重要的。采用什么样的贸易术语，即属于什么样的合同性质。但若合同的其它条款又规定了与这种贸易术语完全不同或有抵触的条款，那么有关这一贸易术语的惯例解释就完全不适用于该合同，甚至被认为无效，确定合同的性质不能单纯看它所使用的价格术语，还要看该合同的全部内容是否与使用价格术语的主要含义相符。（2分）具体到本题的合同内容而言，在CIF价格术语下限定“到货日期”，这就与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相悖。其次CIF是“单据买卖”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方也不能拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定：如运货船只不能如期到达，买方将收回货款。由此看来，该合同在一些主要条款上已与CIF价格术语是本意相抵触。尽管名义上按CIF成交，但实质上并不是CIF合同。（2分）江苏科技大学经济管理学院国际贸易实务课程考试试卷二A班级： 姓名： 学号： 考试成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1Shipping Mark：运输标志，即“唛头”，是指国际货物买卖合同、货运单剧中有关货物标志事项的基本内容2象征性交货：是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务,而无须保证到货3共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。4More or Less Clause：溢短装条款（1分），就是在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。（3分）5FCA：free carrier也就是“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货 二、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）（ A ）1国际货物买卖合同是一种：A单务合同 B双务合同C购买合同 D销售合同（ A ）2联合国国际货物销售合同公约确定货物交易“国际性”的标准是：A买卖双方当事人营业地处于不同国家B买卖双方当事人具有不同国籍C订立合同行为完成于不同的国家D货物必须由一国运往另一国（ B ）3按照国际惯例，买卖商品按重量计价时，如果合同中未明确规定计量方法，应按( )计价：A毛重 B净重 C以毛作净 D.公量（ B ）4按照国际惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志一般由( )提供：A开证行 B卖方 C买方 D.船方（ B ）5除非另有约定，采用定牌和无牌时，在我出口商品和或包装上：A均不须标明我国制造字样B均须标明我国制造字样C是否标明我国制造字样，由买卖双方协商而定D是否标明我国制造字样，由我方决定（ D ）6下列价格术语中表示边境交货价的是：ADES BDEQ CDDU DDAF（ A ）7下列价格术语中适用于任何运输方式的是：ACIP BCIF CDEQ DFOB（ D ）82000年通则中卖方责任最大的贸易术语是：AEXW BCIF C DES DDDP（ C ）9根据2000年通则的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是：A货交买方处置 B出口国交货地点C货交承运人 D将货物装上承运人运输工具（ C ）10就卖方承担的风险而言，（ ）。A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同 D.不确定三、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“”，你认为错误的，打“”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。） （ 错 ）1某外商来电要我方提供大豆，按含油量18、含水分14、不完善粒7、杂质1的规格订立合同。对此，在一般情况下，我方可以接受。改为：不可以接受。 （ 对 ）2运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的。 （ 对 ）3毛重是指包装材料的重量。（ 对 ）4如果CFRC3是USD15.00，那么CFRC5是USD15.32。 （ 错 ）5收到货物就意味着已接受货物。 改为：收到货物并不意味着已接受货物。（ 错 ）6佣金和折扣都是在收到全部货款之后再支付的。改为：折扣是在结算货物时直接扣除的。（ 错 ）7我方按CIF条件出口棉布500包，投保了水渍险。在运输途中，因货仓内淡水管道滴漏，至使部分布包遭水渍，保险公司应对此损失负责。改为：对此损失不负责。（ 错 ）8在CIF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，但在CFR条件下，是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。改为：均由买方负责。（ 错 ）9空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要作背书的提单。改为：是指“凭指示”并经空白背书的提单。（ 对 ）10我按CIF纽约条件出口玉米3，000公吨，国外开来信用证规定3月份从中国口岸装运，禁止分批。出口公司在3月15日和3月19日分别在青岛、烟台两港各装1，500公吨于第485航次的“东风号”轮上。根据UCP 500规定，银行无权以单证不符为由拒付。四、应用题（每小题8分，本题型共40分。凡要求计算的项目，均须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，除特殊要求外，均保留小数点后两位小数。凡要求解释、分析、说明理由的内容，必须有相应的文字阐述。）1.（本小题8分）合同中规定“About 1000MT”或“1000MT，5more or less at sellers option”条款，有无不同?为什么?在后一规定条件下，卖方最多和最少可交多少吨?这部分如何计价?不同。（2分）前一个是约量条款，后一个是溢短装条款。（2分）在后一规定下，卖方最多可交1050公吨，最少可交950公吨。（2分）多交少交的货物一般按合同价格计价。（2分）2 （本小题8分）某商品纸箱装，每箱毛重30千克，体积005m3。原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFRC 2XX港。问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少?(该商品计费标准为wM，每运费吨基本费率为200美元，到XX港加收港口附加费10)每箱毛重为：30千克，即0.03公吨；每箱体积为0.05 m3因计费标准为WM，所以按体积计算运费（2分）F=200（1+10）0.05=11美元（2分）CFR=FOB+F=30+11=41美元（2分）CFRC5%=CFR/(1-2%)=41/0.98=41.84美元（2分）3. （本小题8分）一批出口货CFR价为19，800美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海运一切险，我同意照办，如保险费率为1%时，我应向客户补收保险费多少？ = （2分）=20040.49美元（2分）保险费20040.49（1+20）1（2分）240.49美元（2分）4 （本小题8分）某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1)1000箱货被火烧毁；(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；(3)主机和部分甲板被烧坏；(4)拖船费用；(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质来看，哪些属单独海损?哪些属共同海损?（1）、（3）是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。（4分）（2）、（4）、（5）是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。（4分）5（本小题8分）中国从阿根廷进口普通豆饼2万吨，交货期为8月底，拟转售欧洲。然而，4月份阿商原订的收购地点百年未见洪水，收购计划落空。阿商要求按不可抗力处理免除交货责任，问中方怎么办？（1）合同如无特殊规定，本合同应适用联合国国际货物销售合同公约（中、阿均为公约缔约国）；（2分）（2）依公约有关规定，阿方发生的事件不构成不可抗力，因为事件的后果不是不可克服的，可以替代，合同不要求特定的产地，阿商应从其它地区或国家购买货物交货，尤其是从发生洪水到交货尚有4个月时间可供阿方购货；（4分）（3）阿方如拒不履约，中方可在阿商交货时从国际市场上补进，然后向阿商索取差价和损害赔偿金。（2分）江苏科技大学经济管理学院国际贸易实务课程考试试卷二B班级： 姓名： 学号： 考试成绩题号一二三四五六总分得分一、名词解释（如系英文，先译成中文再作解释。每小题4分，本题型共20分）1FAQ：良好平均品质 由同业公会或检验机构从一定时期或季节的各批货物中分别进行实物抽样，以这些样品的平均质量水平作为该季节同类商品的质量标准。 一定时期内某地出口商品的平均品质水平。 2Neutral Packing：中性包装是指商品和内外既不标明生产国别、地名和厂商的名称，也不标明商标或牌号的包装。3贸易术语：也被称为价格术语，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。 4仓至仓条款：是指保险人的承保责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库开始，直至该项货物被运抵保险单所载明的目的地收货人仓库为止。 5唛头：是运输标志另一种称呼，是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。二、单项选择题（每小题2分，本题型共20分。请将正确的选择写在各题题前的括号内。答正确的，每题2分，答错误的，每题不得分。）( A )1国际货物买卖合同的标的物是： A货物 B单据 C服务 D技术( D )2按照国际有关法律规定，判断货物买卖合同是否具有国际性的标准是：A当事人具有不同的国籍B订立合同的行为完成于不同的国家C货物经由一国运往另一国D交易双方当事人的营业地处于不同的国家( A )3与我国进行货物进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是( )。A联合国国际货物销售合同公约 B国际贸易术语解释通则C跟单信用证统一惯例( C )4根据国际商会跟单信用证统一惯例500号出版物的规定，在以信用证支付的前提下，将“约”量解释为允许数量的增减幅度不超过：A3 B5 C10 D. 15( A )5定牌中性包装是指：A在商品本身及其包装上使用买方指定的商标牌号，但不表明产地B在商品本身及其包装上使用买方指定的商标牌号，也表明产地C在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标牌号，也不表明产地D在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标牌号，但表明产地 ( A )6运输包装的俗称是：A大包装、外包装 B小包装、内包装C大包装、小包装 D.外包装、内包装( B )7下列价格术语中表示目的港船上交货价的是：ADAF BDES CDEQ DCIF( D )82000年通则中买方责任最大的贸易术语是：AEXW BCIF CDES DDDP( C )9.就卖方承担的风险而言，在CIF与FOB两种贸易术语中：A.后者比前者大 B.前者比后者大 C.两者相同 D.无法确定( C )10某轮船在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货全部焚毁，乙批货为棉织被单，全部遭水浸，B舱货也全遭水浸，因此：A.A舱乙批货与B舱货都属单独海损B.A舱乙批货与B舱货都属共同海损C.A舱乙批货属共同海损，B舱货属单独海损D.不确定三、判断改错题（每小题2分，本题型共20分。请判断每题的表述是否正确，你认为正确的，在各题题前的括号内打“”，你认为错误的，打“”，并改正。每题判断正确并修改正确的得2分，判断错误的不得分，每题判断正确但修改不正确的，得1分。） （ 错 ）1中国A公司向公约缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方完全拒收。按公约规定，买方有权这样做。 改为：无权这样做，只能拒收超过的数量。 （错 ）2以下的价格表示法是否正确：DM75.00 CIF Hamburg。改为：DM75.00 Per M/T CIF Hamburg。（缺计量单位）（ 错 ）3佣金是卖方按照原价给买方以一定的减让。 改为：折扣是卖方按照原价给买方以一定的减让。 （ 对 ）4装在同一艘船，同一航次上的一份合同项下的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作为分批装运论处。（ 对 ）5FAS和DES两种术语，前者是推定交货，后者是实际交货。（ 错 ）6投保一切险后，运输途中由于任何外来原因所造成的损失，均可向保险公司索赔。改为：只有一切险承保责任范围内的损失，才可向保险公司索赔。（ 错 ）7出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。改为：不需加保碰损破碎险。（ 错 ）8在票汇情况下，买方购买银行汇票邮寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。改为：属于商业信用。（ 错 ）9我某出口公司出口货物600箱，国外来证规定装运期为1995年234月份每月平均装运。出口公司在2月份装运了200箱并取得了款项。3月份，由于生产原因，未及时交货。4月份，出口公司又装运了200箱并在有效期内向银行提交了规定的单据。按照UCP 500规定，银行是应该付款的。改为：银行不会付款。（ 错 ）10按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交的合同，货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。改为：如是卖方的责任，卖方还需负责。 四、应用题（每小题8分，本题型共40分。凡要求计算的项目，均须列出计算过程；计算结果有计量单位的，应予注明，标明的计量单位应与题中所给计量单位相同；计算结果出现小数的，除特殊要求外，均保留小数点后两位小数。凡要求解释、分析、说明理由的内容，必须有相应的文字阐述。）1.（本小题8分）如果卖方按每箱150美元的价格售出某商品1000箱，合同规定“数量允许有5上下，由卖方决定”。试问：(1)这是一个什么条款?(2)最多可装多少箱?最少可装多少箱?(3)如实际装运1040箱，买方应付货款多少?（1）这是溢短装条款。（2分）（2）最多可装1050箱，最少可装950箱。（3分）（3）买方应付货款：1501040156000美元（3分）2 （本小题8分）我某公司出口一批商品净重共1000公吨，出口商品净重价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5上海价。查该商品总重量为1200公吨，总体积1100立方米，海运运费按WM计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15；原报价的保险金额按CIF价另加成10，保险险别为一切险，保险费率为1，试求该商品的FOBC5上海价。重量大于体积，所以运费按重量收，所以运输费120（1+15）1200165600美元每公吨（净重）的运费为：165600/1000165.6美元（2分）保险费I2000（1+10）122美元（2分）FOB2000-165.6-221812.4美元（2分）FOBC51812.4/（1-5）1907.79美元（2分）3 （本小题8分）我某商品对伦敦的出口价格为每公吨32英镑CFR伦敦，客户要求改报CIF价，并按发票总值的120投保水渍险和战争险(水渍险费率为0.3，战争险费率为0.05)，我应报价多少?32.13美元4 （本小题8分）某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为：CIF温哥华。支