发动机构造2.2(1).doc

上海思博职业技术学院教 案 课程名称 汽车构造 任课班级 任课时间 2010年 9月 至 2011年 1月 任课教师 李 颖 学 院 工程技术学院 教 研 室 实训中心 上海思博职业技术学院备课纸 课题名称： 汽车构造授课时间： 月 日 节课程目标：1知识目标：1.掌握充气法检查气缸压力的方法。2.掌握真空表检查进气管压力的方法。2能力目标：1掌握曲柄连杆机构的装配与调整方法；2熟练掌握曲柄连杆机构常见故障分析、诊断方法，并能排除故障;3. 熟悉发动机各种异响的诊断方法。主要教学内容：绪论 气缸体与气缸盖的主要损伤形式有裂纹、磨损和变形等2.2 曲柄连杆机构的维护与检修2.2.1 机体的检修裂纹 气缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当所引起。变形 气缸体在使用过程中发生变形是普遍存在的。磨损 气缸的磨损程度是衡量发动机是否需用大修的重要依据之一。(1)气缸磨损的特点(2)气缸磨损的原因 气缸是在润滑不良、高温、高压、交变负荷和腐蚀性物质作用的恶劣环境下工作的，同时由于活塞、活塞环在气缸内高速往复运动，使气缸工作表面发生磨损。1气缸体与气缸盖的检修（1）气缸体与气缸盖变形的检修（2）气缸体与气缸盖裂纹的检修气缸体裂纹的检查一般采用水压试验法，如图2-38所示。试验时，应用专用的盖板封住气缸体水道口，用水压机将水压入缸体水道中，要求在0.30.4MPa的压力下，保持约5min，应没有任何渗漏现象。（3）气缸磨损的测量测量气缸的磨损程度是确定发动机技术状况的重要手段。通过测量，主要是确定气缸磨损后的圆度、圆柱度，根据气缸的磨损程度，确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸（4）气缸的修理当气缸磨损后，其圆度或圆柱度误差超过允许的限度时，对磨损的气缸进行机械加工，使其通过尺寸的改变，恢复气缸正确的几何形状和配合性质，这种方法称为修理尺寸法。扩大后的尺寸叫修理尺寸。（5）气缸盖的燃烧室容积测量2气缸盖的拆装(1)气缸盖螺栓的拧紧力矩。气缸盖螺栓的拧紧力矩太大或太小都将会对发动机产生不良影响，易造成气缸盖变形、漏气等现象。发动机都应按规定的气缸盖螺栓拧紧力矩要求，分几次拧紧至规定值。铝合金气缸盖在冷态下按规定力矩拧紧即可，铸铁气缸盖应在热态下再复紧一遍。(2)气缸盖螺栓的拆装顺序。气缸盖螺栓的拆装一般采用对称法：装配时，由中间向两端逐个对称拧紧(见图2-41)；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。(3)气缸盖应在冷态时拆卸，拆装过程中不能碰擦下平面，以免平面损伤。装 订 线 上海思博职业技术学院备课纸 重点：曲柄连杆机构的装配与调整方法；难点：曲柄连杆机构常见故障分析、诊断方法，并能排除故障;教学方法设计：1知识讲授的过程设计：1课程介绍a. 本课程的性质、任务以及在专业课中的地位b. 本课程的特点以及与其它专业课之间的关系c. 学习本课程应该注意的问题以及如何学习好本课程2导入新课3本次课内容小结4布置作业2能力训练的过程设计：通过学生上网找资料，培养学生的综合能力。通过实践教学，培养学生主动思考，深入学习的能力。