货代出路,如何创造现代流通.doc

货代出路，如何创造现代流通 现代流通业是一个国家的经济核心，在国民经济中占有极其重要的战略地位。众所周知，消费通过流通决定生产，只有现代的流通方式才能带动现代化的生产。货物运输代理在物流中有着举足轻重的作用，是创造货物流通价值的主导者。货运代理在整个进出口货运有关活动中扮演重要的角色，对整个进出口货运活动起着重要的作用，就其作用归结如下：组织货物拼装;制备有关单证;协助客户达到有关法规和信用证的要求;代为清关;就包装向用户提出建议;代办运输保险;代办仓储、分拔业务;对运输中的货物进行监管等等。 随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。基于国际互联网的信息技术的飞速发展及当代物流行业的发展和逐步成熟，传统的国际货运代理行业受到了巨大的挑战和冲击。作为国际化的服务行业，中国年轻的国际货运代理行业一样不可避免地要面对这种挑战和冲击，传统的货运代理业将感受到更加巨大的生存和发展压力。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是“传统物流信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。目前，我国物流信息化已步入快速发展期，同时与国际先进水平差距较大。我国物流信息化今后必须走信息资源共享化、信息网络一体化的发展之路。物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。所以货运代理应帮助企业，使企业提高自身的信息化水平。中国加入世界贸易组织（WTO）至今已十周年，货代行业进入了一个全新的竞争格局。面对国外同行的蜂拥而至和国内同行的不断崛起，国内货代公司的发展面临着转型，如何提高自身信息化水平，从而规避风险、提高核心竞争力、成为货代企业生存、发展的关键。与国外流通企业的物流现状相比，我国流通企业对物流及物流信息化的重要性认识不足，我国流通企业的物流仍处在一个很低的层次，具体的表现就是物流成本高、物流效率低。企业的物流不但没给企业带来效益，反而直接阻碍企业经营效率的提高，而且占用大量资金，成为企业发展的包袱。 目前，我国一些流通企业已经意识到了物流的信息化、网络化对企业发展的重要性，而且，也到国外流通企业那里去取经，引进了先进的物流信息系统、先进的物流组织结构等，仿照国外的物流管理办法来改善企业的物流状况，但是起色不大，其物流成本仍然居高不下。究其原因，归根到底是对现代流通企业物流系统的内容理解不够深入，对企业自身的物流系统运作机制认识不深、没有将先进的信息技术、物流理念与企业自身的特点融会成适合企业发展的物流模式。 基于这些问题，我们有必要思考：我国流通企业的物流到底处于什么样的水平，我国流通企业物流与国外有什么差别，为什么国外先进的物流技术、理念在我国流通企业没有起到应有的效果，我国流通企业引进来的技术、理念怎么消化，我国流通企业发展物流信息化的症结在哪里，我国现代流通企业的物流模式应该怎么走等问题。一、货代物流市场潜力巨大中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。中国国内生产总值已经位居世界的第二位。2010年国内生产总值397983亿元，按可比价格计算，比上年增长10.3%，增速比上年加快1.1个百分点。2011年一季度GDP增长情况：一季度，国内生产总值环比增长2.1%(上季环比增长2.4%)；3月份，规模以上工业增加值环比增长1.19%(上月环比增长1.02%)，固定资产投资(不含农户)环比增长1.73%(上月环比增长1.51%)，社会消费品零售总额环比增长1.34%(上月环比增长1.33%)。二、货代物流的信息化和专业化物流不仅仅是通过配送通道实现商品的物理移动，而且更是非实体的信息流动。由于信息技术的发展和普及，特别是互联网技术已经在解决信息共享、信息传输、信息标准和信息成本等问题上，有了长足的进步，使得信息可以广泛地成为调控物流运作和决策的基础，决定着物流的效率和效益。物流信息化最大的作用就是使企业顺利实现商品物流信息的采集、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息，协调物流运作的各个环节，降低不必要的物流费用，从而提高经济效益。随着社经济全球化的发展，社会分工的进一步加剧会导致物流服务的专业化程度进一步提高。第三方物流与第四方物流就是专业的物流提供商。第三方物流提供专业物流服务，使非物流企业关注自己的主营业务，节约物流成本，加强对顾客的服务，提高顾客的满意度，更有效地开发新市场。三、货运代理对于增值性的物流服务增加便利性的服务。在提供物流服务时，推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示。代办业务、自动订货、传递信息和转账、物流全过程追踪都是有用的增值服务。加快反应速度。快速反应已经成为物流发展的动力之一。传统观点将加快反应速度变成单纯对快速运输的种要求，而现代物流的观点却认为，快速反应还可以通过优化流通系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合流通需要的流通渠道等途径来实现。这些新的途径减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。降低成本的服务。物流被称为企业的第三利润源泉。在保持现有服务水平的前提下降低成本，是所有流通企业的共同需求。延伸服务。指供应链集成服务。在一条供应链中，企业的服务范围可能要根据供应链的竞争态势进行灵活调整，因此，流通企业其服务范围可以根据需要向上延伸到市场调查与预测；向下延伸到物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、物流系统设计与规划方案的制作等。四、中国政府提升物流业产业地位，全力支持物流业发展2008年以来，中国政府出台有力的政策和措施刺激经济以应对金融危机，特别是2009年中国政府出台十大产业调整振兴规划，将物流业纳入与钢铁、汽车、石化等九个产业并列的国家重点支持发展的十大产业之一，表明了中国政府对物流业的高度重视，也显示了物流产业当前和今后在中国国民经济发展中的重要地位，提振了中国货代物流业的发展信心。五、中国货代物流业将加强国际间合作，共创未来物流业的国际化是必然趋势，是全球经济一体化的要求。中国政府鼓励货代物流企业“走出去”，积极寻求国际合作，与跨国公司建立战略联盟，借助其先进的技术、管理经验以及有理论、会经营、懂管理的国际水平的物流专家，提升中国物流企业竞争能力，加速发展。外资与中国物流企业合作、合资等，则会最大限度地缩短熟悉和适应市场环境的时间、降低经营成本。 中国经济的快速增长，加速了全社会商品、信息和服务的流通，为货代物流的发展提供了广阔的市场空间，使货代物流企业数量迅速增长，货代物流在中国虽然只是一个朝阳产业，但随着中国对外贸易的进一步扩大，货代物流行业一定能迅速发展壮大。六、物流业发展的趋势运营成本上升促使物流企业向综合服务发展。受燃油价格攀升、节能减排、土地使用政策从紧以及人力成本上升等诸多外部因素的影响，近来物流企业运行管理成本不断上升。运营成本上升不仅加剧了国内物流业的竞争、促进优胜劣汰，而且促使物流企业寻求成本节约的出路，开始从单一服务向多功能综合服务发展，从小物流向行业整合、规模化发展，从区域性向全国性网络布局发展。通过提供高质量的综合物流服务来提高主要业务的附加值。 竞争将提升物流业市场集中度。与物流市场广阔的前景相比，目前我国物流业的发展相对滞后，大多数物流企业规模偏小、经营分散、组织化程度低，横向联合薄弱，管理低效、缺乏规模效应和整体协同效应。市场集中度远低于美国等发达国家，营业额排名前 8 位的企业市场集中度不到 10%。 面对巨大的竞争压力，未来部分规模较大、实力较强的物流企业将通过并购加速整合与重组，必将导致中国物流企业集中度进一步提高，