连续箱梁施工方案.doc

目 录一、工程概况- 1 -1.基本概况- 1 -2.地质水文地貌- 1 -二、编制依据- 1 -1.两阶段施工设计图；- 1 -2.路桥施工计算手册；- 1 -3.公路桥涵施工技术规范。- 1 -三、组织机构- 1 -四、主要机械设备配置- 3 -五、主要分项工程施工工艺- 3 -1.挖孔桩施工工艺- 3 -2.系梁- 7 -3.墩柱、台帽- 7 -4.现浇连续箱梁- 7 -5.护栏- 16 -6.桥面铺装- 17 -六、施工进度安排- 17 -七、各部位质量检验评定标准- 18 - 23 -K239+760 20+30+20预应力钢筋砼连续箱梁施工方案一、工程概况1.基本概况大庆至广州高速公路第十合同段龙港互通位于阳新县龙港镇黄桥村北侧。左幅桥梁中心里程为K239+763,右幅桥梁中心里程为K239+769。桥梁上部结构采用20+30+20m预应力砼连续箱梁，左幅为等宽，右幅为变宽，梁高均为1.7m。基础采用钻孔灌注桩（150cm），共20根，下部结构采用130cm墩柱，共10根。本桥平面位于R=1800m圆曲线上，纵面位于R=12126.8m的凹曲线上，左幅桥面为单面坡，右幅桥面为人字坡向单面坡渐变。伸缩缝在0#、3#台分别采用80型，支座采用GPZ（II）盆式支座。2.地质水文地貌(1)地貌：互通区属构造剥蚀丘陵，垄岗地貌单元，残丘呈浑圆状，丘坡坡面植被较发育，垄岗区地形开阔相对较平缓，多辟为旱地水田。(2)互通区地质覆盖区为耕植土，下面含亚粘土、角砾亚粘土、粘土、角砾粘土、角砾土、碎石土、强风化砂岩、弱风化砂岩。(3)水文：互通地下水位一般较高，无统一的地下水面，总体上地势高的部位地下水位标高就高。二、编制依据1.两阶段施工设计图；2.路桥施工计算手册；3.公路桥涵施工技术规范。三、组织机构本项目部设一名项目经理负责本合同段全面工作，一名副经理负责生产协调工作，一名副经理负责安全生产和质量工作，一名总工负责本合同段施功绩术管理工作。下设工程部，计划合同部，质安部，试验室，机材部，综合办公室，财务部。为了完成本桥梁工作组建一个挖孔桩班，钢筋班，模工班，架子班，张拉班。其组织机构图如下：项目经理副 经 理总 工副 经 理工程部试验室财务部综合办公室机械材料部计划合同部质安部桥梁工程师师施 工 员挖桩班架子班模工班钢筋班张拉班组织机构框图四、主要机械设备配置主要机械机械设备配备表设 备 名 称规 格单位最低限度的主要设备要求桥梁装载机2m3台1砼搅拌站 60m3/h(带电子配料站)座1砼搅拌运输车6m3辆4砼输送泵60m3/h台2空压机1.5m3台5汽车吊或履带吊25T台2千斤顶400T台2挖掘机PC200台1电焊机315台6对焊机台1钢筋切断机台2钢筋弯曲机台2试验、测量全站仪3+3ppm台2水准仪S6台2200T压力机YE-2000台1砼坍落度仪TLY-1台1水泥稠度仪台1水泥净浆仪台1水泥电动抗折机台1砼抗折机台1压碎指标值测定仪台1针片状规准仪台1无侧限抗压强度仪台1万能材料试验机WE-1000B台1砼抗渗仪套1其它发电机160kw台4压空机5m3台5五、主要分项工程施工工艺1.挖孔桩施工工艺(1)施工准备平整场地：铲除松软的土层并夯实，清理坡面危石浮土。施测桩位十字线，定出桩孔中心位置，设置护桩供经常检查校核，孔口四周挖排水沟，做好排水系统。安装提升设备，布置好出渣通道及材料的堆放位置。(2)挖掘方法组织三班制连续作业，人工开挖孔内土，采用（10KN20KN）电动慢速卷扬机提升出渣，护壁采用内齿式护壁形式，护壁模采用定制钢模。护壁简图如下： 20cmm10cm地面线护壁1.5m 1.0m(3)挖桩程序为了排除地表水，采用先挖桩孔，后挖系梁的程序。挖掘施工工艺要求人工采用铁锹和镐开挖土层，每挖深1.0m时应立即支模灌注护壁砼。支模前应先恢复桩孔中心，再支护壁模板，确保尺寸准确，采用 C15钢筋混凝土护壁。壁厚1020cm。岩石开挖：因本桥位桩基嵌入微风化砂岩，所以挖孔至岩面时需采用爆破方法成孔，爆破方案需进行专项设计.孔内爆破施工孔深超过10m采用电雷管引爆。对于强风化砂岩爆眼深度不超过0.8m，对于微风化砂岩爆眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中挖心，四周斜插挖边。严格控制用药量。据资料显示，地下水较丰富，故采用防水炸药。炮眼附近的支撑要加固，以免支撑炸坏引起坍孔。放炮后应及时排烟，采用高压风管，放入孔底吹风。一个孔内进行爆破作业，其他孔内的作业人员必须到地面安全处躲避。终孔处理：当达到桩底标高时，应清除松渣、污泥、沉淀等软层。报监理工程师检查。(4)钢筋笼加工安装钢筋制作：钢筋笼严格按施工图纸加工制作，钢筋顺直，表面无污锈。加强筋与主筋焊接牢固，主筋采用搭接焊，螺旋筋按设计位置布好，与主筋绑扎牢固，间隔点焊。钢筋骨架保护层厚度为8cm，用砼垫块在钢筋笼外侧进行控制，其标号不低于C25。钢筋笼根据吊装能力分段制作，钢筋笼连接采用搭接焊或邦条焊，单面焊接长度大于10d(d为钢筋直径)，主筋必须同轴。钢筋笼成型后再按设计要求安装声测管。运输与吊装：钢筋笼采用自制拖车运输，并与托架拴牢固。钢筋骨架吊车起吊，为保证骨架起吊不变形，宜用两点吊，第一点设在骨架下部，第二点设在骨架上部1/3处。起吊时严格按规程操作，防止骨架变形，起吊过程中可在加劲箍处设临时支撑。将骨架吊起慢慢放入孔中，使全部骨架降至设计标高。(5)灌注挖孔桩混凝土挖孔桩钢筋笼安装完成经监理工程师检查合格后，安装串筒及漏斗，混凝土在拌和站拌合，混凝土运输车运至现场对好位，放出混凝土，砼经漏斗串筒流入桩孔内，插入式振动棒振捣，振捣间距不应超过振动器的作用半径的1.5倍；插入下层混凝土10cm每处振捣完毕应缓慢提出振动棒。挖孔桩施工工艺流程图施 工 准 备N报监理工程师检查挖 孔 出 土护 壁 施 工钻 眼 放 炮出 渣清 理 孔 底报监理工程师检查钢筋笼加工制作安装钢筋笼安装串筒灌 注 砼(6)挖掘的安全技术措施挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、钢丝绳。卷扬机必须经常检查。孔口周围需用砼制成围堰与第一节护壁砼一期浇注并高出地面2030cm以防止土、石等物滚入孔内伤人。经常检查孔内的二氧化碳含量，若超过3%或孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔桩暂停施工时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，便于施工人员上下。2.系梁挖孔桩施工完毕，开挖基础，凿出桩头，清除桩头松散砼，经检测合格后，铺设垫层混凝土。现场绑扎钢筋，钢筋焊接采用闪光对焊和电弧焊。钢筋加工时，注意弯起位置、尺寸；注意钢筋的保护层预留，注意立柱预埋筋位置，确保浇注砼时不变形。采用组合钢模板拼装，保证外观平直、光滑，接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。砼采用输送车灌注，砼垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2m，当超过2m 时，采用溜槽等设施使砼垂直并缓慢下降，防止离析。3.墩柱、台帽(1)墩柱墩柱采用定型钢模板拼装，保证外观垂直、光滑，接缝处贴双面胶，防止漏浆。模板定期打磨，确保模板表面无锈渍，无凸起、凹陷；涂抹优质脱膜剂，砼采用吊车提升浇注，砼垂直卸落入模时，其自由卸落高度不宜超过2m，当超过2m时，采用串筒等设施使砼垂直并缓慢下降，防止离析。立柱砼浇注控制一次入模厚度不超过30cm，分层振捣，快到柱顶标高时缓慢放砼，确保标高准确，并安装墩顶网片钢筋和设置支座预留孔。立柱钢筋绑扎应控制其主筋间距，保护层厚度。(2)桥台台帽台帽模板采用厂制钢模板拼装，开挖基础，凿出桩头，清除桩头松散砼，地基采用夯实加固处理，然后铺设5cm厚水泥砂浆做为底模。现场绑扎钢筋，先绑扎台帽钢筋，然后绑扎背墙钢筋，其次绑扎耳墙钢筋。预留支座锚栓孔，混凝土浇注应分层均匀从一端向另一端进行，并应在下层砼初凝或能重塑以前浇筑完成其上层砼。浇注完成后，覆盖、洒水养生，并保持7d。4.现浇连续箱梁本桥主梁设计为现浇预应力砼连续箱梁结构。全桥左右幅采用一联（20+30+20）预应力钢筋混凝土连续箱梁。箱梁砼设计强度等级为C50。梁部模型采用胶合板，碗扣式满堂支架法施工，施工步骤如下：(1)箱梁主体支架安装地基处理对桥位处的地基进行整平、压实处理，压实度不小于95%，若部分地基承载力不足，则需根据荷载验算结果提出的设计承载力对地基进行处理：先对原地基进行清理压实，然后上铺4%水泥稳定石屑20cm，以保证支架不发生沉陷或不均匀沉降。支架的搭设地基处理好后，测放出桥的中轴线用以控制支架搭设宽度、高度。支架从低到高分层进行搭设，搭设时先铺设1010cm卧木，安放立杆底座，然后将立杆插其上，采用不同长度的立杆相互交错布置，以避免立杆接头处于同一水平面上。支架搭设完成后上铺1212cm方木（横桥向），间距为90cm（空腹位）。横杆步距为60cm和120cm间隔布置。在横隔板、腹板处立杆间距为6060cm，横杆步距60cm。安装立杆时，及时设置横杆及剪刀撑，将所有立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性,立杆同横杆的连接应锁紧。支架搭设宽度为桥梁顶面周边各加1.0m。碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装的质量直接影响到整架的质量，因此，要严格控制搭设质量。当组装完两层横杆后，首先应检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度；其次应检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座使横杆间的水平偏差小于1/400L；同时应逐个检查立杆底脚，确保所有立杆完全接触于方木。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容并调整。支架由于框架稳定性容易破坏，因此，在纵、横向框架内应设置剪刀撑，即使用钢管加扣件每隔34.5米交叉型布置，倾斜角成4560并与坚硬地基接触，用以提高支架的稳定性，并改善脚手架的受力性能。支架及模板受力计算支架布置：支架采用483.5mm碗扣式支架，在箱室位立杆纵、横间距均为0.9m，横杆步距为1.2m，在腹板及横隔板处，立杆纵横间距为0.6m，横杆步距为0.6m。承重方木采用1212cm，置于支架顶横桥向布置，分配方木为1010cm，置于承重方木之上顺桥向布置，间距为0.2m。对于满堂支架，因立杆四个方面都装有横杆，而横杆处于框架平面内没有偏心，因此在横杆层立杆在水平方向受横杆限位约束。当整架高宽比小于3:1时，可以认为整架承载力决定于立杆的局部稳定，即水平横杆步距。本桥支架全高6米宽度为14.75米到22.818米，小于3:1，故只按单立杆计算整架承载力。a.桥墩处:说明：此处混凝土厚度为1.7米，支架设计为立杆纵、横间距0.6米，步距0.6米。荷载情况：荷载1:钢筋混凝土自重q1=1.21.726=53.04KN/m2荷载2:施工人员及设备荷载 q2=1.42 KN/m2=2.8KN/m2荷载3: 砼振捣 q3=1.42.0 KN/m2= 2.8KN/m2荷载4: 混凝土入模竖向荷载q4=1.42.0 KN/m2=2.8KN/m2 模板计算：取1cm宽底模进行计算q= (q1+ q2+ q3+ q4) 0.01=0.6144 KN/m按三跨连续计算： 0.2 0.2 0.2弯矩M=Kql2=0.1050.61440.22=2.5804810-3 KN.m由式：抗弯模量WW=M1.2=2.5804810-31.212103=1.72310-7m3W=16bh2得 h=1.0167cm实际取h=1.8cm。按实际情况计算挠度：I=bh312=0.010.018312=4.910-9m4f=kql4100EI=0.6770.61440.2410091064.910-9=0.15mm fl400=200400=0.5mm(满足要求)。 分配方木的计算： 0.6 0.6 0.6M=Kql20.112.2880.62=0.44KN.m弯矩 W=M1.2=0.441.212103=3.0610-5m3W=16bh2得 h=4.28cm假定方木为1010cm宽：I=bh312=0.10.1312=8.310-6m4f=kql4100EI=0.67712.2880.6410091068.310-6=0.14mmfl400=600400=1.5mm满足要求。 承重方木计算：按三跨连续计算： 0.6 0.6 0.6集中荷载P=12.2880.6=7.3728 KNM=kpl=0.2677.37280.6=1.18KN.m弯矩W=M1.2=1.181.212103=8.1910-5m3h=26wb=6.82cm假定方木宽为1212cmI=bh312=0.120.12312=1.72810-5m4f=kpl3100EI=0.6777.37280.6310091061.72810-5=0.069mmfl400=600400=1.5mm 满足要求。 支架受力及稳定性计算：支架受力：N=(53.04+2.83) 0.36=22.12KN立杆截面积：A=4.89102mm2回转半径：r=15.78mm强度验算：=NA=22.124.8910210-6=45.23MPa215MPa满足要求。稳定性验算：立杆长细比a=lr=60015.78=38查表得：=0.9=NA=22.120.94.8910210-6=50.26MPa215MPa满足要求。 地基承载力验算：=NA=22.120.10.6=0.37MPa500KN2表8.12.2-1 桥面铺装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查3