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南部连通线工程（K17+500K19+596.377段）第九标段复 测 报 告 中铁十三局集团第四工程有限公司南部连通线工程第九标段项目部2012年5月 复 测 报 告一 工程概况南部连通线工程位于哈尔滨市南部，向西连接已建成的阳明滩大桥疏解工程，向东连接已建成的电碳路工程，是哈尔滨市三环路的一部分。我单位承建第九标段工程施工，起点里程桩号K18+817.5，终点里程桩号K19+596.377，全长778.877米。从K18+817.5至K19+207.5段为高架桥结构，K19+207.5至K19+596.377段为引道及新建机动车道。二 测量控制点交接桩中铁十三局四公司南部连通线工程项目部于2012年4月28日与哈尔滨市勘察测绘研究院进行了交接桩，交接获得GPSRTK平面测量控制点4个（A3、A4、A17、A18），四等高程控制点2个（BM4、S13）。其中A3、A4两个平面测量控制点为我标段与十标段共用点，A17、A18两个平面测量控制点为我标段与八标段共用点。BM4为我标与十标共用点，S13为我标段与八标共用点。三 复测作业技术依据1、 中华人民共和国行业标准公路勘测规范（JTG C10-2007）2、 中华人民共和国行业标准公路勘测细则（JTG/T C10-2007）3、 中华人民共和国国家标准工程测量规范（GB 50026 -2007）四、复测过程及方法(一)、平面GPS控制点复测中铁十三局四公司南部连通线工程项目部接桩后，立即组织测量人员对哈尔滨市勘察测绘研究院提供的GPS点进行复测。根据测绘研究院提供的GPS点分布情况，依据公路勘测规范，复测采用一级导线测量方法，按设计方提供的GPS控制点布设一条一级附合导线。1、角度观测及距离测量一级导线测量，角度观测及距离测量使用经检定拓普康GTS332N全站仪（出厂编号5A6080测角精度为2秒，测距精度2mm+2ppm）。水平角观测采用全圆测回法两测回，距离观测进行了气压和温度改正、棱镜常数直接输入，直读水平距离观测两测回。外业观测成果符合规范要求。2、 内业平差计算及观测精度内业平差计算采用公路施工测量坐标计算系统5.3软件。经过平差计算一级导线的方位角闭合差、测角中误差、点位误差、导线全长相对闭合差，均符合规范要求。复测成果满足施工要求及公路勘测规范要求。（详见平面控制点复测资料）（二高程控制点复测由哈尔滨市勘察测绘研究院提供的高程控制点BM4、S13为四等水准点。高程控制点复测采用同等级单向双站观测方法。1、四等水准测量以BM4、S13已知四等水准点为起算点，观测使用经检定苏一光DSZ2自动安平水准仪两台,同时观测并保证每站高差控制在2mm之内，外业观测成果合格，均符合规范要求。2、内业平差计算及观测精度内业平差计算采用手工平差。经过平差计
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