货运保险案例.ppt

案例广州某厂从英国进口货物一批 英商应我方的要求 将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州 但在卸货时发生短缺 据船公司回答 所有短卸货物已卸在香港 将安排运回广州 约过了20天 又发现所短货物未全部运来 而且又无法查清货物究竟在何处 致使该厂的生产计划拖延 生产受到损失 问 1 船公司应付何责任 2 该厂是否可就由于生产计划拖延而造成的估计损失要求赔偿 3 在多次转船运输中 买方为避免此损失发生应该投保何种险别较好 北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器 投保的险别为一切险 仓至仓 条款 我方将货物用卡车由北京运到天津港发货 但在运送途中 一辆货车翻车 致使车上所载部分仪表损坏 间对该项损失应由哪方负责 保险公司是否应给予赔偿 有一批已购买保险的货物 装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾 经船长下令施救后 火被扑灭 事后查明该批货物损失如下 1 500箱受严重水渍损失 无其他损失 2 500箱既受热烤 火熏损失 又受水渍损失 但未发现火烧的痕迹 3 200箱着火但已被扑灭 有严重的水溃损失 4 300箱已烧毁 试分析上述四种情况下海损的性质 某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱 为了船货的共同安全 船长下令往舱中灌水灭火 火虽扑灭 但主机受损 无法继续航行 于是 船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理 然后再驶往目的港 事后经调查发现 这次事故造成的损失和费用有 1 800箱货被火烧毁 2 300箱货由于灌水被水浸湿 3 主机和部分甲板被烧坏 4 雇佣拖船支出的费用 5 额外增加的燃料费及船长 船员工资 给养开支 请问上述各项损失中哪些属于共同海损 哪些属于单独海损 并述理由 某轮在航行途中因电线走火 第三舱内发生火灾 经灌水灭火后统计损失 被火烧毁货物价值5000美元 因灌水救火被水水浸坏货物损失6000美元 船方宣布该轮共同海损 试根据上述案例分析回答下列问题 该轮船长宣布共同海损是否合理 被火烧损的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿 理由是什么 被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失 应由谁负责 我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同 价格条件为CIF鹿特丹 向中国人民保险公司投保一切险 生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度 货物到达鹿特丹后 检验结果表明 全部货物湿 霉 沾污 变色 损失价格达8万美元 据分析 该批货物的出口地不异常热 进口地鹿特丹不异常冷 运输途中无异常 运输完全属于正常运输 试问 1 保险公司对该批货损是否负责赔偿 为什么 2 进口商对受损货物是否支付货款 为什么 3 你认为出口商应如何处理此事 我向中东出口糖果一批 投保一切险 由于货轮陈旧 速度慢 加上该轮沿途到处揽载 结果航行了近2个月才到目的港 卸货后 糖果因受热时间长已经全部软化 无法销售 问这种情况保险公司是否会给予赔偿 某外贸公司按CIF术语出口一批货物 装运前已向保险公司按发票总值110 投保平安险 6月初货物装妥顺利开航 载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨 致使一部分货物受到水渍 损失价值为2100美元 数日后 该轮又突然触礁 致使该批货物又遭到部分损失 价值为8000美元 试问 保险公司对该批货物的损失是否赔偿 为什么 我某出口企业与某外商按CIF某港口 即期信用证方式付款的条件达成交易 出口合同和收到的信用证均规定不准转运 我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮 并以直运提单办理了议付 国外开证行也按议付行提交的直运提单议付货款 承运船只驶离我国途经某港时 船公司为接载其他货物 擅自将我方托运的货物卸下 换装其他船舶继续运往目的港 由于中途耽搁 加上换装的船舶设备陈旧 使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月 影响了买方对货物的使用 为此 我方向我出口企业提出索赔 理由是我方提交的是直运提单 而实际上是转船运输 是弄虚作假行为 我方有关业务员认为 合同用的是CIF贸易术语 船舶的舱位是我方租订的 船方擅自转船的风险理应由我方承担 因此按对方要求进行了理赔 你认为我方这样做是否正确 为什么 某外贸公司出口货物一批 数量为1 000公吨 每公吨USP65CIFNEWYORK 国外买方通过开证行按时开来信用证 该证规定 总金额不得超过USP65 000 有效期为7月31日 证内注明按 UCP500 办理 外贸公司于7月4日将货物装船完毕 取得提单 签发日期为7月4日 试问 1 外贸公司最迟应在何日将单据送交银行议付 为什么 2 本批货物最多 最少能交多少公吨 为什么 一批货物共100箱 自广州运至纽约 船公司已签发 装船清洁提单 等货到目的港 收货人发现下列情况 5箱欠交 10箱包装严重破损 内部货物已散失50 10箱包装外表完好 箱内货物有短少 试问 上述三种情况是否应属于船方或托运人责任 为什么 如承运人在提单上批注 承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任 或 对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏 承运人不负责任 或 货物的包装是旧桶 这类字样 是否构成不清洁提单 银行能否拒收 某公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同 合同规定 3 7月份 每月平均装运30公吨 凭即期信用证支付 后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一 我方3至5月份正常交货 顺利结汇 但到6月份 由于船期延误 托迟到7月6日装运出口 而海运提单则倒签为6月30日 而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日 议付行也未发现此弊端 在7月10日同船又运出30公吨 我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日 但开证行收到单量证后束电表示拒付这两笔货款 问我方的失误在哪里 开证行的拒付依据是什么 某公司以FAS条件进口原料一批 出口商把货物以集装箱送至厦门港时 船运公司即以进口货物到货通知单通知该公司提货 而且在到货通知单中载有 本批货物是使用集装箱 必须在到货七日内提货 否则要加延滞费 该公司因急用原料又恐缴纳延滞费 便按照规定期限报关提货 但船公司却声称本航次运载的集装箱应由船公司整批处理开箱 不得分批开箱 问七天以后开箱 集装箱使用延滞费该由谁负担 这项原料买卖合同规定如 有品质不符买方须于货到后一个月内提出索赔 如果此集装箱在货到一个月后才开箱 如发现该批原料品质不符 该公司是否仍可向国外出口商提出索赔 如果出口商不赔 该公司可否向船公司索赔 大连某公司向新加坡出口一批水果 共6000公斤 国外开来信用证规定 不许分批装运 在9月30日以前装船 我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于 东方 号货轮运往新加坡 提单上也注明了不同的装运港和装船日期 问我方的行为是否构成违约 银行能否拒付 信用证规定 从中国港口运至神户100公吨红小豆 不许分批装过 受益人交来单据中包含两套提单 第一套提单表明载货船名 ZhuangHe 航程为 018 装运港为 Tianjin 卸货港为 Kobe 净重为 51 48 装运日期为 7月11日 第二套提单表明载货船名为 ZhuangHe 航程为 018 装运港为 Qingdao 卸货港为 Kobe 净重为 51 05 装运日期为 7月17日 银行接受单据付款 问 1 银行付款的依据是什么 2 此批货物的装运日期应为哪天 某公司自A港装冷冻鱼货50吨 散装 并经公证处公证 船运到B港卸货48吨 也经公证处公证 问航运中失重2吨 投保何种险别可获理赔 船方对于失重是否负赔偿责任 广州某厂从英国进口货物一批 英商应我方的要求 将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州 但在卸货时发生短缺 据船公司回答 所有短卸货物已卸在香港 将安排运回广州 约过了20天 又发现所短货物未全部运来 而且又无法查清货物究竟在何处 致使该厂的生产计划拖延 生产受到损失 问 1 船公司应付何责任 2 该厂是否可就由于生产计划拖延而造成的估计损失要求赔偿 3 在多次转船运输中 买方为避免此损失发生应该投保何种险别较好 某货主委托承运人的货运站装载1 000箱小五金 货运站在收到1 000箱货物后出具仓库收据给货主 在装箱时 装箱单上记载980箱 货运抵进口国货运站 拆箱单上记载980箱 由于提单上记载1 000箱 同时提单上又加注 由货主装箱记数 收货人便向承运人提出索赔 但承运人拒赔 根据题意分析下列问题 1 提单上类似 由货主装载记数 的批注是否适用拼箱 为什么 2 承运人是否要赔偿收货人的损失 为什么 3 承运人如果承担赔偿责任 应当赔偿多少箱 一票从北京运往伦敦的机器配件 在巴黎中转 货运单号666 33783442 4件 每件25公斤 当在巴黎中转时 由于临时出现问题 发货人向航空公司提出停止运输 且返回北京 问 发货人的请求是否可以得到航空公司的许可 为什么 返回的机器配件的运费由谁来支付 1998年5月中国某粮油进出口公司A与欧洲某国一商社B订立出口大米的合同 该合同规定 大米规格水份最高20 破碎率20 杂质最高1 以中国商检局的检验报告为最后依据 单价为USD360M T FOB中国一港口 麻袋装 每袋净重50KGS 买方应于1998年9月派船接运货物 B公司未按期派船接运货物 一直延误到12月才派船接运货物 大米装船交货 承运人签发清洁提单 运到目的港后 买方发现大米生虫 于是委托当地的货物检验机构进行检验 并签发了虫害证明 买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20 货款 当A公司接到B公司的索赔后 不仅不赔 而且要求B公司支付延期装货的仓储费等 另保存在中国商检局的检验样 到发生争议时仍完好无损 未发生虫害 试分析 1 A公司要求B公司支付延迟装货的仓储费等能否成立 为什么 2 B公司的索赔能否成立 为什么 我国某公司对南非出口一批化工产品2000公吨 采用信用证支付方式 国外来证规定 禁止分批装运 允许转运 该证并证明 按 UCP500 办理 现已知 装期临近 已订妥一艘驶往南非的 黄石 号货轮 该船先停靠新港 后停靠青岛 但此时 该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起 如你是这笔业务的经办人 最好选择哪种处理方法 为什么 某货主委托某货代公司出运一批货物 自上海到香港 该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单 船公司要求该货代公司暂扣提单 直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单 后该货主向某海事法庭起诉该货代公司违反代理义务 擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失 根据上述案例 分析该货代公司对货主的损失是否承担责任 为什么 我国A公司向巴基斯坦B公司以CIF条件出口货物一批 国外来证中单据条款规定 商业发票一式两份 全套 fullset 清洁已装船提单 注明 运费预付 作成指示抬头空白背书 保险单一式两份 根据中国人民保险 集团 公司1981年1月1日海洋运输货物保险条款投保一切险和战争险 信用证内并注明 按 UCP500 办理 A公司在信用证规定的装运期限内将货物装上船 并于到期日前向议付行交单议付 议付行随即向开证行寄单索偿 开证行收到单据后来电表示拒绝付款 其理由是单证有下列不符 商业发票上没有受益人的签字 正本提单是以一份组成 不符合全套要求 保险单上的保险金额与发票金额相等 因此 投保金额不足 试分析开证行单证不符的理由是不时成立 并说明理由 我某出口企业与某外商按CIF某港口 即期信用证方式付款的条件达成交易 出口合同和收到的信用证均规定不准转运 我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮 并以直运提单办理了议付 国外开证行也按议付行提交的直运提单议付货款 承运船只驶离我国途经某港时 船公司为接载其他货物 擅自将我方托运的货物卸下 换装其他船舶继续运往目的港 由于中途耽搁 加上换装的船舶设备陈旧 使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月 影响了买方对货物的使用 为此 我方向我出口企业提出索赔 理由是我方提交的是直运提单 而实际上是转船运输 是弄虚作假行为 我方有关业务员认为